水泥稳定碎石基层配合比设计
“水泥稳定碎石基层配合比设计”相关的资料有哪些?“水泥稳定碎石基层配合比设计”相关的范文有哪些?怎么写?下面是小编为您精心整理的“水泥稳定碎石基层配合比设计”相关范文大全或资料大全,欢迎大家分享。
水泥稳定碎石基层配合比设计说明
5.5%水泥稳定碎石基层
配合比设计说明
一、设计依据
1、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》 2、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》
3、JTG E30-2005 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 4、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 5、G209线永顺至花垣公路改建工程水泥稳定碎石基层设计图纸文件 二、概述
1、使用部位:水泥稳定碎石基层
2、设计要求:水泥稳定碎石基层采用5.5%水泥稳定碎石,7d龄期无侧限抗压强度不小于3MPa,不应大于4MPa,水泥剂量为3%~5.5%;水泥应采用缓凝水泥,其初凝时间不得小于180min,终凝时间不得小于360min。水泥的物理性能及化学成分应符合现行的国家标准。 3、碎石:最大粒径不大于31.5mm,集料压碎值不大于35%。 4、 施工时混合料采用集中厂拌法,现场摊铺碾压一层成型后厚度为20cm,碾压时压实度不小于98%。 三、材料
1、水泥:重庆秀山三磊水泥有限公司生产的PC32.5水泥经试验得知,该水泥各项性能均符合规范要求。
2、碎石:长乐岩场1#料19.0-31.5mm、 2#料4.75-19.0mm,经试验得知,
5%水泥稳定碎石配合比设计试验报告.docx
JB010707无机结合料配合比设计试验检测报告
试验室名称:江西有色测试中心有限公司报告编号: JXNAC-BG-BG2014-WPB-002委托单位江西顶峰园林建设有限公司委托编号WT-DL2014-020
乐平境内 206 国道(大连路段)
样品编号YP-DL2014-WPB-002工程名称
改线工程
工程部位 / 用途水泥稳定碎石上基层种类5% 水泥稳定碎石试验依据JTG E51-2005判定依据JTJ 034-2000、设计文件
样品描述拌合均匀、无离析、无结块
主要仪器设备及编号数控标准电动击实仪(S-130 )、微机控制电液伺服万能试验机(S-151 )搅拌方式机械拌合强度等级( MPa )4
材料名称规格生产厂家 /产地样品编号
水泥P.C32.5江西锦溪水泥有限公司YP-DL2014-SNJ-002
集料16-31.5mm 碎石新睦采石场YP-DL2014-CJL-003
集料5-10mm 碎石新睦采石场YP-DL2014-CJL-001
集料石屑新睦采石场YP-DL2014-XJL-002
击实及无侧限抗压强度试验结果
最大干密度( g/cm 3) 2.320最佳含水率( %) 5.67d 无侧限抗压强度(MPa)4.5
水泥
水泥稳定碎石基层开工报告
六盘水纸厂至红桥公路工程项目
分 项 工 程 开 工 报 告
合 同 号 T3 编 号 分项工程名称 水泥稳定碎石基层 桩号及部位 k5+000-k7+300 申报日期 2012年 月 日 批复日期 年 月 日
A-1
六水纸厂至红桥公路工程项目
监表1 施工放样报验单
承包单位:四川华腾工程技术有限公司 合同号:T3 监理单位:贵阳交通工程监理站 编 号: 致驻地监理工程师: 根据合同要求,业已完成K5+000-K7+30水泥稳定碎石基层工程施工放样、测量工作,清单如下,请予查。 承包人: 日期: 年 月 日 桩号或位置 K5+000-K7+300 工程或部位名称 水泥稳定碎石基层 放 样 内 容 中线 备 注 附件: 施工放样测量记录表 监理员意见: 监理工程师结论:
水泥稳定碎石基层开工报告
六盘水纸厂至红桥公路工程项目
分 项 工 程 开 工 报 告
合 同 号 T3 编 号 分项工程名称 水泥稳定碎石基层 桩号及部位 k5+000-k7+300 申报日期 2012年 月 日 批复日期 年 月 日
A-1
六水纸厂至红桥公路工程项目
监表1 施工放样报验单
承包单位:四川华腾工程技术有限公司 合同号:T3 监理单位:贵阳交通工程监理站 编 号: 致驻地监理工程师: 根据合同要求,业已完成K5+000-K7+30水泥稳定碎石基层工程施工放样、测量工作,清单如下,请予查。 承包人: 日期: 年 月 日 桩号或位置 K5+000-K7+300 工程或部位名称 水泥稳定碎石基层 放 样 内 容 中线 备 注 附件: 施工放样测量记录表 监理员意见: 监理工程师结论:
浅析石灰粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工要点
浅析石灰粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工要点
摘要:本文介绍了道路工程的石灰粉煤灰稳定碎石基层的配合比设计,其中包括原材料的采集要求和配合比的设计,介绍了施工方法中的厂拌法,以及石灰粉煤灰稳定碎石基层施工注意的问题。
关键字:石灰粉煤灰稳定碎石;配合比设计;要点;
一、引言
随着道路交通的发展,以石灰土为基层的城市道路越来越不适应其需要,石灰粉煤灰稳定基层碎石是一种半刚性基层。具有承载力强,刚度大,水稳定性好等特点,已经得到广泛应用。鉴于石灰粉煤灰稳定碎石结构的诸多优点,根据设计要求,依照我国公路路面施工技术规范,本文介绍了道路工程的石灰粉煤灰稳定碎石基层的配合比设计,其中包括原材料的采集要求和配合比的设计,介绍了施工方法中的厂拌法,以及石灰粉煤灰稳定碎石基层施工注意的问题。
二、石灰粉煤灰稳定碎石材料要求
(一)石灰:按粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程(CJJ4-97)标准,可以使用钙石灰和镁石灰,适当时可使用磨细的生石灰。生石灰的氧化钙和氧化镁总含量>60%,消石灰中的氧化钙和氧化镁总含量>50%。
1.氧化钙的测定:利用石灰中的氧化钙能与蔗糖的相溶性,同时,它与盐酸相互作用可产生蔗糖钙;同样,可以采用而氧化镁与蔗糖的化学反应原理测定
水泥稳定碎石基层(骨架密实型)
云南磨思高速公路路面第二合同段 水泥稳定碎石基层(骨架密实型)
配合比设计报告
一、配合比设计依据:
1、磨思高速公路设计图纸;
2、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 3、《公路无机结合稳定材料试验规程》(JTG E51-2009) 4、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 5、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)
6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) 7、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)
二、原材料指标
1、水泥:采用思茅建峰水泥厂生产的P.C32.5,其相关指标经检均符合《通
用硅酸盐水泥》(GB 175-2007)标准的要求,具体指标如下:
1 2 3 4 试验项目 细度:0.08mm方孔筛筛余(%) 标准稠度用水量(%) 初凝时间(时:分) 凝结时间 终凝时间(时:分) 安定性(mm):雷氏法 3天(MPa) 抗折 28天(MPa) 胶砂强度 3天(MPa) 抗压 28天(MPa) 试验结果 4.1 26.3 236 343 1.0 4.1 7.3 15.6 35.2 标 准 ≤10% — ≥45min ≤600min ≤5
水泥稳定碎石基层施工方案
1、施工流程
下承层的检查和准备→施工测量放样(边线、中线、高程)→严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制。
2、施工准备
(1)对材料的要求及选择 1)石料
用于水泥稳定碎石路面的石料,都应具有足够的强度。用于基层的可不低于1V级。其中扁平,细长颗粒的总含量不超过15%。水泥稳定碎石宜用未筛分的轧制碎石与石屑组成,用于基层时,碎石的最大粒径不应超过60mm(圆孔筛)。
2)砂
砂的颗粒尺寸应该合适,必要时应筛除其中的超尺寸颗粒,粗砂应有较好的级配,一般情况下,应尽量选用粗砂及中砂或采用石屑。
3)水泥
应采用强度等级为32.5MPa的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 水泥稳定碎石不含泥土杂质。施工的程序和过程均参照水泥稳定碎石路面进行,但在用水泥作结合料时,因为要避免由于水泥凝结快而给施工和路基质量带来的不利影响,所以拌和、摊铺,洒水碾压,
都应环环紧扣,紧密衔接,以免水泥凝结影响质量。
摊铺混合料前,应先洒水,使路基表面润温,然后铺料,松铺系数1.3~1.4,摊铺后要用路拱板校验横断面。
4)料源的选择
应综合考虑当地或沿线现有碎石矿场的山体岩石成因、产状、矿物的构成特
水泥稳定碎石基层(骨架密实型)
云南磨思高速公路路面第二合同段 水泥稳定碎石基层(骨架密实型)
配合比设计报告
一、配合比设计依据:
1、磨思高速公路设计图纸;
2、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 3、《公路无机结合稳定材料试验规程》(JTG E51-2009) 4、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 5、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)
6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) 7、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)
二、原材料指标
1、水泥:采用思茅建峰水泥厂生产的P.C32.5,其相关指标经检均符合《通
用硅酸盐水泥》(GB 175-2007)标准的要求,具体指标如下:
1 2 3 4 试验项目 细度:0.08mm方孔筛筛余(%) 标准稠度用水量(%) 初凝时间(时:分) 凝结时间 终凝时间(时:分) 安定性(mm):雷氏法 3天(MPa) 抗折 28天(MPa) 胶砂强度 3天(MPa) 抗压 28天(MPa) 试验结果 4.1 26.3 236 343 1.0 4.1 7.3 15.6 35.2 标 准 ≤10% — ≥45min ≤600min ≤5
铁路级配碎石配合比设计(过渡段3%水泥)
过渡段3%水泥级配碎石配合比设计
一、设计依据
1、《铁路路基工程质量验收标准》(TB10414-2003) 2、《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010)
3、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2004]8号 4、 新建青连铁路设计图纸要求 二.设计图纸及规范相关要求
掺入3%水泥级配碎石,碎石要求颗粒中针片状碎石含量不应大于20%,质软、易破碎的碎石含量不应超过10%,黏土团及有机物含量不应超过2%。
三、设计步骤
3.1原材料选定及检验 水泥 :采用青岛山水生产的普通硅酸盐水泥,强度等级为42.5Mpa,经检验各项技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求,可以采用。其主要技术指标试验结果列入下表中。 水泥材料试验结果汇总表 检验项目 细度(%) 安定性(沸煮,雷氏夹法) 初凝时间 终凝时间 3d 抗压强度(Mpa) 28d 3d 抗折强度(Mpa) 28d 规定值 <10.0 合格 ≥45min ≤600min ≥17 ≥42.5 ≥3.5 ≥6.5 检验结果 / 合格 3h5min 4h15min 25.3 46.7 4.8 8.6 3.2 骨料 :采用诸城瓦店生产的碎石,规格为:16~31.5(mm)、5~16(mm)和石粉;对三种碎石材料进行筛分试验结果如下表 。 集料组成 规格(mm)
石料筛分和骨料级配计算结果表 各级集料分计筛余百分率规定级配范围 组成后级配 (%) 通过率 (一) (二) (三) 分
水泥稳定碎石基层施工方案1
唐山海港开发区煤化工产业物流配送中心堆场及道路施工工程
(A标段)
水 泥 稳 定 碎 石
专 项 施 工 方 案
编制:
审核:
批准:
施工单位:中国中铁三局集团有限公司
2012年6月1日
1
一、编制依据
1、堆场及道路施工图(S4-5#2); 2、从现场调查、采集、咨询所获取的资料; 3、与业主签订的施工合同文件;
4、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件; 5、我公司多年来从事同类工程积累的施工方法和施工经验; 6、业主下发的有关文件。 二、工程概况
唐山海港开发区煤化工产业园物流配送中心项目堆场及道路施工工程A标段,位于唐山市京唐港开发区,本标段涉及水泥稳定碎石的工程内容主要包括54cm厚水泥稳定碎石,共计36988m3。 三、施工部署 3.1 工程管理目标
以技术为先导,以质量求生存,以市场求发展。创造合格工程,降低工程成本,缩短施工工期,加强环境保护,认真履行合同,为业主提供一流服务。努力达到“四个第一”:服务水平第一、工程质量第一、企业信誉第一、管理水平第一。 3.1.1 质