路基路面工程试卷A

土木工程专业2006年级《路基路面工程A》课程试卷参考答案

试卷 A （A/B/C） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟） 题 号 得 分 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分 一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分）

1.路基工作区

车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。

2.临界荷位

在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。

3. 第二破裂面

当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。

4．弯沉综合修正系数

在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材

土木工程专业2006年级《路基路面工程A》课程试卷参考答案

试卷 A （A/B/C） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟） 题 号 得 分 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分 一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分）

1.路基工作区

车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。

2.临界荷位

在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。

3. 第二破裂面

当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。

4．弯沉综合修正系数

在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材

土木工程专业2006年级《路基路面工程A》课程试卷参考答案

试卷 A （A/B/C） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟） 题 号 得 分 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分 一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分）

1.路基工作区

车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。

2.临界荷位

在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。

3. 第二破裂面

当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。

4．弯沉综合修正系数

在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材

土木工程专业2006年级《路基路面工程A》课程试卷参考答案

试卷 A （A/B/C） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟） 题 号 得 分 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分 一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分）

1.路基工作区

车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。

2.临界荷位

在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。

3. 第二破裂面

当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。

4．弯沉综合修正系数

在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材

福建农林大学金山学院考试试卷( B )卷

2011——2012 学年第 2 学期 考试形式： 闭卷

课程名称： 路基路面工程 考试时间 120分钟

专业 年级 班 学号 姓名 题号 得分 一 二 三 四 五 复核人签字 六 总得分 评卷人签字 得分 一、判断题，正确的打“√” ，错误的打“×” （每小题1分，共5分）

1、我国的公路，按照其在国家政治、经济、国防和区域行政管理中的重要性和使用性质

的不同，可划分为国道、省道、县道、乡道和专用公路等五个行政等级。 （ ） 2、路基边坡坡度用边坡高度与边坡宽度之比表示。 （ ） 3、对于新建公路，其干湿类型判断指标是路基临界高度。 （ ）

4、直线滑动面的边坡稳定性分析方法有试算法和解析法。 （ ） 5、水泥砼路面降温时，板边有翘起趋势

长沙理工大学：路基路面工程试卷1及答案

…………………………………………………………………………………………………………

一、填空题（每题2分，共计20分）

1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_高温指标______、_低温指标___ ___和_雨量指标___ ___。

2、影响路基压实的因素有__土质_____、_含水量______、_压实机具______、_压实方法______；施工中控制______含水量________是首要关键。

3、路面结构可分为__面层_____、_基层______、_垫层______三层。

4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为___密实型____和_嵌挤型______两大类。

5、石灰土强度形成的机理主要是___离子交换____、___结晶作用____、___火山灰作用、____和____碳酸化作用___四种化学和物理化学作用的结果。

6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有___断裂____、_唧泥 、错台、拱起 7、表征土基承载力的参数指标有__回弹模量EO、地基反应模量K、CBR 8、边坡滑塌的两种情况是__滑坡__、溜方_

9、水泥混凝土路面的横向接缝有

路基路面工程考试试卷06

一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分） 1．影响路基稳定性的自然因素有（） ①地形②地质条件③植物覆盖④荷载作用 2．按排水通道构成，可将渗沟分为：（）

①填石渗沟②管式渗沟③洞式渗沟④有压力渗沟

3．从降低地下水位效果、方便施工和养护维修上看，用于降低路基下地下水位的渗沟宜设置在（）

①路中线以下②路肩下③路基边沟下④路基边沟外 4．公路排水中地表排水包括（）

①路面排水②中央分隔带排水③坡面排水④路面结构层内排水 5．公路设计的技术标准有哪几类（）

①线形标准②汽车标准③载重标准④净空标准 6．沿河路堤冲刷防护的措施有（）

①植物防护②砌石和抛石防护③石笼防护④土工模袋防护 7．按《公路自然区划标准》全国范围共分为（）个一级区。 ① 6 ② 7 ③ 8 ④ 52 8．路面设计一般要求路基处于（）

①过温状态②潮湿状态③中湿或潮湿状态④干燥或中湿状态 9．碎石路面和基层的强度是靠（）原则形成的。 ①密实②级配③嵌挤④板体

10. 以下属于无机结合料的有（） ①水泥②石灰③粉煤灰④乳化沥青

11．沥青混凝土路面是按（）进行筑做的。

①嵌挤原则②稳定原则③

路基路面工程考试试卷11

一. 简答题(每题10分，共计50分)

1. 试述公路自然区划与气候分区的原则有什么相同点和不同点。

2. 简述边坡防护与加固的区别，并分别说明它们各有哪些类型及适应条件？

3. 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？

4. 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。

5. 简述路面设计的内容，并分别阐述每一部分的基本原则或设计要点。

二．问答题(每题15分，共计30分)

1. 路面材料分为哪几类？不同类型中分别列举一种常用的材料来说明其力学性质。

2．简述我国现行柔性路面设计理论和方法？画出设计计算图，指明计算点位？

三. 分析论述题(每题20分，共计20分)

1.拟在Ⅳ5的如下图2路基地段修筑一条高速公路，由路线设计知此段的平均开挖深度为6.8m，最大冻深为70cm，且为粘性土，试分析下面的路面结构的合理性，并论述其理由。

路基路面工程考试试卷12

一、名词解释（每题3分，共15分） 1、路床： 2、CBR

3、半刚性路面： 4、车辙 ：

5、累积当量轴次：

二、选择题（单选与多选题，每题1分，共1

路基路面工程

教 案

第一章 总论（2课时）

§1-1 道路工程发展概况 一、古代道路发展概况 二、我国路基路面工程的成果 1.公路自然区划：7大区

2.土的工程分类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土

3.路基强度与稳定性：以回弹模量作为评价路基强度与稳定性的力学指标。 4.高路堤修筑技术与支挡结构 5.软土地基稳定技术 6.岩石路基爆破技术 7.沥青路面结构： 8.水泥混凝土路面结构：

9.柔性路面设计理论与方法： 在力学理论基础方面，建立了弹性力学多层结构承受多个圆形荷载的分析系统。

10.刚性路面设计理论与方法: 在力学基础理论方面，运用解析法及有限元法建立弹性力学层状结构，弹性地基板体结构模型。 11.半刚性路面结构:一种主要的结构型式。

12.路面使用性能与表面特性:路面的平整度、破损程度、承载能力及抗滑性能。 13.路面养护管理：路面管理网络系统、项目和路网级优化管理决策。 三、引起重视的学科 §1-2 路基路面工程的特点

1.路基定义：在天然地面上按道路的设计线形(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。

思考题汇总

第1章 总论

1、路基、路面分别指的是什么？路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本性能要求？

答：路基是在天然地表按照道路的设计线性和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物；路面是在路基顶面的行车部分用各种混凝料铺筑而成的层状结构物。路基是路面结构的基础，路面结构的存在保护了路基。性能要求：1承载能力2稳定性3耐久性4表面平整度5表面抗滑性能 2、影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？

答：1地理条件2地质条件3气候条件4水文和水文地质条件5土的类别 3、我国公路用土如何进行类型划分？

答：依据土的颗粒组成特征，土的矿物成分和其余物质的含量、土的塑性指标进行区划

4、为何要进行公路目然区划，制定自然区划的原则又是什么?

答：我国地域辽阔，多山，从南向北分别处于寒带、温带和热带，自然因素变化复杂，为了区分各地自然区域的筑路特性，进行划分。划分原则：1道路工程特性相似原则2地表气候区划差异性原则3自然气候因素既有综合又有主导作用的原则

5、路基湿度的水源有哪些方面？

答：1大气降水2地面水3地下水4毛细水5水蒸气凝结水6薄膜移动水 6、试述路基水温状况对路基的影响？

答：沿路基深度出现较大的温度梯度时，水分在温差的影