珠海经济特区道路交通安全管理条例

深圳经济特区道路交通安全管理条例

（2011年10月31日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过，根据2012年12月25日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第十九次会议《关于修改〈深圳经济特

区道路交通安全管理条例〉的决定》修正） 深圳市第五届人民代表大会常务委员会公告 第121号

《深圳经济特区道路交通安全管理条例》经深圳市第五届人民代表大会常务委员会第十九次会议于2012年12月25日修正，现予公布。

2013年3月14日

第一章 总 则

第一条 为了加强道路交通安全管理，保障道路交通安全、有序、畅通，保护人身和财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律、行政法规的基本原则，结合深圳经济特区（以下简称特区）实际，制定本条例。

第二条 特区道路交通安全管理，适用本条例。本条例未作规定的，依照相关法律、法规的规定执行。

第三条 市、区政府应当加强道路交通安全管理工作，完善道路交通安全管理工作机制。 市公安机关交通管理部门负责道路交通安全管理工作。

市交通运输以及其他管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。

第四条 道路交通安全管理工作应当纳入国民经济和社会发展规划，与特区经济社会发展

乌鲁木齐市道路交通安全管理条例

2012-06-21 09:56

乌鲁木齐市道路交通安全管理条例

（2011年12月20日乌鲁木齐市第十四届人民代表大会常务委员会第三十六次会议通过；2012年5月30日新疆维吾尔自治区第十一届人民代表大会常务委员会第三十六次会议批准）

新疆维吾尔自治区人民代表大会常务委员会

关于批准《乌鲁木齐市道路交通安全管理条例》的决定

（2012年5月30日新疆维吾尔自治区第十一届人民代表大会常务委员会第三十六次会议通过）新疆维吾尔自治区第十一届人民代表大会常务委员会第三十六次会议经过审议，决定批准《乌鲁木齐市道路交通安全管理条例》，由乌鲁木齐市人大常委会根据本次会议提出的审查意见修改后公布实行。

乌鲁木齐市人大常委会公告

《乌鲁木齐市道路交通安全管理条例》已于2011年12月20日乌鲁木齐市第十四届人民代表大会常务委员会第三十六次会议通过；2012年5月30日新疆维吾尔自治区第十一届人民代表大会常务委员会第三十六次会议批准。现予公布，自2012年9月1日起施行。

乌鲁木齐市人大常委会

二○一二年六月十九日

第一章总则

第一条为加强道路交通安全管理，维护道路交通秩序，预防和减少道路交通事故，保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》

1 / 3 深圳经济特区暂住人员户口管理条例

【法规类别】户籍与身份证

【发文字号】深圳市人民代表大会常务委员会公告第12号

【发布部门】深圳市人大(含常委会)

【发布日期】1995.09.20

【实施日期】1996.01.01

【时效性】失效

【效力级别】经济特区法规

【修改依据】本篇法规已被《关于修改＜深圳经济特区暂住人员户口管理条例＞有关条款的决定》（发布日期：1997年4月9日实施日期：1997年4月9日）修改

【失效依据】本篇法规已被《关于修改＜深圳经济特区暂住人员户口管理条例＞有关条款的决定》（发布日期：1997年4月9日实施日期：1997年4月9日）修改

深圳市人民代表大会常务委员会公告

（第十二号）

《深圳经济特区暂住人员户口管理条例》经深圳市第二届人民代表大会常务委员会第二次会议于１９９５年９月１５日通过，现予公布，自１９９６年１月１日起施行。

１９９５年９月２０日

深圳经济特区暂住人员户口管理条例

2 / 3

第一章总则

第一条为加强深圳经济特区（以下简称特区）暂住人员的户口管理，保障暂住人员

的合法权益，维护特区的社会秩序，促进特区经济发展，制定本条例。

第二条本条例所称暂住人员，是指没有特区常住户口，持有效证件进入特区，并在特区居留的中华人民共和国境内的公

+道路交通安全工程

1.道路交通事故及构成要点：

定义：2003年颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》对道路交通事重

新进行了定义：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

构成要点：车辆、在道路上、交通性质、人的违法行为、损害后果、人的心态。

2.道路交通事故类型：

（1）按事故形态分类：碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火。 （2）按事故责任分类：机动车事故、非机动车事故、行人事故。

（3）按事故后果分类：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。 （4）按事故原因分类：主观原因、客观原因。

3.我国与道路安全状况较好的国家相比，道路交通事故有以下特点：

（1）事故死亡人数多：我国的道路交通事故死亡人数多，不仅表现在绝对数量较多，而且单位事故的死亡人数也多。

（2）事故总数有所减少，安全形势依旧严峻：从2004年开始全国道路交通事故数、死亡人数逐年递减，目前死亡总人数仍约有6万多人，安全形势依旧严峻。

（3）高速公路事故率大大高于普通公路。

4.道路交通系统：

系统概念：系统就是由相互作用、相互依赖而又相互区别的若干组成部分组合而成的具有特定功能的有机整体。

+道路交通安全工程

1.道路交通事故及构成要点：

定义：2003年颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》对道路交通事重

新进行了定义：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

构成要点：车辆、在道路上、交通性质、人的违法行为、损害后果、人的心态。

2.道路交通事故类型：

（1）按事故形态分类：碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火。 （2）按事故责任分类：机动车事故、非机动车事故、行人事故。

（3）按事故后果分类：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。 （4）按事故原因分类：主观原因、客观原因。

3.我国与道路安全状况较好的国家相比，道路交通事故有以下特点：

（1）事故死亡人数多：我国的道路交通事故死亡人数多，不仅表现在绝对数量较多，而且单位事故的死亡人数也多。

（2）事故总数有所减少，安全形势依旧严峻：从2004年开始全国道路交通事故数、死亡人数逐年递减，目前死亡总人数仍约有6万多人，安全形势依旧严峻。

（3）高速公路事故率大大高于普通公路。

4.道路交通系统：

系统概念：系统就是由相互作用、相互依赖而又相互区别的若干组成部分组合而成的具有特定功能的有机整体。

【颁布日期】2008.07.31 【实施日期】2008.08.01

【法规分类】省制定的现行有效的法规 【颁布单位】省人大常委会

海南经济特区土地管理条例

海南省人民代表大会常务委员会公告

第2号

《海南省人民代表大会常务委员会关于修改〈海南经济特区土地管理条例〉的决定》已由海南省第四届人民代表大会常务委员会第四次会议于2008年7月31日通过，现予公布，自2008年8月1日起施行。

海南省人民代表大会常务委员会

2008年7月31日

海南省人民代表大会常务委员会关于修改《海南经济特区土地管理条例》的决定

（2008年7月31日海南省第四届人民代表大会常务委员会第四次会议通过）

海南第四届人民代表大会常务委员会第四次会议决定对《海南经济特区土地管理条例》作如下修改：

一、删除第九条第二款。

二、第十条第二款修改为：“农垦国有农场的土地利用总体规划由所在市、县、自治县人民政府商相关国有农场编制，统一纳入所在市、县、自治县土地利用总体规划体系。”

1

三、第十二条增加一款，作为第二款：“下一级土地利用总体规划确定具体地块的用途，应当符合上一级土地利用总体规划确定的用途。”

四、增加一条，作为第十三条：“省、市、县、自治县土地利用总体规划按照法律

于2020年3月1日正式执行的《深圳经济特区物业管理条例》

深圳经济特区物业管理条例

(2007年9月25日深圳市第四届人民代表大会常务委员会第十四次会议通过2019年8月29日深圳市第六届人民代表大会常务委员会第三十五次会议修订)

目录

第一章总则

第二章物业管理区域及共用设施设备

第三章业主和业主组织

第一节业主

第二节首次业主大会会议筹备

第三节业主大会

第四节业主委员会

第四章前期物业管理

第五章物业服务

第六章业主共有资金管理

第七章物业安全管理与使用维护

第一节物业安全管理

第二节物业使用及专项维修资金

第八章监督管理

第九章法律责任

第十章附则

第一章总则

第一条为了规范深圳经济特区物业管理活动，维护业主、物业服务企业以及其他当事人的合法权益，根据有关法律、行政法规的基本原则，结合实际，制定本条例。

第二条深圳经济特区物业管理活动适用本条例。

前款所称物业管理，是指对物业管理区域的建筑物、构筑物及其配套的设施设备和相关场地进行维修、养护、巡查以及其他日常管理，维护环境卫生和

于2020年3月1日正式执行的《深圳经济特区物业管理条例》

相关秩序的活动。

经业主共同决定，可以委托物业服务企业或者其他管理人管理，也可以由业主自行管理。

第三条物业管理实行业主自治、专业服务与政府监督管理和

厂区道路交通安全管理规定

根据总部《规范厂区道路交通安全管理》的通知要求，为防止厂内道路交通事故及厂内机动车伤害事故的发生，保护员工人身安全，维护公司厂内道路交通秩序，结合公司实际情况特制定本规定： 一、适用范围：进入厂区的员工、外来施工人员、业务人员及外单位出入厂区的人员及车辆都必须自觉遵守本规定。 二、机动车辆安全行驶要求

对违反以下管理规定，有下列行为之一的，外来人员清离厂区，公司给予责任人100元处罚，同时按照公司《安全违章记分管理规定》扣考核分4-12分。

1、凡须进入生产区域内出入的机动车辆，公司公务车辆除外，必须到保卫处登记，并经值班人员提示注意事项后方可进入厂区。 2、厂区内的机动车辆，要严格遵守厂区内限速规定： 1）出入厂门不超过5公里/小时； 2）支干线不超过10公里/小时； 3）主干线不超过15公里/小时；

4）出入厂房、仓库、生产现场、倒车，转弯、掉头、十字路口、三岔路口、人行横道等特殊路段要减速、鸣笛，速度不超过5公里/小时；

5）车辆过往人车交汇路口要提前减速，低速“一看、二慢、三通过”。 4、严禁在道路上堆放物资或卸车，特殊情况应报主管安全副总审批，落实好安全措施。

5、装载散装、粉状和易滴漏的物品，必须封盖严

名词解释 1. 驾驶疲劳

2. 汽车被动安全性 3. 视距

4. 道路作业区

5. 道路交通事故处理 6. 事故率 7. 交通冲突

8. 道路交通安全审计 9. 防眩设施

10. 相位差（时差） 填空题

1. 道路交通事故应具备 、 、 、 、违章、过失、有后果七个要素，缺一不可。

2. 、 、 是道路交通系统的三要素。

3. 汽车的制动性主要从 、 和 3个方面来评价。 4. 安全气囊主要由 、 和 组成。 5. 平面线形可分为 、 和直线三种线形。

6. 事故现场根据其完整和真实程度，可以分为 、 、 和 。 7. 我国目前在交通安全管理上常采用的绝对指标有 、 、 、 ，即交通安全四项指标。

8. 某交叉口一年间共发生交通事故12起，每天进入该交叉口的平均日交通量为5000辆，

那么，该交叉路口的百万辆车事故率为

积分 都是垃圾 撒旦发生发大 水范德萨 发撒旦 深圳经济特区出租小汽车管理条例

(1994年12月26日深圳市第一届人民代表大会常务委员会第二十七次会议通过 1998年12月4日深圳市第二届人民代表大会常务委员会第二十八次会议第一次修正 2000年10月24日深圳市第三届人民代表大会常务委员会第二次会议第二次修正 2002年10月25日深圳市第三届人民代表大会常务委员会第十八次会议第三次修正 2004年6月25日深圳市第三届人民代表大会常务委员会第三十二次会议第四次修正) 第一章 总则

第一条 为了加强深圳经济特区(以下简称特区)出租小汽车(以下简称出租车)的营运管理，促进出租车行业的健康发展，保障乘客、经营者、驾驶员的合法权益，根据特区实际，制定本条例。

第二条 本条例适用于特区出租车的经营、租用和管理。

第三条 本条例所称出租车是指依照本条例取得出租车营运牌照(以下简称营运牌照)，供一名驾驶员和不超过四名乘客乘坐，由乘客按规定支付租费的小轿车。

出租车包括计程出租车、计时出租车和宾馆自用出租车。出租车实行颜色、顶灯、计费表、单据、承包合同“五统一”原则。

第四条 出租车行业发展应当纳入特区城市发展总体规划。深圳