内河船舶吨位的计算公式

船舶吨位的定义和计算

公式

公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

船舶吨位的定义和计算公式

船舶吨位(Ship|s Tonnage)?

船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。?

用重量来算吨位：?

通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).?

排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).?

用容积来算吨位：?

轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).?

总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登

发布部门：交通部

发布日期：1992年08月31日

实施日期：1993年01月01日 (中央法规)

第一章 总 则

第一条 为加强内河船舶管理，统一内河船舶的《航行日志》及其记载要求，制定本规则。

第二条 本规则适用于中华人民共和国内河机动船舶。但是军事船舶、公安船舶、渔船和体育运动船艇不适用本规

则。

第三条 船舶必须持有统一格式的《航行日志》(见附录一)。

第四条 航行日志是船舶运行全过程的原始记录，是船舶法定文件之一，必须妥善保管。弃船时，船长必须携带《航行日志》离船。

第五条 船行日志的记载必须真实，不得弄虚作假、隐瞒重要事实、故意涂改内容。

第六条 港航监督机构是对本规则的执行实施监督管理的主管机关。

(或驾驶员) 第二章 记载规定

第七条 航行日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当明确反映出船舶航行、停泊、作业或修理的基本情节。

第八条 航行日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写；字体端正清楚，语句简明；不准涂抹、撕毁、添页，不留空行、空页；如记事栏填写满格，可翻页继续填写。

如果记错，应当将错写字句

中 国 船 级 社

钢质内河船舶建造规范

2009

第1分册

中 国 船 级 社

钢质内河船舶建造规范

2009

第1分册

总 则

第1篇 船 体

北 京

总 目 录

第1分册

总 则…………………………………………………………………………0－1第1篇船体………………………………………………………………1－1第2分册

第2篇轮机………………………………………………………………2－1

第3分册

第3篇电气设备…………………………………………………………3－1第4篇机舱自动化………………………………………………………4－1第5篇货物冷藏…………………………………………………………5－1第6篇消防………………………………………………………………6－1第7篇其它（待定）……………………………………………………7－1

中 国 船 级 社

钢质内河船舶建造规范

2009

总 则

2009年1月1日生效

总 则

1 适用范围

1.1 除另有规定外，本规范适用于航行我国内河水域船长大于或等于20m的钢质船舶，其具体要求按各篇的规定，但下列船舶除外：

(1) 军船；

(2) 非营业性游艇；

(3) 帆船；

(4) 渔船；

(5) 运动竞赛艇。

1.2 船舶的强度、结构、布置、舾装、机电设备等的设计、制造、安装和试验应满

沿海内河船舶保险合同

1.沿海内河船舶险保险单(正本)

============================================================================

保险单位： 船舶名称：

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

本公司根据被保险人（ ）的要求，由被保险

人向本公司缴付约定的保险费，按照沿海内河船舶保险条款和本保险单载明的条件承

保下述船舶。被保险人兹确认所填内容属实并对本保险合同条款（包括除外责任部分）

及保险条件的内容已经了解，同意从本保单正式签发之日起保险合同成立。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

制造年份： 制造厂家： 船舶种类 船舶用途

总吨位／马力／客位： 载重吨：

船舶尺寸：（总长） 船质结构： （型宽）

（型深） 船籍港：

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

保险价值：人民币 （￥ ） 保险金额：人民币 （￥ ）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 航行区域：

内河船舶船员适任实际操作考试规范

一、驾驶专业：

项目一、助航设备、通讯设备的操作 1.实操考试目的

通过实操考试，检验考生对助航设备、通讯设备性能的熟练程度及操作能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。 2.实操考试内容 2.1 磁罗经 2.2 测深仪 2.3甚高频无线电话 2.4 船用雷达

2.5 全球卫星导航仪（GPS） 2.6 船载AIS 3.评判要素及标准 3.1 磁罗经

要求了解磁罗经的结构，并熟练掌握用磁罗经进行方位测量。 .1 评判要素 （1）测量浮标方位 （2）测量物标方位 .2 评判标准

（1）操作正确、熟练 （通过） （2）操作较差、不熟悉 （不通过）

3.2 测深仪

要求掌握测深仪的开关机操作，正确使用测深仪测量水深、读取水深数据。 .1 评判要素 （1）开机操作

（2）根据水深选择适当的量程 （3）水深数据读取 （4）关机操作 .2 评判标准

（1）操作正确、熟练 （通过） （2）操作较差、不熟悉 （不通过） 3.3 甚高频无线电话

要求熟练掌握沿线各岸台（VTS）的值守频道，掌握甚高频无线电话的使用与操作。 .1 评判要素

（1）基本操作（开关机操作、频道转换、降噪调整）

（2）航行频道、沿

沿海内河船舶保险合同

1.沿海内河船舶险保险单(正本)

============================================================================

保险单位： 船舶名称：

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

本公司根据被保险人（ ）的要求，由被保险

人向本公司缴付约定的保险费，按照沿海内河船舶保险条款和本保险单载明的条件承

保下述船舶。被保险人兹确认所填内容属实并对本保险合同条款（包括除外责任部分）

及保险条件的内容已经了解，同意从本保单正式签发之日起保险合同成立。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

制造年份： 制造厂家： 船舶种类 船舶用途

总吨位／马力／客位： 载重吨：

船舶尺寸：（总长） 船质结构： （型宽）

（型深） 船籍港：

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

保险价值：人民币 （￥ ） 保险金额：人民币 （￥ ）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 航行区域：

附件一：证书样式（本证书采用纸张样式和大小与新版内河船员适任证书大小一致）

内河船舶船员特殊培训合格证 兹证明持证人已符合《内河船舶船员特殊培训考试和发证办法》的规定要求 姓 名 性 别 证书编号 适用项目 发证机构 签发日期 截止日期 （证书印刷号） 照 片 反面：

《内河船舶船员特殊培训合格证》使用说明 1、《内河船舶船员特殊培训合格证》每页记载一个特殊培训项目。 2、《内河船舶船员特殊培训合格证》有效期为5年，证书到期并完成再有效审验后，由原发证机构签发新的《合格证》。 3、《内河船舶船员特殊培训合格证》存放在《内河船舶船员证书簿内》，以供海事人员核查。 第 1 页 共 22 页

附件二： 内河船舶船员特殊培训考试和发证办法

第一章 总 则

第一条 为加强内河船舶船员特殊培训管理，提高其安全知识水平和操作技能，保障水上人命和财产安全，保护内河水域环境，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国船员培训管理规则》，制定本办法。

第二条 本办法适用于为取得《内河船舶船员特殊培训合格证》而进行的培训、考试以及培训合格证书的签发与管理。

内河船舶船员轮机专业实际操作考试规范

一、机电设备设备操作与管理

（内河船舶上轮机长/大管轮/二、三管轮/轮机员）

1、实操考试目的

通过评判使被评判者得到检验，看其是否满足中华人民共和国海事局《内河舶员适任考试与评判大纲》对船员所规定的实操、实作技能的要求。

2、实操考试内容

2.1 船舶主柴油机操作管理 2.1.1 船舶主柴油机备车操作

2.1.2 船舶主柴油机启动后的参数监测和调整 2.1.3 船舶主柴油机修理后的参数监测和调整 2.1.4 船舶主柴油机定速后的管理 2.1.5 船舶主柴油机完车操作 2.2 发电柴油机及电站的操作与管理 2.2.1 发电柴油机启动及停车操作 2.2.2 发电柴油机的运行管理 2.2.3 船舶电站的操作

2.2.4 并联运行发电机组的负荷转移及分配 2.2.5 发电机组的解列 2.2.6 酸性蓄电池的维护保养

2.2.7 发电柴油机及电站修理后检查与调试 2.3 船舶辅锅炉、冷炉点火的操作与管理 2.3.1 辅锅炉点火前的准备工作

2.3.2 辅锅炉点火升汽 2.3.3 辅锅炉运行管理 2.3.4 辅锅炉停火操作

2.4 活塞式空气压缩机操作与管理

锅炉燃烧氮氧化物排放量

燃料燃烧生成的氮氧化物量可用下式核算：

GNOx＝1.63B（β·n+10－6Vy·CNOx）

式中：GNOx ~燃料燃烧生成的氮氧化物（以NO2计）量（kg）； B ~煤或重油消耗量（kg）；

β ~燃烧氮向燃料型NO的转变率（%），与燃料含氮量n有关。普通燃烧条件下，燃煤层燃炉为25~50%（n≥0.4%），燃油锅炉为32~40%，煤粉炉取20~25%； n ~燃料中氮的含量（%）；

Vy ~燃料生成的烟气量（Nm3／kg）；

CNOx ~温度型NO浓度（mg／Nm3），通常取70ppm，即93.8mg／Nm3。 固定污染源监测质量保证与质量控制技术规范（试行）（HJ/T 373-2007）中 5.3.5 核定氮氧化物排放量

核定氮氧化物排放量时，可现场测算氮氧化物排放量，与实测氮氧化物浓度对比，若两

者相差大于±50%，应立即现场复核，查找原因。 燃料燃烧过程中氮氧化物排放量可参考公式（8）计算。

氮氧化物排放量（千克）=燃料消耗量（吨）×排放系数（千克/吨） （8） 计算燃烧过程中氮氧化物排放量时，可参考表5 系数。

生产工艺过程产生的氮氧化物排放量可按公式（9）计算

内河船舶 船体 法规(复习题)

一、单项选择题：

1、客船是指载客超过 人的船舶。

A、6 B、10 C、12 D、20

2、普通钢质干货驳船的检验间隔期一般不少于： 。

A、一年 B、两年 C、三年 D、四年

3、起重设备的换证检验，每隔 年进行一次。

A、2 B、4 C、6 D、8

4、压力容器用压力表应符合国家计量部门的规定，其检验间隔期为 时进行。

A、特别检验 B、中间检验 C、年度检验 D、特别/中间检验

5、内河营运船舶进行系泊试验时，电动锚机空载运行时间不少于

min。

A、15 B、30 C、60 D、90

6、位于两个航区分界处如其属较高级别航区内的港口，对航行低一级别航区的船舶进出该港口，可作为处于 航区水域内。

A、较高级别 B、较低级别 C、对船舶重新