专利第一发明人写老师还是学生

专利发明人(学生)承诺书

本人系 土木工程 学院 专业 级博士后□/ 博士生□/ 硕士生□/ 本科生□。

本专利 (专利名称) ,系本人在同济大学在读期间(独立□/ 为主□/ 参与□)完成的发明创造，属职务发明,其知识产权属同济大学所有，本人完全接受并遵守同济大学知识产权管理条例的有关规定。

本人在读期间和毕业离校之后,有关本专利的一切事务(包括专利费缴纳、利益分配等),全权委托同济大学教师 处理。

发明人（签名）：

联系电话： 年 月 日

被委托人（签名）：

联系电话： 年 月 日

梁星人，号称永动机发明人，其实是个大骗子

梁星人，号称永动机发明人。其所在的海南星人永动机发电厂有限公司称，将建设装机总容量300万KW的宇宙引力能发电厂及年产10万辆宇宙引力能小轿车厂项目。

据报道，海南星人永动机发电厂是“当今世界独一无二，独家建设，独家经营。其廉价的电力资源，可以与任何一家电力企业竞争，会永远处于不败之地”，“永动发电机结构简单，原理深奥，造价不高，但高科技含量达100%”。

梁星人博士自豪地称：他发明的永动机不仅推翻了西方科学“作茧自缚”的所谓《能量守恒定律》，还揭开了《爱因斯坦对宇宙基本力场之谜》的奥秘，并且还自创了《“反重力”原理及其实用技术》：将永恒使地球永动的“加速引力”——任何宇宙引力能功率的大小，均可无穷尽、无穷大地加以人为的自由调配。

千万别把他当成神经病人。在2004年岁末，梁星人还郑重其事筹备于12月27日在珠海度假村酒店千禧宫举办“永动机问世全球性新闻发布会”。而且发布会打算邀请的与会人物也足以吓坏小市民，包括：安南、布什、克里、小泉、阿罗约、普京、布莱尔??都是梁星人的邀请对象。

不过总有人对这套把戏上当。陷得最深的当属河南南街村的领头人王宏斌，据报道，南街村为研究永动机发

篇一：六年级下册语文第三单元检测题_4

六年级下册语文第三单元检测题

听力训练营

相信自己的耳朵，调动自己的思维。认真听短文，回答以下问题。

1、短文介绍了潘冬子的四件事：（1） （2）

（3） （4） （至少写出三件）

2、在我眼中，潘冬子是这样的少年：

3、战争年代，有许多少年儿童英勇战斗，留下了一个个动人的故事。这样的小英雄，我还知道 （列举至少两个人名）

基础工作室

一、读读写写

kǒng bù shū jí bō xuēxīng wàngāi sī

( ) （ ） （ ） （ ） （ ）

二、遣词炼句

1、照样子填词语，让描写更具体。

（黑魆魆）的围墙 （ ）的绿茶 （ ）的头发

（焦急）地等待（ ）地回答 （ ）地吼叫

2、把划线部分换成合适的成语，再试着用这个成语说一句话。

（1）我们为人民利益而死，就死得有意义、有价值。（ ）

（2）在情况万分危急的时刻，郝副营长点燃了那本书，为后续部队照亮了前进的道路。（）

3、巧填关联词，让意思更明确、条理更清晰。

（1）他（ ）浏览一遍就算了，（ ）一边看一边思索。

（2）青年时期的毛泽东（ ）抓紧时间读书，（ ）读得十分认真。（ ）读什么书，他（ ）是边读边做笔记，（ ）是浅显易懂的文章，他（ ）要边读

飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞

应急程序制作规范

1、目的

飞机起飞和着陆的性能分析是飞机性能分析的重要工作。对于高原和地形复杂机场，制定起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序，是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组成部分，对保证飞行安全、提高运行效益意义重大。 为统一超障评估分析方法，规范起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作标准，特制定本通告。 2、适用范围

本通告适用于按照CCAR-121部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》运行的航空承运人。 3、相关规章

3.1 CCAR121.189条（涡轮发动机驱动的飞机的起飞限制）： (c)涡轮发动机驱动的飞机不得以大于该飞机飞行手册中所确定的某个重量起飞，在该重量下，预定净起飞飞行轨迹以10.7 米(35 英尺)的余度超越所有障碍物，或者能以一个特定距离侧向避开障碍物。该特定距离的值为下列两目中规定值的较小值：

(i)90米(300 英尺)＋0.125D，其中D 是指飞机离可用起飞

- 1 -

距离末端的距离值；

(ii)对于目视飞行规则飞行，预定航迹的航向变化小于15 度时，为300 米，预定航迹的航向变化大于15度时，为600米；对于仪表飞行规

飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞

应急程序制作规范

1、目的

飞机起飞和着陆的性能分析是飞机性能分析的重要工作。对于高原和地形复杂机场，制定起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序，是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组成部分，对保证飞行安全、提高运行效益意义重大。 为统一超障评估分析方法，规范起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作标准，特制定本通告。 2、适用范围

本通告适用于按照CCAR-121部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》运行的航空承运人。 3、相关规章

3.1 CCAR121.189条（涡轮发动机驱动的飞机的起飞限制）： (c)涡轮发动机驱动的飞机不得以大于该飞机飞行手册中所确定的某个重量起飞，在该重量下，预定净起飞飞行轨迹以10.7 米(35 英尺)的余度超越所有障碍物，或者能以一个特定距离侧向避开障碍物。该特定距离的值为下列两目中规定值的较小值：

(i)90米(300 英尺)＋0.125D，其中D 是指飞机离可用起飞

- 1 -

距离末端的距离值；

(ii)对于目视飞行规则飞行，预定航迹的航向变化小于15 度时，为300 米，预定航迹的航向变化大于15度时，为600米；对于仪表飞行规

说明书摘要

本发明公开了一种XXl

（简要说明本发明解决什么技术问题，采用了什么主要的技术特征【一般直接复制权利要求1加以修改即行】，获得的有益效果）

注意：字数不超过300字。

1

摘要附图

指定一副最能从整体上反映本发明的图（假如有附图的话）

1

权利要求书

1、一种（主题名称），其特征在于：（其特征是：）。

（独立权利要求：前序部分+特征部分，前序部分=本发明主题名称+与现有（或接近）技术共有的必要技术特征【必要：是指缺少了就不能够解决技术问题】， 特征部分=区别于现有现有技术的必要特征）

2、根据权利要求1所述的（主题名称），其特征在于：。 （从属权利要求：引用部分+特征部分，对引用的权利要求作进一步要求）

1

说明书

名称（与专利申请书的名称一致）

技术领域

本发明涉及XXX技术领域，特别是涉及一种收卷机转盘。（涉及的技术主题，便于专利局分类）

背景技术

（写明现有技术中得不足，或缺点，抑或是本发明所要解决的技术问题）

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种（主题名称）。（说明要解决的技术问题）

本发明所采用的技术方案是：（解决上述现有技术的不足所采用的技术方案）

与现有技术相比，本发明的有益效果是（本发明

专利申请的审批程序 及流程事务处理初审及流程管理部 刘巍 2013年8月9日

主要内容第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节2专利程序简介 专利申请程序中的常用概念 申请专利前的准备 专利申请的审批程序 专利审批程序中的手续 专利行政复议程序

第一节 专利程序简介

（一）专利程序的重要性1.程序法在专利法的实施过程中起极其重要 的作用 2.专利的审查与程序是点和线的关系 3. 专利的程序涉及到审查员和申请人的法 律责任问题4

（二）专利程序启动和审查的一般原则载体符合要求凡是申请人启动的程序必须有请求书申请人必须严格遵守法定期限， 申请人必须严格遵守法定期限，不能逾期 必要时要缴纳费用 具备启动条件例如优先权： 例如优先权：必须有在先申请综合审查原则5

（三）专利审批程序包括从受理专利申请开始到专利申请被授 予专利权或者专利申请失效为止的全部审 查程序。 查程序。6

申请发明专利申请审批流程受理 保密审查 分类 初步审查 公布 实质审查 授权及公告 复审 行政诉讼 无效宣告 行政复议7

实用新型专利申请审批流程申请 受理 保密审查 分类 初步审查 授权及公告 复审 行政诉讼8行政复议无效宣告

外观设计专利申请审批流程申请 受理 分类 初步审查 授权及

专利申请的审批程序 及流程事务处理初审及流程管理部 刘巍 2013年8月9日

主要内容第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节2专利程序简介 专利申请程序中的常用概念 申请专利前的准备 专利申请的审批程序 专利审批程序中的手续 专利行政复议程序

第一节 专利程序简介

（一）专利程序的重要性1.程序法在专利法的实施过程中起极其重要 的作用 2.专利的审查与程序是点和线的关系 3. 专利的程序涉及到审查员和申请人的法 律责任问题4

（二）专利程序启动和审查的一般原则载体符合要求凡是申请人启动的程序必须有请求书申请人必须严格遵守法定期限， 申请人必须严格遵守法定期限，不能逾期 必要时要缴纳费用 具备启动条件例如优先权： 例如优先权：必须有在先申请综合审查原则5

（三）专利审批程序包括从受理专利申请开始到专利申请被授 予专利权或者专利申请失效为止的全部审 查程序。 查程序。6

申请发明专利申请审批流程受理 保密审查 分类 初步审查 公布 实质审查 授权及公告 复审 行政诉讼 无效宣告 行政复议7

实用新型专利申请审批流程申请 受理 保密审查 分类 初步审查 授权及公告 复审 行政诉讼8行政复议无效宣告

外观设计专利申请审批流程申请 受理 分类 初步审查 授权及

飞行中一发失效的处置方法研究

发动机的故障是飞机所有故障中最最危险的情况之一，也是飞行员最不愿意碰到的情况。现代飞机大多是双发飞机，在所有发动机运转时可以保持良好的飞行能力，但是一旦一个发动机发生了故障，就会引起很大的问题。

1、飞行中可能引起一发失效的故障

飞行中，飞机发动机是飞机上最为关键的设备。飞机发动机的作用不单单是提供动力来源，而且还是飞机的电力、液压、引气等等系统的驱动源。飞机发动机极其关联的系统结构十分复杂，飞行员平时是通过各种仪表来监控发动机运行状况的。飞机的发动机对于飞机极为重要，不管是在飞行中，还是飞行后，都是飞行员和机务检查的重点设备。虽然如此，但由于其结构极其复杂，再加上其在运行中的速度极高，关联设备又多，所以难免会在运行中发生一些故障。例如：内部冷却、燃油系统故障、发动机损坏、发动机火警、吸入异物等等情况。

2、一发失效对飞行的影响

首先双发飞机飞行中，当一台发动机停车后会产生动力不足，虽然不会使飞机立刻坠毁，但是却会影响飞机预计能达到的飞行高度。从而迫使飞机在相对较低的高度层飞行，增加额外的耗油量。其次是

由于拉力减小，阻力增大，飞行性能显著变差。特别是当停车发动机处于自转状态，产生很大负拉力时，飞行性能

目前,在管道施工过程中,管道对口焊接时,还在使用人工调整对口的方法,效率很低,人为因素影响大,同心度难以准确控制,虽然出现过各式管道对口装置,未见广泛使用,主要原因是器具笨重,效率低,操作烦琐,使用范围狭窄。现提供一种操作简单,效率高,同心度定位准确的管道对口器,以适应中小型管道对口施工的需要。

管道对口器

单位： 一公司

编写： 白天海

目前,在管道施工过程中,管道对口焊接时,还在使用人工调整对口的方法,效率很低,人为因素影响大,同心度难以准确控制,虽然出现过各式管道对口装置,未见广泛使用,主要原因是器具笨重,效率低,操作烦琐,使用范围狭窄。现提供一种操作简单,效率高,同心度定位准确的管道对口器,以适应中小型管道对口施工的需要。

目 录

1．全文

2．发明权利要求书

3．实用新型权力要求书

4．附图

目前,在管道施工过程中,管道对口焊接时,还在使用人工调整对口的方法,效率很低,人为因素影响大,同心度难以准确控制,虽然出现过各式管道对口装置,未见广泛使用,主要原因是器具笨重,效率低,操作烦琐,使用范围狭窄。现提供一种操作简单,效率高,同心度定位准确的管道对口器,以适应中小型管道对口施工的需要。

管道对口器

一、背景技术

目前，在管道施工过程中，管道对口焊接时，还在