石太客运专线路线图

中华人民共和国行业标准

铁建设[2005] XXX号

客运专线铁路

路基工程施工质量验收暂行标准

（报批稿）

2005—XX—XX 发布2005—XX—XX 实施中华人民共和国铁道部发布

中华人民共和国行业标准

客运专线铁路

路基工程施工质量验收暂行标准

主编单位：中铁十二局集团有限公司

批准部门：中华人民共和国铁道部

施行日期：2005年XX月XX日

2005年·北京

前言

本标准是根据铁道部《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函[2005]84号）的要求，为满足客运专线铁路建设需要，实现质量一流的目标，而进行编制的。

本标准在编制过程中，总结了我国铁路建设的成功经验，学习和借鉴了国际先进标准，充分体现了客运专线铁路的技术特点和质量要求，坚持了―调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责‖的编制原则。本标准具有以下特点：

1．突出了单位工程综合质量评定的要求，全面核查工程质量状况；

2．强调了工程施工质量必须达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计使用年限内正常运营的需要；

3．明确了建设各方在工程施工质量控制过程中的具体质量职责；

4．规定了工程施工应采用先进的技术、设备和工艺，保证质量，保障安全；

初级入门 到 Java基本开发 阶段（必会）

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Java Web开发 阶段（必会）

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Java 框架开发 阶段（每个层次最少必会一个框架）

Web框架-Struts2（必会），请点击查看课程 Web框架-Spring MVC（主流），请点击查看课程 JavaEE框架-Spring3（必会），请点击查看课数据层ORM框架-Hibernate4（必会），请点击查看程

课程

数据层ORM框架-Spring Data JPA（主流），数据层ORM框架-MyBatis（主流），该课程正

全国客运专线建设情况

线路名称

郑西客运专线 福厦铁路 宜万铁路

长度

（千米）

405 166 364 190 351

386

148

公里）

298 268 989 455 273 377

设计速度（km/h） 250 250 250 250 250

200 250 250 350 350 200 200

最高平均运营速度（km/h） 动工日期／ （车次/执行区间/本线上旅行时间） 计划动工日期（年/月/日） 200（D28[2]哈尔滨-北京/2小时2分） 1999/8/16 （D3054/D3051[9]汉口-南京/54分钟） 2005/6/11 162（D6001[10]济南-青岛/2小时15分） 2007/1/28 （D2015[11]北京西-太原/1小时6分） 2005/6/11 171（D3054/D3051[9]/汉口-南京/2小时3

分） 2005/8/1

156（D5102[13]/成都-重庆北/57分钟） 2005/5 （D3108[4]福州-上海南/1小时25分） 2005/10/1 （D3107[3]上海南-福州/1小时14分） 2004/12/1 347 (G1001/武汉-广州北/2小时57分)

2005/6/23 N/A 2005/9

国家空间基础设施产业技术路线图

本项研究是国家国防科技工业局“科工技[2013]1394号”关于技术基础“十二五”科工项目（第四批）立项的批复，项目名称：国家空间基础设施管理体系研究，项目编号：JSJC2013603C015。

引言

技术路线图（Technology Roadmapping，TRM）最早出现在美国汽车行业，其目的是降低成本，要求供应商提供他们产品技术路线图。20世纪70年代后期和80年代初期，摩托罗拉（Motorola）和康宁（Corning）公司先后采用了绘制技术路线图的管理方法，分别用于技术进化和技术定位及公司的商业战略。技术路线图的奠基人是摩托罗拉公司当时的CEO罗伯特*加尔文（Robet Galvin），其为设计和研发工程师与从事市场调研和营销的同事之间提供交流的渠道。路线图的设计利益相关者的不同看法，并最终实现共识，在这种共识的情况下，可以使其更广泛的传播，作为持续行动的参考和依据1。

技术路线图最初是由摩托罗拉公司于20世纪70年代，为了改善技术和产品开发的一致性而发展起来的。自那时起，这种方法在世界各地被应用于公司、部门和国家的不同层面。路线图方法适用于各种不同的目标，如支持创新、战略和政策的发展和部署。解决五大

本PPT课件介绍客运专线综合调度集中CTC系统的构成,通过对本课件的学习了解,可基本掌握CTC系统的基本工作原理。

CTC系统简介

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介绍的内容

运输组织模式的发展 分散自律调度集中系统 分散自律调度集中系统功能配置

运输组织规则分散自律调度集中系统的安全级别 分散自律调度集中系统的维护与维修 总结

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运输组织模式的发展-传统运输组织

一张图 一部电话

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运输组织模式的发展-调度监督

调度监督

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运输组织模式的发展-TDCS系统TDCS系统 -接收基本图与日班计划 -阶段计划自动铺画、阶段计划手动调整自动调整 -调度命令下达与签收 -车次跟踪、实际运行图的自动生成

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邹城市公交线路图

公交站点详解 路别 首战 末站 途径站点 市委市政府、新一中南门、计生局、大胡小学、二中、旭园小区、汽车站、北关医院、古塔小区、城中城南、慧海家具城、交通运输局、西关拔丝厂、火车站、三十米桥、六南屯 龙山花园 十八处、万家乐超市、兖矿总医院、兖矿机1路 医院 厂、前庙、欧陆商城、国贸家具城、科技大 学工业园、开发区管委会、污水排放管理处、安德汽修厂、小贾庄、大贾庄、北宿中学、北宿卫生院、北宿镇政府、北宿矿、刚领公司、南屯铝厂、南屯消防队、南屯矿区 羊厂、赵厂、辛庄、西丁、七彩陶瓷、前丁、东丁、南屯办事处、北屯、渐兴、大学科技工业园、国贸家具城、朝阳小区、高考补习学校、电力公司、济东分局、兖矿宾馆、万1路北 南屯医院 钢山花园 家乐超市、六十八处、三十米桥、贵友购物、城中城北、文化局、机关招待所、老一中、城区医院、中国银行、钢山街道办事处、国税局、马庄、马庄东、职业技术学校、兖矿技校、杜庄南、杜庄北、 万家乐超市、六十八处、三十米桥、火车站、西关拔丝厂、交通运输局、慧海家具城、城中城南、古塔小区、北关医院、汽车站、人峄山风景民银行、人民医院、千泉街道办事处、地税2路 兖矿宾馆 区 局、五中、唐王湖、安德汽修厂、商贸批发市场

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双流 1路 公交车路线图

双楠大道金星路口 - 龙桥村 - 航都大道口 - 迎春小区 - 103厂 - 迎春桥 - 水云广场 - 双流老车站 - 双流中学 - 安福街 - 广都街 - 淳化街 - 南昌路 - 棠中路口 - 棠湖中学 - 棠湖路南三段 - 泊林小镇 - 白河桥 - 长沟村 顶部双流 2路 公交车路线图

红桥村新区 - 应天寺路口 - 南寿街口 - 大件路口 - 长冶.南阳锦城 - 双流客运中心 - 国栋.南国五星城 - 电力大厦 - 东升小学 - 华兴路口 - 东升街口 - 长冶路一段 - 双流大市场 - 双流中医院 - 棠湖公园 - 双流电视台 - 一杆旗 - 白衣下街 - 花月街 - 双流县医院 - 双流中学 - 川藏路口 - 清泰路口 - 锦绣华都 顶部双流 3路A 公交车路线图

白家批发市场 - 白家路口 - 四川大学（新校区） - 川大路口 - 蜀星花园 - 江安丽苑 - 川齿路口 - 通威特种料 - 国栋新厂 - 西南航空大道 - 双华场路口 - 红河村 - 大件路口 - 长冶南阳锦城 - 双流客运中心 - 国栋南园五星城 - 电力大厦 - 东升小学 - 华兴路口 - 长冶路一段 - 棠湖中学 - 棠湖公园

轨道平顺分为轨道几何状态不平顺和钢轨车轮踏面不平顺。钢轨打磨作业主要消除周期性和非周期性不平顺,分为预打磨、预防性打磨、保养性(轮廓性)打磨和校正性(修理性)打磨。通过对日本、法国、德国和瑞典高速铁路钢轨打磨作业分析,根据我国铁路钢轨打磨作业实际,建议开展客运专线线路开通前的钢轨预打磨、开通后的钢轨预防性打磨及保养性打磨等研究和试验,制定钢轨打磨各种形

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铁路视点≯ ≯≯曩0 0-; :(理性 )磨。预打磨是在高速铁修打路开通前将钢轨表面的锈蚀、脱碳

客专钢磨的运线轨打

层和工程列车碾压的不良痕迹消除，为高速动车提供更加平顺的钢轨踏面，防止车轮踏面产生不良的磨损。预防性打磨是在钢轨轨头裂纹开始扩展前将裂纹萌生区打磨掉，防止接触疲劳型波磨的产生和

圃郭福安：铁道部工程管理中心，副总工程师，北京，104 84 0张梅：铁道部工程管理中心，主任，北京，10 4 84 0摘要：轨道平顺分为轨道几何状态不平顺和钢轨车轮踏面不平顺。钢轨打磨作业主要消除周期性和非周期性不平顺，分为预打磨、预防性打磨、保养性(轮廓性 )磨和校正性(性 )打修理打磨。通过对日本、法国、德国和瑞典高速铁路钢轨打磨作业分析，根据我国铁路钢轨打磨作业实际，建议开展客运专线线路

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落实税收法定原则的路线图

作者：郝如玉

来源：《会计之友》2014年第17期

【摘 要】 税法体系在我国社会主义法律体系中的地位十分重要，但是我国目前的税收立法进程却明显滞后，税法体系框架尚未形成，这使得落实“税收法定原则”成为当务之急。为此，需要修改目前的税收授权立法规定，建立“部分授权”的立法模式，并根据我国的国情制定出全国人大加快税收立法的路线图。

【关键词】 税收法定； 税收立法； 授权立法

中图分类号：F812.42文献标识码：A文章编号：1004-5937（2014）17-0008-04“落实税收法定原则”写进中共十八届三中全会文件，是完善我国法律体系、实现依法治国的重要方略。但是从现实情况看，这项任务落实还十分艰巨：上一届人大五年时间，只有《车船税》一个条例上升为人大法律；本届已过一年，还未有“落实税收法定原则”的路线图。因此，我们必须找到一个切入点，促进这项工作，实现依法治国的方略。笔者认为，应对全国人大1985年的税收立法授权规定进行修改，以此为切入点来促进“税收法定原则”的落实。 一、落实税收法