预制箱梁排水孔

xx高速公路xx合同段小箱梁

预 制 安 装 施 工 方 案

四川xx工程有限公司 xx年xx月xx日

目 录

一、工程概况.................................................................................................... 4 二、预制场建设................................................................................................ 4 1、预制场位置.................................................................................................. 4 2、场内布置...................................................................................................... 4 3、预制场特点............................

xx高速公路xx合同段小箱梁

预 制 安 装 施 工 方 案

四川xx工程有限公司 xx年xx月xx日

目 录

一、工程概况.................................................................................................... 4 二、预制场建设................................................................................................ 4 1、预制场位置.................................................................................................. 4 2、场内布置...................................................................................................... 4 3、预制场特点............................

中国建筑第五工程局有限公司 五盂高速14标箱梁预制施工技术方案

五盂高速公路LJ14标箱梁预制施工方案

1、编制说明

1.1编制依据：

1.1.1五台至盂县高速公路（LJ14）合同段招标文件。 1.1.2五台至盂县高速公路（LJ14）合同段施工图设计。 1.1.3五台至盂县高速公路（LJ14）合同段实施性施工组织设计。 1.1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。 1.1.5《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。

1.2编制原则：

1.2.1确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。 1.2.2严格遵守施工技术规范、规程和制度。

1.2.3科学组织、精心施工保证优良率达98%以上，争创省优。 1.2.4合理安排施工计划，统筹规划、保证施工有序性、连续性、均衡性。

1.2.5考虑本标段工程特点、工期要求，精心施工。

2、工程概况

2.1概述

五台至盂县高速公路盂县段，是山西阳泉至五台高速公路的重要组成部分。本标段位于盂县境内，起止桩号为K62+920~K63+000，线路全长6.08km。其中大桥3座（共长696.7米）、天桥3座、涵洞

个人收集整理 仅供参考学习

T梁、箱梁、空心板梁的预制： 6.1场地安排：梁的预制场地设在两桥间的K2+565东南约100米处的平坦地段。 6.2模板的制作：梁的模板为钢模板（为成品），模板底部用螺栓拉结，螺栓直径Φ16，模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用，大梁的模板共制作四套，横隔梁模板的端部宽要小于根部1cm以利脱模，两节模板的接缝处要保证接缝严密，侧模与横隔梁模板之间垫橡胶，防止浇注砼时漏浆。 6.3模板拆装时需注意以下几点： 6.3.1在整个施工过程中要始终保证模板的完好状态； 6.3.2严禁碰撞模板； 6.3.3拆装时注意检查接缝处橡胶的完好情况，发现损坏及时更换以保证接缝处不漏浆。 6.3.4模板在安装过程中要及时对各部分进行精度控制，安装完毕后，进行全面的检查，超出允许偏差的要及时纠正； 6.3.5钢筋骨架的制作、安装： 钢筋的骨架在钢筋加工场加工完成，骨架的焊接采用分段、分片方式完成，然后在现场装配成型，施工时要将预埋件焊接牢固并保证保护层的厚度。 钢筋的安放顺序是：在底模上弹出钢筋的定位线→绑扎肋板钢筋→绑扎翼缘板钢筋,所有钢筋在加工之前做好清污，除锈和调直处理，对截面损伤严重的钢筋不得使用。 6.4砼的浇筑 钢

上海长江隧桥B6标 箱梁节段预制施工技术方案

一、编制依据

1、《上海崇明越江通道长江大桥工程（预留轨道交通空间）堡镇沙浅水区60m跨连续梁施工图》（上海市政工程设计研究院，2006年6月）

2、《上海崇明越江通道长江大桥工程（BVI标段）招投标文件》 3、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有： 1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 3)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

4）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275－2000） 5）《工程测量规范》（GB50026—93） 6) 项目相关部门批准的相关文件

1

上海长江隧桥B6标 箱梁节段预制施工技术方案

二．工程概况

2.1工程概述

上海长江隧桥B6合同段上部结构为预应力混凝土等截面连续箱梁，分左、右两幅布置,跨径组合为3×（6×60m）＋2×（7×60m）。平面线形K17＋318～K

个人收集整理 仅供参考学习

T梁、箱梁、空心板梁的预制： 6.1场地安排：梁的预制场地设在两桥间的K2+565东南约100米处的平坦地段。 6.2模板的制作：梁的模板为钢模板（为成品），模板底部用螺栓拉结，螺栓直径Φ16，模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用，大梁的模板共制作四套，横隔梁模板的端部宽要小于根部1cm以利脱模，两节模板的接缝处要保证接缝严密，侧模与横隔梁模板之间垫橡胶，防止浇注砼时漏浆。 6.3模板拆装时需注意以下几点： 6.3.1在整个施工过程中要始终保证模板的完好状态； 6.3.2严禁碰撞模板； 6.3.3拆装时注意检查接缝处橡胶的完好情况，发现损坏及时更换以保证接缝处不漏浆。 6.3.4模板在安装过程中要及时对各部分进行精度控制，安装完毕后，进行全面的检查，超出允许偏差的要及时纠正； 6.3.5钢筋骨架的制作、安装： 钢筋的骨架在钢筋加工场加工完成，骨架的焊接采用分段、分片方式完成，然后在现场装配成型，施工时要将预埋件焊接牢固并保证保护层的厚度。 钢筋的安放顺序是：在底模上弹出钢筋的定位线→绑扎肋板钢筋→绑扎翼缘板钢筋,所有钢筋在加工之前做好清污，除锈和调直处理，对截面损伤严重的钢筋不得使用。 6.4砼的浇筑 钢

长春至深圳高速公路长春至双辽段建设项目

CSL01标段

后张法预应力小箱梁架设

安全技术施工方案

编制单位：天津第一市政公路工程有限公司

驻 地 办：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司 总 监 办：吉林省公路工程监理有限责任公司

二〇一七年三月

一、编制依据

《中华人民共和国安全生产法》及其相关法律法规； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ F50-2011）；

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》； 长深高速公路长春至双辽段施工图设计文件； 《吉林省高速公路施工标准化管理指南》。 二、工程概况

长春至深圳高速公路长春至双辽段是国家高速公路网规划中长春至深圳高速公路（以下简称长深高速）的组成路段。项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道终点，终点为双辽的大富互通。2长深高速长春至双辽段01标段位于长春市近郊。CSL01标段起于西新互通起点主线桩号K1+000，之后向西跨长春绕城高速公路、西新河、新凯河后，与已建的第二设计段起点顺接，终点桩

XX工程第XX合同段

预制梁场建设方案

编制： 审核： 审批：

XX项目经理部编制

XX年X月X日

目 录

一、工程概况 ..................................................................... 1

1、主要施工内容............................................................... 1 2、工程地质资料............................................................... 1 3、设计原则 .................................................................. 1 二、编制依据 ..................................................................... 2 三、梁场总体规划 ................................................................. 2

1、梁场及拌合站

合淮阜12标箱梁预制施工技术方案

1、工程概况

本桥上部结构采用标准30ｍ、25ｍ跨径组合箱梁，其中第31、35跨跨径为25ｍ，其余跨径为30ｍ。25ｍ箱梁共16片，30ｍ箱梁共1224片，采用单箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

2、主要材料

（1）、预应力钢绞线 ①、梁体预应力筋采用￠j15.24mm高强低松弛钢绞线，其标准抗拉强度为Ryb=1860Mpa。生产和检验按照ASTM416-92aJI技术标准。

②、钢绞线在装车搬运过程中严禁抛弃、碰撞或拖拉，起吊千斤绳应外包胶皮，防止损伤。

③、钢绞线进场应具备厂方的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验，松弛试验。

④、钢绞线应逐盘进行外观检查，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉及焊接的钢丝。 ⑤、进场后的钢绞线，同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60T为一批进行验收，每批选取3盘，每盘截取一个试件，送中心试验室做力学性能试验。如有某一项试验结果不符合ASTM416-92aJI标准要求，则该盘钢绞线视为不合格品；并从同一批未经试验的钢绞线中再取双倍数量的试件进行复验。如仍有一个指标不合格，则该批钢绞

高寒地区超重载高速公路箱梁预制冬季施工技术

摘 要：通过工程实例，较为详细地介绍了高寒地区超重载高速公路箱梁预制冬季施工的施工方案及施工工艺，并对施工中应注意的问题及工程的经济效益进行了总结和分析。

关键词：高速公路；预制箱梁；冬季施工：温度控制 1 工程概况

Xx高速公路xx特大桥引桥上部构造为30m、40m后张法预应力箱梁先简支后连续结构。30m箱梁高160cm(40m箱梁高2.0m)，底板宽100cm，顶板厚度为18cm。全幅每跨布置箱梁10片， 一般3～4跨为一联。工期跨越冬季，需进行冬季施工。项目属高寒风沙地区，冬季时间长。极端最低气温在零下30℃。在这样极恶劣的环境下进行预制箱梁施工相当困难，而它又是控制全桥工期的关键工序。 2 施工方案

通过研究设计文件和现场调查勘测，借鉴以往冬季施工经验，结合本工程特点，根据蓄热法原理和混凝土成熟度理论，本着“实用、可靠、经济 的原则，初步确定箱梁的冬季施工方案如下：固定台座，暖棚蓄热，蒸汽采暖，骨料和水加温，锅炉蒸汽养生。预制箱梁冬季施工工艺流程见图1。

图1 箱梁冬季施工工艺流程图

3 施工技术 3.1 施工准备

制梁场约330m×35m的空地，并平整压实，用来制梁和存梁场地。场地旁设置