高等基础工程学郑刚

考 试 试 卷

2012—2013学年 第_2_学期 课程名称：_高等基础工程学 专业 学号 姓名

题号 一 得分 二 三 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二 总 分

一、问答题（共40分）

1、详述箱型基础内力的计算方法（共15分）

2、详述静力载荷试验（共10分）

3、简述一种上下部结构共同作用的分析方法（教材上的方法除外）（共15分）

二、证明题（共10分）

如图1所示，一无限长梁上局部受均布荷载，证明梁上A点的挠度为

y?q(e??a1cos?a1?e??a2cos?a2)。 2k0b

图 1

三 、计算题（共50分）

1、十字交叉基础，某中节点承受荷载P=200kN，一个方向基础宽度bx=1.5m，抗弯刚度EIx=750MPa·m4，另一个方向基础宽度by=1.2m，抗弯刚度EIy=500 MPa·m4，基床系数k=4.5MN/m3，试计算两个方向分别承受的荷载Px，Py。（注：S?1??44EI）（6分） bk2、均质粘土地基，其孔隙比e=0.89，土的重度?=19kN/m3，在如图2所示的框架

2014～2015学年第 一 学期考试试卷

《高等基础工程学》

姓名 学号 工作单位 上课时间：2014年11月 地点：四川省成都市

题号 得分 一 二 三 四 五 六 七 成绩 核分人签字

1、简述基于Mindlin解的弹性理论法求桩基沉降的方法和步骤，其计算值比实测值偏大还是偏小？（15分）

答：方法：在桩中，桩顶荷载通过桩侧和桩顶传递到土中，桩间土和桩顶以下土体中的附加应力采用弹性理论Mindlin解来计算。单桩在荷载作用下沉降由两部分组成：桩身轴力产生的桩身弹性压缩引起的桩顶沉降；桩端以下土层压缩引起的桩顶沉降。只要确定桩身轴力分布和计算土中附加应力，上述两部分沉降均可计算。

计算步骤：一.计算桩端阻力PP和桩侧阻力PS；二.计算桩端阻力PP和桩侧阻力PS在土中产生的附加应力；三.按分层总和法计算沉降量。

计算值比实测值偏大。

2、简述确定单桩竖向抗压承载力有哪些方法，并请简单评价。（15分）

答：确定单桩竖向抗压承载力是：按照桩身结构强度确定承载力；按地基对桩体的支持力确定。具体方法：现场静载

2014～2015学年第 一 学期考试试卷

《高等基础工程学》

姓名 学号 工作单位 上课时间：2014年11月 地点：四川省成都市

题号 得分 一 二 三 四 五 六 七 成绩 核分人签字

1、简述基于Mindlin解的弹性理论法求桩基沉降的方法和步骤，其计算值比实测值偏大还是偏小？（15分）

答：方法：在桩中，桩顶荷载通过桩侧和桩顶传递到土中，桩间土和桩顶以下土体中的附加应力采用弹性理论Mindlin解来计算。单桩在荷载作用下沉降由两部分组成：桩身轴力产生的桩身弹性压缩引起的桩顶沉降；桩端以下土层压缩引起的桩顶沉降。只要确定桩身轴力分布和计算土中附加应力，上述两部分沉降均可计算。

计算步骤：一.计算桩端阻力PP和桩侧阻力PS；二.计算桩端阻力PP和桩侧阻力PS在土中产生的附加应力；三.按分层总和法计算沉降量。

计算值比实测值偏大。

2、简述确定单桩竖向抗压承载力有哪些方法，并请简单评价。（15分）

答：确定单桩竖向抗压承载力是：按照桩身结构强度确定承载力；按地基对桩体的支持力确定。具体方法：现场静载

浅析餐饮业的企业文化建设

市场营销0701 郑刚 200740901

摘 要

由于现代餐饮企业管理已进入一个以人为本的管理新时代，融进了管理者对工作，对事业奉献精神的独特蓝本，这种独特的蓝本就体现了一种企业文化。企业文化的塑造对企业发展至关重要，文化建设是企业不容忽视的。本文遵循发现问题，分析问题，解决问题的思路，探讨餐饮企业文化在建设过程中存在的问题，原因和构建思路。阐述了餐饮企业文化建设的重要性！

关键词：餐饮企业； 企业文化； 文化建设

Abstract

With modern catering business entering a human-centered management era, corporate culture is integrating the manager’s unique concept with dedication to the enterprise. Cultural growth is indispensable, for the corporate culture is essential to the development of the enterprise. This pa

基础工程学Foundation Engineering 1土力学、地基及基础概念：

土力学——工程力学的一个分支，用于研究土体的应力、变形、强度、渗流和长期稳定性的一门学科。 基础工程学——关于地基基础设计与施工的知识。 地基：

? 定义：承受建筑物或构筑物荷载、受这些荷载影响的那一部分地层。 ? 种类：天然地基和人工地基 基础：

? 定义：支承上部结构荷载并将其传给地层中地基内的、起到承上启下作用的下部结构。 ? 种类：浅基础和深基础。 地基与基础设计的基本条件：

? 作用于地基上的荷载效应不得超过地基容许承载力值。 ? 基础沉降不得超过地基变形容许值。 ? 具有足够防止失稳破坏的安全储备

【第一章】 地质构造与地质条件 第一节 概述

地球的构造：地壳、地幔、地核。 P5

地壳：地球的固体外壳。大陆上厚的70公里，海洋里薄的今10公里，平均厚度在33km左右。 地幔：中间构造层，富含铁镁的硅酸盐物质。地核：主要化学成分是铁，镍，所以又称铁镍核心 。 第二节 地质构造 P5

一、构造运动：是一种机械运动，涉及的范围包括地壳及上地幔上部即岩石圈，可分为水平运动和垂直运动。水平方向的构造运动使岩块相互分离裂开或是相向聚汇，发生挤压、弯

基础工程学Foundation Engineering 1土力学、地基及基础概念：

土力学——工程力学的一个分支，用于研究土体的应力、变形、强度、渗流和长期稳定性的一门学科。 基础工程学——关于地基基础设计与施工的知识。 地基：

? 定义：承受建筑物或构筑物荷载、受这些荷载影响的那一部分地层。 ? 种类：天然地基和人工地基 基础：

? 定义：支承上部结构荷载并将其传给地层中地基内的、起到承上启下作用的下部结构。 ? 种类：浅基础和深基础。 地基与基础设计的基本条件：

? 作用于地基上的荷载效应不得超过地基容许承载力值。 ? 基础沉降不得超过地基变形容许值。 ? 具有足够防止失稳破坏的安全储备

【第一章】 地质构造与地质条件 第一节 概述

地球的构造：地壳、地幔、地核。 P5

地壳：地球的固体外壳。大陆上厚的70公里，海洋里薄的今10公里，平均厚度在33km左右。 地幔：中间构造层，富含铁镁的硅酸盐物质。地核：主要化学成分是铁，镍，所以又称铁镍核心 。 第二节 地质构造 P5

一、构造运动：是一种机械运动，涉及的范围包括地壳及上地幔上部即岩石圈，可分为水平运动和垂直运动。水平方向的构造运动使岩块相互分离裂开或是相向聚汇，发生挤压、弯

2014《基础工程学》复习题

一、 名词解释（36个）

基础、地基、浅基础、深基础、地基持力层、地基承载力特征值、冻胀与融陷、沉降差、倾斜、压力扩散角、地基净反力、柔性基础、刚性基础、架越作用、地基计算模型、柔度特征值、基床系数、桩基础、复合桩基、端承型桩、摩擦型桩、挤土桩、非挤土桩、减沉桩基、正摩阻力和负摩阻力、群桩效应、地基处理、土工合成材料、重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、板桩式挡土墙、基坑、软土、膨胀土、盐胀性

二、 简答题（8个）

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 1. 2. 3. 4. 5. 6.

浅基础的设计方法 浅基础的类型

地基-基础-上部结构相互作用 文克勒（Winkler）地基模型 桩的类型

强夯法的作用机理

高压喷射注浆法有何特点？主要应用于处理何种工程？ 建筑物基础下加筋垫层对于提高地基承载力的原理是什么？

三、 分析题（6个）

地基基础设计中关于荷载取值的规定 减轻不均匀沉降危害的措施 条形基础内力计算方法

桩基础的设计原则及设计内容

地基处理的各种方法，其目的主要是解决什么工程问题的？它们的应用条件是什么？ 深层水泥搅拌法主要应用在什么工程的地基处理？在设计中主要应分析什么问题？如何检验

知识点

第一章 1 交通工程定义：

交通工程是研究交通规律及应用的一门技术科学，主要内容有交通规划，交通设施交通运营管理。研究对象有驾驶员行人道路交通环境。

交通工程学的内容为五E学科。执法 教育 工程 环境 能源

研究对象包括：人（驾驶员，行人，乘客）车（机动车与非机动车）路（公路城市道路）。

第二章

1 驾驶员交通特性

行车过程是感知，判断决策和操纵的往复循环过程 二 视觉

1视力：视力有动视力静视力夜间视力 2视力适应

由明处到暗处眼睛习惯视力恢复的过程叫暗适应，由暗处到明处，眼睛习惯视觉恢复，叫明适应。 暗适应的时间要长。

视野：行驶速度越高驾驶员越注视远方视野越窄 驾驶员年龄越大周围视力越会减退 六 驾驶疲劳

1驾驶员生活情况。2 车内外的环境。3驾驶员的自身特性 七 饮酒与驾驶

酒后开车所产生的事故特点。

1向静止物体撞击2向停驻车辆撞击3夜间与对向车辆迎面撞击。4因看错道路而引起的各种翻车。5重大事故和恶性事故多，致死率高 饮酒鉴别

1观察驾驶员状态 2心理生理试验 3直接检查酒精含量 20—80mg/100ml为饮酒驾车 >=80mg/100ml 为

第一章

交通工程学称为“5E”科学，包括执法（enforcement）、教育（education）、工程（engineering）、环境（environment）和能源（energy）。

1930年美国交通工程师学会的成立是交通工程学诞生的标志。 1979年张秋回国讲学，创办了交通工程专业。

第二章

驾驶员的行车过程就是感知、判断决策和操纵三个阶段不断循环往复的过程。 道路中的人包括：乘客、行人、驾驶员。

驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。

行人交通常用的基本参数为步频、步幅和步速。

汽车的动力性能通常用三个指标来评定，即汽车的最高车速Vmax，汽车的加速度或加速时间t，汽车能爬上的最大坡度Imax。

第三章

交通量指在选定的时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道交通体的数量。 平均日交通量（ADT）、年平均日交通量（AADT）、月平均日交通量（MADT）、周平均日交通量(WADT)。

第30小时交通量是指一年当中8760个小时交通量按大小次序排列，从大到小序号第30的那个小时交通量。美国和日本取第30小时交通量作为设计小时交通量。 交通量的空间分布：

㈠地域分布：各省市，地

山东轻工业学院

人体工程学论文

（浅析人体工程学在室内环境的应用）

姓 名： 学 号： 专业班级： 指导老师：

浅析人体工程学在室内环境的应用

生活中随处的空间从小到大、简单到复杂等等都有人体工程的原理在其中。这其中围绕着“人”这个主题体现着物与物、物与人、人与人的关系，以这些关系为基础达到 “人、机、环境”的和谐共存。表现外在形式的前提是比例尺寸的合理安排，使人先有生理的舒适感；再来表现外在形式达到视觉心理的舒适。例如，人在居室空间的行为特征，人和室内物品的尺寸关系都是依据人体工程学的原理来设计。

一、人体工程学在起居室中的应用

起居室是住宅中的公共区域，用于会客、会谈及娱乐等。起居室空间的划分、家具的选择、室内设施的陈设与布置都与家庭成员的活动、尺寸比例有关系。合理的安排才会保证人的休闲与放松的质量。

例如起居室内最简单的沙发和茶几的组合的尺寸如图 1-1 、图 1-2 所示。

图 1-1 沙发的间距尺度（1） 图 1-2 沙发的间距尺度（2） 在图 1-1上沙发的深度450毫米是根据人的腿弯到臀部的距离