海盐中心城区总体规划

漳州市中心城区总体规划(调整)2000-2020 远景用地规划图

一、城市规划年限：近期（至2005年），中期（至2010年），远期（至2020年）。

二、城市性质：工贸港口城市，花果之都，国家历史文化名城，闽东南中心城市之一，区域性交通枢纽。

三、规划目标：漳州城市发展要面向台湾和海外，面向21世纪国内国际社会经济发展的大舞台，在城市现有发展基础上，经过约20余年的建设，逐步成为闽南地区经济繁荣、交通便利、文化发达的现代化大城市。

四、城市规划区范围：东起江东桥，沿九龙江北溪西岸向北至山后，沿漳州浦南公路向西经金峰工业区北部边界与国道319相交后向南沿九龙江西溪经沧溪、三道亭、跨过圆山至前板，向东经高堂至莲花、向南经林下至田中央，沿水磨里、大帽山、鹿跳湖交国道324线，向东经林前、浦尾、马岭、新社农场、西坑、洪塘、西圆交漳码公路、沿漳码公路至漳汕高速公路，跨江后沿九龙江北岸向东至江东桥，总面积250平方公里。

五、城市规模：漳州市近期（2005年）人均城市用地指标采用90M2，中期（2010年）人均城市用地指标为95.5 M2，远期（2020年）人均城市用地指标为96.7 M2，根据漳州市人口规模预测，漳州市2

枣庄市山亭区城区总体规划 （2007年—2020年）

规划说明书

枣庄市山亭区人民政府 二00七年十二月

1

枣庄市山亭区城区总体规划（2007——2020）规划说明书

1、城区概况 1.1 城区基本情况 1.1.1 地理区位

枣庄市山亭区位于山东省南部，属沂蒙山区南麓延伸部分，地理坐标介于东经11714’00”——11744’20”，北纬3454’00”——3519’22”之间。山亭区东与临沂市平邑县、费县、仓山县毗邻，南与枣庄市市中区、薛城区接壤，西部紧邻滕州市，北与济宁邹城市连接。山亭区南靠京杭大运河，西临京沪铁路、104国道和京福高速公路，交通便利。 1.1.2 自然条件

山亭区地势东高西低，东部为低山区，西部边缘有小面积山间冲积平原。山亭区共有大小山峰5000多座，海拔在150米以上的山峰有1234个，枣庄市最高的高山、摩天岭和抱犊崮三座山峰均在山亭区境内，区内山地丘陵地形占全区总面积的88.6%，山间小平原占9%。

山亭区属暖温带季风性大陆性气候区，受海洋气候的影响和调节，四季分明，春季多风少雨、易旱，夏季炎热多雨、雨量集中，秋季天高气爽、晚秋易旱，冬季寒冷、雪雨稀少，年平均气温13.5摄氏度，全年无霜期200天左右，年

哈尔滨市阿城区旅游区发展总体规划

作者：未知 文章来源：本站原创 点击数：

605 更新时间：2008年07月21日

指导思想

阿城区旅游业要紧紧围绕阿城区委、区政府的中心工作，切实将旅游业融入国民经济和社会发展总体目标，强调和坚持“四大发展战略”：一是旅游业必须紧紧服务于阿城区的产业结构调整、文化产业发展、房地产业的培育；二是旅游业必须成为阿城区提升城市品位、完善城市功能、树立城市形象的重要承载者。三是旅游业必须成为加速阿城区城镇化进程、建设社会主义新农村的重要促进力量。四是旅游业必须成为阿城区的重要支柱产业。

发展战略

坚持政府主导。在科学发展观的指导下开拓进取，阿城区应不断创造和探索出的政府主导、市场运作、产业化发展的政府主导战略。“十一五”期间，通过全民参与、政府主导、市场运作、大抓旅游、抓大旅游，通过建立以政府为主导的旅游发展机制，以政府为先导的旅游促销机制，通过高起点、高质量建设、高标准管理、大力度促销，阿城区实现旅游产业的跨越式发展。

总体定位

围绕文化和生态两条主线，充分发挥“金源文化、生态山水、林海雪原”等资源优势，以“金源文化旅游区、平山环湖度假带、玉泉休闲旅游区、森林生态旅游区”

等地块和景区为载体，全面提升以“文

=

评 分 标 准

实验题目 管理信息系统的战略规划（6分） 管理信息系统可行性分析（6分） 管理信息系统的系统分析（8分） 管理信息系实验小项 选题及意义 现行企业信息化水平评估 企业信息化工作的规划 现行系统调查与分析 新系统目标的确定 可行性研究 新系统组织结构 新系统业务流程分析 新系统数据流程分析 总体设计（模块、子系统划分） 代码设计 所占分值 成绩 2分 2分 2分 2分 1分 3分 2分 3分 3分 2分 2分 3分 3分 30分 统的系统设输入、输出设计及菜单设计 计（10分） 处理流程设计 合计

总体规划报告

一 系统开发目的

近年来，伴随着我国经济的飞速发展，旅游行业也逐渐发展起来。我国旅游业的发展并没有很长的历史，中国的第一家旅行社成立于20世纪20年代，但是中国旅行社业的形成却是在1978年中国实行改革开放政策以后。中国旅行社行业的发展以世界旅游业的发展为前提，以中国的改革开放政策为条件，以中国市场经济制度的不断发展与完善为基础，经历了从事业单位向企业的转变，从垄断经营向激烈竞争的转变，从面向单一市场到面向多元市场的转变，从以行政管理为主向法制化，规范化行业管理的转变

加查县城总体规划 （2008～2025） 文本

JIA CHA XIAN CHENG ZONG TI GUI HUA

第一章 总 则

第一条 依据《中华人民共和国城乡规划法》和建设部《城市规划编制办法》及相关的法律文

件、技术规范、标准等制定本规划。本规划是加查县城建设指导性文件。

第二条 完善城市职能，提升城市质量，加大基础设施建设力度，雅江加查境内藏木三级水电

站的建设；加查至桑日公路的建设立项；雅江拉萨旅游环线的开发；原规划已不适应新形势下的发展要求，需要修编城市总体规划。

第三条 规划立足加查县实际，充分利用境内雅江三座水电站建设的契机，积极拓展提升特色

产业和旅游业，重点进行生态环境的整治和基础设施的建设，优化城市形态，完善城市职能，建设环境优美、社会稳定、人民生活富裕、具有较强民族性的现代化高原滨江城镇。

第四条 规划期限

近期：2008—2015年； 远期：2016—2025年。

第五条 规划区范围

总的控制范围：东以雅江加查大桥为界，西到藏木水电站，北边过雅江到核桃林处，南边到山脚，总面积约38平方公里。

城区规划范围：西至八邛公路，东、南至雅江东岸和南岸，北到仲巴村北侧，总面积为4平方公

哈尔滨市阿城区旅游区发展总体规划

作者：未知 文章来源：本站原创 点击数：

605 更新时间：2008年07月21日

指导思想

阿城区旅游业要紧紧围绕阿城区委、区政府的中心工作，切实将旅游业融入国民经济和社会发展总体目标，强调和坚持“四大发展战略”：一是旅游业必须紧紧服务于阿城区的产业结构调整、文化产业发展、房地产业的培育；二是旅游业必须成为阿城区提升城市品位、完善城市功能、树立城市形象的重要承载者。三是旅游业必须成为加速阿城区城镇化进程、建设社会主义新农村的重要促进力量。四是旅游业必须成为阿城区的重要支柱产业。

发展战略

坚持政府主导。在科学发展观的指导下开拓进取，阿城区应不断创造和探索出的政府主导、市场运作、产业化发展的政府主导战略。“十一五”期间，通过全民参与、政府主导、市场运作、大抓旅游、抓大旅游，通过建立以政府为主导的旅游发展机制，以政府为先导的旅游促销机制，通过高起点、高质量建设、高标准管理、大力度促销，阿城区实现旅游产业的跨越式发展。

总体定位

围绕文化和生态两条主线，充分发挥“金源文化、生态山水、林海雪原”等资源优势，以“金源文化旅游区、平山环湖度假带、玉泉休闲旅游区、森林生态旅游区”

等地块和景区为载体，全面提升以“文

城市总体规划与土地利用总体规划

规划是实现土地优化配置和引导城市建设管理协调发展的关键，指导土地利用和城市建设的有两个规划，即土地利用总体规划和城市总体规划，这两个规划都是以国民经济长期发展规划为依据、节约和合理利用土地及其空间资源为原则编制的，但由于各方面的原因，两个规划相互脱节的状况由来已久。关于这两个规划的关系，早在1989年底公布的《中华人民共和国城市规划法》第七条就有明确规定，“城市总体规划应当与国土规划、区域规划、江河流域规划、土地利用总体规划相协调” 。近年来，国家出于强化土地管理、保护和节约土地资源的需要，接连出台了两个重要文件，均涉及到了两个规划要相互协调的问题，即 “城市总体规划应与土地利用总体规划等相协调，切实保护和节约土地资源”（国发[1996]18号文），“城市建设总体规划要与土地利用总体规划相协调，用地规模不得突破土地利用总体规划” （中发[1997]11号文）；可见，国家对于两个规划的工作均高度重视，有关的法规和政策也要求这两个规划相互协调，而这两个规划的有何异同点？主要分歧在哪里？本文对此作了一些分析和探讨。

一、土地利用总体规划与城市总体规划的现状比较

土地利用总体规划和城市总体规划在我国起步时

第一章 旅游业现状

1.规划范围与现状

三峡小峰旅游区（以下简称小峰旅游区）规划范围东起黄花乡与分乡镇分界线，西到白马大峡谷，北到雾渡河烧香岩，南到小溪塔街太阳山。规划区主要位于湖北省宜昌市夷陵区中部黄花乡境内，包括雾渡河烧香岩、夷陵区小溪塔街的金狮洞和太阳山三个景区，总面积约300 km2。

小峰旅游区所在的黄花乡地处宜昌市夷陵区西北近郊，与小溪塔街道办事处、雾渡河、乐天溪、下堡坪、分乡、龙泉等乡镇以及远安、当阳等县（市）相邻。省道宜秭（宜昌——秭归）公路、宜保（宜昌——保康）公路交叉穿境而过，乡政府与区政府所在地小溪塔距离12km。

黄花乡2001年由原黄花乡、上洋乡8个村、小峰乡21个村合并而成，现辖39个村，312个村民小组，12688户39387人，其中非农业人口1394户2499人。全乡国土面积352 km2，其中森林管护面积25.8万亩，耕地面积3.5万亩。乡域内平均海拔550m，最高海拔1224m，最低海拔150m。

小峰旅游区区位优良，南接旅游名城宜昌市，北通昭君屈原故里和神农架林区，旅游区距世界第一大坝——三峡大坝约30km。本旅游区交通便利，省二级公路宜秭线（宜昌——秭归）、宜保线（宜昌——保康）穿境而过。

小峰旅游区始

《宁波港总体规划》简介

2006年11月23日

宁波港是我国沿海主要港口之一和区域性中心港口之一；是上海国际航运中心的重要组成部分；是集装箱运输的干线港；是长江三角洲及长江沿岸工业发展所需能源、原材料及外贸物资运输的主要中转港；是浙江省、宁波市国民经济和对外

开放及发展临港工业和现代物流业的重要依托。

根据预测，2010年宁波市沿海港口货物吞吐量35000万吨，其中集装箱1000万TEU；2020年货物吞吐量43000万吨，其中集装箱1400万TEU。今后将成为以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性国际港口。宁波港将具备运输组织、装卸储运、中转换装、工业开发、现代物流、战略储备、通信信息、保税及综合服

务等功能，并成为宁波港口物流中心的基础平台。

根据“深水深用、浅水浅用”统筹规划的原则，宁波港将形成“一港三片八区”的港口总体布局。即宁波市沿海港口分为北片（含甬江－镇海－北仑－穿山－大榭－梅山）、中片（象山港）和南片（三门湾），下辖甬江、镇海、北仑、穿

山、大榭、梅山、象山港、石浦八个港区。宁波港八个港区功能分工如下：

甬江港区自甬江大桥至招宝山大桥之间。近期仍承担宁波市与甬江沿线、附近沿海和陆岛间的中、

第一章 总 则

第一条 修编背景

基于国家向中西部地区倾斜发展的产业政策及重点开发大西北的战略思想，特别是阆中历史文化名城保护、利用及申报世界历史文化遗产的设想，以及212国道、302省道的即将贯通，对改变阆中市原来落后的交通区位条件起到了一定作用，为其实现大交通、大旅游、大发展带来了机遇。为近一步引导、促进阆中经济发展和城市发展的需要，依据《中华人民共和国城市规划法》，特对阆中总体规划进行修编。 第二条 修编重点

1、合理的确定城市性质和城市规模，准确对城市进行定位。 2、重点分析论证阆中市的经济发展方向。

3、重点论证阆中市申报世界历史文化遗产的意义及可行性，并按照世界历史文化遗产的高度进行这次总规修编。 4、重点对旅游进行规划及论述。

5、重点对历史文化名城保护进行规划及论述。 6、重点对城市绿地及景观进行规划及论述。 7、注重确定土地开发时序和大型基础设施布点。

8、加强对城市综合交通的分析及布局，其中包括城市内部交通网络和区域交通相互衔接以及旅游线路、步行系统和静态交通等问题，并且对城市进行合理的功能分区和用地布局。 第三条 规划期限