奥迪维修案例

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奥迪案例

某客户奥迪A6L2.4，客户与4月中旬一个晚上行驶至至眉山某农家乐吃饭后，熄火后再打火发现发动机抖动，加速不走车的现象。客户通过朋友找到了我厂，我施救人员30分钟之内赶到现场，仔细询问了一下客户，并详细检查了一下车辆状况。

如客户描述，发动机确实抖动，加不起速，并且仪表上显示“EPC”红色故障指示灯。客户也描述此现象在乐山进行过多次修理，清洗过节气门，油路等都没有彻底解决问题，修理厂甚至建议更换节气门体，这次希望我们能把问题解决。为了更好的进行诊断，我们把车给拖回修理厂，第二天全面进行检查。

首先连接诊断仪VAS5054,对发动机进行自诊断，显示4个故障码：00289，节气门/踏板位置传感器A电路范围/性能（偶发）；05464，节气门驱动G186故障（偶发）；05497，节气门控制部件J338位开始匹配（偶发）。

从故障码的内容看，故障发生于节气门控制部件，但所有的故障都是偶发，拆开节气门也没有脏的情况，（客户在其他修理厂已洗过）为了验证故障的真实性，我们把故障码清除重新对节气门控制部件J338进行匹配。重新进行试车，约60公里后故障重现，此时仪表上报警灯点亮，再次读取故障码，显示的内容和最初显示的故障码一样，并且当前存在，正当我们要读

VTECHNOLOGY职业

技术

专题研究

奥迪汽车空调常见故障的维修

摘

要：最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和

空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。准确地讲，汽车空调的历史，应该

从制冷技术应用在车上开始。奥迪(Audi)的创建可追溯至整整100年前。

关键词：奥迪汽车空调；故障；维修

黑龙江杨婉婷陈步

在18世纪末，德国便已有30多家汽车制造厂，作为汽车工程师的奥迪创始人奥古斯特·霍希与其他的汽车工程师一样，并不满足于替他人打

他在莱茵河畔创立工，而是希望拥有以自己的名字命名的品牌。1899年，—AugostHorch&CIE，那一年史称奥迪元了以自己的名字命名的车厂——

1901年，年。他开始自行生产汽车。其后短短的8年间，他的车厂不但颇具规模，还成为一家股份公司。

下面是奥迪汽车空调两个常见的故障，我对这些故障进行了检测分析、维修，希望能给大家增加一些维修奥迪汽车空调的经验。一、奥迪A6空调不制冷

（一）故障症状现象

一辆奥迪A62.6L轿车本来空调工作正常突然出现空调不制冷现象。180000km。行驶里程：首先进行目测和初步检查。检查方法是：启动发动机打开空调，并将鼓风机风量调到最大、温度调到最低，压缩机、鼓风机均正

凯迪拉克CTS断电瓶后的防盗解除

来源： 互联网

凯迪拉克CTS若断开过电源或电瓶曾严重亏电，再恢复后就会出现如下防盗故障问题： 打开点火开关至“ON”位，仪表将不显示发动机故障指示灯、ABS指示灯、档位指示灯等 凯迪拉克CTS若断开过电源或电瓶曾严重亏电，再恢复后就会出现如下防盗故障问题： 打开点火开关至“ON”位，仪表将不显示发动机故障指示灯、ABS指示灯、档位指示灯等，而防盗指示灯却长亮不熄；在“START”启动位时仪表显示全部熄灭，但启动机不转，好象电瓶电量仍不足。

解决方法：打开点火开关至“ON”位，等待约10分钟，直到防盗指示灯自动熄灭后就可解除防盗状态（也就是十分钟学习模式）。这是因为防盗模块在断过电后将检查所保存的VIN车辆识别码。如果VIN码正确，BCM将按所设置的时间长度运行识别号计时器，一般在10分钟左右，在此期间防盗指示灯一直亮，计时满后熄灭即可。若进行30分钟学习模式则更好（点火开关“ON”位等10分钟，防盗指示灯会自动熄灭，然后关闭点火开关，5秒后再“ON”位等10分钟，共重复3次）。

另外断电后应校准电子节气门：打开点火开关至“ON”位，等待至少3分钟后关闭点火开关，再启动运转30秒以上即可重新

经典维修案例汇编:孔凡强编委会主任:

编委会副主任：胡周生、熊成义

编写部门：全球质量管理中心.市场质量部.惠州商返中心

主编肖佳盛编：肖佳盛

副主编：陈志业、马欢

编委会委员员：宾柳坚、程涛、丁丙、黄海青、廖艺、贾晓波、庞海波宾柳程涛丁丙黄海青廖贾晓波庞海波

目

录

第一部分第部分

第二部分

第三部分

第四部分

第五部分MS58MS8机芯………………………………………………11MS06/MS06S机芯……………………………… ……23MS68/MS68B机芯…………………………………… 45其他机芯……………………………………………… 52电源部分……………………………………………… 66

机型：L42P10FBEG/MS58 故障：声音时有时无

原因：U601坏

开机1分钟后TV通道声音时有时无，在AV和DVD通道输入音频信号试机故障依旧，

由此初步判段故障在音频处理单元的公共部分。主要对功放部分和喇叭进行排查。

首先进行简单的喇叭代换，发现故障依旧；于是开始检查功放部分，故障出现时

检测静音控制电路，没有异常；继而检查功放处理单元检查其是否正常工作，测功放IC U601（TAS5706）的供电及总线，发现供电正常，而测到第29脚SCL时发现此电压时有时无

汽车维修案例分析

案例一、一汽捷达怠速不稳

故障现象：

一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不爱影响（按理说，如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。 故障分析与诊断：

接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。看来只能用常规方法检查。测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。然后将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。该车好长时间没有保养过，根据车主要求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。接下来打开点火开关ON，启动发动机，奇怪的是连打多次马达，车竟然不能启动。因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。

经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又

一次熄火。又插上喷油器电源手头，车启动了

案例一

故障现象：开机无显

解决方案：1、主板不启动，开机无显示，有内存报警声（"嘀嘀"地叫个不停）

处理办法：内存报警的故障较为常见，主要是内存接触不良引起的。拿出内存用橡皮仔细地把内存条的金手指擦干净，并用毛刷把内存查处里面的灰尘刷一刷，然后重新插好。

2、主板不启动，开机无显示，有显卡报警声（一长两短的鸣叫）

处理办法：一般是显卡松动或显卡损坏。拿出显卡用橡皮仔细地把内存条的金手指擦干净重新插好，并用毛刷把显卡查处里面的灰尘刷一刷，然后重新插好。

如果以上办法处理后还报警，就可能是显卡的芯片坏了，更换或修理显卡。

3、主板不启动，开机无显示，无报警声

处理办法：1、主板扩展槽或扩展卡有问题。因为主板扩展槽或扩展卡有问题，导致插上内存、显卡、声卡等扩展卡后主板没有响应，因此造成开机无显示。例如蛮力拆装AGP显卡，导致AGP插槽开裂，即可造成此类故障。

2、内存方面的问题。主板无法识别内存、内存损坏或者内存不匹配。

3、主板上的电容损坏。检查主板上的电容是否冒泡或炸裂。当电容因电压过高或长时受高温熏烤，会冒泡或淌液，这时电容的容量减小或失容，电容便会失去滤波的功能，使提供负载电流中的交流成份加大，

造成CPU、内存、相关板卡工作不稳定，表现为

汽车维修案例分析

案例一、一汽捷达怠速不稳

故障现象：

一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不爱影响（按理说，如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。 故障分析与诊断：

接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。看来只能用常规方法检查。测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。然后将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。该车好长时间没有保养过，根据车主要求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。接下来打开点火开关ON，启动发动机，奇怪的是连打多次马达，车竟然不能启动。因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。

经过冷静地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。这种情况不能启动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源控制插头，打马达，车启动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又

一次熄火。又插上喷油器电源手头，车启动了

六、中后桥移位

故障现象：一台QY50C汽车起重机停在路面上时，中桥与后桥左右

错位，中后桥外侧轮胎左右相差近100mm。

后桥外侧轮胎中桥外侧轮胎

图4-5 中、后桥轮胎

故障分析：中后桥采用平衡梁作为平衡悬挂和前后定位，中后桥和中

后桥平衡悬架为平行四边形结构，由于没有采用横向推力杆，所有一般情况下存在10mm左右的横向窜动。此故障显示中后桥左边轮胎左右相差近100mm，可能原因是：平衡梁中心轴与中心轴套间隙过大导致中后桥左右摆动加剧引起的。

故障原因：1、起重机停车时没有摆正导致中后桥错位；

2、中后桥板簧左右窜动大； 3、平衡梁两端轴承损坏；

4、平衡梁中心轴与中心轴套间隙过大。

排除方法：1、启动发动机，沿直线向前行驶一端距离后停车，发现

中后桥错位未消除，说明与停车状态没有关系。 2、检查中后桥板簧，没有松动异常情况，说明板簧正常。 3、拆下平衡梁两端轴承盖，检查发现两端轴承正常。 4、检查平衡梁中心轴与中心轴套间隙，发现中心轴与中心轴套磨损严重，间隙较大，左右摇摆厉害。更换中心轴

套后，故障排除。

——提供者：邓在标

七、前桥刹车不回位

故障现象：一台QY25C汽车起重机抬起制动踏板后，制动不能立即

解除或解除缓慢，致使汽车起步困难或行车

个人简历

姓 名 出生年月 籍 贯 XXX 1990/10/06 四川.XX 性 别 身 高 民 族 男 175cm 汉 政治面貌 XX 学 历 大专 毕业院校 成都航空职业技术学院 专 业 汽车检测与维修技术 联系电话 XXXXXXXXXX 邮 编 611130 电子邮件 XXXXXXXXXXXXXX 地 址 成都市龙泉驿区车城东七路699号 我于2016年毕业于成都航空职业技术学院汽车工程系,所学专业是汽车检测与维修技术.在校期间遵纪守规,刻苦学习.吃苦耐劳.待人友好,善个人简介 于人交流,交际面广.与老师和同学关系相处融洽.积极参加各种社团活动等. <<汽车底盘构造与维修>>,<<汽车发动机结构与维修>>,<<汽车电器构造与维修>> 遵纪守规,刻苦学习.吃苦耐劳.性格开朗,乐观向上,待人友好,善于人交爱好特长 流,交际面广.与老师和同学关系相处融洽.兴趣广泛. 勇于承担工作压力及自我评价 和接受挑战，有团队合作精神，能快速适应各种环境 专业课程 相关证书 实践经历 应聘志愿

长安汽车维修故障案例

例1：

故障现象：一辆长安之星SC6371A怠速发抖，急加速迟钝，油耗较以前有所增加。 该车发动机刚刚大修过，应该没有机械故障。用K81故障分析仪读取发动机系统故障代码，无故障代码显示。再查看数据流，发现16组第二显示区氧传感器信号电压稳定在785mV，无变化，显然该数据值是错误的，正常值应在0.1-0.9V之间不停变化。

为一步验证，遂拨下氧传感器插头，此时数据显示为0.45V，且发动机怠速游车现象也明显减轻。更换氧传感器后，发动机怠速平稳，急加速动力强劲。再用K81查看数据流，一切正常，至此故障排除。 例2：

故障现象：一辆长安之星SC6371A怠速很高，且在1100~1500 r/min之间游车。 一般情况下，出现此故障主要有以下三方面的原因：一是节气开度信号不准确；二是怠速电动机故障；三是进气岐管及其附件有漏气的地方。

根据以上几点逐项排查，在检查到废气再循环管时，用手拔掉废气再循环管，堵住通往进气岐管的一端时，发现怠速转速降了下来。经检查发现，在气门室盖后端的真空单向阀损坏，更换一个原厂的废气再循环真空单向阀，故障排除。

故障现象：一辆长安之星在发动机运行过程中，蓄电池易熔线烧断，发动