公路工程风险评估报告内容

目 录

一、编制依据

1、 评估对象目标及范围 1.1 评估对象 1.2 评估范围 2、 评估目的 二、工程概况

1 、 工程建设概况

1.1 线平、纵面线形设计

2、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系 2.1、 地形、地貌 2.2、水系及水文条件 2.3、 地质 2.4、 地震 2.5、气候气象 三、公路工程施工风险

1、路基工程风险 2、路面工程风险 3、桥梁工程风险

4、职工缺乏经验、疏忽、过失或其他恶意行为风险 5、火灾、爆炸

6、人身意外伤害风险 7、责任风险 8、拆迁风险

四、评估过程和评估办法 1、成立风险评估小组 2、评估办法 五、公路工程风险评估 1、总体风险评估 2、专项风险评估 3、风险分析

4、安健环危害因素分析 5、风险估测 六、活动风险源辨识 1、 活动风险等级划分 2、风险等级判断 七、评估结论

一、编制依据

通过对施工现场实际情况的了解和对当地资源的调查，贯彻合同要求和设计意图，经本段技术人员进行分析整理，做到施工方案科学，组织合理，按时、优质地完成合同任务。为了确保本合同工程在施工质量和施工管理方面能达到一流的水平，建成优良工程，标段技术人员结合项目部人员机构及机械设

吴起县吴定路K44+800头道川桥整治工程

质量自检报告

延安泰科建筑工程有限责任公司

2015年6月16日

吴起县吴定路K44+800头道川桥整治工程

自检报告

一、工程概述 1、概况：

吴起县吴定路头道川桥位于吴定路公路，新建桥梁在原有1-30米石拱桥拆除后进行修建，桥梁中心桩号K44+800.25，该桥上部结构形式采用3-16米预制预应力混凝土简支空心板桥，桥梁总宽度8.5米，桥墩采用双柱式墩，墩柱直径1.3米，墩柱基础采用钻孔桩基础，直径1.4米，0#、3#桥台采用U型桥台，扩大基础，桥梁全长60.54米。

2、参建单位：

建设单位：吴起县交通运输局

设计单位：陕西通宇公路研究所有限公司 监理单位：延安虹通监理工程有限公司 施工单位：延安泰科建筑工程有限责任公司

3、主要工作内容：中桥3×16预应力钢筋混凝土简支梁桥，60.54米/座。 4、工期：

本合同段于2015年3月15日开工，于2015年16月15日完工。 二、自检体系的建立

在项目经理部成立质量管理和创优领导小组，项目经理王璞担任组长，总工程师李璇武副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为

组员。 项目部设质量检查科，质检科下设质检组，施工队设置工地质检员，所有质检人

公路工程(合同段)交工验收证书

交工验收时间: 合同段交工验收证书第 号 工程名称: 项目法人: 施工单位: 本合同段主要工程量: 本合同段价款 本合同段工期 原合同 原合同 实际 实际 合同段名称及编号: 设计单位: 监理单位: 对工程质量,合同执行情况的评价,遗留问题,缺陷的处理意见及有关决定(内容叫较多时可用附件) 施工单位意见: 施工单位法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日 (合同段监理单位对有关问题的意见) 合同段监理单位法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日 (设计单位意见) 施工单位法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日 (项目法人意见) 项目法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日

篇一：公路工程施工图预算实训总结

公路工程施工图预算实训总结

公路运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的重要基础设施，对经济建设有着巨大的的影响。但公路工程因其投资大，建设周期较长，地质变化复杂，不可预见因素较多，所以必须对其建设投资进行评估对各个阶段进行预算控制。因此工程造价工作显得尤为重要。

公路工程施工图预算作为工程造价的重要部分、作为国家管理基本建设经济活动的重要工具具有这不可替代的作用，是造价人员必备的素质之一。因此此次新赵公路改建工程施工图预算不仅巩固了我们所学的工程造价这门课的知识，使我们发现了平时学习中的不足，还将计量、结构设计与施工技术等所学的公路桥梁知识连贯在一起，完善了知识体系。为以后从事造价工作打下了坚实的

第一部分

本项目桥梁、隧道路基总体风险评估概况

1、工程概况

1.1项目概况

某绕城高速公路西南线工程第八标段，全长约5.6Km。

本标段主要工程包含分离式隧道1座，大桥3座，盖板涵7道，圆管涵1道。

1.3 项目主要工程量及结构形式

1.3.1路基工程

路基总长1962.528米，填筑20万m3，路基挖方21万m3，挖方段位于隧道洞口两端，最大开挖深度为28.7m，隧道出口开挖量为13万m3，软基处理管桩153865m、排水板603027m、泡沫砼30255m3。

1.3.2桥梁工程：本标段桥梁三座，二种结构类型。

1）悬臂现浇结构：仙降大桥主桥，上部结构75+135+75悬臂现浇箱梁，下部为群桩、承台、空心薄壁墩。主墩桩径为Φ2.2m，桩长85m，单桩混凝土方量为320m3。

2）预制安装结构：仙降大桥、灯垟大桥、对岙大桥，预制梁为40mT梁 112片，30m箱梁460片，20m箱梁160片，下部结构均为墩柱式结构，桩基504根，桩桩径为Φ1.8m、Φ1.5m，Φ1.3m。

1.3.3隧道工程：左线长1370m,右线长1553m

1

Ⅴ级围岩732m、Ⅳ级围岩1709m、Ⅲ围岩406m。

1.4 项目特点

1.4.1 项目在2个行政区内，瑞安市和平阳县；

1.4.2 单位

河套大学优质课程自评报告

申报课程名称： 《工程CAD》 课程所属院部系： 土木工程学院 课程负责人： 张 霄 课程负责人职称： 助 教 报告填写时间： 2011年3月16日

1.课程概况

《工程CAD》是计算机技术与图学理论相结合的一门技能课程，其实践性很强，计算机辅助设计课程是建筑工程、工程造价、园林、装饰等专业基础课阶段的一门专业必修课，其目的是通过计算机辅助设计软件的学习，掌握用计算机高效、快速、准确的计算和绘图能力进行专业能力的提高。

本课程符合高技能人才培养目标，计算机辅助设计课程本身是为各专业打基础的。经过该课程学习后，本课程与各个专业课程组成课程体系，对学生的应用与设计能力培养起到了主要支撑作用，并能结合设计人员的经验和知识已成为今天完成工程设计的主要手段。

随着计算机应用技术的飞跃发展，计算机辅助设计已成为现代工业设计的重要组成部分。作为计算机辅助设计的现代绘图工具——AutoCAD，其精确的数据处理能力和高效的图形处理能力已被广泛应用于公路工程设计、建筑设计、城市规划、机械设计、园林设计、电子、冶金和轻工化工等诸多图形设计领域。因此，熟练运用AutoCAD进行

第二章 公路工程定额

教学要求：通过本章内容的“教”与“学”，学习者应达到以下要求： ⒈定义定额的概念，并论述其作用； ⒉描述定额的特点；

⒊明确定额与公路工程定额的类型及其组成； ⒋进行公路工程定额的套用；

⒌进行公路工程定额的换算调整计算。

第一节 公路工程定额概述

一、 定额的概念、特点及其作用

在工程建设活动中，完成某一分项工程或结构物的生产，必须消耗一定数量的劳动力、材料、机械台班和资金。这些消耗是随着生产的技术组织条件的变化而变化的，它反映出一定时期的社会劳动生产率水平。

⒈定额的概念

定额是指在正常的施工条件下，为完成一定量合格产品所规定的人力、物力、资金等消耗量的标准。定额是经过科学的测定、分析、计算后用数字加以规定的法定尺度，是组织施工的基础，也是计算工料机、资金消耗量的依据，还是工程计价的主要依据之一。定额反映了一定时期的社会生产力水平，随着生产技术的提高和生产管理的现代化，定额需要及时得到修改及补充，以提高劳动生产率、降低成本。

定额产生于19世纪末资本主义科学管理的发展时期。当时，为了适应工业的高速发展，解决生产率低下的矛盾，美国工程师泰罗用科学方法分析工人劳动中操作和动作的时间消耗，从而制定出最节约的工作时间一

习题一

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1、轻质材料属于（ C ）的人工材料。

A 表观密度低、强度低 B 表观密度高、强度高 C 表观密度低、强度高 D 表观密度低、强度高 2、下列属于超轻质材料的有（ A ）。

A 发泡聚氨酯 B 水泥 C 石灰 D 粉煤灰 3、以下是准轻质材料的有（ B ）。

A 聚乙烯苯板 B 炉渣 C 水泥 D 高分子材料 4、EPS砌块标准尺寸为（ C ）。

A 2m×0.5m×0.5m B 2m×2m×1m C 2m×lm×0.5m D 1m×lm×0.5m 5、EPS砌块密度约为土的（ D ）。

A1/5~1/10 B 1/10~1/20 C 1/20~1/50 D 1/50~1/100 6

公路工程（下）模拟试题

一、 单项选择题（本大题共12小题，每小题2分，共24分）

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1.按照强度构成原理划分下列路面结构层，其中只有_________为嵌锁型。( ) A.二灰土 B.级配碎石 C.填隙碎石 D.天然砂砾 2.路面面层的要求包括( )

A.有足够的强度和抗滑性 B.足够强度和有隔温效果 C.有厚度以扩散应力 D.有足够的厚度以减少基层厚度

3.基层顶面当量回弹模量是表征_________强度和刚度的力学指标。( ) A.基层 B.土基 C.垫层 D.综合A、B、C

4.混凝土板的传力杆应选用_________钢筋。( ) A.螺纹 B.人字 C.圆 D.无规定

5.路面面层的要求包括（ ）。

A.有足够的强度和抗滑性 B.足够强度和有隔温效果 C.有厚度以扩散应力 D.有足够的厚度以减少基层厚度 6.沥青混凝土中掺入矿粉，其主要

公路工程考点提炼

第一部分技术 ★路基工程

1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿。原公路土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度判断。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。 2、特殊路基类型：（1）软土地区路基（容易产生路基失稳、沉降过大）；（2）滑坡地段路基（软弱面作整体、缓慢、间歇性的滑动）；（3）岩坍与岩堆地段路基；（4）泥石流地区路基；（5）岩溶地区路基；（6）多年冻土地区路基（土温低于0度且含有冰的土称冻土，保持3年或3年以上称多年冻土）；（7）黄土地区路基；（8）膨胀土地区路基（遇水膨胀、失水收缩）；（9）盐渍土地区路基；（10）沙漠地区路基；（11）雪害地段路基；（12）岩流冰地段路基。 3、原地基处理要求（按案例掌握）

（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移植于路基用地之外，进行妥善处理；

（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度不小于90%。

（3）原地基为耕土或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小