公路隧道埋深划分

浅埋偏压隧道支挡方案稳定性

数值模拟研究

中铁十四局集团有限公司

二○一○年六月

目 录

1 研究背景 .............................................................................................................................. 4 2 地层结构法设计原理 .......................................................................................................... 5

2.1 弹塑性有限元基本理论 ............................................................................................ 5 2.2 弹塑性增量的本构关系 ............................................................................................ 5 2

超浅埋大跨度公路隧道结构设计与施工

刘小刚

摘要：本文通过对覆土只有 1.3～3.5m，地层为饱和、稍松、冲积砂层的车陂路暗挖隧道的结构设计，探讨在隧道埋深很浅，地层为饱水砂层时，如何进行支护设计，控制地表沉降及保证施工安全，并采用地层结构法及弹塑性理论对结构进行动态模拟分析，判断洞室稳定，确定合理的施工方法及施工步骤。

关键词：暗挖法；长管棚；塑性变形；地面沉降；模喷混凝土

一、工程概况

车陂路是位于广州市东郊的一条南北走向的城市快速路，其规划宽度为60m，它穿越中山大道、广园路、东环高速公路、大观路等，到达广东省奥林匹克体育中心。该工程起点与广园路～车陂路立交的车陂路口相接，中间走隧道下穿东环高速公路和大观路，其中隧道在下穿东环高速公路时，采用暗挖法施工，其余地段采用明挖法施工。暗挖隧道线路全部处于4.512%的下坡段。暗挖隧道覆土厚度为1.3m～3.5m左右，长60m。

二、工程地质及水文地质

隧道处于广州市天河区东圃镇，地貌属冲积平原，地面高程一般为12m左右。土层从上往下依次为：人工填土层（Qml）、冲积土层（Qal）、残积层（Qel）及白垩系上统三水组下段（K2S1）等，其中暗挖隧道洞身全部处于饱和、稍松的冲积砂层中。

地下水主要为人工填土层

第32卷第9期 岩 土 力 学 Vol.32 No. 9 2011年9月 Rock and Soil Mechanics Sep. 2011

文章编号：1000－7598 (2011) 09－2803－07

下穿高速公路浅埋大跨度黄土隧道施工措施研究

李 健1，谭忠盛1，喻 渝2，倪鲁肃1

（1. 北京交通大学 土建学院，北京 100044；2. 铁道第二勘测设计院，成都 610031）

摘 要：依托郑西客运专线阌乡隧道，开展浅埋大跨黄土隧道优化施工研究。对隧道进入下穿高速公路前的地表沉降，拱顶下沉及初支钢架应力进行现场监测，结果表明，土体沉降及初支应力不能得到有效控制，现有的施工方案无法满足下穿段施工安全要求，需要及时对其调整；经综合分析，提出了减小开挖面积、侧导多台阶开挖、预留核心土、快速封闭及加强初期支护等一系列优化措施，并采用数值计算软件FLAC3D验证其安全性和可靠性。通

螺栓直径与预留孔尺寸的关系

??对塔类设备及由设备专业进性倾覆力计算的其他设备，地脚螺栓及

模板由设备带。

??地脚螺栓的方位一般按设计北向的中心线跨中设计。 ??对有震动的设备和塔器，地脚螺栓采用双螺母。

??地脚螺栓埋入混凝土内的深度要求为30d（d为螺栓直径），对于小

型设备或不考虑倾覆力矩时，可采用20d，对塔类设备，要求埋入深度≥30d。

??地脚螺栓预留孔边距设备基础边缘的距离≥100mm。

??对于受拉力不大的静设备，可将地脚螺栓焊在基础面的钢板上，地

脚螺栓采用焊接螺柱GB902-89。 地脚螺栓直径与预留孔尺寸的关系：

螺 栓 直 径 d 地脚螺M6 栓长度L 预 留 孔 深 度 LH 80 120 160 220 300 400 500 630 800 100 140 180 100 140 180 240 180 240 320 180 240 320 420 260 320 420 520 320 420 520 660 440 520 680 840

新建铁路山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东段

发鸠山隧道4#斜井正洞预留预埋

技术交底

编制：

复核：

日期：

中铁一局山西中南部铁路通道ZNTJ-11标项目部五分部

隧道工程预留预埋技术交底

第一部分工程概况

1、工程概况

新建晋豫鲁铁路通道自瓦塘站引出，经临县、柳林、蒲县、洪洞至长治，引入京广线汤阴东站，利用既有汤台铁路并增建第二线，经梁山、东平至辛泰铁路范镇站，经莱芜北、沂源、沂水、巨峰南至日照南站，线路全长1260公里，其中山西579公里，河南255公里，山东426公里，总投资998亿元。

我单位承建ZNTJ-11标的二十一公里线下工程，主要包括隧道6座、桥梁6座、涵洞10座及路基工程，途径横水办事处、石哲镇、南陈乡辖区。

石哲镇主要通过申家沟村、良坪村、房头村、向阳沟村及南窑、刁黄村、晋义村、、川口村及型家沟村。其中临时用地主要用于施工便道，拌合站、施工生活区。

隧道预留预埋工程包括隧道各类洞室，锚关节，综合接地，接地端子，接触网，信号接地及电力、通信电缆过轨。隧道工程预留预埋技术交底适用于山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段D4K447+449～D4K476+653段隧道工程。

第二部分隧道接触网

1、隧道内接地极设置

在隧道入口处、出口处以及隔离开关洞处均须设置

合肥至武汉新建铁路三标隧道工程

（DK163+000～DK169+130）

浅 埋 偏 压 段 施 工 方 案

中铁十局合武铁路项目经理部一工区

二OO六年二月

新建合武铁路Ⅲ标段偏压、浅埋隧道施工方案

编 制：

审 核：

项目总工：

项目经理：

中铁十局合武铁路项目经理部

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新建合武铁路Ⅲ标段偏压、浅埋隧道施工方案

目 录

1编制依据及编制原则 ...................................... 5

1.1编制依据 .......................................... 5 1.2编制原则 .......................................... 5 2工程概况 ............................................... 5

普通公路改扩建路基拓宽技术规程

条文说明

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目 录

1 总则 ........................................................................................................................................................... 3 2 规范性引用文件 ....................................................................................................................................... 3 3 术语与定义 ............................................................................................................................................... 3 4 既有路基现状调查及评价 ................

某公路隧道深基础拱形明洞结构设计、施工组织毕业设计

内容简介 本设计针对湖北省兴山县三峡库区复建公路石峡、游峡路段地质灾害防治工程，从隧道工程基本原理出发，综合分析了湖北省兴山县灵老爷崩滑体的地形地质条件及公路运行环境，运用相关设计规范和工程经验，提出了灵老爷崩滑体治理方案——选用隧道明洞作 ...

内容简介

本设计针对湖北省兴山县三峡库区复建石峡、游峡路段地质灾害防治工程，从隧道工程基本原理出发，综合分析了湖北省兴山县灵老爷崩滑体的地形地质条件及运行环境，运用相关设计规范和工程经验，提出了灵老爷崩滑体治理方案——选用隧道明洞作为治理方案，设计单压式半路堑深基础拱形明洞。在设计过程中，拟定了明洞的纵断面、横断面、衬砌尺寸和洞门尺寸；计算了衬砌截面内力、边墙截面内力和基底内力；设计了拱圈配筋和水平锚拉杆；检算了衬砌、边墙和基础的强度及偏心；并进行了明洞的防水和排水设计。在方法选择上采用“先拱后墙”的方法。施工中对衬砌、边墙、基础和洞门用C25混凝土进行现场浇筑；明洞在软硬地层分节处，应设置横向贯通的伸缩缝，且在边墙基础高度不同处设置沉降缝，明洞伸缩缝和沉降缝可以合并设置；在右边墙后设置PVC排水花管、泄水孔、纵向排水盲沟和竖向排水盲沟；在拱

新建沪昆铁路客运专线CKGZTJ-2标

二项目部

隧道浅埋段专项施工方案

编 制： 审 核： 批 准：

中铁三局集团沪昆客专贵州段二项目部

二零一三年三月

目 录

1．编制依据 ............................................. 1 2．工程概况 ............................................. 1 3．浅埋地段施工总体原则 .................................. 4 4. 浅埋段施工方法 ....................................... 6 4.1施工前准备工作 .................................... 6 4.2隧道洞外施工 ...................................... 6 4.2.1地表清理 ..................................... 6 4.2.2施作永久截水天沟 ...............

? 论述了影响公路隧道照明的主要影响因素，提出了照明功率与交通量、隧道长度、坡度等因素之

间关系的模型，分析了过渡段3的设置条件，探讨了设计参数对照明功率的定量影响。 关键字：公路隧道

[1篇]

[8篇] LED

[2080篇] 隧道照明灯

[1篇] 照明设计

[238篇] 节能率

1.引言

影响公路隧道照明设计的因素很多，往往因照明设计参数的选取不同，给工程投资与运营产生很大的影响。鉴此，有必要对设计参数对照明功率的影响进行定量分析，探讨其间的相互关系，达到节能与节约工程投资的目的。本文将就这一问题进行论述，以期对照明设计、照明设计标准的修订起到借鉴作用。 2.设计参数

公路隧道照明设计参数，包括隧道特性参数、环境参数、交通参数、隧道照明灯参数以及养护管理参数5个方面。

(1)隧道特性参数：包括隧道坡度(S，%)、净宽(W，米)、隧道长度(L，米)和路面反射性能(F，以亮度与照度的换算系数表示); (2)环境参数：以洞外亮度(L20)来反映;

(3)交通参数：包括设计期末高峰小时交通量(Q,辆/小时)、设计速度(V，公里/小时)、以及交通组织(单向交通或双向交通);

(4)隧道照明灯参数：由于设计时不能规定