粘性土的填筑标准指标是
“粘性土的填筑标准指标是”相关的资料有哪些?“粘性土的填筑标准指标是”相关的范文有哪些?怎么写?下面是小编为您精心整理的“粘性土的填筑标准指标是”相关范文大全或资料大全,欢迎大家分享。
粘性土指标
粘性土:
塑性指数:塑性指数≥17的称粘土;17>液性指数≥10的称粉质粘土,10>塑性指数≥3的称为粉土,砂土的塑性指数一般都小于3。塑性指数越小,说明土的颗粒越粗,可塑的范围越小。粘性土根据塑性指数分为粘土和粉质粘土。 防渗心墙料:
①粒径大于5mm的不宜超过50%。②0.075mm以下的含量不应小于15%,且<0.005mm不宜小于8%。③最大粒径不宜大于150mm或铺土厚度的2/3。④压实度≥98%。⑤渗透系数K≤1*10-5cm/s(均质坝K≤1*10-4cm/s)。⑥含水率控制在最优含水率-2~3%之间。⑦有机质≤2%。⑧水溶盐含量≤3%。(设计规范DL/T5395-2007) 高塑性粘土:
1.粘粒含量:30%~50%; 2.塑性指数:大于20;
3.渗透系数:小于1×10-5cm/s; 4.有机质含量小于2% 。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 1号料场土样检测报告统计表 野外编塑性<0.005mm<0.075mm号 指数 含量% 含量% 4-4 16.9 14.8 49.7 4-5 11.7 18.6 49.2 CTK106 17.0 19.7 68.8 5-2 15.6 8.5 31.6 W1 18.5 26.6 59.1 BTK66 21.5 30.1 68.4 5-1 14.6 1.4 19.5 BTK65 14.9 4.1 18.2 >5mm含量 5.2 11.6 14.8 4.9 16.2 5.2 26.2 渗透系数 cm/s 1.11*10-5 1.25*10-6 9.34*10-7 3.38*10-6 -66.03*10 5.60*10-6 1.92*10-6 定0>
饱和粘性土劈裂注浆加固室内试验
第25卷第 3期 21 00 9年月
南
科西
技大
学
学
报
J u afS u h e tUv ri n f c ce n e oh yoo ro l o t w s ies o y in ea dTc n l g n t
饱 S和粘性土劈裂注加浆固室内试验王玉平宝龙陈朱(.1西南技大科学木工程土与筑学院建
成强都6 30 1 10)四川绵阳6 11; . 0 22 0南交通西学大地工程系质摘要以四:川绵省阳地区的饱软和土为粘研究象,对通过软对土的能粘分谱析验试分了析该土的矿物成分微和观结构组成,讨探软粘了土裂注劈浆的设计方和法要,点得到浆注压力与浆注量随时的变化间线,曲扫描 镜图加和固后物理参前的对数表比劈明注浆裂加软固土效显果。著关键词:和软粘土饱裂注浆能劈谱分文章析号编:6 1 57 21 )—3 02— 4 7 1—5 (0 8 00 07 0中分类号:图U5 . T756文标识献码: A Sl t g G u i g rLao a o yeTto e Str d tlC y p i i on t b r t r s t f ua ae a t hn
A WG Yig.,H a— n HE in N u
桥梁素土填筑碾压试验总结报告 - 图文
南水北调中线一期工程总干渠沙河南~黄河南段
宝郏段第四标段
(合同编号:HNJ-2010/BJ/SG-004)
桥梁引道工程
素土填筑碾压试验报告
批准: 审核: 编制:
中国水利水电第十六工程局有限公司 南水北调河南宝郏段第四标段项目部
二○一二年九月十三日
1
南水北调中线宝郏段四标
素土填筑碾压试验报告
1.目的
1.1通过试验确定振动平碾压实效果;
1.2通过试验为引道素土填筑选择满足设计要求的、合理的碾压技术参数(铺土厚度、碾压遍数);验证选用压实机械可靠性,取土、卸料、平整、碾压等施工方法,以指导各桥引道施工。
2.试验依据
2.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006; 2.2《堤防工程施工规范》SL260-1998; 2.3《土工试验规程》SL237-1999;
2.4胯子营西公路桥引导图纸设计文件及图纸; 2.5批复的碾压试验方案
3.土料填筑设计指标
路基素土填筑设计指标为压实度不小于
改良土填筑施工作业指导书
目 录
1、目的……………………………………………………………………2 2、编制依据………………………………………………………………2 3、适用范围………………………………………………………………2 4、改良土填料要求………………………………………………………2 5、施工工艺及技术要求…………………………………………………3 5.1、路基填筑试验段……………………………………………………3 5.2、改良土配合比………………………………………………………3 5.3、劳动力、机械设备配置……………………………………………4 5.4、施工方法及工艺……………………………………………………4 5.4.1、施工方法………………………………………………………….4 5.4.2、施工工艺…………………………………………………………..5 5.4.3、施工工艺框………………………………………………………..8 5.5、主要技术措施………………………………………………………9 5.5.1、技术措施………………………………………………………….9 5.4.2、安全措施………………………………………………………….9 5.5.3、环保措施……………………
桥梁素土填筑碾压试验总结报告 - 图文
南水北调中线一期工程总干渠沙河南~黄河南段
宝郏段第四标段
(合同编号:HNJ-2010/BJ/SG-004)
桥梁引道工程
素土填筑碾压试验报告
批准: 审核: 编制:
中国水利水电第十六工程局有限公司 南水北调河南宝郏段第四标段项目部
二○一二年九月十三日
1
南水北调中线宝郏段四标
素土填筑碾压试验报告
1.目的
1.1通过试验确定振动平碾压实效果;
1.2通过试验为引道素土填筑选择满足设计要求的、合理的碾压技术参数(铺土厚度、碾压遍数);验证选用压实机械可靠性,取土、卸料、平整、碾压等施工方法,以指导各桥引道施工。
2.试验依据
2.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006; 2.2《堤防工程施工规范》SL260-1998; 2.3《土工试验规程》SL237-1999;
2.4胯子营西公路桥引导图纸设计文件及图纸; 2.5批复的碾压试验方案
3.土料填筑设计指标
路基素土填筑设计指标为压实度不小于
气泡混合轻质土在某立交桥台背填筑中的应用doc
气泡混合轻质土在某立交桥台背填筑中的应用
作者:欧阳琼亮 罗 枫
摘要:中江高速公路港口立交位于珠江三角洲河网区,地势低平宽阔,鱼塘、沟渠交错成网,地基表层全部是三角洲相淤泥,厚达4O m 多。地基上的含水量大,压缩性高、强度低、渗透性差,属于超软弱地基。为了减少桥头跳车,结合现场工期要求,在部分桥头路段采用气泡轻质土进行填筑。
桥头跳车是由于台背回填土与桥面出现不同的沉降,致使路面与桥面连接处开裂,这种病害主要在软土路基段出现,是公路建设界长期以来未能解决的难题。软基路段的桥头跳车产生的原因比较复杂,主要是因不良地基及台背填料自身压缩导致的沉降、刚柔性突变等原因引起。对于不良地基路段,我们长期以来都是着眼于提高地基承载力,很少从减少软基附加应力为目的轻型填土的方面考虑,文章结合工程实际,对气泡混合轻质土的特点、施工工艺及施工效果作简单的描述。
气泡混合轻质填土是一种最为先进的轻型填土技术。轻质填土是指通过使用一些特殊技术制造出容重小于一般土体的填土材料。这种填土材料主要有3类:(1)泡沫塑料(EPS)块体;(2)泡沫塑料颗粒(EPS粒)混合土;(3)气泡混合土。气泡混合轻质土不仅具有轻质性、流动性、固化后的自立性等特点,而且它的
基床底层改良土填料路拌法填筑施工工艺
改良土路基施工工艺
一 工程概况
路基作为无缝线路轨道结构的基础,必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好,并能抵抗各种自然因素的影响。本段花岗岩全风化填料,部分具有弱膨胀性,不能直接使用,必须进行改良。进行大规模的改良土填筑,施工工艺是控制施工质量最重要的环节之一。因此,对改良工艺方法和工艺参数、工艺流程进行研究,以指导全线的施工。 二 适用条件
适用于缺乏A、B组填料地区的客运专线铁路路基改良土填筑。 三 作业内容
1 基底处理。 2 填料拌制。 3 改良土摊铺。 4 碾压。
四 质量标准及检验内容
质量标准及检验内容详见下表
序号 检验项目 需改良土的种类、质量 允许偏差 符合设计要求 符合设计要求 符合设计要求 符合设计要求 施工单位检验数量 每个土源点使用前检测2个样品 细粒土每5000m3,粗粒土、碎石土每10000m3或土性明显变化时 每200t一批,不足200t也按一批计 每工班每5000m3一批,不足也按一批计,每批1组 每100m每压实层抽样检验压实系数K(改良细检验方法 按规定试验方法现场抽样检验 按规定试验方法现场抽样检验 生产检验报告、产品合格证、取样试1 2 3 4 物理改良外掺料 化学改良外掺料
高速铁路路基水泥改良土填筑作业指导书
水泥改良土换填施工作业指导书
1. 适用范围
适用于中国铁建股份有限公司新建吴忠至中卫铁路第三项目经理部(DK33+560-DK58+773)水泥改良土换填施工。 2. 作业准备
2.1内业技术准备
⑴组织作业队技术人员认真阅读、审核施工图纸,优化施工技术方案;熟悉高速铁路路基施工技术指南、质量验收标准。
⑵对有关施工人员进行技术培训和技术交底;特殊工种必须持证上岗。
2.2外业技术准备
⑴核对地形、地貌、水文和地质资料。
⑵中线及水准复测、工点放线已完成,施工桩撅完备。 ⑶工地试验室已经建立并通过认证,各种原材料检测、试验设备取得认证并经验收合格;与开工有关的材料试验已完成。 3. 技术要求
⑴路基填料分组应符合?高速铁路路基工程施工技术指南?的要求。
⑵挖除后地面必须按设计要求进行处理。
⑶换填各部应分层填筑,并碾压至规定的压实标准。通过工艺性试验段确定压实遍数为1遍静压+6遍弱振+1遍静压。
⑷施工允许含水率控制范围为12.2%±2%。
1
⑸换填施工及时做好防排水。 4. 施工工艺流程
施 工 准备 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填土区段平整区段碾压区段检测区段 基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实
样本--土的物理力学指标数理统计表
土的物理力学指标数理统计表 表3
岩土统计指标 名称 统计组数 最小值 最大值 黏土② 含水量天然密塑性指压缩系压缩模内摩擦凝聚力孔隙比液性指W 数IP 数al-2 量Es 角(ф) (C) 度Po 比重GS e 数I -1L3% % MPa MPa ° kN/m kPa 6 18.6 1.987 2.72 0.532 0.07 18.4 0.153 8.53 20.5 22.5 2.111 2.74 0.666 0.19 20.2 0.194 10.26 23 50 60 平均值 20.5 2.056 2.73 0.599 0.108 19.416 0.169 9.468 21.917 55.5 / / / / 0.861 3.449 0.039 0.062 21.206 52.652 标准差 1.456 0.048 0.089 0.053 0.042 0.640 变异系数 0.071 0.023 0.003 0.088 0.389 0.033 标准值
/ 土的物理力学指标数理统计表 表3
岩土统计指标 名称 统计组数 最小值 残积粉质粘土⑤ 最大值 平均值 标准差 变异系数 标准值
城市管道土压力标准值的计算
城市管道土压力标准值的计算
1 埋地管道的管顶竖向土压力标准值,应根据管道的敷设条件和施工方法分别计算确定。
2 对埋设在地面以下的刚性管道,管定竖向土压力可按下列规定计算:
2.1 当设计地面高于原状地面,管顶竖向土压力标准值应按下式计算:
Fsv,k=CcγsHsBc (2-1) 式中 Fav,k—每延米管道上管顶的竖向土压力标准值(kN/m); Cc—填埋式土压力系数,与Hs/Bc、管底地基土及回填土的
力学性能有关,一般可取1.20~1.40计算; γs—回填土的重力密度(kN/m3); Hs—管顶至设计地面的覆土高度(m);
Bc—管道的外缘宽度(m),当为圆管时,应以管外径D1替
代。
2.2 对由设计地面开槽施工的管道,管顶竖向土压力标准值可按下式计算:
Fsv,k=CdγsHsBc (2-2)
式中 Cd—开槽施工土压力系数,与开槽宽度有关,一般可取1.2计算。
3 对不开槽、顶进施工的管道,管顶竖向土压力标准值可按下式计算:
Fsv,k=CjγsBtD1 (3-1)
??? (3-2