汽车综合布置设计

总布置设计指南 目录

1． 方向盘，转向管柱和踏板位置 2． 如何确定前悬 3． 离地间隙

4． 发动机舱布置和检查项目 5． 变速器换档杆设计指南 6． 驾驶员前方能见度 7． 内后视镜设计指南 8． 外后视镜设计指南 9． 如何确定前轮距 10.H点的建立程序 11.排气系统

12.前车门合理控制区域 13.下部合理控制区域 14.后车门合理控制区域 15.车门内把手 16.地平线 17.后备箱容积 18.外扶手舒适区域

19.乘员头部向后摆动间距 20.车内容积

21.内扶手舒适区域 22.安全带设计 23.进出高度 24.手控范围 25.遮阳板

26.车顶辅助把手 27.发动机舱系统

28.后备箱盖/后背门系统 29.车门开启范围 30．太阳天窗

31．头顶合理手控区域 32．驻车制动手柄 33．组合仪表

方向盘，转向管柱和踏板位置 1． 范围

方向盘，H点和踏板位置建立在所开发汽车的基础之上。

它们表示方向盘，H点和油门/刹车/离合器踏板之间的相互关系。 2． 定义

如何设计与H点和方向盘相关的油门/刹车/离合器的踏板位置。 3． 设计基本程序

方向盘，转向管柱和踏板位置 3-1) 油门/刹车/离合器位置

*SgRP( 座椅参考点)

汽车总布置设计规范

总布置设计规范

一、整车主要参数的确定：

1、 前悬、后悬、轴距的确定： 根据设计任务书提供的车身型号、货厢内部尺寸确定前悬、

后悬、轴距的尺寸。

1.1前悬长：主要依据车身前悬及车身布置位置，前翻车身还要考虑车身前翻时与保险杠的间隙。

1.2后悬长：也是确定轴距长度，后悬除要符合法规要求之外，要充分考虑对离去角、质心位置的合理性，车身与货厢的合理间隙，应该保证高位进气在车身翻转时有至少30mm间隙。

2、 整车高度的确定：

2.1车身高度的确定： 车身高度的确定主要受发动机高低位置的影响，发动机高低位置确定之后，应该保证车身地板与发动机最小间隙在30mm以上。 2.2整车高度确定：（既货厢帽檐或护栏高度的确定） 2.2.1货厢带前帽檐：应保证车身前翻时，车身及附件与货厢帽檐最小间隙大于60mm。 2.2.2货厢为护栏结构：安全架与车身顶盖高度差：（GB7258规定：载质量为1吨及1吨以上的货车、农用车为70-100mm）

3、 整车宽度的确定： 一般来言，车辆的最宽决定于货厢的宽度。

4、 轮距确定：

4.1前轮距： 前轮距的确定实际上就是前桥的选取，前桥的选取主要决定于设计载质量，前轮距主要受车身轮罩的宽度、车轮的偏距影响，并且受到

汽车人机工程布置设计的一般步骤：

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汽车人机工程设计第一个步骤选定设计用的百分位人体，根据加速踏板及地板及方向盘位置选择合适的人体坐姿以初步确定H点。通过不同百分位的人体来确定前排座椅的前后及上下调节尺寸。根据车身空间通过对选定的人体布置及相关校核初步确定后排乘客的坐姿及H点。前后排座椅布置时还应对头部空间、肩部及肘部空间等方面进行校核。

q8?F+^~汽车人机工程设计第二个步骤就需要对驾驶员视野进行校核，第一步要确定眼椭圆的尺寸及位置，然后再校核驾驶员的上下视野、前方视野、风挡玻璃刮刷面积及除霜部位、遮阳板、内外后视镜、仪表板盲区及反光等方面是否符合法规。

汽车人机工程设计第三个步骤是校核乘员操作舒适性，首先要对脚踏板进行校核，以保证驾驶员舒适安全的操作。然后需要确定手伸及面，以校核所有可操作件都能被驾驶员方便的操作。此外还需要对足蹬力及手操舵力、操纵件形状、信号显示进行校核。

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汽车人机工程设计第四个步骤主要对整车的安全性进行校核，校核内容包括车内外凸出物的校核、安全带的校核、安全气囊的布置、上下车方便性等方面。

C1@h汽车设计用人体模型

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传动系统布置分析

一、

设计流程图

二、传动系统的功用和组成

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 2.1 传动系统的布置分类

针对华晨汽车产品结构特点，根据动力总成布置方式，本文把传动系统形式分为前置前驱、前置后驱和四驱三种类型（本文只涉及传动系统空间布置，传动比的优化内容请参考性能计算优化）。

图1 前置前驱传动系统布置

图2 前置后驱传动系统布置

图3 四驱传动系统布置

二、传动系统的布置方法

在布置动力总成时要充分考虑传动系统的空间位置及性能要求。由于离合器和变速器布置时已经集成到动力总成中，对于传动系统的布置我们一般考虑传动轴的角度。 对于中华轿车，属于前置前驱动（A3四驱及M80四驱除外），一般为发动机横置，布置传动轴的角度相当重要，在设计载荷（半载）最好为0度，但是这种情况很难遇到，考虑到三销轴承寿命，传动轴角度应设计在5度以内（尽可能在4.5度内），同时还要考虑空满载对角度的影响。对于发动机输出扭矩不是很大的情况下，可采用只有左

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汽车塑料保险杠喷涂线的工艺平面布置设计

摘要：涂装车间工艺平面布置是一项涉及专业知识面广、技术含量较高的设计工作，需要对涂装工艺、各种涂装设备（含输送设备）及辅助装置、物流/人流、涂装材料和五气动力供应等因素进行优化、组合，并用平面布置图的方式表示出来。以年产60万套塑料汽车保险杠喷涂线为例，介绍了喷涂线工艺平面布置的设计过程。

关键词：汽车 塑料保险杠 喷涂线 工艺平面布置中图分类号：TB481 文献标识码：B

奇瑞汽车股份有限公司 孙小忠

1 塑料件喷涂线工艺平面布置的原则

在进行现代化汽车塑料保险杠喷涂线工艺平面布置的设计工作时，需要考虑以下因素。

a.设备：前处理设备、喷房、烘干炉、漆渣处理设备、喷房空调设备、车间工位供风设备、喷房加热设备和轻型滑架输送设备等。

b.各工序位置：上件、擦净、前处理、吹水、水分烘干、火焰处理、底漆喷涂、面漆喷涂、清漆喷涂、检查/修饰、下件。

c.辅助工装：转运小车、喷涂工装等。d.其他：人流、物流等。

笔者从实际工作中总结了以下一些设计原则。a.根据产能确定车间所需的最小面积或根据车间面积确定最大产能。

b.根据产能、面积及工艺确定厂房的高

实用文案

标准文档泵房（站）设计一般规定

（试行）

一、一般规定

除执行本规定外，重点执行国家规范《室外排水设计规范》（GB50014-2006）、《室外给水设计规范》（GB50013-2006）、《泵站设计规范》（GB/T50265-97）以及中国建筑出版社《给水排水设计手册》（第二版的第3册、第5册）。

二、泵房（站）规模等级划分

泵站规模按装机流量及装机功率分等，见表1。

泵站规模等级划分表1

注：①装机流量、装机功率包括备用机组在内，当泵站分等指标属于不同的等别时，应按其中较高的等别；

②脱硫工程泵站基本属于小型泵站，循环泵房介于中、小型之间。

三、水泵配置

水泵的选择应根据设计流量和扬程等因素确定，并符合下列要求：

1、水泵宜选用同一型号，台数不应少于2台，不宜大于8台，

实用文案

当水量变化很大时，可以配置不同规格的水泵，但不宜超过两种，或采用变频调速装置等措施；

2、选用的水泵宜在满足设计扬程时在高效区运行；在最高工作扬程与最低工作扬程的整个工作范围内应能安全稳定运行。

四、起重设备

泵房内的起重设备，宜根据水泵或电动机重量（最大者）按下列规定选用：

1、起重量小于0.5t时，采用固定吊钩或移动吊架；

2、起重量在0.5-3t时，采用手动和电动起重设备；

3、起重量大

第六章管道布置 管道布置设计必须具备的条件 管道布置设计的一般要求

第二节管道布置设计的一般要求(4)厂区内的全厂性管道的敷设，应与厂区内的装置(单元)、道路、建筑物构筑物等协调，一般沿厂区道路设计厂内管廊，减少管道与铁路、道路的交叉； (5)管道应架空或地上敷设，特殊情况下可敷设在管沟内；

(1)管道布置设计应符合管道及仪表流程图的要求； (2)管道布置应统筹规划，做到安全可靠、经济合理、满足施工、操作、维修等方面的要求，并力求美观整齐； (3)在确定进出装置(单元)的管道的方位与敷设方式时，应做到内外协调；

第二节管道布置设计的一般要求(6)管道宜集中成排布置。地上的管道应敷设在管架或管墩上； (7)在管架、管墩上布置管道时，宜使管架或管墩所受的垂直荷载、水平荷载均衡； (8)全厂性管架或管墩上(包括穿越涵洞)应留有 10%-30%的裕量，并考虑其荷重。装置主管廊管架宜留有10%-20%的裕量，并考虑其荷重；

第二节管道布置设计的一般要求(9)输送介质对距离、角度、高差等有特殊要求的管道以及大直径管道的布置，应符合设备布置设计的要求； (10)管道布置不应妨碍设备、机泵及其内部构件的安装、检修和消防车辆的通行；

第二节管道布置设计的一般要求(11)

第十二章：施工总平面布置设计

根据建设单位提供的现场情况，建筑总平图及现场实勘，遵循经济合理的原则规划修建现场临时设施及各类堆场，我司施工所需的办公区、生活区、用水用电及消防栓和环形施工通道统一由建设单位给出地点进行部署。

12.1现场使用场地规划

1)布置依据：

招标文件有关要求

施工进度计划

总体部署和主要施工方案

安全文明施工及环境保护要求

2)现场平面管理措施

本工程的现场平面管理在总承包管理部的统一协调和指挥下进行。

3)平而管理总原则

根据施工总平面设计，保证进度计划的顺利实施为目的，在工程施工前，办公室制订详细的大型机具使用及进退场计划，钢构件及周转材料生产、加工、堆放、运输计划。同时制订以上计划的具体实施方案，严格执行，奖罚分明，实施施工平面的科学、文明管理。

4)平而管理体系

由办公室负责总平面的使用管理，现场实施总平面使用调度会制度，根据工程进度及施工需要对局部平面的使用进行协调与调整。

5)平面管理计划的制定

施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划，在工程进度网络计划基础上形成主材、机械、劳动力的进退场计划，以确保工程进度，充分、均衡的利用平面为目标，制订出符合实际情况的平面管理实施计划，

进行动态调控管理。

6)平面管理计划的实施

根据工

浅谈汽车加油站的选址及总平布置

李 俊

（广西工联工业工程咨询设计有限公司，广西 南宁 530000）

【摘 要】随着人们生活水平的不断提高，私家车拥有量飞速增长，迫使城市汽车加油站的建设步伐要加快。汽车加油站属于危险性设施，又主要建在人员比较密集的地区，在选址和总平面布置过程中，设计单位和具体设计人员需要慎重考虑。

【关键词】汽车；加油站；选址；布局 【中图分类号】U473.8

【文献标识码】A

【文章编号】1008-1151(2011)09-0073-02 （2）了解加油站周边是否有一类保护物（例如县级党政机关办公楼；文物古迹、博物馆、展览馆、档案馆；总建筑面积超过5000m2的办公楼、写字楼等办公建筑；总面积超过5000m2的居住建筑（宿舍）、商住楼；高层民用建筑；车位超过50的汽车库和车位超过150个的停车场；城市主干道的桥梁、高架路等）。

（3）了解加油站周边是否有二类保护物，即除了重要公共建筑和一类保护物以外的建筑物（例如车站、客运站、体育场和其他露天娱乐场所等室内外公众聚会场所；地下商店（商业街）、总建筑面积超过1000m2的商店、综合楼、证券交易所以及总建筑面积超过1500m2的菜市场等商业场所

安徽机电职业技术学院

毕 业 论 文

仓储系统货位布置设计的应用研究

系 别 人文管理 专 业 物流管理 班 级 物流3071 姓 名 汤 茂 洋 学 号 1503073111 指导老师 余 治 国

2009 ~ 2010 学年第2 学期

安徽机电职业技术学院毕业论文 仓储系统货位设计的应用研究

内 容 摘 要

现代物流中仓储的意义表现的两个方面是：保持商品物质实体的有用性；调节产品流通。而货位管理在仓储活动中占据重要地位，对其的应用研究不仅使我们对仓储系统有更深入的了解，对我们以后的工作也是有很大帮助的，提高了我们把理论应用于实践的水平。本文主要讲了四个内容：仓储系统货位管理相关理论概述；物