路基挡墙技术交底

新建铁路

北京至沈阳铁路客运专线（辽宁段）站前工程TJ-10标

黑山北站扶壁式挡土墙

中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部

二〇一五年八月

一、技术要求

黑山北站DK591+100处设站场旅客地道，在此旅客地道DK591+017.75～DK91+092.95、DK591+107.05～DK591+182.25段站台两侧设9.5m高扶壁式挡土墙。扶壁式挡土墙顶宽0.85m，底板厚0.95m，扶肋净间距4.05m，扶肋厚度1m。

扶壁式挡土墙采用C35钢筋混凝土现场浇筑而成，墙后设10cm后塑料排水片材反滤层，地面以上不小于20cm沿墙高和墙长方向间隔2～3m交错布置泄水孔，孔径10cm。基底下设0.1m厚素混凝土垫层。沿墙长每节挡墙间设伸缩缝，宽2cm，缝内填塞沥青麻筋，墙背设复合排水网，排水网后设0.3m厚砂夹卵石反滤层。

图1.1扶壁式挡墙大样图

二、施工工艺

(1)基坑开挖：按设计要求，挖除表层杂填土、素填土、粉质粘土。 (2)地基处理：换填合格填料，人工配合挖机进行摊平后，压路机进行碾

压密实。

(3)模板及支架设计：基础、立壁板和扶壁板均采用定型钢模。 (4)混凝土浇筑：挡墙混凝土现场分两次浇注：第一次先浇注墙趾板

交底单位名称：中铁四局金温铁路扩能改造工程JWSG-I标五分部 编号： 第 1页 共3页

交底人： 复核人： 接受人：

交底单位名称：中铁四局金温铁路扩能改造工程JWSG-I标五分部 编号： 第 2页 共3页

交底人： 复核人： 接受人：

交底单位名称：中铁四局金温铁路扩能改造工程JWSG-I标五分部 编号： 第 3页 共3页

交底人： 复核人

管表6

安全技术交底记录表

承包单位（公章）：路桥华南工程有限公司 合同段：NO.9 监理单位：广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司 编 号： 工程项目名称 施工内容 边坡防护、挡墙、水沟 路 基 工 程 施工队伍 1、作业人员在作业现场必须戴安全帽，不准穿拖鞋进入施工作业现场。 2、基础开挖时应根据土质、深度等放设安全边坡，确因施工地点狭小或受其他条件限制而不能放设边坡时应采取固壁支撑措施。 3、基坑开挖好后应及时验收，及时砌筑。 4、避免基坑顶过量堆放土方、材料等，以减少基坑顶的动静压力。在边坡、基坑边沿卸石料时，下方人员必须先避开；边沿的危险石头必须先安全技术交底内容全部清理完，确认无隐患后，方可在下方作业。 5、基坑较深时，应挖高坡道或架高爬梯供人上下。 6、施工中应加强对坑壁及基坑边缘情况的观测与检查，如发现有裂缝、松疏等，必须立即停止施工，撤基坑内的作业人员。 7、基坑出土不能就近弃放时，应用车辆运走。 8、挖掘机在基坑顶进行挖基出土作业时，要根据土质、深度等情况，一般机身距坑边的安全距离不少于是1米。 9、已挖好的基坑应及

路基工程技术交底书

缓开站K90+370～+475路基开挖的土方调运到K90+195～+360，K90+500～+572段进行桩板墙墙背填筑，K90+600～+780段路基填筑从原松河隧道弃碴场借土填方。 1、土质路基开挖 1）施工方法

恢复定线，放出开挖边线桩，清除地地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾后（清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定），对不同路段采取不同施工方法。

对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用拉槽式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米以内，选用推土机推运；其余采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。

路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的地表水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并

技术交底记录

名称高新区科城路东段道路工程

编号01

交底日期2016年9月17日

施工单位中铁十一局集团第五工程

高新区科城路东段项目部

分项工程名称

K0+030-K0+060

浆砌块石挡墙

交底摘要M7.5浆砌块石挡墙页数共5页第页

根据测量班复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线，并用钢尺丈量等方法进行复核，无误后挂线开挖基槽。挡墙基础开挖前应做好临时排水设施，分段交错开挖。基槽开挖后基底标高、基底承载力、实际开挖尺寸应满足设计图纸要求。基底承载力未达到设计要求时应按要求对基底进行处理。

2、块石砌筑：

砌石必须采用坐浆法施工，石料丁顺相间，分层错缝，填缝砂浆饱满密实不得有空洞，严禁用灌浆法施工，墙顶与边坡间缝隙封严。无论墙面或墙砌石，砂浆标号必须保持一致，且符合设计要求。各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。定位砌块砌完后，先在圈底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接

技术交底记录

名称高新区科城路东段道路工程

编号01

交底日期2016年9月17日

施工单位中铁十一局集团第

路基工程施工技术交底

在施工布局上立足于统筹安排、重点突破、全面展开、同步施工。为了优质高效完成本合同工程，我们通过强化管理，认真编制合理的施工组织设计，合理地落实好各单位工程的进度目标，组织好劳动力、材料、机械设备等的合理投入与运用，协调好各方关系，并做好安全工作，确保本工程如期优质完成。在施工过程中严格按照《青海省公路施工标准化管理指南 路基路面》要求，规范现场施工。 一、路基施工

（一）特殊路基处理 1、低填浅挖

路基填高小于路面和路床总厚度1.5m路段：（H为路基填高，h为路面结构层）。

（1）路基填高H〉h+0.8m时，路基全宽内进行清除表土30cm后填前碾压处理，不在进行翻挖回填处理地基。

（2）当填高h〈H〈+0.8m时，根据地表土质情况进行清表后回填砂砾土处理，清表厚度不得小于30cm；土质若为粗粒土，其余路床内进行超挖后对原土进行分层回填碾压；若为粉质性粘土，其余路床范围内的进行换填砂砾土，并进行分层碾压。

（3）当填高H〈h路段，土质为粗粒土时路床0.8m深度范围超挖后对原土分层回填碾压；土质为粉质性粘土时，路床0.8m深度范围内砂砾土换填处理，以保证路床范围内的强度和压实标准。

路基填高〉1.5m路段时

（1）当路基填筑

relationship, established equivalent relationship 14, and subject: application problem (4)--scores and percentage application problem review content overview answers scores, and percentage application preliminary knowleoblem of key is: according to meaniphing, (1) determine standard volume (units \o\hen in-line solution. Category fraction multiplication word problem score Division applications engineering problem problem XV, a subject: review of the measurement of the amount of capacity, measurement and units of measurement

路基填筑技术交底

编号：ZTSJYQ1FB3D-JSJD-LD-20140315-1 工程名称 重庆至贵阳铁路扩能改造工程 施工标段 施工项目 路基基床填筑 YQZQ-10 交底内容：路基基床填筑，具体内容见附件。 交底要求：1.严格按技术交底施工。 2.现场按业主施工要求作好文明施工。 3.严格按照环境、职业健康安全管理措施施工。 4.做好成品保护。 5.如有问题及时联系技术室现场技术员解决。 6.凡因劳务作业队不按技术交底要求施工而出现的质量问题和其他问题，由负责该项工程的劳务作业队自费处理；如由项目部处理，则相关费用应从劳务队的结算工程款中扣除。 交底单位:中铁三局渝黔铁路土建10 标项目经理部第一分部第三架子队 承接单位或班组： 负责人（工长）： 年 月 日 施工现场领工员： 负责人（工长）： 年 月 日 交底人： 复核人： 年 月 日

附件：

路基基床填筑技术交底

一、适用范围

本交底适用于渝黔铁路土建10标项目经理部一分部路基工程基床路堤施工。

二、编制依据 1、编制依据

《铁路路基工程施工质量验收标准JB10414-2003》 《改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程施

青荣城际铁路工程Ⅲ标段

路基试验检测技术交底

根据《高速铁路路基工程施工技术指南》、 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》重新进行修订

编制： 年 月 日

审批： 年 月 日

中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部第三项目部

二〇一一年五月（修订）

路基试验检测技术交底

路基试验检测 技术交底单

单位工程名称： 编号：QRZHⅢ-Ⅲ-JSJD-010 工程 项目 工程 数量 质量标准 施工程序及操作要点 安全、环境保护措施 其他注意事项 新建青岛至荣成城际铁路 待定 工程 部位 进度 要求 路基工程(DK149+754.85～DK150+011.89) 待定 接受 班组 项目部 各部室 1、检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%； 2、单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷； 3、实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度； 4、杜绝工程质量等级事故。 具体内容见技术交底三、四、五章 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故； 2、杜

表格编号 技术交底书 1310 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容： 郑州新郑机场二期GTCSG-07标 道路工程 二八灰土施工 2015.4.13 第 页 共 页 一、施工准备 施工机械和人员已经到位，机械设备经检修保养性能良好，详见机械人员表。施工便道畅通，清表工作已经完成，线路中桩与边桩位置已放出，并用白灰撒先标出。 二、施工工艺 1、下承层的准备 冲击碾压完成后，对下承层进行整修，清除存在的杂物。 2、施工放样 用全站仪根据设计横断面定出中桩，并打成5×7方格网。 3、铺土 1）对下承层用水准仪按每20米一个断面，每一个断面5个点测出其标高，并记录好。待碾压完成后，再在相应位置测标高计算压实系数。 2）根据每层土的虚铺厚度为28.4cm算出每平方米土的用量0.284m3和车辆的运输体积10m3，计算出每车土的摊铺面积为35.2㎡并打成5×71

表格编号 技术交底书 1310 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 郑州新郑机场二期GTCSG-07标 道路工程 二八灰土施工 2015.4.13 第 页 共 页 方