彩色透水混凝土施工工法

透水混凝土路面施工工法

王先华 黄伟娟 张力 朱维俊 张林

1.前言

透水混凝土是一种利于促进水循环，改善城市生态环境的环保型建筑材料。它具有透水性大、强度高、施工简便等特点，并可铺筑成五彩缤纷的彩色透水混凝土地面。它主要适用于新建、扩建、改建的城镇道路工程、室外工程、园林工程中的轻荷载道路、广场和停车场等路面。目前，透水混凝土这一环保型建筑材料经过多年的研发和应用已初步形成了完整、成熟的设计、施工方法。随着研发的进一步深入，环保型透水混凝土路面将成为轻载道路的发展趋

图1-1 透水混凝土模型

势。目前国内透水混凝土路面的施工没有统一的标准，我公司根据多年的施工经验和强大的技术力量，形成了企业工法。并主编了江苏省工程建设标准《透水混凝土路面施工及验收规程》（DGJ32/TJ61-2007）和江苏省工程建设施工工法《透水混凝土路面施工工法》

（JSGF-10-2008）。为了更好地在全国推广和应用透水混凝土路面施工技术，现编制国家级《透水混凝土路面施工工法》。 2.工法特点

透水混凝土由粗骨料及其表面均匀包裹的水泥胶结料，相互粘 结，并经水化硬化后形成具有连续孔隙结构的混凝土。透水混凝土的多孔性，实现了高透水性，但因为

彩色透水混凝土路面施工方案与实践

概述

随着社会经济的高速发展，人们对城市建设设施的视觉效果不断提出更高的要求，彩色透水混凝土路面因具有雨水通过透水地面迅速渗入地下，超过渗透能力时可由辅助暗排水管引流到贮水区或排水设施，基本消除地表径流，实现了“下雨不湿脚、下雪不滑倒”的和谐；可以透水率≥1×10 cm／s的速度(相当于现行国家行业标准《透水砖》JC／T945—2005的10倍)使雨水迅速深入地表，还原成地下水，及时补充地下水资源得到，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件，从而调整自然生态平衡；每平方米透水地面，贮水量≥in ／m ，能蓄积热量，在雨后蒸发过程中有效调节地表温度和湿度，减轻城市热岛效应；能够降低车辆行驶时的路面噪音(5～8dB)，提高行人和行车安全性，消除夜间反光、创造安全舒适的交通环境；施工技术的灵活性、经济性、美观性、在各种应用环境中的可靠性，能够真正实现环保型透水铺装的普及化和大众化。下渗入路面内部的水迅速通过盲沟流人雨水井进入排水系统。彩色透水混凝土路面越来越多应用在街道人行路面、步行小道、广场、公园等。其施工工艺的质量越来越受到人们的关注，下面就工程管理实践提出提升彩色混凝土整体施工效果需关注的几项要点。

以广州国

备案号：220315S-2016 有效期至：2020年12月31日

Q/WHKS

武汉开思新材料有限公司企业标准

Q/WHKS0075S-2016

彩色透水胶粘石施工标准

2016-12-31发布 2017-08-01实施 武汉开思新材料有限公司发布

Q/WHKS0075S-2016

目 次

目

次 .............................................................................................................. 1 前 言 ................................................................................................................ 2 第一章 总则 ....................................................................................................... 3

干硬性混凝土彩色透水路面砖的设计

张德成，张鸣，肖传明，张云飞，叶正茂，刘福田

（济南大学材料学院，山东，济南250022）

摘要：本文从发展绿色建材角度出发，通过使用粉煤灰取代部分水泥、水渣取代部分中粗砂来优化原材料，根据干硬性混凝土机理设计彩色透水路面砖的配合比，优化生产工艺，利用实际生产设备进行试配调整工艺参数提高产品性能，建立了一条大量利用工业废渣的新途径。

关键词：彩色透水路面砖；干硬性混凝土；配合比设计；生产工艺；水渣

1、前言

透水性混凝土是一种有利于生态和环保的混凝土。它有利于地表水的渗入，提高地表的透气、透水性，具有调节城市地表温度和湿度、减轻市政排水设施负担等优点。彩色透水路面砖是透水性混凝土典型应用制品之一，以其丰姿多彩的魅力，已越来越受到人们的青睐。彩色透水路面砖既满足现代人对保持生态和环保的愿望，也满足现代都市对色彩和文化气息的渴求。可以说，彩色透水路面砖既具有内在的韵致，又具有漂亮的外表，做到了实用性与欣赏性并重。因此，它必将引领新一代新型路面材料的潮流。

彩色透水路面砖不仅可用于人行道、广场、园林、厂区和住宅小区的环境美化,还可用于停车场、车行道。它可以通过其多变的板块形状和不同色彩的组合设计出独特的彩色路面。同时具有抗压强度

德州市市政工程建设总公司 现浇混凝土雨水口工法 一、前言

随着我国城市道路的不断发展，城市交通流量的增大。重型载重车辆的增多，对道路施工质量需求越来越严格。城市道路与公路，高速路相比较,其最大的特点是，城市道路雨污水管线多，检查井及雨水进水井多，大部分位于主、慢车道内，其施工质量的好坏直接影响到行车舒适度和道路美观。以往的雨水进水井多采用砖砌，砌体与路基基层的空隙填充不密实，整体性能不好，经车辆碾压容易出现裂纹，沉陷现象。车辆经过雨水进水井时出现颠簸现象，加速井周围路面损坏，随着国家环境保护政策的出台也对粘土砖的使用进行了限制。由此把雨水进水井由以往的砖砌改为现浇混凝土的施工方法，在施工中不断总结经验，改进模具工艺，形成了一套完整的施工工艺。 二、特点

砖砌井同现浇井工法比较表 序号 砖砌井 井壁同基层间缝隙不易处1 现浇井 砼具有流动性，使井壁同基础理，易产生沉陷、龟裂质量间缝隙得到很好填充。井壁与缺陷。 基层间结合紧密。 施工需要瓦工等技术工种，普通工种即可操作，对技术工2 对作业人员技能要求严格。 种无特殊要求，节省劳动力。 支模现浇不需抹面，工序简单，砌筑、抹面工序多，施工复3

水溶性聚氨酯化学灌浆堵漏施工工法

前言

化学灌浆(Chemical Grouting)是将一定的化学材料(无机或有机材料)配制成真溶液,用化学灌浆泵等压送设备将其灌入地层或缝隙内,使其渗透、扩散、胶凝或固化,以增加地层强度、降低地层渗透性、防止地层变形和进行混凝土建筑物裂缝修补的一项加固基础,防水堵漏和混凝土缺陷补强技术。即化学灌浆是化学与工程相结合，应用化学科学、化学浆材和工程技术进行基础和混凝土缺陷处理(加固补强、防渗止水)，保证工程的顺利进行或借以提高工程质量的一项技术。

关键词：防水堵漏 高压灌注 化学灌浆 注浆液 止水针头 工法特点

1.灌浆液技术成熟，品种齐全，基本上都已实现了单组份成品化生产，不需现场调配，质量稳定，开桶即可使用。浆液耐化学腐蚀，固化后无毒、环保、可永久防水。

2.施工工艺简单，易行。施工速度快，止水效果立竿见影，一劳永逸。工人劳动强度小，施工效率是传统施工方法的5~10倍，传统作法无法比拟。 3.灌浆料与水混合后粘度小，可灌性好，固结体在水中浸泡对人体无害、无毒、无污染。

4.施工不受季节、天气限制，可用于各种工程，包括检修、抢修工程，饮用水工程。施工综合费用低，经济效益显著 适用范围

1、建筑物及地铁、

光谷生物城生物创新园片绿道工程

编制单位：编 制 人：审 核 人：编制日期：

2015 年

施 工 方 案

月 日 1

一、工程概况

拟建高新区绿道工程-生物创新园片绿道主要包扩环二妃山绿道、环梅园绿道、高新大道（环二妃绿道～光谷三路）绿道，光谷三路（高新二路～九峰一路）绿道。绿道路面结构是：

·4cm厚C25彩色透水水泥混凝土面层 ·14cm厚C25透水水泥混凝土面层 ·15cm厚级配碎石下基层 ·15cm厚级配碎石垫层 ·路基压实

（一）光谷三路（高新二路～九峰一路）绿道

绿道沿光谷三路两侧控制绿化带布设，拟建绿道全长约2461.735m，控制宽度3.5m。其中西侧控制绿化带长750.635m，东侧控制绿道长1711.100m。

光谷三路绿道西侧透水水泥混凝土472.9m3（4cm+14cm厚）。 （二）环梅园绿道

环梅园绿道沿现状梅园呈环状布局，并于东侧光谷三路绿道及西侧环二妃山绿道相接，拟建绿道全长1241.008m（已施工完341.008m,剩900m待施工），控制宽度4.5m。

环梅园绿道绿道透水水泥混凝土729m3（4cm+14cm厚）。 （三）环二妃山绿道

环二妃山绿道沿现状二妃山自然山体呈环状布局，并与北侧高新

大截面混凝土梁分层浇筑施工工法

大截面混凝土梁分层浇筑施工工法

1

大截面混凝土梁分层浇筑施工工法

1.前言

随着现代高层建筑更向多功能和综合用途发展，带有转换层设计的高层建筑不断增多，统计表明高层建筑中有转换层结构的占80%左右，这其中以梁式转换层的大尺寸转换梁的结构施工最为关键。北京昆泰酒店工程，转换层下为三层裙房、以上为19层酒店客房和设备层，上部结构均由转换梁承托，转换层设计有大截面、大跨度劲性混凝土转换梁，梁高共跨越三个结构层。由于其截面大，支撑体系承载力要求高，荷载需向下多层传递，劲性钢梁吊装困难等，成为工程施工的难点。我司借鉴叠合梁原理，合理设计工况，采用虚拟仿真技术。将常规的一次性整体浇筑改为分层浇筑，将先行浇筑的部分结构梁作为支撑体系的一部分，减小转换梁最大施工荷载，降低模板承载力设计要求，简化模板支持体系。在工法实施中主要解决：混凝土浇筑分层高度问题；各浇筑层间施工缝（类叠合面）的抗剪强度问题，最终确保两部分混凝土形成整体，满足其设计刚度和承载力要求。

2.工法特点

2.1混凝土梁分层浇筑，可减少梁支撑体系的一次加载，提高支撑的安全储备。

2.2较之整体浇筑，可利用结构自身

斜拉桥混凝土索塔施工工艺工法

（QB/ZTYJGYGF-QL-0601-2011） 桥梁工程有限公司 廖文华 罗孝德

1 前言

1.1 工艺工法概况

斜拉桥的主塔承受的荷载主要有：塔身自重力、拉索传递的水平及竖向分力、风力、地震力等。这些力在塔身上产生的综合效应为沿桥塔纵横向的水平剪力和弯矩，以及轴向压力等。

一般斜拉桥的顺桥布置形式基本为单柱式、倒Y形、A字形等，如下图所示。

图1 塔柱形式（顺倾向） a) 单柱式；b) 倒Y形；c) A字形

索塔沿横桥向的布置主要有：柱式、门式、A字形、倒Y形、菱形（宝石形）等，如下图所示。

图2 塔柱形式（横倾向）

a) 柱式；b)、 c)门式；d) A字形；e)倒Y形；f) 菱形（宝石形）

本工法以重庆巫奉高速公路何家坪特大桥花瓶型(门式)钢筋混凝土索塔施工为依托，全面阐述斜拉桥索塔施工所采用的先进施工技术和施工工艺特点。 1.2 工艺原理

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1.2.1 索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计要求综合考虑，选用适合的方法。裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔，宜采用劲性骨架挂模提升法。

1.2.1斜拉桥施工时，应避免塔梁交叉施工干扰。必须交叉施工时应根据设计和施工方法，采取保证塔梁质量

重力坝埋石混凝土施工工法

1.前言

根据水电站重力坝具有坝身较宽、较高、较长，混凝土体积大，水泥水化热大，结构内不易散失，易产生温度裂缝、施工难度高等特点，如何在满足设计要求的前提下，尽可能的节约资源，控制质量、保护环境，是水电站建设人员重点研究的问题之一。

湖南省建筑工程集团总公司承建的云南老石寨水电站大坝等工程，采用了新型的埋石混凝土施工技术，此技术主要针对坝体埋石混凝土，如何调整混凝土埋石率，来控制水泥用量，降低温升，减少干缩，减少施工难度及温控等措施。

此关键技术于2010年通过湖南省住房和城乡建设厅组织的鉴定，并形成重力坝埋石混凝土施工工法。在节约材料，减少混凝土裂缝，提高工程质量方面有明显效果，技术先进，故有明显的社会效益和经济效益。

2.工法特点

2.1在浇筑混凝土的同时埋入大量块石，减少水泥用量，有效节约资源，降低工程造价。

2.2在混凝土中埋石，并调整混凝土配合比，能有效降低温升，减少温度裂缝，提高工程质量。

3.适用范围

水电站重力坝大体积混凝土施工。

4.工艺原理

在满足设计要求的前提下，水电站重力坝大体积混凝土中最大可埋入30%~40%块石，块石间用混凝土填充，并振捣密实，形成耐压，承载力强的整体构件。通过埋石减少