港口与航道工程管理与实务

港口与航道

2006 年度全国一级建造师执业资格考试试卷

专业工程管理与实务

(港口与航道)

应考人员注意事项

本试卷科目代码为“4”，请将此代码和应考人员信息填涂、填写在答题卡相应栏目上。

全卷共三大题，全部在答题卡上作答。其中第一、二大题为客观题，共30 题，连续编号，请按题号在答题卡上将所选选项对应的字母涂黑;第三大题共5 题，请在答题卡的指定区域内作答，不得将答案写出黑框之外，否则会影响考试成绩。

本试卷所有填涂部分请使用2B 铅笔，书写部分请使用黑色钢笔或签字笔。 在试卷上作答无效。

一、单项选择题(共20 题。每题1 分。每题的备选项中，只有l 个最符合题意)

1.规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为()个。 A.6 B.2 C.3 D.12

2.某人海河流的A 处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A 处的上游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A 处称为该人海河流的()。 A.感潮界 B.潮流界 C.潮区界 D.滞流点

3.配制港口与航道工程混凝土

2013年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》练习题(12)

总分：100分 及格：60分 考试时间：120分

一、单项选择题（共40题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

(1)先张法结构中钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢材总根数的（ ），且严禁相邻两根预应力筋断裂或滑脱。 A. 3% B. 5% C. 4% D. 6%

(2)港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的抗拉强度范围为（ ）。 A. 300～600MPa B. 700～900MPa C. 1000～1700MPa D. 1700MPa以上

(3)在浅滩整治工程中，泥质浅滩挖槽定线宜符合（ ）流向。 A. 枯水 B. 中枯水 C. 中水 D. 洪水

(4)重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应（ ）于方驳的纵轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。 A. 垂直

B. 呈30°角 C. 呈45°角 D. 平行

(5)在治理管涌与流砂(土)的方法中，截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、（ ）水力梯度。 A. 减小 B. 增大 C. 改变 D. 不改变

(6)重力式

2013年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》练习题(12)

总分：100分 及格：60分 考试时间：120分

一、单项选择题（共40题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

(1)先张法结构中钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢材总根数的（ ），且严禁相邻两根预应力筋断裂或滑脱。 A. 3% B. 5% C. 4% D. 6%

(2)港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的抗拉强度范围为（ ）。 A. 300～600MPa B. 700～900MPa C. 1000～1700MPa D. 1700MPa以上

(3)在浅滩整治工程中，泥质浅滩挖槽定线宜符合（ ）流向。 A. 枯水 B. 中枯水 C. 中水 D. 洪水

(4)重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应（ ）于方驳的纵轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。 A. 垂直

B. 呈30°角 C. 呈45°角 D. 平行

(5)在治理管涌与流砂(土)的方法中，截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、（ ）水力梯度。 A. 减小 B. 增大 C. 改变 D. 不改变

(6)重力式

2007年一级建造师《管理与实务（港口与航道工程）》考试真题

07年一级建造师《管理与实务(港口与航道工程)》考试试卷

一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

1.在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s，已知该试验波的波长为

2.0m，则该波浪的传播速度为()n以。

A.0.1

B.0.2

C.0.4

D.0.8

2.港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是()。

A.避风锚地

B.船舶的制动水域

C.船舶抵港后等待海关签证的水域

D.到港船舶等待码头泊位的水域

3.在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是()。

A.滚压直螺纹连接

B.套筒冷挤压连接

C.镦粗直螺纹连接

D.锥螺纹连接

4.土颗粒愈细，级配越好，其渗透性()。

A.愈强

B.愈弱

C.衰减愈快

D.衰减愈慢

5.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()m。

A.10

B.12

C.13.5

D.14

6.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于()。

A.0.35

B.0.40

C.

2019年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷

A卷 (附答案)

考试须知：

1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）

1、港口与航道工程现场文明施工是项目管理的（ ），使场容美观整洁、道路畅通，材料收置有序，施工有条不紊，安全、消防、保安均能得到有效的保障，并且使得与项目有关的相关方都能达到满意。 A. 一个重要部分 B. 一个部分 C. 一个关键部分 D. 一个附属部分

2、预制混凝土护面块体的底模可根据（ ）分别采用混凝土地坪和混凝土胎膜或钢模。 A.制作方式 B.块体尺度 C.成型方式 D.块体重量

3、《高桩码头设计与施工规范》JTS 167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定

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及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（ ）。 A

浅谈经济新常态下港口航道疏浚业新的路径选择与管理策略

长江武汉航道工程局 徐小迟

摘要：

随着社会经济的不断发展，我国的水运交通行业得到迅速发展，因此，港口航道疏浚工程也显得越来越重要，并成为我国社会经济与建设领域方面的重要行业。但随着我国经济渐趋进入新常态,市场竞争的日益激烈，疏浚业之间的竞争压力与日俱增，因此，要想在激烈的竞争中巩固自给“国家队”的优越地位并获得良好的经济效益，必须重视疏浚工程项目的管理工作，研究出一套科学合理、切实可行的管理模式，将投标、质量、安全、成本、进度等纳入制度化、标准化的管理中，通过对疏浚工程全方面的管理，使工程项目有条不紊地进行，最大程度上确保企业的经济效益是必然选择。

引 言

改革开放以来，中国的港口航道疏浚工程发展迅猛，为中国港口吞吐量稳居世界第一和沿海经济带的逐步形成等作出了积极贡献，起到不可替代的作用。然而，港口航道疏浚事业在历经了“双十年”的鼎盛时期后，近年也受市场经济竞争激烈的影响，面临着环境生产和市场发展的双重压力，但也仍将呈现新特征，闪耀新亮点。目前种种信号和变化，表明我国港口航道疏浚工程事业正迈入新的阶段，出现了趋势性、不可逆的新常态。因此，只有深刻认识新常态，积极适应新常态，转型升

浅谈经济新常态下港口航道疏浚业新的路径选择与管理策略

长江武汉航道工程局 徐小迟

摘要：

随着社会经济的不断发展，我国的水运交通行业得到迅速发展，因此，港口航道疏浚工程也显得越来越重要，并成为我国社会经济与建设领域方面的重要行业。但随着我国经济渐趋进入新常态,市场竞争的日益激烈，疏浚业之间的竞争压力与日俱增，因此，要想在激烈的竞争中巩固自给“国家队”的优越地位并获得良好的经济效益，必须重视疏浚工程项目的管理工作，研究出一套科学合理、切实可行的管理模式，将投标、质量、安全、成本、进度等纳入制度化、标准化的管理中，通过对疏浚工程全方面的管理，使工程项目有条不紊地进行，最大程度上确保企业的经济效益是必然选择。

引 言

改革开放以来，中国的港口航道疏浚工程发展迅猛，为中国港口吞吐量稳居世界第一和沿海经济带的逐步形成等作出了积极贡献，起到不可替代的作用。然而，港口航道疏浚事业在历经了“双十年”的鼎盛时期后，近年也受市场经济竞争激烈的影响，面临着环境生产和市场发展的双重压力，但也仍将呈现新特征，闪耀新亮点。目前种种信号和变化，表明我国港口航道疏浚工程事业正迈入新的阶段，出现了趋势性、不可逆的新常态。因此，只有深刻认识新常态，积极适应新常态，转型升

思考题

1 土的物理性指与工程分类

1.1什么叫土？土是怎样形成的？粗粒土和细粒土的组成有何不同？

1.2什么叫残积土？什么叫坡积土？它们各有何特征？

1.3何谓土的级配？土的级配曲线是怎样绘制的？为什么级配曲线用半对数坐标？

1.4何谓土的结构？土的结构有哪几种类型？它们各有何特征？各对应哪类土？1.5土的级配曲线的特征可用哪两个系数来表示？它们的定义如何？如何利用土的级配曲线来判别土的级配的好坏？

1.6什么叫吸着水？具有哪些特性？

1.7什么叫自由水？自由水又可分为哪两种？

1.8什么叫重力水？它有哪些特性？

1.9土中的气体以哪几种形式存在？它们对土的工程性质有何影响？

1.10粘土矿物有哪几种？对土的矿物性质有何影响？并说明其机理？

1.11试比较土中各种水的特征。

1.12试述毛细水上升的原因，说明在哪种土中毛细现象最显著。

2 土中水的运动规律

2.1何谓达西定律，达西定律成立的条件有哪些？

2.2实验室内测定渗透系数的方法有几种？它们之间有什么不同？

2.3渗透变形有几种形式？它们各自具有什么特征？

2.4什么是临界水力梯度？如何对其进行计算？

2.5孔隙水应力在静水条件下和在稳定渗流作用不有什么不同？如何利用流网确定稳定渗流作用下的孔隙水应力。

2.6根据达西定

2011年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考试真题及

答案

单选

1、波浪玫瑰图 波高频率方向

2、风向 16

3、疏浚工况划分 5%

4、南方浪溅区 矿渣水泥

5、振冲检测点分布 单元形心

6、耙吸 舱容

7、海损事故 大事故

8、高桩双控 贯入度和标高

9、斜坡堤 人工块体

10、32km开工展布 4次

11、可以招投标 初步设计和概算（好像不对，应该选审定的设计图）

12、专业承包 5倍

13、开工需要质监机构 备案

14、许可证错误 2次延期

15、基床内倾 沉箱稳定（还是墙体后方土体回填？）

16、预应力双控 伸长率和应力

17、单位预验收 建设单位

18 不大于地基应力 0.5米

19、人工块体重量 5%

还有一题记不住了，有人说是计价的问题，本人没什么印象

多选

1、 清单 甲方、

2、 环保疏浚 挖泥薄、精度高，二次污染

3、 潮汐

2019年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》综合

练习B卷 含答案

考试须知：

1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________

一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）

1、当分项工程质量不合格时，对其处理包括（ ）。 A. 返工重作可认定质量合格

B. 经检测能达到设计要求时可认定为合格 C. 经返工加固处理可予以验收

D. 经检测达不到设计要求认定为不合格

2、船舶于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上，称为（ ）。 A.在台风威胁中 B.在台风严重威胁中 C.在台风袭击中 D.远离台风

3、水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中规定半干硬性混凝土设计坍落度每增减1cm，水泥用量相应增减（ ）。

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A. 1% B. 2% C. 3% D. 4%

4、热带风暴：中心风力达（ ）级的风。 A. 6～7 B