730煤机构造

技 术 说 明 书

MG200/530-WD MG250/630-WD型采煤机 MG300/730-WD

鸡西煤矿机械有限公司

MG300/730—WD型采煤机技术说明

目 录

引 言....................................................................................................... 2 1、产品的结构 ............................................................................................ 3 2、产品的工作原理： ................................................................................ 4 3、产品的适用范围 .............................................................

1.飞机承受着各种各样的载荷，其中哪种对飞机结构的影响最大？（ ） A．重力和升力 B.升力和阻力

C.阻力和地面撞击力 D.升力和地面撞击力

2.有关飞机及飞机部件过载的说法，以下正确的是（ ）

A．在不同的飞行状态下，飞机重心过载的大小往往不一样的，这取决于曲线飞行时的升力大小；

B．飞机重心过载是根据作用在飞机重心处升力和飞机重力之比得出的；

C．当飞机有对重心的角加速度时，飞机重心以外各部件的过载，等于飞机的过载； D．在曲线飞行中，作用于飞机的升力经常等于重力；

3.关于载荷，变形和应力的说法，以下错误的是（ ）

A．在工作过程中，任何结构和结构中的各个构件都会受到其他物体对他的作用力，这种力通常叫载荷；

B．载荷可分为静载荷和动载荷，是根据载荷作用于构件的性质的不同来区分的；

C．当构件受到外力作用而变形时，材料分子之间的距离发生变化，这时分子之间会产生一种反抗变形，力图使分子间的距离恢复原状的力称为应力；

D．构件在传力的过程中，横截面的应力会随着载荷的增大而增大；

4.在机翼结构形式中，有关梁式机翼说法正确的是（ ） A．它们装有一根或两根很强有力的翼梁，蒙皮很厚； B．桁条数量不多且较

目录

授课计划-------------------------------------------------------------------------------------------------------2 模块一发动机总体认识及基本原理-

课题一 发动机的总体认识-------------------------------------------------------------------------4 课题二 发动机的基本原理-------------------------------------------------------------------------8 项目一 常用工具的规范使用----------------------------------------------------------------------11 模块二 曲柄连杆机构

课题一 机体组的结构与检修----------------------------------------------------------------------12 项目一 汽缸体与汽缸盖变形的检修---------------------

目录

授课计划-------------------------------------------------------------------------------------------------------2 模块一发动机总体认识及基本原理-

课题一 发动机的总体认识-------------------------------------------------------------------------4 课题二 发动机的基本原理-------------------------------------------------------------------------8 项目一 常用工具的规范使用----------------------------------------------------------------------11 模块二 曲柄连杆机构

课题一 机体组的结构与检修----------------------------------------------------------------------12 项目一 汽缸体与汽缸盖变形的检修---------------------

目录

授课计划-------------------------------------------------------------------------------------------------------2 模块一发动机总体认识及基本原理-

课题一 发动机的总体认识-------------------------------------------------------------------------4 课题二 发动机的基本原理-------------------------------------------------------------------------8 项目一 常用工具的规范使用----------------------------------------------------------------------11 模块二 曲柄连杆机构

课题一 机体组的结构与检修----------------------------------------------------------------------12 项目一 汽缸体与汽缸盖变形的检修---------------------

汽车发动机构造——清华大学教学软件库

第一章 发动机的基本知识

汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机。

§1.1 发动机的分类和基本构造

1.1.1.1 按照所用燃料分类

内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机（图1-1）。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

图1–1

1.1.1.2 按照行程分类

内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机（图1-2）。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内

燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。

图1–2

1.1.1.3 按

目录

授课计划-------------------------------------------------------------------------------------------------------2 模块一发动机总体认识及基本原理-

课题一 发动机的总体认识-------------------------------------------------------------------------4 课题二 发动机的基本原理-------------------------------------------------------------------------8 项目一 常用工具的规范使用----------------------------------------------------------------------11 模块二 曲柄连杆机构

课题一 机体组的结构与检修----------------------------------------------------------------------12 项目一 汽缸体与汽缸盖变形的检修---------------------

发动机构造与维修

第一单元 总论

一、判断题

1．压缩比越大，则压缩终了时气缸内的压力越大，而温度越低。（ ） 2．发动机排量是指废气排出的量。（ ）

3．BN492发动机，牌号中“4”表示发动机为四冲程发动机。（ ） 4．发动机起动时不需要外力将曲轴转动。（ ）

5．汽油发动机的混合气是依靠汽油自行着火燃烧的。（ ） 6．在发动机的四个行程中，都是由活塞推动曲轴运动的。（ ） 7．在压缩过程中，活塞是从上止点往下止点运动的。（ ）

8．爆燃不是依靠火花塞点火，而是一种在火花塞点火后的一种燃料的自燃现象。（ ）

9．活塞离曲轴回转中心最近处称为上止点。（ ）

10． 当发动机工作容积、压缩比和转速相同时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍。（ ）

11． 发动机机体、缸盖属于曲柄连杆机构。（ ） 12． 柴油机的压缩比比汽油机压缩比大。（ ） 二、选择题

1．柴油机与汽油机相比没有（ ）。

A. 配气机构 B. 燃料供给系统 C. 起动系 D. 点火系 2． ( )是汽车的动力装置。

A.车身 B.底盘 C.电气设备D.发动机..

期末试卷

一、不定项选择（共50分）

1、在拆卸螺栓时，应最后选用以下哪个工具（ ） A 活动扳手 B 开口扳手 C 梅花扳手 D 套筒扳手

2、测量发动机曲轴的轴向间隙采用哪种量具（ ） A 千分尺 B 百分表 C 塑料间隙规

3、发动机大修过程中气门密封性检查应使用下列哪种方法（ ） A 测缸内气压以判断气门密封性

B 测量气门接触带宽以判断气门密封性

C 气门关闭状态下注气油观察是否渗漏以判断气门密封性 4、发动机异响产生的可能原因有（ ） A 因磨损等造成运动件间配合间隙过大 B 润滑不良

C 零件变形或松动 D 调整不当

5、下列哪个原因会引起汽油发动机爆震（ ） A 点火过迟

B 发动机运转温度过低 C 发动机内积炭过多 D 混合气过稀

6、检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，卡住回油管，压力又正常，最有可能的原因是（ ） A 燃油泵故障 B 回油管堵塞

C 燃油压力调节器故障

D 连接燃油压力调节器的真空管泄漏

7、在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环和汽缸壁过度磨损会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对（ ） A

期末试卷

一、不定项选择（共50分）

1、在拆卸螺栓时，应最后选用以下哪个工具（ ） A 活动扳手 B 开口扳手 C 梅花扳手 D 套筒扳手

2、测量发动机曲轴的轴向间隙采用哪种量具（ ） A 千分尺 B 百分表 C 塑料间隙规

3、发动机大修过程中气门密封性检查应使用下列哪种方法（ ） A 测缸内气压以判断气门密封性

B 测量气门接触带宽以判断气门密封性

C 气门关闭状态下注气油观察是否渗漏以判断气门密封性 4、发动机异响产生的可能原因有（ ） A 因磨损等造成运动件间配合间隙过大 B 润滑不良

C 零件变形或松动 D 调整不当

5、下列哪个原因会引起汽油发动机爆震（ ） A 点火过迟

B 发动机运转温度过低 C 发动机内积炭过多 D 混合气过稀

6、检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，卡住回油管，压力又正常，最有可能的原因是（ ） A 燃油泵故障 B 回油管堵塞

C 燃油压力调节器故障

D 连接燃油压力调节器的真空管泄漏

7、在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环和汽缸壁过度磨损会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对（ ） A