水泥稳定土粒料?

水泥稳定土（粒料）

一、水泥稳定土、粒料施工工艺流程图

进入下道工序准备工作施工放样集中拌和摊铺整型碾压处理接缝养生质量检验竣工验收 二、准备工作

1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

2．土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

3．各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。

4．水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。

三、施工放样

1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×松铺系数

2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

四、拌和

中心站集中拌和（厂拌）法施工，集中拌合时必须掌握下列要点： 1．土块、粒料的最大尺寸应符合规定。 2．配料必须准确。

3．混合料的含水量要略大于

水泥稳定土底基层路拌法施工工艺

【摘 要】通过非洲博茨瓦纳弗朗西斯敦(Francistown)－拉姆奎巴纳(Ramokgwebaba)公路重建项目水泥稳定下基层的施工实践，详细阐述了水泥稳定土底基层施工中的材料、摊铺、拌合、碾压和平整等关键的施工步骤，以及应注意的几个问题。

【关键词】水泥稳定土；材料选择； 施工方法；注意的问题

随着非洲经济多年的快速发展，各国对公路这一重要的基础设施的发展也越来越重视。水泥稳定土是非洲国家广泛用于各等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土和沥青双表处（BBST）的承重层,因其具有较好的板体性和水稳性，力学强度可调性，并能有效提高路面整体承载能力以及良好的经济性等优点,广泛受到非洲国家公路设计部门的青睐，对非洲地区公路建设极为重要。但是其材料选择、水泥剂量,摊铺拌合、碾压、平整、成活时间控制及工后养护在实际施工中难以控制，极易产生温缩裂缝、干缩裂缝，厚度、强度不能满足设计要求等缺陷，导致沥青面层龟裂破坏,造成大的损失，一直是公路施工中的技术要点和难点。本文通过我在非洲几个国家多年来施工水泥稳定层的现场施工经验进行总结,重点介绍了水泥稳定碎石施工中的材料控制、摊铺拌合、碾压、

中铁三局霍永高速公路（西段）六总队

首件产品A类 路基填筑试验段施工方案

（K122+310～K122+410段）

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中铁三局集团霍永高速公路（西段）六总队

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中铁三局霍永高速公路（西段）六总队

目录

一 、目的........................................................................... 2 二、资源配置...................................................................... 2 三、 试验段用施工材料及比例............................................. 3 四、施工工艺流程 ............................................................... 4 五、主要施工方法及施工

园艺场公路公程第一合同段

水 泥 稳 定 层 施 工 方 案

编制： 审核： 批准：

1

目 录

一、工程概况 二、施工方法 1、施工流程

2、主要施工方法

（1）施工准备： （2） 材料要求： （3）材料进场 （4）机械设备 （5）拌合 （6）摊铺 （7）碾压 （8）接茬 （9）养生

三、质量控制

（1）基本要求 （2）实测项目 （3）外观评定

四、安全

五、文明施工及环境保护措施

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水泥稳定层施工方案

一、工程概况

垦区公路路网的重要组成部分。工程总长12.452km.

本投标工程为第一合同段，施工里程桩号为K0+000-K12+452，线路全长12.452公里。主要施工项目包括路基工程、路面工程、涵洞工程、安全设施工程等。

本道路设计标准为二级公路，路基宽12.0m，行车道宽度2×3.75m（沥青混凝土路面宽度10.5m），两侧各设1.50m的硬路肩和0.75m的土路肩。

水泥稳定基层总宽10.8 m，采用两台摊铺机半幅前后摊铺（一台是5.25 m,另一台为5.5 m，）计划工期：２０１４年6月2

600型稳定土拌合站分为电脑计量式和调速计量式两种形式，配比计量准确、生产效率高、操作简单、维修方便，适用于大流量连续作业。600型稳定土拌合站每小时产量是600吨，一天按10个小时计算的话，一天产量也就是6000吨左右。

水稳拌合站也叫做稳定土拌合站，高速公路、铁路的建设都离不开它，该拌合站采用电脑控制，自动化程度高，可一机多用，可加工出水泥稳定碎石、二灰碎石、级配碎石、普通稳定土等。对于公路或者铁路建设来说，水稳拌合站的建成，为确保水稳基层的按时开工做好了充分准备；为水稳基层大面积施工提供了有力保证。

水稳拌合站具有许多优点，采用无衬板双卧轴强制式搅拌主机，密布小浆叶大线速度方案，使物料在“沸腾”状态下快速推进，生产率高，拌和均匀生产过程连续稳定，且无需更换衬板，使用寿命长，维护成本低。水泥稳定土搅拌站和水泥混凝土搅拌站虽然都是用于工程上搅拌建筑材料的，但是两个是完全不能通用的两种设备，水泥稳定土搅拌站是用来搅拌稳定粒料的，连续动态计量，这种稳定土材料主要用于修建公路和铁路及机场等用途。

水泥混凝土搅拌站主要是用来搅拌混凝土的，静态计量，这种水泥混凝土是用于楼房等建筑物建筑需要用的材料。所以水泥稳定土搅拌站和水泥混凝土拌和站不能通用。

最后建议大

水泥稳定土基层施工

一.施工准备 （1）.技术准备

1.设计施工图、设计说明及其他设计文件已经会审。 2. 施工方案审核、批准已完成。 3.施工技术书面交底已签认完成。 4.基层用料检验试验合格。

5. 恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10~15m测设一中桩，同时测放摊铺面宽度，并在摊铺面每侧200~500mm处安放测墩同时测设高程。摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁，高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。 （2）.材料要求

1.土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒（包括碎石、砾石和砂颗料，不包括土块或土团）的粒径大小和组成，将土分为下列三种：

细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。

中粒土：颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、

路基工程施工方案

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工

1.施工方法

1.1施工准备

1.1.1准备下承层

用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。

1.1.2施工放样

在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。

1.1.3备料

在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量制成混合料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。

1.2施工工艺及要求

1.2.1路拌法

1.2.1.1铺土：用平地机将土

水泥稳定土底基层路拌法施工作业指导书

该工程设计以水泥稳定天然砂砾作为路面底基层，为了规范该项目的施工，确保施工质量，结合设计和施工规范要求，编制本施工方案。 1、准备工作 1.1 材料 1.1.1 水泥

1.1.1.1 采用325#普通硅酸盐水泥

1.1.1.2 终凝时间宜在6h以上，快硬水泥、早强水泥不应使用。 1.1.2 砂砾

1.1.2.1 取河道天然砂砾，都可用水泥稳定底基层。

1.1.2.2 有机质含量超过2%的土，不应单用水泥稳定。如需采用这种土，必须先用石灰进行处理，闷料一夜后再用水泥稳定。 1.1.2.3 有机质含量超过10%的土不得使用。

1.1.2.4 对符合要求的取土场（或取土坑），进行表层清理，清除表层的耕植土、树木（根）等不适宜材料。

1.1.3 水：凡饮用水皆可使用，遇有可凝水源，应委托有关部门化验鉴定。 1.2 混合料组成设计。

1.2.1 混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准，通过实验选取最适宜于稳定的砂砾，确定水泥与砂砾的比例，确定最佳含水量和最大干密度。 1.2.2 原材料试验：对拟用于水泥稳定砂砾底基层施工的各种材料进行试验，采用达到1.1条所要求的材料。

1.2.3

水泥稳定土类基层及底基层检验批质量检验记录

市政质检·1·15 第 1 页，共 页 工程名称 单位工程名称 施工单位 项目经理 分部工程名称 验收部位 西塱村社区雨污分流改造工程 西塱村社区雨污分流改造工程 广东长恒建设工程有限公司 温晓帆 技术负责人 分包单位 林进宇 分项工程名称 施工工长 / 胡耀欢 水泥稳定土类基层 长219.4m 基层 Y180～Y185、Y198～Y205、主要工程数Y207～Y213管顶道路 量 验收规范及图号 CJJ1-2008 施工与质量验收规范的规定 主1 应符合规范规定。 控2 压实度大于等于规范规定。 项无侧限抗压强度应符合设目 3 计要求。 水泥、土类材料、粒料、水第7.8.2－1条 第7.8.2－2条 第7.8.2－3条 施工单位检查记录 监理单位验收记录 符合验收规范要求 符合验收规范要

表4.2 土料碾压筑堤单元工程 施工质量验收评定表填表要求

填表时必须遵守“填表基本规定”，并应符合下列要求：

1．单元工程划分：土料碾压筑堤单元工程宜按施工的层、段来划分。新堤填筑宜按堤轴线施工段长100~500m划分为一个单元工程；老堤加高培厚宜按填筑工程量500~2000m3划分为一个单元工程。

2．单元工程量填写土料填筑量（m3）。

3．土料碾压筑堤单元工程宜分为土料摊铺和土料碾压2个工序，其中土料碾压工序为主要工序，用A标准。本表是在表4.2.1及表4.2.2工序施工质量验收评定合格的基础上进行。

4．土料碾压筑堤单元工程施工前，应在料场采集代表性土样复核上堤土料的土质，确定压实控制指标，并应符合下列规定：

（1）上堤土料的颗粒组成、液限、塑限和塑性指数等指标应符合设计要求。

（2）上堤土料为黏性土或少黏性土的，应通过轻型击实试验，确定其最大干密度和最优含水率。

（3）上堤土料为无黏性土的，应通过相对密度试验，确定其最大干密度和最小干密度。

3

（4）当上堤土料的土质发生变化或填筑量达到3万m及以上时，应重新进行上述试验，并及时调整相应控制指标。

5．单元工程施工质量验收评定应提交下列资料：

（1）施工单位应提交单元工程中所含工