港口航道疏浚工程规范

浅谈经济新常态下港口航道疏浚业新的路径选择与管理策略

长江武汉航道工程局 徐小迟

摘要：

随着社会经济的不断发展，我国的水运交通行业得到迅速发展，因此，港口航道疏浚工程也显得越来越重要，并成为我国社会经济与建设领域方面的重要行业。但随着我国经济渐趋进入新常态,市场竞争的日益激烈，疏浚业之间的竞争压力与日俱增，因此，要想在激烈的竞争中巩固自给“国家队”的优越地位并获得良好的经济效益，必须重视疏浚工程项目的管理工作，研究出一套科学合理、切实可行的管理模式，将投标、质量、安全、成本、进度等纳入制度化、标准化的管理中，通过对疏浚工程全方面的管理，使工程项目有条不紊地进行，最大程度上确保企业的经济效益是必然选择。

引 言

改革开放以来，中国的港口航道疏浚工程发展迅猛，为中国港口吞吐量稳居世界第一和沿海经济带的逐步形成等作出了积极贡献，起到不可替代的作用。然而，港口航道疏浚事业在历经了“双十年”的鼎盛时期后，近年也受市场经济竞争激烈的影响，面临着环境生产和市场发展的双重压力，但也仍将呈现新特征，闪耀新亮点。目前种种信号和变化，表明我国港口航道疏浚工程事业正迈入新的阶段，出现了趋势性、不可逆的新常态。因此，只有深刻认识新常态，积极适应新常态，转型升

浅谈经济新常态下港口航道疏浚业新的路径选择与管理策略

长江武汉航道工程局 徐小迟

摘要：

随着社会经济的不断发展，我国的水运交通行业得到迅速发展，因此，港口航道疏浚工程也显得越来越重要，并成为我国社会经济与建设领域方面的重要行业。但随着我国经济渐趋进入新常态,市场竞争的日益激烈，疏浚业之间的竞争压力与日俱增，因此，要想在激烈的竞争中巩固自给“国家队”的优越地位并获得良好的经济效益，必须重视疏浚工程项目的管理工作，研究出一套科学合理、切实可行的管理模式，将投标、质量、安全、成本、进度等纳入制度化、标准化的管理中，通过对疏浚工程全方面的管理，使工程项目有条不紊地进行，最大程度上确保企业的经济效益是必然选择。

引 言

改革开放以来，中国的港口航道疏浚工程发展迅猛，为中国港口吞吐量稳居世界第一和沿海经济带的逐步形成等作出了积极贡献，起到不可替代的作用。然而，港口航道疏浚事业在历经了“双十年”的鼎盛时期后，近年也受市场经济竞争激烈的影响，面临着环境生产和市场发展的双重压力，但也仍将呈现新特征，闪耀新亮点。目前种种信号和变化，表明我国港口航道疏浚工程事业正迈入新的阶段，出现了趋势性、不可逆的新常态。因此，只有深刻认识新常态，积极适应新常态，转型升

航道疏浚工程管理及治理方法探讨

摘要：笔者根据多年工程实际经验认为，对航道疏浚工程建设的施工管理，并且提出良好的治理效果。以便对今后航道疏浚整治有更进一步的实用性和参考。

关键词：航道疏浚；工程管理；治理

随着港口对地区经济发展的作用越来越重要,港口的大型化发展要求通航水深越来越深,然而施工土质越发复杂,严重影响挖泥船生产能力的发挥,使疏浚施工进度受到影响。根据航道的施工条件和疏浚土质的特点,总结以往的施工经验,对疏浚施工施工要点作出探讨,期望对今后航道疏浚工程施工提供一定的参考。

1、以维持现有航道标准为目的的治理措施

受自然因素和人类活动的影响，随时间的推移，通航水域难免会有不同程度的变化，在冲积性河流上这种变化更为明显。因此考虑河势稳定，充分利用疏浚机械为维持航道的现有通航要求和不改变原有航道的标准尺度要求的疏浚方式，不失为一种重要的经济、快速有效的航道治理措施。对航道进行维护疏浚是航道疏浚工程的一项重要治理措施。

1.1挖泥船航道维护疏浚

内河浅滩和浅段的维护性疏浚较为普遍采用的方法是挖泥船疏浚，这在大部分航道维护疏浚工程施工中都是普遍使用的方法。在生产实践中挖泥船在现行通航的航道内施工主要要考虑的问题是如何进行安全

探讨内河航道疏浚工程项目管理

摘要：目前，随着我国经济的快速发展，推动着我国航道工程的进展，目标管理对疏浚企业是行之有效的，深化目标管理必须合理定位、规范操作，并适时融入先进的理念和方法，使之更趋完善和高效。对疏浚工程项目管理的施工技术、工期进度、质量保证、安全防范等提出了有效的管理措施。

关键词：航道工程；项目管理；策略

概述

本文主要结合作者多年从事航道疏浚工程施工项目管理的工作经验，分析施工过程中的项目管理。科学、规范的目标管理体系和正确、合理的目标定位，是确保目标得以实施的前提。疏浚工程项目施工管理目标包括施工的安全管理目标、施工的成本目标、施工的进度目标以及施工的质量目标。项目管理的核心任务是项目的目标控制，控制项目目标的主要措施包括组织措施、管理措施、经济措施和技术措施。

二、疏浚工程项目管理措施策略

1．施工船舶选择与辅助设备选择

在选择挖泥船及辅助设备时，因根据合同中的施工船舶的工程量大小，工期要求，土质情况，泥土处理方式，航道通航情况，码头营运状态，结合企业及市场上的设备情况。

2．施工技术管理

（1）工程施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，项目部将对施工范围内的地质、水文、施工障碍物及

官方认为水利工程核心有11种期刊，如下：

1、《长江科学院院报》

主管单位：水利部 主办单位：长江科学院 主 编：陈进

地 址：武汉市汉口江岸九万方长江科学院 邮政编码：430010

电 话：027-82829904 82829859 电子邮件：cjkb@163.net

国际标准刊号：ISSN 1001-5485 国内统一刊号：CN 42-1171/TV 邮发代号：38-147 单 价：10 定 价：120

1988原刊《长江水利水电科学研究院院报》更名为《长江科学院院报>

《长江科学院院报》是经国家科学技术部批准、水利部主管、长江科学院主办的应用科学型学术性刊物。主要报道水（利）科学在长江流域水利水电事业中的发展和应用，包括水（利）科学应用基础理论研究成果及学科进展、长江流域大中型水利水电工程（如三峡工程、南水北调工程等）研究项目的重要科研成果及实践经验总结，以及新理论、新技术、新材料、新设备、新方法及其应用，还适当刊登其他流域大中型水利水电工程的科研成果及国外有关科学技术的新成就和发展动向。 本刊以坚持科学技术为经济建设服务的方针，坚持实事求是的科学态度，以发展水利科学，扩大科技交流，促进科研成果转化，服务长江流域水利水电事业

思考题

1 土的物理性指与工程分类

1.1什么叫土？土是怎样形成的？粗粒土和细粒土的组成有何不同？

1.2什么叫残积土？什么叫坡积土？它们各有何特征？

1.3何谓土的级配？土的级配曲线是怎样绘制的？为什么级配曲线用半对数坐标？

1.4何谓土的结构？土的结构有哪几种类型？它们各有何特征？各对应哪类土？1.5土的级配曲线的特征可用哪两个系数来表示？它们的定义如何？如何利用土的级配曲线来判别土的级配的好坏？

1.6什么叫吸着水？具有哪些特性？

1.7什么叫自由水？自由水又可分为哪两种？

1.8什么叫重力水？它有哪些特性？

1.9土中的气体以哪几种形式存在？它们对土的工程性质有何影响？

1.10粘土矿物有哪几种？对土的矿物性质有何影响？并说明其机理？

1.11试比较土中各种水的特征。

1.12试述毛细水上升的原因，说明在哪种土中毛细现象最显著。

2 土中水的运动规律

2.1何谓达西定律，达西定律成立的条件有哪些？

2.2实验室内测定渗透系数的方法有几种？它们之间有什么不同？

2.3渗透变形有几种形式？它们各自具有什么特征？

2.4什么是临界水力梯度？如何对其进行计算？

2.5孔隙水应力在静水条件下和在稳定渗流作用不有什么不同？如何利用流网确定稳定渗流作用下的孔隙水应力。

2.6根据达西定

港口航道与海岸工程的应用和发展研究

摘要：伴随着我国综合实力的不断增强，交通工程也得到了飞速的发展，对此，港口航道与海岸工程项目建设也加快了发展的脚步，但是，在其快速发展的现阶段，港口航道与海岸工程项目在建设过程中存在一些问题，严重限制港口航道工程的发展。基于此，本文对港口航道工程的发展现状进行简要的分析，并提出新的发展策略，促进航道工程及海岸工程的可持续发展。

关键词：港口航道；海岸工程；应用；发展 引言

在我国现阶段，港口和航道工程不但强化了我们国家水运的发展，并且还推进了我们国家国际贸易的发展，港口航道工程对于其起到的作用也是十分关键的，可是，在港口和航道的发展过程中还有着很多的问题，只有有效的解决其中存在的问题，才能促进港口航道与海岸工程的快速发展

一、港口航道与海岸工程的现状

（一）港口建设

港口是陆运、水运中重要的交通枢纽，加强港口工程的建设，可以促进港口城市的经济发展，可以提升我国国民经济的增长水平。我国在改革开放以来，一致处于经济稳定增长时期，经济得到了飞速的发展，这与港口城市进出口贸易的往来与发展有着密切的关系，港口工程建设规模越来越大，数量也在不断增多。据统计，我国港口的吞吐量在世界范围内位居前三，而且大型港口的数量达到了

1e410000港口与航道工程技术 1e411000港口与航道工程专业技术

第一章专业技术，14节内容：基础-水文气象地质；建材-水泥钢材混凝土土工织物；测量-gps管涌流沙。

1e411110港口与航道工程施工的测量控制

大纲要求：港口与航道工程施工平面控制与高程控制方法;港口与航道工程沉降和位移观测方法。

重点：平面控制与高程控制的规定和方法 难点：平面控制与高程控制的规定和方法

1e411111港口与航道工程施工平面控制与高程控制方法 知识点一、一般规定

1．施工测量前，应收集有关测量资料，并对工程设计文件提供的控制点复核。

2．利用原平面控制网进行施工测量时，其精度应满足施工控制网的要求。 3．水工建筑物施工，在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的永久控制点和沉降点、位移观测点，并应定期检测。

4．当采用dgps定位系统进行港口工程施工定位及放样时，应将gps坐标系转换为施工坐标系。differentialglobalpositioningsystem，差分全球定位系统。

5．当距岸lkm以上，定位精度要求高水域难搭建测量平台时，宜采用rtk-dgps等高精度定位技术进行施工定位。载波相位差分技术，厘米级。

6．施工放样为防止错

港口与航道

2006 年度全国一级建造师执业资格考试试卷

专业工程管理与实务

(港口与航道)

应考人员注意事项

本试卷科目代码为“4”，请将此代码和应考人员信息填涂、填写在答题卡相应栏目上。

全卷共三大题，全部在答题卡上作答。其中第一、二大题为客观题，共30 题，连续编号，请按题号在答题卡上将所选选项对应的字母涂黑;第三大题共5 题，请在答题卡的指定区域内作答，不得将答案写出黑框之外，否则会影响考试成绩。

本试卷所有填涂部分请使用2B 铅笔，书写部分请使用黑色钢笔或签字笔。 在试卷上作答无效。

一、单项选择题(共20 题。每题1 分。每题的备选项中，只有l 个最符合题意)

1.规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为()个。 A.6 B.2 C.3 D.12

2.某人海河流的A 处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A 处的上游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A 处称为该人海河流的()。 A.感潮界 B.潮流界 C.潮区界 D.滞流点

3.配制港口与航道工程混凝土

1e410000港口与航道工程技术 1e411000港口与航道工程专业技术

第一章专业技术，14节内容：基础-水文气象地质；建材-水泥钢材混凝土土工织物；测量-gps管涌流沙。

1e411110港口与航道工程施工的测量控制

大纲要求：港口与航道工程施工平面控制与高程控制方法;港口与航道工程沉降和位移观测方法。

重点：平面控制与高程控制的规定和方法 难点：平面控制与高程控制的规定和方法

1e411111港口与航道工程施工平面控制与高程控制方法 知识点一、一般规定

1．施工测量前，应收集有关测量资料，并对工程设计文件提供的控制点复核。

2．利用原平面控制网进行施工测量时，其精度应满足施工控制网的要求。 3．水工建筑物施工，在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的永久控制点和沉降点、位移观测点，并应定期检测。

4．当采用dgps定位系统进行港口工程施工定位及放样时，应将gps坐标系转换为施工坐标系。differentialglobalpositioningsystem，差分全球定位系统。

5．当距岸lkm以上，定位精度要求高水域难搭建测量平台时，宜采用rtk-dgps等高精度定位技术进行施工定位。载波相位差分技术，厘米级。

6．施工放样为防止错