高超声速飞行器外形特点

第３４卷第６期国防科技大学学报

Ｖ０１．３４Ｎｏ．６

２０１２年１２月

ＪＯＵＲＮＡＬ０ＦＮＡ’ｎ０ＮＡＬＵＮＩＶＥＲＳｌ７ＩＹＯＦＤＥＦＥＮＳＥＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

ＤｅＣ．２０１２

复杂外形高超声速飞行器气动热快速工程估算＋

李建林，唐乾刚，霍霖，程兴华

（国防科技大学航天与材料工程学院，湖南长沙４１００７３）

摘要：针对复杂外形高超声速飞行器方案设计阶段的气动热计算效率问题，建立了高超声速飞行器气动热的快速工程计算方法。采用修正牛顿理论确定飞行器表面压力分布，利用牛顿最速下降理论计算飞行器表面流线分布，采用参考焓法、高温空气热力学特性的拟合公式以及热流密度的工程计算公式求出飞行器表面目标点的热流密度，计算了钝锥、升力体以及类乘波体的表面热流分布。仿真分析表明：该方法适用于复杂外形，且具有较高的计算效率和精度，能够满足复杂高超声速飞行器设计方案阶段气动热估算需求。

关键词：气动热快速工程计算；牛顿最速下降理论；参考焓法；复杂外形中图分类号：Ｖ４７５．１

文献标志码：Ａ

文章编号：１００１—２４８６（２０１２）０６—００８９一０５

Ｔｈ，ｐｉｄｅｒａｐｉｄｄｅｎ‘ｅｎｇｌｎｅｅｒｌｎｇｏ‘ｈｅａｔｉｎｇｈａｅｒｏ－ｈｅａｔｉｎｇ

ｔｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｃａｌｃｕ

在Etkin的非定常气动力模型基础上,采用非定常Navier-Stokes方程描述飞行器的非定常强迫沉浮振动流场,采用空间二阶精度的NND格式和＂双时间＂时间离散法进行数值求解,研究飞行器加速度导数的数值计算方法。并给出了返回舱外形和HBS(Hyper Ballistic Shape)标模外形的加速度导数、旋转导数和俯仰阻尼导数的计算结果及分析。

第 z 8卷

第 4期

空

气

动

力

学

学

报

Vo . 8 1 2,No 4 .Au g., 01 2 0

21 0 0年 8月

ACTA AERoDY NAM I CA I I S N CA

文章编号：05 -8 5 2 1 )40 2—4 2 812 (0 0 0—4 60

高超声速飞行器加速度导数数值模拟刘伟，杨小亮，赵云飞(防科技大学航天与材料工程学院，湖南长沙 4 0 7 )国 10 3摘要： E kn的非定常气动力模型基础上，用非定常 Nai -tks程描述飞行器的非定常强迫沉浮振动在 ti采 ve So e方 r

流场，用空间二阶精度的 NN格式和“时间”间离散法进行数值求解，究飞行器加速度导数的数值计算方采 D双时研法。并给出了返回舱外形和 HB ( pr al t hp )模外形的加速度导数、 S Hy

高超声速飞行器多约束参考轨迹快速规划算法

第28卷第1期2009年3月

计　算　技　术　与　自　动　化ComputingTechnologyandAutomation

Vol128,No11

　Mar.2009

文章编号:1003-6199(2009)01-0088-04

高超声速飞行器多约束参考轨迹快速规划算法

郑总准,谢富强,王永骥

(华中科技大学控制科学与工程系,图像信息处理与智能控制教育部重点实验室,湖北武汉　430074)

摘　要:针对多约束的高超声速滑翔飞行器的再入轨迹优化时对初值敏感的问题,提出一种参考轨迹　　

快速规划算法。对运动方程进行了无量纲处理并引入适合优化求解的替代变量,通过纵向再入走廊和侧向制导的规划使所有过程约束和终端约束完全满足。仿真结果表明,得到的参考轨迹接近最优解,大幅缩短了后续优化工作所需的时间,具有重要的工程实用价值。

关键词:高超声速飞行器;再入制导;参考轨迹;多约束;快速规划中图分类号:V412　　　　　　文献标识码:A

RapidReferenceTrajectoryProgrammingMethodology

forHypersonicVehicleswithMulti-constraints

ZHENGZong2zhun,

高超声速乘波体飞行器机身_发动机一体化关键技术研究

第32卷第3期

固体火箭技术

JournalofSolidRocketTechnologyVol.32No.32009

高超声速乘波体飞行器机身/发动机一体化关键技术研究

①

黄　伟,王振国,罗世彬,柳　军

(国防科学技术大学航天与材料工程学院,长沙　410073)

　　摘要:飞行器在高空中作长时间巡航飞行时,对升阻比提出了极高要求,而高超声速乘波飞行器因其具有高升阻比、均匀的下表面流场以及高度一体化性能得到研究者重视,成为未来空间飞行器新的研究热点。简要介绍了高超声速乘波体飞行器机身/发动机一体化国内外研究进展,着重阐述了其关键技术及其研究,主要包括前体/进气道一体化技术、燃烧室构型优化技术和尾喷管/后体一体化技术,———采用流线追踪思想,以Busemann,。

关键词:高超声速乘波体飞行器;机身/发动机一体化;流线追踪mann中图分类号:V211.3　　　文献标识码:A　　　文章编号:20320242207

An/airframeintegrationicwaveridervehicles

HUANGWei,WANGZhen2guo,LUOShi2bin,

超声速翼型和亚声速翼型的气

动特性

总负责：祝恺辰（071450704） 组员：辛宏宇(071450703)

超声速和亚声速翼型不同的主要原因是超声速翼型需承受激波阻力。 激波

超声速气体中的强压缩波。微扰动（如弱压缩波）的叠加而形成的强间断，带有很强的非线性效应。

经过激波，气体的压强、密度、温度都会突然升高，流速则突然下降。压强的跃升产生可闻的爆响。如飞机在较低的空域中作超音速飞行时，地面上的人可以听见这种响声，即所谓音爆。理想气体的激波没有厚度，是数学意义的不连续面。实际气体有粘性和传热性，这种物理性质使激波成为连续式的，不过其过程仍十分急骤。因此，实

际激波是有厚度的，但数值十分微小，只有气体分子自由程的某个倍数，波前的相对超音速马赫数越大，厚度值越小。

原子弹爆炸形成的蘑菇云也是一种激波

一、超音速薄翼型

翼型作亚声速运动和超声速运动时，对气流的扰动有很大不同

亚声速扰动无界

超声速扰动限于前马赫锥后，前半部压缩，后半部膨胀，扰动均沿着波德传播方向即垂直于

马赫波

根据动量定律，向前流出的气体将给翼型一个像后的反作用力，它有一个阻力分量；而从控制面向后流出的气流对翼型有一个推力分量；同理，向前流入控制面的气流将给翼型一个阻力分量。而向

《飞行器制造工程导论综述》

关于飞机发展史及现代飞机制造技术

【摘要】

本论文分为两大部分。第一是飞机发展史，第二是现代制造技术的特点。这两大部分是飞行器制造工程导论课程的两大重要的部分。其中，在飞机发展史中，由于飞机发展的历史过程非常复杂，所以将其分为三个小部分主要陈述。一是飞机研制的早期探索，二是飞机的诞生和早期发展，三是民用飞机的历史发展。这样几乎囊括了飞机发展的最重要的几个部分，使得思路更加鲜明。第二大部分现代飞机制造技术特点，主要包括飞机的一般研制过程和制造工艺的特殊要求，来阐述飞机制造与其他传统机械制造的异同。

一、 飞机发展史 （一）早期探索

19世纪是飞机研制的探索时期。该时期始于“航空之父”英国的乔治·凯利。这期间英国航空发展取得的成果有几个引人注目的特点：一是凯利开创了航空学，特别是空气动力学的实验研究，并进行了滑翔机的设计和飞行实践；二是飞机设计实践使现代飞机的基本布局得以确立；三是出现了世界第一个航空学的学术团体，航空研究终于成为一门科学。这些决定了英国在航空早期发展中的领导作用。在英国之外，也可以看到很多航空先驱者的奋斗足迹，如布里斯、坦卜尔、贝诺、阿代尔、李林塔尔、莫扎伊斯基、佩尔策、查纽

现代飞行器隐身材料

——隐身材料对飞机突防能力影响

姓名：韩林

单位：北京航空航天大学能源与动力工程学院邮编：102206

摘要：用于隐身目的的材料称为隐身吸波材料，在一定探测环境中可降低各种武器装备的特征信号，使其在一定范围内难以被发现、识别和攻击；由于隐身材料能极大地提高武器的生存能力和作战效果，受到许多国家的重视，成为集陆、海、空、天四位一体的立体化现代战争中最重要、最有效的突防战术技术手段，成为现代军事研究的关键方向。

关键词：隐身材料；发展概况；飞机突防能力

随着电子对抗技术的不断发展，未来战争的各种飞行器将面临巨大的威胁，提高飞机的生存能力及突防能力是现代飞行器研制的重点。隐身材料作为提高武器作战效能的一种有效手段，自从问世以来，在战斗机、导弹和舰船等主要作战武器系统上的应用都得到了较大的发展。短短几年的时间，隐身材料的研究及其应用又获得了突破性进展。它的应用范围又得到很大扩展，已波及到水雷、机车、工事、战车等领域。

而在当前战争中，雷达仍是探测目标的最可靠方法之一。目前，针对雷达的隐身技术途径主要是利用雷达吸波材料对雷达波进行吸收或是减少对它的反射。所以各国普遍重视对吸波材料的研究与开发，它的发展及使用对未来战争的胜败将具有很大

编者按：如果大家觉得内容不错，记得分享给你的小伙伴们哦！内容简介：我设计了一个未来的交通工具，名字叫“飞行器”。它有一双乌一样的翅膀和三个能滑行的轮子，飞行器的上方有... 有兴趣就读继续看完以下内容吧！

欢迎同学们阅读《小学生飞行器作文》，此文由小编精心推荐，欢迎学习交流！

范文一：飞行器

我设计了一个未来的交通工具，名字叫“飞行器”。

它有一双乌一样的翅膀和三个能滑行的轮子，飞行器的上方有一个绿色的螺旋桨，它的体积不太大，里面设有三四个座位，远远望去它的形状像一朵盛开的白兰花。

它能在空中飞，也能在地上跑，能用太阳能作能源，也能用汽油作能源，还可以充电，是绿色环保的。可以用摇控器操作，也可以用手操作。

我现在要好好学习，将来要把这个绿色环保交通工具飞行器，设计出来并制造出来，让全世界的小朋友和他们的爸爸妈妈都来使用。

范文二：未来的飞行器

爷爷，爷爷！好了吧？“孙女又一次叫我。”好了，让我给你装上飞行器。“于是，我帮她背上了飞行器，然后我又背了上去拉着孙女从屋里飞了出去。

因为孙女在上一星期才考到飞行证，所以她有点兴奋。接着，飞行GPS用温柔的声音对我们说：“您好，现在是2064年3月5日上午9点整，今天天气温和，适合高速行驶，是否自动导航？”我说：“启

2014-2015年大学生创业新基金项目结题论文

2014-2015年大学生创业新基金项目结题论文

作品名称： 用于作物生长监测的飞行机器人 学 院： 工学院

指导老师： 孙磊

申报者姓名（团队名称）： 李家强、梁闪闪、谈姚勇

二〇一五年五月

1

2014-2015年大学生创业新基金项目结题论文

目录

摘要 ............................................................................................................................................ 3

关键词 ........................................................................................................................................ 3

引言

现代飞行器隐身材料

——隐身材料对飞机突防能力影响

姓名：韩林

单位：北京航空航天大学能源与动力工程学院邮编：102206

摘要：用于隐身目的的材料称为隐身吸波材料，在一定探测环境中可降低各种武器装备的特征信号，使其在一定范围内难以被发现、识别和攻击；由于隐身材料能极大地提高武器的生存能力和作战效果，受到许多国家的重视，成为集陆、海、空、天四位一体的立体化现代战争中最重要、最有效的突防战术技术手段，成为现代军事研究的关键方向。

关键词：隐身材料；发展概况；飞机突防能力

随着电子对抗技术的不断发展，未来战争的各种飞行器将面临巨大的威胁，提高飞机的生存能力及突防能力是现代飞行器研制的重点。隐身材料作为提高武器作战效能的一种有效手段，自从问世以来，在战斗机、导弹和舰船等主要作战武器系统上的应用都得到了较大的发展。短短几年的时间，隐身材料的研究及其应用又获得了突破性进展。它的应用范围又得到很大扩展，已波及到水雷、机车、工事、战车等领域。

而在当前战争中，雷达仍是探测目标的最可靠方法之一。目前，针对雷达的隐身技术途径主要是利用雷达吸波材料对雷达波进行吸收或是减少对它的反射。所以各国普遍重视对吸波材料的研究与开发，它的发展及使用对未来战争的胜败将具有很大