达克罗技术原理

1、 达克罗技术是在1995年进入中国市场的（X）

2、 达克罗技术首先应用于汽车行业，目的是为了盐类引起的锈蚀。（V） 3、 达克罗处理工艺基本无废气、废液、废渣，所以几乎无污染危害。（V） 4、 达克罗由于避免了酸洗和阴极电极过程，所以无氢脆性。（V） 5、 经达克罗处理后，耐热性可提升至500℃以上。（Ｘ） 6、 达克罗处理液中的六价铬，对锌、铝片处于受控的钝化保护状态，抑制了腐蚀速度（V） 7、 涂层中有适当的可溶性六价铬，在涂层遭破坏时具有一定的具有自我修复能力。（V） 8、 达克罗涂层中的锌、铝的保护方式属于阴极屏蔽方式。（X）

9、 依据GB8980-1996《污水综合排放标准》规定，六价铬及三价铬为第一类污染物（X） 10、 当涂层受腐蚀时，锌、铝的氧化物和碳酸盐会想涂层被损坏区域移动，积极地修复

涂层，恢复保护屏蔽（V） 11、 由于钝化而产生的金属氧化物减缓了锌片、铝片和贴基体的腐蚀速度（V） 12、 在自然散射日光下，用肉眼观测，呈彩虹颜色，颗粒微小均匀。（V） 13、 固化过程中烘烤不足肯定是危险的，但烘烤过度并不会影响达克罗涂层的耐腐蚀性

（X） 14、 在达克罗涂覆过程中，要明确标示出一次涂覆、二次涂覆的零件，不允许混

达克罗技术简介

达克罗（Dacromet）是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监督检验检疫总局发布了“锌铬涂层 技术条件”的中华人民共和国国家标准，标准号 为GB/T18684-2002，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐 蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。应用该技术可以使 基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械 制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。

1 达克罗涂层的特点

(1)生产过程无污染。达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂 液中的水份，因此对外界无污染。

(2)极强的抗腐蚀性能。达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10 μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗 1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。做的好的达

达克罗技术――表面处理划工艺

达克罗是DACROMET（品牌名）译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。

达克罗（又称达克锈、锌铬膜、达克曼等），即片状锌基路盐微涂层金属防腐涂层，是当今世界表面处理的高新技术，被专家们誉为国际表面处理行业中具有划时代意义的革命性产品。钢铁达克曼技术目前在国内尚属空白。 达克罗涂层具有多种性能。如极强的抗腐蚀性：比电镀锌提高7－10倍；无氢脆：特别适用于高强度受力件；高耐热性：耐热温度300℃。特别适用、摩托车发动机部件的高强度构件。此外，还具有高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染等优点。

适用达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。

达克罗技术可以代替电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种表面防护工艺。极好地杜绝了环境污染的发生。 无铬锌铝涂层目前实现了产业化的产品屈指可数，如由美国MCI公司推出的Geomet（交美特）涂层，德国Delta公司推出的Delta涂层等以及其它品牌。国内也已有水

随着人们对环境的高度关注以及紧固件产品性能的要求越来越高，对汽车紧固件国外已明确建议≧10.9级高强度螺栓使用达克罗涂层防腐，电镀时不允许电解或电解离析的镀层。

近年，为了提高紧固件镀层的耐蚀性能，达克罗技术已正式列入国家标准，GB/T18684-2002《锌铬涂层技术条件》和汽车行业标准QC/T721-2004《汽车用锌铝铬涂层》。达克罗膜具有优异的防腐蚀性能，是由其特殊的结构所决定的。故膜层性能的测试就显得十分重要。

一、 达克罗涂层的外观

达克罗涂层呈银灰色，经改性可以获得其它颜色（如黑色等），涂层颜色均匀一致，不允许漏涂，有气泡、遮盖力弱、流挂、划伤、堆积、变色及其它缺陷。

二、 达克罗涂层的附着量和等级

不同的紧固件在不同的工作环境，可根据实际情况采取的不同工艺，在一般腐蚀环境下使用，防护等级≦2级，多采用二涂二烘；在严酷腐蚀环境下使用防护等级3级，则采用三涂三烘。

涂层的厚度检验一般可采用金相显微镜法和磁性测厚仪进行。附着量试验采用溶解称重法，即将涂覆有达克罗膜的零件浸渍在温度为70℃～80℃的20%NaOH的水溶液中10min，让涂层全部溶解。称量溶解前后质量的变化，精确至0.001g，根据面积的大小即可计算附着量。

三、 达克罗涂层的耐蚀性

达克罗 防腐新工艺

一. 什么是达克罗?

达克罗是DACROMET的缩写和译音。又称达克锈、达克曼、迪克龙、锌铬膜，即片状锌基铬盐防护涂层，是当今国际表面处理高新技术。在达克罗涂复处理过程中，无废水、废气、废渣排放，其有“绿色环保”的显著特性，故达克罗已被世界各国公认为“清洁生产技术”，予以大力推广。

二.达克罗涂层的防腐机理

达克罗涂层一般8μm的厚度，就能在中性盐雾试验中保证 〉800小时不出红锈 10μm 就可以 〉1000小时不出红锈，而电镀锌几十小时就出红锈。为什么达克罗会有这样好的防腐性能呢?首先得从它的防腐机理来分析一下：大家知道电化学反应原理中锌、铝是阳极，原钢铁工件是阴极，电镀锌只是在工件表面直接覆盖一层锌，腐蚀电流和腐蚀介质很容易在锌层之间流动，尤其在盐雾试验中使锌更活跃，电化学的作用使锌易于消耗，因而早期阶段就产生了白锈最后生成红锈。而达克罗涂层是由锌片、铝片和氧化铬及专用的有机物组成的高分散混合水剂溶液。涂着后经过300℃的高温烧烤一定的时间后，使其中的六价铬还原为三价铬(即三氧化二铬)生成无定形的复合铬酸盐化合物。而铬酸盐对只有0.2 μm 左右厚的一片片锌片进行钝化处理。处理过的锌片电导性适中。一片片的锌片层层叠

厂家 标准 表面要求 ZNFE SW

前处理 酸洗 酸洗 磷化锌/抛丸 磷化锌/抛丸 酸洗

底涂层 锌铁 锌铁 KL100 KL100 锌镍

面涂层 Delta Coll80 黑 Delta Coll80 GZ 黑

VH301 GZ Delta Coll80 黑

防腐要求 白锈 240h 120h

红锈 480h 480h 480h 720h 720h (中性盐雾) 720h

GS 9w10

ZNFE SW ZNS2 ZNS3

BMW 宝马

GS 90010

ZNNID SW

Delta Coll80 GZ 黑 Delta Coll80 无色

ZNNID SI 40/ZNS

酸洗

锌镍

Delta Coll80 GZ 无色

磷化锌/抛丸 Delta-Tone 磷化锌/抛丸 Delta-Tone 磷化锌/抛丸 Delta-Tone

Delta-Seal GZ 黑 Delta-Seal GZ 银灰

240h

480h 360h

防腐要求 白锈

红锈 240h 400h/1000h

120h 允许有 10%出现白锈 120h 允许有 10%出现白锈

A:360h B:240h A:360h B:240h A:360h

A:120h＜10%

透明

罗技物流颠覆货运物流行业

货车司机找货难，货主找司机难”已是常见现象，虽有物流调度公司来支配物流运转信息，但不菲的信息中介费也间接抬高了物流成本。如何消除信息不透明，让货车司机可以直接对接上货主？是否可以参考“滴滴打车”的方式，在货运风险可控的前提下为货主和车主搭建直接交易的平台呢？黑马哥邀请了罗技创始人宋睿进行了一次黑问访谈：如何用“滴滴打车”模式改造传统货运物流行业。

来源：黑问访谈

黑马哥：网友们在微博里评论，之前已有不少公司尝试O2O模式的货运物流。是什么样的契机让你决定用“打车软件”的方式杀入

公路运输O2O行业，能否详细的描述你对公路运输O2O市场的理解和规划?

宋睿：大家好，有几点原因。

第一，咱们国家的社会物流占GDP比重依然维持在欧美国家上个世纪80年代水平的18%，货运卡车的返程空车率超过40%，大量的空载货车造成交通不便，空气污染，能源消耗，也成为了妨碍咱们国家经济发展的一个不利因素。另外，具备运营许可证的货运卡车总数为3000万左右远远超过出租车300万左右的数量，这也是我们觉得市场巨大的原因之一。

第二，物流行业的利益链非常长，几百万物流公司中的40%自有车辆都没有超过10辆，小，散，乱的行业状况需要标准化来让其变得更加高效。司机

看到这个题目，不少的朋友会感到不解，达克罗的涂层的优异的性能是早就被证明了的，而且其应用也在不断地扩大，难道还有疑问？还会存在问题？

一点不错，情况是这样的：随着二百多家达克罗涂装生产企业在各地投入生产，达克罗的市场越来越大，从业人员迅速增加。市场的竟争的进一步加剧，要在这行业当中获得利润的难度加大了。由于市场是以优胜劣汰的法则来进行控制的，所以现有的达克罗企业都有一个不断提高自已的技术水平，不断降低生产成本的要求。

要降低生产成本，其中的一个抓手或着眼点，就是自已制作达克罗涂液，自已做涂液不但可以自已使用，还可以向新开张的达克罗企业出售。真是一个绝好地获利机会。在这行中做的，对这点是看得很清楚的。问题也就出在这里。有新近从事达克罗涂覆加工的，用从当地市场上买来的达克罗液进行涂覆加工时，发现做出的达克罗涂层的耐蚀性没有传说中的那么好，毛病不少，这是怎么回事？让人搞不懂得，他们感到所看到的达克罗涂层还不如电镀锌的来的好。与传说中的达克罗怎么怎么好，是不相符的。最近一段时间，我经常接到这方面的询问，为了方便有这方面需要的朋友解决问题，下面对产生这一现象的原因及处理办法作一介绍，欢迎作进一步的探讨。下面言归正传：

出现这一现

Galaxy PW?50/60Hz 20－200KVA

全系列IGBT UPS 单机和并机

韩林 张永萍 刘爱珍 编写

MGE培训中心(中国区域)

目录

目录

第一章 Galaxy PW介绍................................................(4)

第二章 ECO模式......................................................(12)

第三章 Galaxy PW UPS概述

3-1 单机UPS结构...........................................。。...(15) 3-2 并联UPS结构..................................................(17) 3-3 控制系统结构.................................................(19)

第四章 单元电路介绍

4-1 控制电源..............................……...............。..(23)

4-2 整流器电路..........

Ipad蓝牙键盘：Logitech 罗技 iK1041 晒开箱和测评

前期在网站上看了好多键盘，结合自己的需要，主要是文字输入及方便携带，最终选择了这款。在某东上看价格要500，学生党承受不住，于是又到某宝找了个，国行的，370卖家说可以验货，于是就下单了。收到货后，我就跑到维修点去验货了，那边人说是正品，国行，按照上面S/N码看可以保修一年到2015年11月。只是有点后悔，为了省发票钱没要发票，不然就不会担心键盘背面S/N码磨掉的问题了。维修点的人说，如果磨掉了，又没有发票，就不保修了。但，总之是正品，就很满足了，不要折腾了。下面开始晒晒。一、晒开箱

卖家送了很多小东西我就自动忽略了。直接晒键盘。：）下面看下细节……

这是左侧面……

这是侧底面。

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这是所有的东西。

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拿到键盘的时候，我真的被惊到了…………真的比想象中还要薄，感觉就是你手边最薄的一本本子的厚度，而且超级轻。

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试了下连接ipad和iPhone，速度很快，不需要输入密码，而且你看……原本屏幕上的键盘不见了，一下子有了种屏幕变大的感觉。但是要注意，IOS系统只支持系统输入法。iPhone连接上去的时候，