荣公路拓宽改造工程

镇荣公路一期拓宽改造期间交通管制方案

一、编制原则

坚持“科学施工，安全生产”和“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为核心的项目管理体系，全面履行施工过程中的安全生产工作。

二、编制依据

《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008） 《公路养护安全作业规程》《JTG H30-2004》

三、工程概述

镇荣公路一期拓宽改造工程西起至沪宁高速镇江支线入口处（G312国道），途径丹徒区谷阳镇、上党镇至精功路段（K0+000-K10+500）采用一级公路结合城市快速路标准，其中K0+000-K7+860双向6车道，中央分隔带宽5米，机动车道2*12.25米，侧分带2*2.5米，非机动车道2*6米，土路肩2*0.5米，路基总宽47.5米，路侧绿化带2*16.25米，路幅总宽80米，K7+910-K10+500双向4车道,中央分隔带宽2米，机动车道2*8.5米，侧分带2*2.5米，非机动车道2*4米，土路肩2*0.5米，路基总宽33米，路侧绿化带2*18.5米，路幅总宽70米，K7+860-K7+910为渐变段。采用沥青混凝土路面，路面横坡2.0%，设计速度80Km/h。施工期

高速公路拓宽

自1988年10月31日上海至嘉定18.5km高速公路建成通车中国大陆有了高速公路后，此后20多年间，我国高速公路建设突飞猛进，但由于受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约，许多已经建成使用的高速公路中，绝大多数是双向四车道，其中相当一部分己不能适应交通量增长和社会发展的要求，迫切需要扩大道路通行能力。截至2001年底，我国不同车道高速公路所占比例统计结果见表1一1[3]。近年来，随着我国经济的快速增长，物流业的发展和城市间的合作往来更加紧密，高速公路的交通流量日益增加，原有高速公路的设计通行能力已远不能满足日益增长的交通需求，许多高速公路运输能力均已达到饱和，迫切需要扩大道路通行能力。

表1一12001年底我国不同车道高速公路所占比例统计表[3]

解决这一问题通常有三种途径〔习：一是路网加密方案，加大公路密度，使长距离行驶车辆选择不同的路线走廊。二是近距离新建方案，指与已有高速公路基本平行，在距其几公里(一般5~10km)范围内新建一条高速公路。三是老路加宽方案，即在已有高速公路的两侧或一侧加宽几条车道的建设方案。现阶段我国高速公路改扩建工程大多采用老路加宽的方案。 自1997年8月，我国首条高速公路扩建加宽工程—广

高速公路拓宽

自1988年10月31日上海至嘉定18.5km高速公路建成通车中国大陆有了高速公路后，此后20多年间，我国高速公路建设突飞猛进，但由于受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约，许多已经建成使用的高速公路中，绝大多数是双向四车道，其中相当一部分己不能适应交通量增长和社会发展的要求，迫切需要扩大道路通行能力。截至2001年底，我国不同车道高速公路所占比例统计结果见表1一1[3]。近年来，随着我国经济的快速增长，物流业的发展和城市间的合作往来更加紧密，高速公路的交通流量日益增加，原有高速公路的设计通行能力已远不能满足日益增长的交通需求，许多高速公路运输能力均已达到饱和，迫切需要扩大道路通行能力。

表1一12001年底我国不同车道高速公路所占比例统计表[3]

解决这一问题通常有三种途径〔习：一是路网加密方案，加大公路密度，使长距离行驶车辆选择不同的路线走廊。二是近距离新建方案，指与已有高速公路基本平行，在距其几公里(一般5~10km)范围内新建一条高速公路。三是老路加宽方案，即在已有高速公路的两侧或一侧加宽几条车道的建设方案。现阶段我国高速公路改扩建工程大多采用老路加宽的方案。 自1997年8月，我国首条高速公路扩建加宽工程—广

道路拓宽及改造工程项目建议书

道路拓宽及改造工程项目建议书

目 录

１概述 ............................................................................................................. 1 1.1项目背景 ............................................................................................. 1 1.2编制依据 ............................................................................................. 3 1.3建设范围与主要内容 ......................................................................... 3 1.4建设的必要性 ....................................................................

杭金衢高速公路拓宽工程环境保护监理计划

杭金衢高速公路拓宽工程环境保护监理计划

目 录

第一节环境保护监理计划编制的目的和依据 ………………………………….1 一、环境保护监理计划编制的目的…………………………….……………….1 二、环境保护监理计划编制的依据……………….…………………………….1 第二节 工程项目概况及环境影响因素 ……………………………………….2 一、工程项目概况…………………………………….………………………….2 二、工程项目环境影响因素………………………………….………………….3 第三节 环境保护监理目标 ……………………………………………………..5 环境保护监理组织机构和岗位职责 …………………………………………….6 一、环境保护监理组织机构……………………………………………………..6 二、环境保护监理工程师岗位职责……………………………………………..6 第五节 环境保护监理程序 ……………………………………………………..9 第六节环境保护监理工作内容、方法与措施 …………………………………10 一、环境保护监理内容………………………………………………………….10 二、环境保护监

一、编制依据

１施工图纸

２图纸会审纪要及设计变更

3建筑施工计算手册

4《建筑施工模板安全技术规范》

5《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》

6《混凝土结构工程施工质量验收规范》

二、工程概况

京广路拓宽改造及地下隧道工程,位于郑州市中心城区，是与郑州市火车站西出站口紧密相连的南北向城市快速路。第三标段：里程：k2+137-k ２+632.6,共计4９５.６m。隧道主体结构采用钢筋砼双孔闭合框架结构,为双向6车道布置,标准段单孔净宽13.1m,匝道出入口处局部拓宽单孔净宽21.1m，隧道洞内净空4.5m，顶部预留1.5ｍ高作为设备安放空间。隧道主体结构一般以30ｍ为一节段（局部调整）。包括Ｃ、D匝道,其中Ｃ匝道长350m,暗埋段125m,D匝道长295m，暗埋段125ｍ，匝道引坡采用U 型槽结构。匝道横断面布置为:0．6m侧墙+7．0m(净宽）+0.6m侧墙，匝道净空4．５ｍ。

隧道标准横断面

匝道标准横断面

美丽景湾复建点B地块施工招标文件补疑

项目编号：2017GLCZ4380-补1

各投标人：

按业主要求，现对本项目招标文件作出如下补充：

第一部分招标需求

一、招标范围：

本项目分为1个标段，包括：单体住宅8栋、地下车库二、幼儿园1栋、幼儿园门卫1栋、配电房2栋；本标段范围内单体及地库的基坑支护、出入口交通标识、地库交通标识、室内监控、本标段范围内的土方挖填运、、室内自动报警、可视对讲等。除特殊说明外，招标文件、工程量清单、图纸以及补充答疑文件全部内容。

各专业：

(一)建筑工程

1、土建工程：包含土方工程、基坑支护工程、桩基工程、幕墙工程、主体钢筋砼结构、墙体、保温、地

下车库停车位标志、标线、标识、车档、减速挡、防撞板，车库道闸，室外台阶和残疾人坡道、防水等，图示建筑、结构等涉及到的土建范围全部计入本次招标范围。

2、装饰工程：含单体住宅、地下车库、公建的外墙面、地面及顶棚装饰工程、门窗工程、入口坡道处的

栏杆、不锈钢成品奶报箱等。

3、幼儿园室内土建类所有房间地面、墙面、天棚只做至找平层。室外台阶平台、屋面等按图计入。

4、土方工程：地库周边回填土计入本次清单范围内，除红线范围内的土方，另增加红线外增加5米范围

的土方按1:1的放坡土方挖至地库顶板标高，该红线外土方

旧路拓宽改造后新旧路基变形有限元研究

摘要：产生裂缝的根本原因在于新老路基产生不均匀沉降和新老路的界面强度低于结构层材料自身强度的缘故。正是由于新老路相连处较大的弯拉应力和较低的界面强度，致使在这样的部位极易产生开裂破坏，从而在结合部位置常出现纵向裂缝。

关键词：道路拓宽；改造；路基；研究

近年来，道路拓宽工程较多，在道路拓宽改造工程完成后，在新老路基上方路面常出现纵向裂缝，裂缝宽度随路堤高度、填土高度及其性质等变化而不同。产生裂缝的根本原因在于新老路基产生不均匀沉降和新老路的界面强度低于结构层材料自身强度的缘故。正是由于新老路相连处较大的弯拉应力和较低的界面强度，致使在这样的部位极易产生开裂破坏，从而在结合部位置常出现纵向裂缝。

1． 有限元分析模型

为了讨论公路拓宽改建后新老路堤与地基共同变形的特性，分析影响沉降的因素，本文借助有限元程序对图1所示的路基进行有限元计算，计算在不同路基模量、地基模量、填土高度以及边坡坡度等因素影响下新老路基顶面，原地基表面的沉降量和地基在不同深度处的侧向位移；分析不均匀沉降产生的原因及其主要影响因素，为地基处治和新路路基填筑提供理论依据。

土的本构模型采用Drucker-Prager(D-P)

七、施工组织设计

我公司十分珍惜和重视这次投标机会，一旦有幸中标，我公司一定全力以赴，积极配合业主做好工程施工前的交接工作。做好施工准备工作及施工现场总体规划布置。同时发挥我公司在人力、物力、财力及技术与管理上的优势，以科技进步为先导，对业主招标所要求工期、质量、安全及文明施工等目标实施动态控制，严格按相关国家标准规范及山西省及市有关行业规范进行施工，确保IS09001质量体系及其程序文件在项目施工中得到可靠运行，以实现工程目标及本公司的最佳社会效益。

第一章 编制说明

一、编制依据

1、万荣县汇源街（西内环-宝鼎北路）道路改造工程二标段招标文件。 2、现场实际踏勘情况。 3、质量、安全保证体系文件。

4、国家现行相关工程建设法规和当地政府有关地方性法规和规定。 5、国家和行业颁布的相关现行的技术标准和规程、规范。

6、国家、省、市颁发的工程质量、文明施工及安全生产的有关规定及要求； 7、本公司制度标准（管理标准、工作标准、技术标准）。 二、编制原则

1、执行国家有关方针政策，严格执行国家基建程序和遵守有关技术标准、规程规范、并符合国内招投标的规定；

2、面向社会，深入调查，收集市场信息，根据工程特点，因

目 录

1工程概况........................................................................................................ 6

1.1项目背景 ............................................................................................. 6 1.2工程地理位置及周边环境 .................................................................... 6 1.3主要施工内容 ...................................................................................... 6

1.3.1排水工程施工内容 ..................................................................... 6 1.3.2道路工程施工内容 ....................