公路纵断面的线形要素有()

《公路路线设计规范》条文说明（送审稿） 8 公 路 纵 断 面 2003.09

8 公路纵断面

8.1 一般规定

8.1.1 本规定主要适用于各级公路标准横断面的情况。若高速公路和一级公路的中央

分隔带过宽，分离式路基或一般公路的超宽路基等，则公路纵断面和路基设计标高位置，在利于线形设计的要求下，可根据具体情况选用适宜的位置。

8.1.2 本条针对路基设计标高与洪水位关系而定，其目的是要求路基高于洪水位某一

高度，以保证基本的行车条件。从路基横断面上看，路基边缘位置最低，故应以路基边缘控制与洪水位的关系。公路纵断面设计中，以路基设计标高作为路基及相关部分设计的依据，当路基设计标高为路基边缘标高时，两者与洪水位的关系是一致的；若以中央分隔带边缘或路中心线为设计标高，两者将相差一个由路拱横坡(或由超高)引起的高差，在实际设计中，应考虑这个高差的影响。由于我国幅员辽阔，南北和东西地理环境差别较大，本规范表8.1.2所列设计洪水频率仅针对一般情况，路基边缘标高与地下水位的关系也只作了一般性规定。在具体设计中，应根据公路所在地区情况，充分考虑水文环境对路基的影响。若遇特殊地质、地

交通规划与道路勘测设计

第7章

纵断面设计

7.1 概述 7.2 纵坡及坡长设计 7.3 竖曲线 7.4 爬坡车道 7.5 合成坡度 7.6 视觉分析及道路平纵线形组合设计

7.7 纵断面设计方法及纵断面图

交通规划与道路勘测设计

7.1 概述

沿道路中线竖直剖切然后再展开即为路线纵断面

纵断面图上有两条线：地面线—地面标高 设计线—设计标高

交通规划与道路勘测设计

7.2.4 理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡

理想的最大纵坡i1 :设计车型即载重车在油门全开的情

况下，能持续以V1 (对低速路为设计车速，高速路为载重车最高速度)的速度行驶所克服的坡度i1。 不限长度的最大纵坡 i2 :当 i2 > i1 时， V1 下降到

V2 然后以 V2 持续行驶,坡长将不受限制,与 V2 对应的坡度i2 称为不限长度的最大纵坡。V2成为容许车速，不小 于设计车速的1/2~1/3,(高速取低值，低速路取高值)

交通规划与道路勘测设计

7.2.6 最小纵坡

为满足排水的要求而在长路堑、低填方以及横向排水不通畅路段，设置的0.3%的最小纵坡一般情 况下以不小于0.5%为宜。

注意：路堤、干旱少雨地区道路最小纵坡可不受 上述限制。

交通规划与道路勘测设计

7.2.7 缓和坡段

一、单项选择题

1．线路中心线是O在纵向的连线，该O点是 [D] A 铁路路基横断面上距内轨半个轨距的铅垂线与路肩水平线的交点 B 铁路道床横断面上距外轨半个轨距的铅垂线与道床顶肩水平线的交点 C 铁路道床横断面上距内轨半个轨距的铅垂线与道床顶肩水平线的交点 D 铁路路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线与路肩水平线的交点

√2．我国铁路基本上多是客货共线铁路，行车速度又不高，缓和曲线线型一般采用 [B] A 曲线型超高顺坡的三次抛物线 B 直线型超高顺坡的三次抛物线 C 曲线型超高顺坡的正弦曲线 D 曲线型超高顺坡七次方曲线

3．在客货共线I级铁路线路纵断面的变坡点处需考虑设置竖曲线，下列说法正确的是 [C] A. 均需设置竖曲线 B. 当C. 当

?i?3?时需设竖曲线

?i?3?时需设竖曲线 D. 当?i?4?时需设竖曲线

?i?3?时 C. 当?i?3?时 D. 当?i?4?

L(LJ)和L(LY)；紧坡地段上有一转角为α和半径为R的圆曲线长Kr，其所

选线设计 课程教案

单元标题 线路平面和纵断面设计 单元学时 10 教学目标：

了解铁路线路平面、纵断面设计的基本内容；通过平面纵断面略图了解线路各个组成部分，培养全局观念。熟悉线路平面、纵断面设计的基本原则。掌握线路平面和纵断面设计的基本方法，学会灵活运用《铁路线路设计规范》中的相关标准。

教学重点：

线路平面、纵断面设计的基本原则，线路平面、纵断面技术条件取值标准与确定原理，包括圆曲线最小标准、最小缓和曲线、夹直线和夹圆曲线最小长度、最小缓和曲线长度、平面线间距、最大坡度、最小竖曲线半径、最小坡段长度等。最大坡度折减方法等。车站线路技术条件

教学难点：

最小曲线半径、最小缓和曲线、最大坡度、最小竖曲线半径、最小坡段长度等技术参数的确定原理；最大坡度折减方法；车站平面纵断面技术条件等。

教学方式方法：

传授与示例相结合，配合习题作业对概念、计算原理与方法加以巩固。

教学手段：

讲课使用传统方式和多媒体手段相结合的模式。根据章节的内容，教师可选用电子教案、投影图片；PPT与绘示意图相结合，随讲解过程在黑板上绘制相关线路几何关系的示意图。

教学过程：

交通运输学院

铁路货运组织课程设计说明书

学 院 交通运输 班 级 交通运输2010-2班

姓 名 胡永琴 学 号 201000113

成 绩 指导老师 孙 文 红

2013年 7 月 12日

指导教师评语及成绩

- 0 -

指 导 教 师 评 语 成 绩 导师签字： 年 月 日

兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书

所在系： 交通运输 课程名称： 铁路综合性货场平面设计 指导教师（签名）：

- 1 -

专业班级： 交运1002班 学生姓名： 胡永琴 学号： 201000113

一．课程设计题目 铁路综合性货场设计 二．课程设计目的 1．综合运用货场的设计理论和方法，进一步巩固所学有关专业理论知识； 2．熟悉设计中的基本运算和有关规定，掌握货场的设计、计算、查

第

卷第

期

煤

炭

技

术

电浏井曲

残形态雇利断沉积相方面的应用王俊林山西省雁北煤炭工业学校,

山西雁北

摘

要就应用电测井曲线形态判断沉积相的原理几种沉积相电测井曲线的特征及其实际应用方法等方面进行,

、

了探讨证明它可以作为相分析的一种有效的辅助手段

。

关健词沉积相中圈分类号

自然电位曲线

视电阻率曲线文章编号一

功

文献标识码

!《

的

一

一

前言沉积相是指能表明沉积物沉积环境和条件的岩性特征和生物特征的综合体用电测井曲线的形态判断沉积相方法简便效果较明显在沉积相分析中结合相模式以及沉积,,

择吸附溶液中负离子的能力越强这些带负电的离子可吸附,

,

一部分正离子而形成自由移动的偶电层结构在外电场的作,

用下产生附加导电性使岩石的导电能力增强电阻率值降

,

,

,

低即岩石的视电阻率值随岩石颗粒变细而递减见图

,

。

,

物的岩性特征包括岩石的成分结构构造等、、

、

、

、

古生物特

征岩层的接触关系韵律构造岩层的剖面结构等相标志采用了这种方法证明它在勾画单孔沉积相的轮廓判断沉积,,

、

环境方面是切实可行的可以作为相分析的一种有效的辅助手段本文就用电测井曲线判断沉积相的原理几种沉积相,

。

,

电测井曲线的特征及实际应用方法等方面介绍如下

基本原理判断沉积相一般使用自然电位和视电阻率这两条曲,

图

砂岩泥岩的自然电位曲线反映

第

卷第

期

煤

炭

技

术

电浏井曲

残形态雇利断沉积相方面的应用王俊林山西省雁北煤炭工业学校,

山西雁北

摘

要就应用电测井曲线形态判断沉积相的原理几种沉积相电测井曲线的特征及其实际应用方法等方面进行,

、

了探讨证明它可以作为相分析的一种有效的辅助手段

。

关健词沉积相中圈分类号

自然电位曲线

视电阻率曲线文章编号一

功

文献标识码

!《

的

一

一

前言沉积相是指能表明沉积物沉积环境和条件的岩性特征和生物特征的综合体用电测井曲线的形态判断沉积相方法简便效果较明显在沉积相分析中结合相模式以及沉积,,

择吸附溶液中负离子的能力越强这些带负电的离子可吸附,

,

一部分正离子而形成自由移动的偶电层结构在外电场的作,

用下产生附加导电性使岩石的导电能力增强电阻率值降

,

,

,

低即岩石的视电阻率值随岩石颗粒变细而递减见图

,

。

,

物的岩性特征包括岩石的成分结构构造等、、

、

、

、

古生物特

征岩层的接触关系韵律构造岩层的剖面结构等相标志采用了这种方法证明它在勾画单孔沉积相的轮廓判断沉积,,

、

环境方面是切实可行的可以作为相分析的一种有效的辅助手段本文就用电测井曲线判断沉积相的原理几种沉积相,

。

,

电测井曲线的特征及实际应用方法等方面介绍如下

基本原理判断沉积相一般使用自然电位和视电阻率这两条曲,

图

砂岩泥岩的自然电位曲线反映

兰州交通大学博文学院毕业设计（论文）

目 录

1. 绪论 ....................................................................................................................................... 1

1.1陇海线改建的必要性 ................................................................................................... 1 1.2陇海线改建总体设计 ................................................................................................... 2 1.3设计线路中主要采用的技术标准 ............................................................................... 3 2. 既有铁路勘测设计 ....................

,联系电话:13011186485,QQ631114381,喊单群:134836752欢迎转载

图形分析

K线形态

形态类别：

反转型态、整理形态、

反转形态指金价趋势逆转所形成的图形，亦即金价由涨势转为跌势，或由跌势转为涨势的信号。

所谓整理是指金价经过一段时间的快速变动后，即不再前进而在一定区域内上下窄幅变动，等时机成熟后再继续以往的走势。这种显示以往走势的型态称之为整理型态。

反转型态

头肩顶

1．型态分析

头肩顶走势，可以划分为以下不同的部分：

（1）左肩部分──持续一段上升的时间，成交量很大， 过去在任何时间买进的人都有利可图，于是开始获利沽出，令金价出现短期的回落，成交较上升到其顶点时有显著的减少。 （2）头部──金价经过短暂的回落后,又有一次强力的上升，成交亦随之增加。不过，成交量的最高点较之于左肩部分，明显减退。金价升破上次的高点后再一次回落。成交量在这回落期间亦同样减少。

（3）右肩部分──金价下跌到接近上次的回落低点又再获得支持回升，可是， 市场投资的情绪显著减弱，成交较左肩和头部明显减少，金价没法抵达头部的高点便告回落，于是形成右肩部分。

（4）突破──从右肩顶下跌穿破由左肩底和头部底所连接的底部颈线， 其突破颈线的幅度

一、横断面面积计算

路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。通常采用积距法和坐标法。

1.积距法：如图4-4将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b h

i

则横断面面积： A =b h

1+b h

2

+b h

3

+… +b h

n

=b∑ h

i

当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ h

i

。

2.坐标法：如图4-5已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为：

A = [∑（x

i y

i+1

-x

i+1

y

i

) ] 1/2

坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。

图4-4 横断面面积计算(积距法)h 4h 1h 2h 3h

n A

图4-5 横断面面积计算(坐标法)

5,y 5)

二、 土石方数量计算

路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。在工程上通常采用近似计算。即假定相邻断面间为一棱

柱体，则其体积为：

V=（A 1+A 2） 2

L 式中：V — 体积，即土石方数量（m 3）；

A 1、A 2 — 分别为相邻两断面的面积（m 2）；

L —相邻断