运梁车

T梁运输车（炮车）安全操作规程

1、运梁车安全使用注意

⑴运梁车使用中必须严格按型号规格承载行驶操作过程必须按说明书进行操作、启动、运行、保养。

⑵柴油机必须按提供的配套柴油机使用说明书、操作规程进行操作保养。

⑶运梁车承载时档位必须处在1档位置，以防承载后车辆滑行。停车后档位必须处在有档位置同时手动处在制动的位置。

⑷避免运梁车在下坡行驶时产生较大的惯性力矩，导致事故的发生。杜绝使用空档滑行来达到提高速度和节省油耗的目的。

⑸运梁车应定期保养，经常检查柴油机的润滑油的油位、第二级变速箱润滑油的油位和齿轮的润滑油、转向轴的润滑油、燃油、冷却水的状况，以确保处于最佳使用状态。

2、运梁车操作时易出的事故

⑴T梁翼板（运梁车行走的道路）抗弯、抗剪强度不够，导致运梁车通过时翼板断裂产生翻车事故。

⑵运梁车行走道路的相邻两片预制梁钢筋没有焊接好，使运梁车行走时受偏心力产生转矩导致预制梁失稳（翻转），发生运梁车上预制梁倾覆事故。

⑶道路不平导致轮胎式运梁车失稳。

道路不坚实使轮胎陷进去，导致运梁车失稳。

⑸道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致轮胎式运梁车失稳。

⑹两跨之间湿接缝处理不好导致运梁车通过时失稳。

⑺箱梁预留张拉坑处理不好导致运梁车通过时失稳。

⑻运梁车操作驾驶不当导致机械

T梁运输车（炮车）安全操作规程

1、运梁车安全使用注意

⑴运梁车使用中必须严格按型号规格承载行驶操作过程必须按说明书进行操作、启动、运行、保养。

⑵柴油机必须按提供的配套柴油机使用说明书、操作规程进行操作保养。

⑶运梁车承载时档位必须处在1档位置，以防承载后车辆滑行。停车后档位必须处在有档位置同时手动处在制动的位置。

⑷避免运梁车在下坡行驶时产生较大的惯性力矩，导致事故的发生。杜绝使用空档滑行来达到提高速度和节省油耗的目的。

⑸运梁车应定期保养，经常检查柴油机的润滑油的油位、第二级变速箱润滑油的油位和齿轮的润滑油、转向轴的润滑油、燃油、冷却水的状况，以确保处于最佳使用状态。

2、运梁车操作时易出的事故

⑴T梁翼板（运梁车行走的道路）抗弯、抗剪强度不够，导致运梁车通过时翼板断裂产生翻车事故。

⑵运梁车行走道路的相邻两片预制梁钢筋没有焊接好，使运梁车行走时受偏心力产生转矩导致预制梁失稳（翻转），发生运梁车上预制梁倾覆事故。

⑶道路不平导致轮胎式运梁车失稳。

道路不坚实使轮胎陷进去，导致运梁车失稳。

⑸道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致轮胎式运梁车失稳。

⑹两跨之间湿接缝处理不好导致运梁车通过时失稳。

⑺箱梁预留张拉坑处理不好导致运梁车通过时失稳。

⑻运梁车操作驾驶不当导致机械

900吨运梁车

目 录

1．总体布置…………………………………………………………………………1 2. 车架结构…………………………………………………………………………1 3．驮梁台车…………………………………………………………………………2 4. 液压悬挂…………………………………………………………………………2 5 动力系统…………………………………………………………………………4 6．液压系统…………………………………………………………………………5 7．电气系统…………………………………………………………………………6 8．制动系统…………………………………………………………………………10 9．转向系统…………………………………………………………………………11 10．驾驶室…………………………………………………………………………12 11 TLC900主要技术特点…………………………………………………………13

1．总体布置

整车由车架、枕梁、液压悬挂、动力系统、液压系统、电气系统、控制系统、制动系统、转向系统及驾驶室等部件组成。

TLC900运梁车发动机后置，车架主梁中置，2纵列16轴线；每轮轴2车轮，共64轮； 5.

河北工程大学毕业设计

目录

摘要 ........................................................... I Abstract .................................................... II

第1章 运梁车概述 ............................................. 1

1.1、轮胎式运梁平车性能介绍 ............................................. 1 1.2、混凝土运量车的发展情况 ............................................. 1 1.3、200T系列轮胎式运梁车设计方案 ..................................... 2

1.3.1、工况描述 ..................................................... 2 1.3.2、工况特点： ................................................... 2 1.4、设

中交一公局第一工程有限公司苏家屯制梁场

运梁通道专项施工方案

编 制:__________ 审 核:__________ 批 准:__________

二〇一一年六月

0

运梁通道专项施工方案

一、工程概况

中交一公局第一工程有限公司苏家屯制梁场中心设在DK26+800线路左侧，位于沈阳市苏家屯区姚千户镇境内,占地约196亩。苏家屯制梁场负责339孔（其中32米箱梁317孔；24米箱梁21孔；20米箱梁1孔）箱梁的预制、架设及部分桥面系的施工任务。

箱梁架设主要负责沈丹客专DK24+328～DK49+659区段内桥的架设，架梁共计339孔，其中32m梁317孔，24m梁21孔,20m梁1孔。架桥机架梁时间计划2011年7月1日开始，采用两种架设方案：1、采用分体式900t架桥机配合900t运梁车先向沈阳方向架设32孔后调头，转丹东方向架设177孔。2、次架方向经大柳峪隧道需改换900t运架一体机运架剩余130孔箱梁。 二、制定本方案的目地

解决苏家屯制梁场分体式架桥机运梁及运架一体机运梁上桥的通道问题。

三、编制本

二航局工程装备分公司金山梁场转场施工作业方案

沪杭客运专线金山梁场 900T架桥机及运梁车调头方案

箱梁架设简介

沪杭金山制梁场运架项目部承担的架设任务由DK48+262.89至DK59+075.555共约11km的277榀箱梁的架设任务。根据工程进度，架桥机需进行五次调头作业，本次为第三次调头作业。架桥机在架设完墩号为86-87后转场至墩号为258-259处进行箱梁架设工作。调头作业工作于2010年3月5号开始。

运架设备

1、运梁车：武桥重工有限公司生产，型号MBEC900WC； 2、架桥机：郑州华中建机有限公司生产，型号HZQ900；

方案编制依据

1、HZQ900T架桥机使用说明书、结构原理图纸及其技术参数 2、MBEC900WC运梁车使用说明书、结构原理图纸及其技术参数 3、起重机械安全规程 4、现场地形

5、机械、电气维护要求 6、钢结构施工规范

一、架桥机、运梁车结构尺寸和技术参数

1、架桥机的基本结构尺寸

第 1 页 共 23 页

二航局工程装备分公司金山梁场转场施工作业方案

2、架桥机的基本技术参数

①、主机（长×宽×高）73.92×17.8×13.48m ②、导梁（长×宽×高）36×1.8×2.4m ③、整机（长×宽

二航局工程装备分公司金山梁场转场施工作业方案

沪杭客运专线金山梁场 900T架桥机及运梁车调头方案

箱梁架设简介

沪杭金山制梁场运架项目部承担的架设任务由DK48+262.89至DK59+075.555共约11km的277榀箱梁的架设任务。根据工程进度，架桥机需进行五次调头作业，本次为第三次调头作业。架桥机在架设完墩号为86-87后转场至墩号为258-259处进行箱梁架设工作。调头作业工作于2010年3月5号开始。

运架设备

1、运梁车：武桥重工有限公司生产，型号MBEC900WC； 2、架桥机：郑州华中建机有限公司生产，型号HZQ900；

方案编制依据

1、HZQ900T架桥机使用说明书、结构原理图纸及其技术参数 2、MBEC900WC运梁车使用说明书、结构原理图纸及其技术参数 3、起重机械安全规程 4、现场地形

5、机械、电气维护要求 6、钢结构施工规范

一、架桥机、运梁车结构尺寸和技术参数

1、架桥机的基本结构尺寸

第 1 页 共 23 页

二航局工程装备分公司金山梁场转场施工作业方案

2、架桥机的基本技术参数

①、主机（长×宽×高）73.92×17.8×13.48m ②、导梁（长×宽×高）36×1.8×2.4m ③、整机（长×宽

客运专线铁路箱梁运架安全管理试卷

姓名____________ 部门____________ 考试日期____________ 分数_____________

（满分100分，考试时间100分钟）

一、选择题（每题2分，共30分）

1、提、运、架梁机械必须制定（ ），严禁任意扩大使用范围。 A、专项管理方案 B、管理手册 C、安全操作规程 D、安全运行计划

2、下列哪一项不是起重操作安全交底必须做到的 “四个明确”（ ） A、工作任务明确 B、施工方法明确 C、起吊物体的质量明确 D、起重机械参数明确

3、运梁车接近架桥机时，运梁车应低速走行，通过支腿时运行速度应控制在（ ）以内。

A、10m/min B、3m/min C、1m/min D、15m/min

4、在装梁就位时，应确保箱梁在运梁车上的支撑位置符合箱梁支撑要求，箱梁支撑截面中心与运梁车中心线横向误差不大于（ ）。

A、±25mm B、±5mm C、±50mm D、±10

合福铁路客运专线

HFZQ-2标段

夏阁制梁场箱梁提运架

安全专项方案

编 制： 审 核： 批 准：

中铁十三局HFZQ-2项目部三分部

二○一二年六月

目 录

1．编制依据 ..........................................................................................1 2．编制目的 ..........................................................................................1 3．适用范围 ..........................................................................................1 4．工程概况 ..........................................................................................1 5．施工方法及施工工艺 .................................

京石铁路JS-4标T梁运架施工组织设计

T梁运架施工组织设计

1编制依据

(1) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 铁 [2005]160号 (2) 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005

(3) 《常用跨度双曲面钢支座（SQMZ）》 通桥（2007）8160-SQMZ (4) 《施工图设计文件》 (5) 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ203-2008 (6) 《铁路混凝土强度检验评定标准》 TB10425—1994 (7) 《混凝土用水标准》 JGJ63—2006

2编制原则

（1）全面响应和符合《新建铁路京石线JS-4标工程施工招标文件》的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全等目标编制施工组织设计，体现铁路跨越式发展的思想。

（2）严格执行招标文件的技术规范以及国家、铁道部颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的