载重线公约里设备定义

１９６６年国际船舶载重线公约

[日期：2006-09-12] 来源：http://www.shmsa.gov.cn/ 作者： [字体：大 中 小]

颁发部门：伦敦 发布日期：1966-04-05 生效日期：1968-07-21

全文

各缔约国政府

鉴于保障海上人命和财产的需要，愿意对国际航行船舶的载重限额共同制订统一的原则和规则。

考虑到为此目的的最好方法是缔结一个公约。

兹议定下列各条：

第一条 公约的一般义务

１．各缔约国政府承担义务实施本公约中各项规定以及构成本公约组成部分的后附各项附则。凡

引用本公约时，同时也就是引用各项附则。

２．各缔约国政府应采取实施本公约所必需的一切措施。

第二条 定 义

除另有明文规定外，在本公约内：

１．“规则”是指本公约所附的规则。

２．“主管机关”是指船旗国的政府。

３．“批准”是指经主管机关核准。

４．“国际航行”是指由适用本公约的一国驶往该国以外港口或与此相反的海上航行。在这个意义上讲，由某一缔约国政府负责其国际关系的或联合国为其管理当局的每一领土，都被当作一个单独

的国家。

５．“渔船”是指用于捕捞鱼类、鲸鱼

１９６６年国际船舶载重线公约

[日期：2006-09-12] 来源：http://www.shmsa.gov.cn/ 作者： [字体：大 中 小]

颁发部门：伦敦 发布日期：1966-04-05 生效日期：1968-07-21

全文

各缔约国政府

鉴于保障海上人命和财产的需要，愿意对国际航行船舶的载重限额共同制订统一的原则和规则。

考虑到为此目的的最好方法是缔结一个公约。

兹议定下列各条：

第一条 公约的一般义务

１．各缔约国政府承担义务实施本公约中各项规定以及构成本公约组成部分的后附各项附则。凡

引用本公约时，同时也就是引用各项附则。

２．各缔约国政府应采取实施本公约所必需的一切措施。

第二条 定 义

除另有明文规定外，在本公约内：

１．“规则”是指本公约所附的规则。

２．“主管机关”是指船旗国的政府。

３．“批准”是指经主管机关核准。

４．“国际航行”是指由适用本公约的一国驶往该国以外港口或与此相反的海上航行。在这个意义上讲，由某一缔约国政府负责其国际关系的或联合国为其管理当局的每一领土，都被当作一个单独

的国家。

５．“渔船”是指用于捕捞鱼类、鲸鱼

国内航行海船载重线检验须知

1.总则

1.1制订本须知的目的：为规范现场检验行为，统一检验标准，特制

订本须知。

1.2本须知的适用范围：本须知主要适用于船舶的建造检验，对于其

它情形包括船舶的重大改建可参照本须知的有关规定。 1.3本须知的编写依据：《船舶与海上设施法定检验规则》（2004）、《船

舶建造检验规程》（1984）及现行有关规范、规定、标准等。 2.现场检验验船师应对下列经批准的图纸有充分的熟悉和掌握 2.1载重线标志图； 2.2风雨密门、窗布臵图； 2.3舷门布臵及结构图； 2.4首、尾门布臵图；

2.5通风布臵图（自然通风、机械通风、空调）； 2.6栏杆、扶手、安全通道与安全绳布臵图； 2.7小舱盖布臵图； 2.8货舱舱口围板结构图； 2.9货舱盖板布臵与结构图； 2.10机舱棚结构图； 2.11空气管布臵图；

2.12泄水孔、进水孔和排水孔布臵图； 2.13排水舷口布臵图。 3.载重线标志的检查

根据批准的《载重线标志图》检查载重线标志勘划的正确性，载重线位臵的高低偏差应在±0.5mm范围内,在载重线标志电焊施工完

毕后,应再次校验其准确性,由于电焊或其他原因,完工后的载重线标志垂向误差应不超过5mm。

3.1按批准图

国内航行海船载重线检验须知

1.总则

1.1制订本须知的目的：为规范现场检验行为，统一检验标准，特制

订本须知。

1.2本须知的适用范围：本须知主要适用于船舶的建造检验，对于其

它情形包括船舶的重大改建可参照本须知的有关规定。 1.3本须知的编写依据：《船舶与海上设施法定检验规则》（2004）、《船

舶建造检验规程》（1984）及现行有关规范、规定、标准等。 2.现场检验验船师应对下列经批准的图纸有充分的熟悉和掌握 2.1载重线标志图； 2.2风雨密门、窗布臵图； 2.3舷门布臵及结构图； 2.4首、尾门布臵图；

2.5通风布臵图（自然通风、机械通风、空调）； 2.6栏杆、扶手、安全通道与安全绳布臵图； 2.7小舱盖布臵图； 2.8货舱舱口围板结构图； 2.9货舱盖板布臵与结构图； 2.10机舱棚结构图； 2.11空气管布臵图；

2.12泄水孔、进水孔和排水孔布臵图； 2.13排水舷口布臵图。 3.载重线标志的检查

根据批准的《载重线标志图》检查载重线标志勘划的正确性，载重线位臵的高低偏差应在±0.5mm范围内,在载重线标志电焊施工完

毕后,应再次校验其准确性,由于电焊或其他原因,完工后的载重线标志垂向误差应不超过5mm。

3.1按批准图

第３ｌ卷第２期２０１０年６月

上海海事大学学报

Ｖ０１．３ｌＮｏ．２

Ｊｏ啪ａｌ

ｏｆ

Ｓｈａｎｇ｝ｌａｉＭａｒｉｔｉｍ皇ＵｎｉＶｅｒｓｉｔｙ

Ｊ蚰．２０１０

文章编号：１６７２—９４９８（２０ｌＯ）０２—００８９—０６

国际海事公约中术语和定义的翻译技巧

张晓峰

（大连海事大学外国语学院，辽宁大连１１６０２６）

摘要：针对国际海事公约中的术语和定义存在句子长、成分复杂、翻译起来比较吃力等问题，选取国内航运界专家对国际海事公约中术语和定义的英译汉作为研究对象，通过运用翻译学理论和方

法，对国际海事公约中的术语和定义的翻译技巧展开剖析．这对海事英语及相邻行业的研究有借鉴

意义．

关键词：国际海事公约；内涵；外延；翻译技巧；术语和定义中图分类号：Ｈ０５９；Ｄ９９３．５

文献标志码：Ａ

ＴｒａＩ塔ｌａｔｉｏｎｔａｃｔｉｃｓｏｆ

ｔｅ珊ｓ

ａｎｄｄｅ６ＩＩｉｔｉｏｎｓｉｎｔｈｅｃｏｎｖｅｎｔｉｏＩ坞

ｉｎｔｅｍａｔｉｏｎａＩｍａｒｉｔｉｍｅ

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Ｆｏｒｅｉ印Ｉ舢ｇＩｌａｇ陷，Ｄａｌｉ蚰ＭａＴｉｔｉｍｅＵＩＩｉｖ．，Ｄａｌｉ锄Ｈ∞ｎｉＩｌｇ１１６０２６，Ｃｈｉｍ）

Ａｂ帆ｌｃｔ：０ｗｉｎｇｔｏｔｌｌｅｐｒｏｂｌｅｍｓｃｏ眦ｅｍｉｒｌｇｔｈｅｐｒｏｌｏｎｇｅ

火线、零线、地线

为了使交流电有很方便的动力转换功能，通常工业用电，三根正弦交流电。电流相位 (反映电流的方向大小)相互相差120度。通常我们将每一根这样的导线称为相线(火线), 通常电力传输是以三相四线的方式，三相电的三根头称为相线，

三相电的三根尾连接在一起称中性线也叫"零线”。叫零线的原因是三相平衡时刻中性线中没有电流通过了，再就是它直接或间接的接到大地，跟大地电压也接近零。地线是把设备或用电器的外壳可靠的连接大地的线路，是防止触电事故的良好方案．火线又称相线，它与零线共同组成供电回路。在低压电网中用三相四线制输送电力，其中有三根相线

一根零线。为了保证用电安全，在用户使用区改为用三相五线制供电，这第五根线就是地线，它的一端是在用户区附近用金属导体深埋于地下，另一端与各用户的地线接点相连，起接地保护的作用。

火线、零线、地线颜色

按我国现行标准，GB2681中第3条依导线颜色标志电路时，一般应该是

相线－A相黄色，B相绿色，C相红色。

零线－淡蓝色

地线--黄绿相间。

三相插座（380V、25A/32A）一般为四孔插座，有L1、L2、L3相线加零线，没有地线或者根据用电设备需要把零线改为地线。

动力用电和家用电

动力用电就是常说的380伏电多用于工

1

全钢载重子午线轮胎质量缺陷问题分析

子午线轮胎制造工艺复杂，要求精度高。根据全钢载重子午线轮胎常见质量缺陷，进行了原因分析，并提出了相应的解决措施。

1、胎里露钢丝与肩部帘线弯曲

胎里露线是指轮胎里面钢丝骨架材料内表面覆胶不足，钢丝露出胎里表面。胎里露线多在肩部或侧部出现帘线露出或“露肋骨”现象。在使用中胎里露出的钢丝容易损坏内胎，使轮胎胎体鼓包甚至爆破。肩部帘线弯曲是指轮胎肩部胎体帘线出现周向弯曲。帘线弯曲在轮胎行驶当中受力不均，使钢丝与胶的生热增加，导致轮胎脱层或爆破，引起轮胎的早期损坏。

全钢丝载重子午线轮胎胎里露线和肩部帘线弯曲是生产和使用中困扰轮胎技术人员的一大难题。由于胎里露线和肩部帘线弯曲是相辅相成的，是一对矛盾的统一体，所以将两个问题一起讨论。

1.1 原因分析

(1)胎里露钢丝与肩部帘线弯曲主要原因是机头宽度与帘线假定伸张值选取不合理。胎体由一层钢丝帘布组成，帘线断裂伸张率为1.8～2.3之间，胎体的钢丝帘线伸张值一般在 1.0%～1.8%之间。帘线伸张值大，成型机头宽度窄，帘线长度短。当伸张值达到极限值；帘线会抽出内衬层导致胎里露线。

帘线伸张值小，成型机头宽度宽，帘线长度长，容易导致肩部胎体帘线弯曲。半成品的尺寸和重量是根据材料

Console线 即：串口线

先确定 RJ 45 这边的线序、一般568B就行“1白橙 2橙 3白绿 4蓝 5白蓝 6绿 7白棕 8棕” 、、、做好水晶头后DB9这边参照RJ45线序重新排列就行、、、

一头RJ-45的水晶头 一头DB9的RS232头

RJ－45 DB9（DB9内接线） 1白橙 RTS CTS 8 DB9 2 橙 DTR DSR 6 DB9 3白绿 TxD RxD 2 DB9 4 蓝 GND GND 5 DB9 5白蓝 GND GND 5 DB9 6 绿 RxD TxD 3 DB9 7白棕 DSR DTR 4 DB9 8 棕 CTS RTS 7 DB9

几类Console线的线序 配置电缆 串口电缆线序

华为Console (等效标准Terminal + 全反线)

COM(9P母头) & RJ45(水晶头)

1 - ? 2 - 3 3 - 6 4 - 7 5 - 5 6 - 2 7 - 8

抛物线的定义和标准方程

抛物线的定义和标准方程

教学目标：

1、使学生掌握抛物线的定义，开口向右的抛物线的标准方程的推导过程。进一步得出开口向左、向上、向下的抛物线的标准方程。

2、熟练掌握抛物线的四种标准方程及其所对应的开口方向、焦点坐标、准线方程之间的关系；

3、能根据已知条件熟练地求出抛物线的标准方程,进一步培养学生在解决数学问题时进行观察、类比、猜想、分析、计算的能力。 教学重点和难点：

重点：抛物线的定义；根据具体条件求出抛物线的标准方程；根据抛物线的标准方程求出焦点坐标、准线方程。

难点：抛物线的标准方程的推导。 教学过程： 一、复习提问：

1、已知轨迹条件，怎样建立轨迹方程？ （答：已知曲线，求方程的一般步骤如下：

（1）建立适当的直角坐标系，用(x,y)表示曲线上任一点M的坐标； （2）写出曲线上的点M所要适合的条件 ；

（3）用点M的坐标表示这个条件，得出方程f (x,y)=0; （4）把方程f (x,y)=0化简；

（5）证明化简后的方程就是所求的曲线方程。

如果方程化简的每一步都同解，那么最后一步证明可以省略。）

2、在平面内到一定点的距离和到一条定直线距离的比是常数e 的点的轨迹， 当e < 1时是什么图形？（椭圆） 当e > 1时是什么图形？

抛物线的定义和标准方程

抛物线的定义和标准方程

教学目标：

1、使学生掌握抛物线的定义，开口向右的抛物线的标准方程的推导过程。进一步得出开口向左、向上、向下的抛物线的标准方程。

2、熟练掌握抛物线的四种标准方程及其所对应的开口方向、焦点坐标、准线方程之间的关系；

3、能根据已知条件熟练地求出抛物线的标准方程,进一步培养学生在解决数学问题时进行观察、类比、猜想、分析、计算的能力。 教学重点和难点：

重点：抛物线的定义；根据具体条件求出抛物线的标准方程；根据抛物线的标准方程求出焦点坐标、准线方程。

难点：抛物线的标准方程的推导。 教学过程： 一、复习提问：

1、已知轨迹条件，怎样建立轨迹方程？ （答：已知曲线，求方程的一般步骤如下：

（1）建立适当的直角坐标系，用(x,y)表示曲线上任一点M的坐标； （2）写出曲线上的点M所要适合的条件 ；

（3）用点M的坐标表示这个条件，得出方程f (x,y)=0; （4）把方程f (x,y)=0化简；

（5）证明化简后的方程就是所求的曲线方程。

如果方程化简的每一步都同解，那么最后一步证明可以省略。）

2、在平面内到一定点的距离和到一条定直线距离的比是常数e 的点的轨迹， 当e < 1时是什么图形？（椭圆） 当e > 1时是什么图形？