混凝动力学主要研究什么
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第5节 混凝动力学
第5节 混凝动力学
颗粒间的碰撞是混凝的首要条件――混凝动力学
一、异向絮凝
由布朗运动造成的碰撞,主要发生在凝聚阶段。
颗粒的碰撞速率 Np=8/(3??) KTn2 n:颗粒数量浓度 ?:运动粘度
凝聚速度决定于颗粒碰撞速率。Np只与颗粒数量有关,而与颗粒粒径无关。 当颗粒的粒径大于1?m,布朗运动消失。
二、同向絮凝
由水力或机械搅拌产生。其理论仍在发展之中。最初的理论基于层流的假定。
碰撞速率N0=4/3 n2 d3 G d:颗粒粒径
G=?U/?Z(速度梯度)(相邻两流层的速度增量) 可由水流所耗功率p来计算。
p=?G ?:剪切应力
p:单位体积流体所耗功率,W/m3 按照牛顿定律 ?=?G G ? p / ? (1/s) (1943年发明的理论,甘布公式)
?:动力粘度,Pa s
p:水流所耗功率,W/m3
水力搅拌时 pV=?gQh(由水流本身能量消耗提供) 水流体积V=QT ghG? ?T2
?:运动粘度,m/s h:水头损失,m
T:水流在混凝设备中的停留时间
但存在问题:
层流假设?基于紊
第四节、混凝动力学
第四节、混凝动力学
影响混凝效果的因素中,水力条件是个重要因素,要达到最佳的混凝效果,应该创造良好的水力条件,即设计合理的混合池和絮凝池,而混凝动力学正是其设计的基础。
一、基本概念
1、异向絮凝(perikinetic flocculation)
异向絮凝指脱稳胶体由于布朗运动相碰撞而凝聚的现象。
异向絮凝主要对微小颗粒d<1?m起作用。
2、同向絮凝(orthokinetic flocculation)
同向絮凝指借助于水力或机械搅拌使胶体颗粒相碰撞而凝聚的现象。 同向絮凝主要对大颗粒d>1?m起作用。
说明:
(1)在混合和絮凝初期,主要表现为异向絮凝,形成微絮凝体; (2)在絮凝初期以后,则主要表现为同向絮凝,形成粗大絮凝体;
(3)两者在时间上没有严格区分,在任何阶段都可能同时存在,只是程度不同。
3、碰撞速率
碰撞速率指单位时间、单位体积内颗粒的碰撞次数。 4、絮凝速率
絮凝速率指单位时间、单位体积内颗粒总数量浓度的减少速率。
[絮凝速率]=-1/2[碰撞速率]
因为: (1)在计算颗粒i和颗粒j碰撞次数时,是将两个颗粒相互碰撞数计算了两次,即i向j碰撞一次,j又向i碰撞一次。而实际上两个颗粒一次相碰就相互凝聚成一个大的颗粒,故
Fenton-混凝法深度处理垃圾渗滤液的动力学研究
第3 5卷第 6期21 0 0年 1 2月
广西大学学报:自然科学版J u n lo a g iUnv ri: tS iE o r a fGu n x ie s y Na c d t
Vo . 5 No. 13 6De . 0l c 2 0
文章编号:0 1 4 5 2 1 )604 -4 10 - 4 (0 0 0 - 60 7 9
F n o .凝法深度处理垃圾 e tn混
渗滤液的动力学研究吴烈善,蒙敏娟,吕凌君(西大学环境学院,西,宁 500 )广广南 30 4
摘要:以南宁市城南垃圾填埋厂生化处理后的垃圾渗滤液为研究对象,采用 F n n混凝法对其处理效果进行 et o研究。探讨了 Fno-凝法对 C D、度及浊度去除率的影响,而得出该处理方法的最佳工艺条件。并在 etn混 O色从此基础上对该反应降解 C D过程的动力学方程进行分析与讨论。研究结果表明,反应动力学方程符合二 O该级反应动力学方程,中 k= 13× 1” (,当反应温度为 2 3 K时, O降解规律为 C D=其 .3 0e一。 9 CD O (t 0 k+0 0 32+C D )其中: Oo一 7×1 L ( m L 0/ 8. 0
Fenton-混凝法深度处理垃圾渗滤液的动力学研究
第3 5卷第 6期21 0 0年 1 2月
广西大学学报:自然科学版J u n lo a g iUnv ri: tS iE o r a fGu n x ie s y Na c d t
Vo . 5 No. 13 6De . 0l c 2 0
文章编号:0 1 4 5 2 1 )604 -4 10 - 4 (0 0 0 - 60 7 9
F n o .凝法深度处理垃圾 e tn混
渗滤液的动力学研究吴烈善,蒙敏娟,吕凌君(西大学环境学院,西,宁 500 )广广南 30 4
摘要:以南宁市城南垃圾填埋厂生化处理后的垃圾渗滤液为研究对象,采用 F n n混凝法对其处理效果进行 et o研究。探讨了 Fno-凝法对 C D、度及浊度去除率的影响,而得出该处理方法的最佳工艺条件。并在 etn混 O色从此基础上对该反应降解 C D过程的动力学方程进行分析与讨论。研究结果表明,反应动力学方程符合二 O该级反应动力学方程,中 k= 13× 1” (,当反应温度为 2 3 K时, O降解规律为 C D=其 .3 0e一。 9 CD O (t 0 k+0 0 32+C D )其中: Oo一 7×1 L ( m L 0/ 8. 0
动力学主要仿真软件
车辆动力学主要仿真软件
1960年,美国通用汽车公司研制了动力学软件DYNA,主要解决多自由度无约束的机械系统的动力学问题,进行车辆的“质量-弹簧-阻尼”模型分析。作为第一代计算机辅助设计系统的代表,对于解决具有约束的机械系统的动力学问题,工作量依然巨大,而且没有提供求解静力学和运动学问题的简便形式。
随着多体动力学的诞生和发展,机械系统运动学和动力学软件同时得到了迅速的发展。1973年,美国密西根大学的N.Orlandeo和M.A.Chace等人基于拉格朗日方法,研制的ADAMS软件,能够简单分析二维和三维、开环或闭环机构的运动学、动力学问题,侧重于解决复杂系统的动力学问题,并应用GEAR刚性积分算法,采用稀疏矩阵技术提高计算效率。1977年,美国Iowa大学在E.J.Haug教授的引导下,研究了广义坐标分类、奇异值分解等算法并编制了DADS软件,能够顺利解决柔性体、反馈元件的空间机构运动学和动力学问题。随后,人们在机械系统动力学、运动学的分析软件中加入了一些功能模块,使其可以包含柔性体、控制器等特殊元件的机械系统。
德国航天局DLR早在20世纪70年代,Willi Kortüm教授领导的团队就开始从事MBS软件的开发,先后使用的MBS软件
动力学主要仿真软件
车辆动力学主要仿真软件
1960年,美国通用汽车公司研制了动力学软件DYNA,主要解决多自由度无约束的机械系统的动力学问题,进行车辆的“质量-弹簧-阻尼”模型分析。作为第一代计算机辅助设计系统的代表,对于解决具有约束的机械系统的动力学问题,工作量依然巨大,而且没有提供求解静力学和运动学问题的简便形式。
随着多体动力学的诞生和发展,机械系统运动学和动力学软件同时得到了迅速的发展。1973年,美国密西根大学的N.Orlandeo和M.A.Chace等人基于拉格朗日方法,研制的ADAMS软件,能够简单分析二维和三维、开环或闭环机构的运动学、动力学问题,侧重于解决复杂系统的动力学问题,并应用GEAR刚性积分算法,采用稀疏矩阵技术提高计算效率。1977年,美国Iowa大学在E.J.Haug教授的引导下,研究了广义坐标分类、奇异值分解等算法并编制了DADS软件,能够顺利解决柔性体、反馈元件的空间机构运动学和动力学问题。随后,人们在机械系统动力学、运动学的分析软件中加入了一些功能模块,使其可以包含柔性体、控制器等特殊元件的机械系统。
德国航天局DLR早在20世纪70年代,Willi Kortüm教授领导的团队就开始从事MBS软件的开发,先后使用的MBS软件
气泡动力学研究 - 图文
气泡动力学研究 A. Shima
Professor Emeritus of Tohoku University, 9-26 Higashi Kuromatsu, Izumi-ku, Sendai 981, Japan Received 17 June 1996 / Accepted 15 August 1996 摘要:为了弄清楚与空化现象密切相关的气泡的特性,气泡动力学的研究已经深入的进行并且建立了其研究领域。本文旨在结合激波动力学简单的介绍气泡动力学及其历史。 关键字:气泡、空化、脉冲压力、液体射流、冲击波、损害坑。
1引言
在1894年的英格兰,当船在高速螺旋桨推动下试运行的时候达不到设计速度。为了查清这种现象的原因而设计了一个试验并最终发现了空化现象。从那时起,空化现象的研究日益进展,因为空化现象是阻碍工作在流体环境中的水力机械性能提高的一个重要因素。
然而,现在为了根本的理解空化现象及其相关内容,人们已经意识到应该研究气泡动力学。作者研究空化现象和气泡动力学四十多年,本文简单介绍一些气泡动力学研究及其与冲击波动力学的联系。
2空化和气泡核
水在水轮机,水泵,螺旋桨和带有各种沟渠的水力机械中流过,当液体
PVC干燥动力学研究
维普资讯
第 1卷第 3 4期20年 6月 00
高校
化
学工
程
学报
N0 3、 olI , -4
J u a fC mi En i e r fChn s ie st s o r l he ̄ n o gn ei o ng ieeUn v ri e i
Jn ue
2∞ 0
文章编号: 10—0 52 0 )30 3—5 0 39 1(0 00—2 50
P VC干燥动力学研究黄凯,刘华彦. _/伍沅
箨
7: j
700 幻 - z
?,3,,77 摘
(浙江工正
七 学i
浙江杭州 303) 102
要:实验研究了悬浮法 P C的干燥特性在测定物料流化参数的基础上 .采用单层筒形流化床测定干燥动 V
力学曲线,并回归得到描述 P C干燥特性曲线的解析函数:确定了实验条件下 P C干燥的临界湿含量及传质 V V系数 K由于实验方法比较接近工业干燥过程 .获得的结果对于工程应用较为可靠。
/,关键词 P C物料; V .干燥动力学:临界湿含量:传质系数 中圈分类号:T 8 7 Q2 文献标识码: A
l引
言
干燥属于热质同时反向传递过程,机理相当复杂。干燥动力学数据是干燥机的设计的依据:其中临界湿含量是一个关键参数干燥动力学特性及临界湿含量的数值固然与物料的种类和
结构动力学
《结构动力学》读书报告
斜拉桥地震响应分析
摘要:斜拉桥在地震波荷载作用下有极其复杂的振动响应,本文采用ANSYS有限元软件对某斜拉桥在centro波作用下动力响应进行了分析。得出结论:ANSYS有限元软件能为复杂大跨度结构的抗震性能分析提供高效、可靠的计算平台;对于复杂结构或异性结构,谱分析的结果未必偏于安全,这时采用地震波瞬态分析更精确。因此,应用ANSYS有限元软件分析斜拉桥的动力响应有较好的效果,并且centro波可以作为结构动荷载的近似标准波使用。 关键词:斜拉桥;动力分析;centro波;ANSYS有限元
一、概述
对于桥梁而言,地震所带来的破坏,无论从数量上,还是从程度上,都大大超过其他自然灾害的破坏。严重的桥梁灾害不仅直接影响交通,而且经常引发次生灾害,从而加剧地震灾害的严重性。为了减轻地震所造成的损失,既要对桥梁做好抗震加固工作,更需在桥梁设计上采取措施以满足抗震要求。因此,对桥梁的地震响应进行相应的分析是有必要的。
1.地震作用理论
(1)直接动力分析理论
1900年,日本大森房吉教授提出了静力理论。静力理论不考虑建筑物的动力特性。假设结构物为绝对刚性,地震时建筑物的运动与地面运动完全一致,建筑物的最大加速度等于地面运动的
动力学经验
首先是反应速率的输入问题。
先谈谈反应速率的定义。我觉得反应速率应该定义为:单位时间、单位区域内的反应量。比如对于间歇反应器最常用的形式为 ;当反应速率用于连续流动反应器(CSTR、PFR)时,反应速率可以定义为单位体积的流率变化 ,上述两者量纲一致;对于非均相催化反应器(PBR),反应速率通常定义为单位质量催化剂上的流率变化 。而这两种量纲的反应速率形式在Aspen plus中均可以应用。以下以POWERLAW形式的速率方程说明。方程的输入(包括幂指数的输入,逆反应等)我就不说了。下图为kinetic页面:
Reacting phase:是指反应发生的相,可以选择气相、液相、液相1、液相2等; Ratebasis:是指反应速率的定义基准,如单位体积、单位催化剂质量,也就是上我前面说到的两种不同量纲的反应速率所用的基准。
k:应该是zzuwangshilei指的反应速率常数吧,我觉得这个应该是速率常数的指前因子,两者具有相同的量纲,由反应速率的定义和反应级数共同决定。特别注意的是:这个k的单位一定是SI制的,如图:
还要注意其中的物质的量的单位不是mol,而是kmol,这个比较怪,貌似是Aspen的规定;
n:是温度的校正指数; E:活化能,