我国铁路上铺设和使用的标准道岔有

施工方案

道岔铺设施工方案

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复核：

二〇〇八年四月三日

页脚内容12

施工方案

目录

1 工程概况 (1)

2 编制依据 (1)

3 主要工程数量 (1)

4 工期安排 (1)

5 人员安排(见表一) (1)

6 施工方案 (1)

6.1总体施工方案 (1)

6.2正线道岔铺设施工方法 (2)

6.3到发线及站线道岔铺设施工方法 (9)

7 质量保证措施 (10)

8 安全保证措施 (11)

9 施工机具安排 (见表二) (11)

10 附表 (11)

页脚内容12

施工方案

1 工程概况

2 编制依据

2.1《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》

2.2《客运专线铁路轨道工程施工验收暂行标准》

2.3《石太铁路客运专线有限公司质量管理办法》

2.4《中铁三局联合体石太客运专线项目质量管理体系程序文件》

2.5《新建铁路石家庄至太原客运专线指导性施工组织设计》

2.6《新建铁路石家庄至太原客运专线Z9标实施性组织设计》

2.7《中铁三局联合体石太铁路客运专线施工技术管理办法》

2.8线路设计文件

2.8局指下发2008年施工要点安排

3 主要工程数量

4 工期安排

5 人员安排(见表一)

6 施工方案

6.1总体施工方案

站内正线道岔在岔位位置首先在铺轨时采用工具轨进行临时过渡，待岔位处达到铺设道岔条件时，采用

培训资料

Company

LOGO

铁路道岔技术标准—铁道工程教研室

培训资料

主要内容

1 3 2

道岔几何尺寸 道岔伤损类型

3 4

道岔过岔速度无缝道岔

培训资料

普通单开道岔技术标准

培训资料

普通单开道岔检查位置(9 、12、18号)

培训资料

技术标准一 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型 不同时应用异型轨过渡。 单开道岔轨距： 1)尖轨尖端轨距 (一) 2)尖轨跟端轨距(二)

培训资料

尖轨尖端轨距 (一)尖轨种类 尖轨长度 (mm) 轨距(mm) 附 注

6250以下直线型尖轨 6250~7700 以下 7.700

14531450 1445

12号道岔AT弹性 可弯尖轨

1437

道岔允许速度大 于120 km/h时 为1435mm无标准图时按设 计图办理

其他曲线型尖轨

按标准图办理

培训资料

尖轨跟端轨距(二)尖轨种类 直向(mm) 侧向(mm) 附 注

直线型尖轨

1439

1439

12号道岔AT弹 性可弯尖轨

1435

1435

尖轨轨头刨切范围内曲股 轨距构造加宽除外

其他曲线型尖 轨

1435

按标准图办理

无标准图时按设计图办理

培训资料

技术标准一单开道岔轨距： 3)导曲线中部轨距按标准图设置。 辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm。 4)尖轨在第一拉杆中心处的最小动程

培训资料

Company

LOGO

铁路道岔技术标准—铁道工程教研室

培训资料

主要内容

1 3 2

道岔几何尺寸 道岔伤损类型

3 4

道岔过岔速度无缝道岔

培训资料

普通单开道岔技术标准

培训资料

普通单开道岔检查位置(9 、12、18号)

培训资料

技术标准一 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型 不同时应用异型轨过渡。 单开道岔轨距： 1)尖轨尖端轨距 (一) 2)尖轨跟端轨距(二)

培训资料

尖轨尖端轨距 (一)尖轨种类 尖轨长度 (mm) 轨距(mm) 附 注

6250以下直线型尖轨 6250~7700 以下 7.700

14531450 1445

12号道岔AT弹性 可弯尖轨

1437

道岔允许速度大 于120 km/h时 为1435mm无标准图时按设 计图办理

其他曲线型尖轨

按标准图办理

培训资料

尖轨跟端轨距(二)尖轨种类 直向(mm) 侧向(mm) 附 注

直线型尖轨

1439

1439

12号道岔AT弹 性可弯尖轨

1435

1435

尖轨轨头刨切范围内曲股 轨距构造加宽除外

其他曲线型尖 轨

1435

按标准图办理

无标准图时按设计图办理

培训资料

技术标准一单开道岔轨距： 3)导曲线中部轨距按标准图设置。 辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm。 4)尖轨在第一拉杆中心处的最小动程

质量体系作业文件

道岔铺设施工作业指导书

版号：第A/0版 文件编号：T1103ZZ-LZ04 实施日期：200 年 月 日 受控状态：（盖章受控） 发放编号：

中铁十一局集团第三工程有限公司

洛湛铁路铺架工程指挥部

编 制 概 况

编制部门：工程管理部 编制人：

日 期: 审核人职务：项目总工 姓 名： 日 期： 批准人职务：项目指挥长 姓 名：

日 期：

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

会 签 部 门 职 务 姓 名 日 期 作业文件修改记录单

修 改 日 期 页 号 条 款 修 改 内 容 修 改 单 号 批 准 人 修 改 人

道岔铺设施工作业

有砟道岔铺设施工作业指导书

1.适用范围

适用于铁路有砟轨道道岔的铺设施工。

2.作业准备

道岔施工前，应取得线下施工单位线路测量资料、基桩和水准点，并对路基面进行检查，并对岔区控制测量进行复测，形成交接资料。

3.技术要求

3.1道岔及钢轨伸缩调节器铺设位置应符合设计要求。道岔应在无缝线路固定区，岔内钢轨相对位置应符合设计要求。

3.2无缝道岔应按设计规定的锁定轨温范围进行锁定焊接。焊连及锁定过程中应采取措施始终保持限位器子、母块位置居中，尖轨方正。

3.3道岔运输和铺设过程中，应注意对路基基床表层及预铺道床的保护。道岔的装卸中 岔枕、道岔组件及箱装零配件，应按规定使用起重机械装卸。起吊时绳索吊点应布置在工件重心的两侧，禁止单点起吊长大组件，保证道岔部件不变形。卸下的岔枕、道岔主要部件堆放场地应平整，并防止岔枕预埋套管内进入杂物。

3.4底砟压实度、密度、厚度、碴面平整度应经技术人员检测合格，道岔前后30m范围应做好顺坡并碾压。

3.5道岔应采用专用机械铺设法或换铺法进行铺设。安装转辙装置时，工务、电务应配合施工。

4.施工程序及工艺流程

4.1 施工程序

道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。正线高速道岔铺设采用“原位换铺

京沪高速铁路土建工程1标段

道岔铺设作业指导书

编制：丁 宇 审核：秦小龙 批准：扆江潮

中铁十七局集团京沪高铁铺架工区

二〇一〇 年 四 月 二十三 日

京沪高速铁路1标段

道岔铺设作业指导书

1. 适用范围

本作业指导书适用于中铁十七局京沪高速铁路1标段铺架工区的道岔铺设作业任务。明确道岔铺设作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范道岔铺设作业施工。

2. 作业准备 2.1 内页准备

作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习有关设计文件，澄清技术问题，熟悉操作技术标准和规范。制定安全施工方案及应急预案。对相关操作人员经行岗前培训，做好技术交底，施工技术人员做到培训上岗。

2.2 外业准备

收集施工作业中所涉及的的各种外部数据。建立完善的施工保障措施，满足主要管理人员及施工作业人员的生活需要。提前解决对施工有影响的各种外界问题。

3. 技术要求

3.1 道岔施工技术人员必须经过道岔施工专业培训且具备相应资质。

3.2 根据工期要求，合理安排时间，争取提前完成应力放散及锁定施工作业。

道岔组装的精度要求： 4. 施工程序与施工流程

本工区负责施工的道岔有3种类型，分别为长轨埋入式、板式结构以及有砟道岔，具体的施工流程图4-

客运专线无砟轨道道岔铺设

暂行技术条件

二〇〇八年一月

目 录

1 范围............................................................................................................................... 3 2 规范性引用文件........................................................................................................... 3 3 铺设技术要求............................................................................................................... 3 3.1 一般规定 .............................................................................................................

浅析无缝道岔铺设与应力放散施工技术

摘要：跨区间无缝线路是一种新型轨道结构类型，完全消除了钢轨接头，彻底实现了线路的无缝化，其优点十分明显。本文主要探讨了无缝道岔铺设与应力放散的施工技术。

关键词：无缝道岔；铺设；应力放散；施工技术

由于跨区间无缝线路适应高速与重载铁路的发展需要，因此，世界各国竞相发展。道岔无缝化是跨区间无缝线路发展的难点和关键技术。无缝道岔是跨区间无缝线路的技术难点。

无缝道岔内所有的钢轨接头都被焊接、胶接或冻结起来，并在道岔两端与无缝线路长轨条连为一体。当轨温升降时，无缝道岔两端将承受温度力，通过道岔有关部件的传递，岔区无缝线路钢轨将承受附加温度力的作用，同时道岔尖轨或可动心轨也将产生较大的伸缩位移，这样就使得岔区无缝线路的状况复杂。

1无缝道岔铺设

1.1 施工准备

施工前，依照设计图将道岔材料详细地进行一次检查、核对与整理工作。按转辙器、辙叉及护轨，连接部分及岔枕分别仔细清点材料数量和检查规格质量。对钢轨、岔枕要逐根丈量注明尺寸，特别注意基本轨及辙后垫板的规格是否与道岔的开向相符，检查所铺的道岔与线路钢轨类型是否相同，同时检查引轨、异型

轨及垫板是否配套。清点后的零配件分类摆放整齐。如有缺少、损坏

铁路道岔基本知识

1

目 录

第一章 总论????????????????????????????（１） 第二章 既有道岔概论????????????????????????（12） 第三章 道岔病害整治和养护维修???????????????????（14） 第四章 提速道岔的安装、调试????????????????????（28） 附录 常用铁路道岔产品对照表????????????????????（33）

2

第一章 总 论

第一节 轨道连接及交叉设备的作用

道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。

各国铁路道岔与线路的比例，随铁路运量、密度的不同而有很大差异。我国是铁路运量、密度较大的国家之一，因此我国铁路道岔数量较多。据1997年统计，我国共有道岔近14万组，平均每公里1.1组，正线平均每公里1.8组。

在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时

铁路道岔基本知识

目录

第一章 总论……………………………………………………………（１） 第二章 既有道岔概论…………………………………………………（12） 第三章 道岔病害整治和养护维修……………………………………（14） 第四章 提速道岔的安装、调试………………………………………（28） 附录 常用铁路道岔产品对照表………………………………………（33）

第一章 总论

第一节 轨道连接及交叉设备的作用

道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁 路轨道结构的一个重要组成部分。

各国铁路道岔与线路的比例，随铁路运量、密度的不同而有很大差异。我国是铁 路运量、密度较大的国家之一，因此我国铁路道岔数量较多。据 1997 年统计，我国 共有道岔近 14 万组，平均每公里 1.1 组，正线平均每公里 1.8 组。

在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线 中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚 度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线 路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件 的使用寿命