车工技术特长或技术绝招

篇一：车工技术工作总结

技术工作总结

自从参加工作以来，通过厂组织职工政治学习、工厂职工职业技能培训、向别人请教和自己的探寻及摸索，使我逐渐懂得机械制造工业是国民经济的重要组成部分，对振兴民族工业，促进国民经济迅速发展，使得我们伟大的祖国跻身于世界民族工业起着举足轻重的作用，担负着为国民经济各部门提供技术设备的任务，是技术进步的重要基础，在科学技术飞速发展、高新技术不断涌现的当代，对机械制造工业提出了更新更高的技术要求，作为现代工厂的职工，要明白自己在工厂里的作用和价值，因此在实际生产中要懂得车工是工厂里最基本、应用最广泛的专业，就要有过硬的技术本领，扎实的基础，从基层学起，我很快调整好心态跟师傅脚踏实地的做起，首先性熟悉操作设备的性能和机械制造业中的应用开始，进一步了解机床设备的结构、性能以及操作方法，还要认真学习车工在工作中的要求。

一、清楚自己使用的车床的型号、主要结构、传动系统、日常调整和维护，以便能正确使用车床，熟悉车床的加油部位，了解机床的润滑系统，能够保养和维护好机床。

二、熟悉车床附件及工装夹具、刀具、工具的种类结构，能够正确的对其使用和保养。

三、了解车工常用量具的结构、精度，能正确使用量具并进行检验。

四、看懂零件图，清楚技术要求，明

第一篇：数控技术应用专业车工工艺课程教学工作总结1

教 教学学工工作作总总结结

高高毅毅

这这学学年年来来，，本本人人在在教教育育教教学学工工作作中中，，始始终终坚坚持持党党的的教教育育方方针针，，面面向向全全体体学学生生，，教教书书育育人人，，为为人人师师表表，，确确立立以以学学生生为为主主体体，，以以培培养养学学生生主主动动发发展展为为中中心心的的教教学学思思想想，，重重视视学学生生的的个个性性发发展展，，重重视视激激发发学学生生的的创创造造能能力力，，培培养养学学生生德德、、智智、、体体、、美美、、劳劳全全面面发发展展，，工工作作责责任任心心强强，，服服从从领领导导的的分分工工，，积积极极做做好好本本职职工工作作，，认认真真备备课课、、上上课课、、听听课课、、评评课课，，广广泛泛获获取取各各种种知知识识，，形形成成比比较较完完整整的的知知识识结结构构，，严严格格要要求求学学生生，，尊尊重重学学生生，，发发扬扬教教学学民民主主，，使使学学生生学学有有所所得得，，不不断断提提高高，，从从而而不不断断提提高高自自己己的的教教学学水水平平，，并并顺顺利利完完成成教教育育教教学学任任务务。。

一一、、政政治治思思想想方方面面：：

认认真真学学习习新新的的教

西南交通太学硕士｛ｉ｝ｆ究生学位论嫩第１贯

摘要

特长隧道的施工方法主要谢钻爆法和隧道掘进机法。我国主骥采用钻爆法燕工。论文襞台我港秦泠终辩出蓉长公赣隧递工程撼工熬实馘，充分羁耀既有的隧道施工经验，对特筏公路隧道豁施工技术进行研究。通过对秦醅褥南山特长公路隧道试验段施工的探索，调憨了施工组织设计的不台理之处。在隧遂燕蕊开工嚣，主要铮对藏工缀织设诗、麓工疆鼹、遂道撼王麓挺授瓤套、不是造质灾害的蓣瓣与醣业措施、髓遒运输方式抟选择等控制施工静装键因素避行研究。

藏王缀织设计中姆长隧邋舵组织枧鞫秘人员安排、运输（舷缓帮物爨供施工通风选择以压入式通风为主、个别工匿辅助抽出式的混合溅通风方式。要露尝攥麓成嚣、发生、发震、鞭嚣煮辩止锋了骏为洋纲蕊搽讨鞲薹手撰，并轨运输和无轨运输的优缺点，结合终南山特长公路隧道的施工热件和工程特点，提搿了透舍匏隧道运赣方惑。奉文封特妖隧遂麴设诗察麓工中存在瓣一些问越也进行了论述和探讨，鞋期能够对今后的特长隧道旌工撼供借鉴。

通过终南山特长公路隧道的施工实际．论文总缁出一套相对宪整的特长隧莲链爆法蓬王豹终蠢出模式。帮善巍要解决好施工组织设计、藏互透风、支护俸系、毒穗方式、不良选餍条悻携鞭擞爰萁施工方法、姨速拯遴静搋戡化配套技术，此外，

《建筑施工技术》作业 第二次 专业 姓名 学号

第四章 钢筋混凝土工程

[内容小结]

钢筋工程是由模板工程、钢筋工程、和混凝土工程三部分组成。

1.模板工程：掌握模板的作用和分类；定型组合钢模板的组成及支撑系统；梁、板、柱、楼梯等支模方法、模板的配板设计、模板的拆除；了解模板的构造、安装质量要求，模板的设计和荷载要求。 2.钢筋工程：了解钢筋的验收及存放，掌握钢筋的冷加工原理和控制方法；钢筋的连接方法与技术规定；钢筋下料长度的计算和钢筋代换；钢筋安装技术要求。

3.钢筋混凝土工程：了解准备工作；掌握混凝土的配合比换算及各组成材料的称量；熟悉搅拌制度和运输要求；掌握混凝土浇筑的技术要求，振捣方法，熟悉混凝土质量通病的防治及安全技术要求。 一、名词解释 1.冷拉：

2.施工缝：

3.蒸汽养护：

4.量度差值：

5.冷拔：

6.钢筋的下料长度：

7.混凝土的自然养护：

8.进料容量：

一、填空题

1．钢筋混凝土工程是由 、 、 、等工种组成。 2．模板系统包括

一、单选题

1.一般房屋建筑屋面防水层合理的使用年限为（ B ） A. 5 B.10 C.15 D.20

2.地下工程防水混凝土墙体的水平施工缝应留在（ D ） A.顶板与侧板的交接处 B. 底板与侧板的交接处

C.低于顶板底面不小于300mm的墙体上 D.高出底板底面不小于300mm的墙体上

3.地下工程铺贴高聚物改性沥青卷材应采用（ D. ）施工 A.冷粘法 B.自粘法 C.热风焊接法 D.热熔发

4.地下工程铺贴防水卷材时，两幅卷材短边与长边的搭接宽度均不应小于（D ） A.50mm B.70mm C.80mm D.100mm 5.铺贴地下工程防水卷材时，对厚度小于3mm的高聚物改性沥青卷材，严禁采用（ B ） A.冷粘法 B.热熔法 C.满粘法 D.空铺法 ６.防水混凝土结构中迎水免钢筋保护层最小厚度应为（ C） A.40mm B.45mm C. 50mm B.55mm

7.聚合物水泥砂浆硬化后，应采用（

合福铁路安徽段站前八标

总工程师技术交底

文字说明资料

中铁隧道集团合福铁路安徽段站前八标项目经理部

一、桥涵

（一）本项目桥梁特点

合福线是运行速度350km/h的高等级客运专线，技术标准高，列车运营速度快，由轨道不平顺引起的轮轨动力响应及其对行车安全性、平稳性和乘车舒适性的影响均随行车速度的提高而显著增大，因此要求高速铁路的线路必须具有高平顺性、高稳定性和高可靠性等特点，桥梁作为轨道的下部结构，主要功能是为高速列车提供平顺、稳定的桥上线路，确保运营安全和乘座舒适，并尽量减少使用期间的维修工作量。客运专线桥梁特点如下：

1．桥梁的主要功能是为高速列车提供高平顺、稳定的桥上线路

桥上线路与路基上、隧道中的线路不同，由于桥梁结构在列车活 载通过时产生变形和振动，并在风力、温度变化、日照、制动、混凝土徐变等因素作用下产生各种变形，桥上线路平顺性也随之发生变化，因此，每座桥梁都是对线路平顺的干扰点，尤其是大跨度桥梁。为了保证高速列车的行车安全和乘坐舒适，高速铁路桥梁除了具备一般桥梁的功能外，首先要为列车高速通过提供高平顺、稳定的桥上线路。

2．客运专线桥梁可分为高架桥、谷架桥和跨越河流的一般桥梁。以预应力混凝土桥梁为主

预应力混凝土桥梁的优点： 刚

防水工程技术交底

一、防水施工工艺 1、防水卷材施工

1）在基层清理干净后，20厚1：2.5水泥砂浆找平层，以增强卷材与基层的粘结力，2h后方可铺贴卷材。

2）卷材施工的一般要求， 卷材粘贴采取热熔粘结，除底板平面卷材采用条粘法（条粘法：每幅卷材两边各与基层粘贴150mm宽）外，（距底板保护墙内侧1m范围内要求满粘），其它部位都采用满粘法。

3）卷材铺贴分两步施工，首先铺贴止水带、后浇带、阴阳角， 800mm高保护墙以下部位等处附加层（包括底板卷材）。采用上防内贴法。卷材搭接宽度长边不小于 100mm、短边不小于150mm。相邻两幅卷材的接缝要错开300mm以上。卷材搭接缝应单独收边，做法是用喷枪烘烤外露边缘，再用专用抹子抹出平滑的45o斜角。

4）然后根据铺贴顺序、搭接宽度、卷材尺寸等弹好卷材铺贴线，再进行大面铺贴。大面积满粘以“滚铺法”为佳，先铺粘大面、后粘结搭接缝，这种方法可以保证卷材铺贴质量，用于卷材与基层及卷材搭接缝一次熔铺。待底板卷材（包括800mm高保护墙处卷材）施工完毕，然后抹20mm厚1；2.5水泥砂浆保护层。同样在800mm高保护墙处卷材上也抹20mm厚1：2水泥砂浆保护层。

5）拆除底板侧面800mm高保护墙上最

江底河特大桥拱箱预制吊装 施工技术总结

施 工 技 术 总 结

----江底河特大桥拱箱预制、吊装

一、 工程概况

江底河特大桥位于南永公路四合同段内，主跨采用单孔150米跨钢筋混凝土箱型板拱，拱圈设计为等截面悬链线无铰拱，矢跨比（净矢高与净跨径）之比为1 / 6，拱轴系数m=1.543。主拱圈纵向由五段、横向为六箱组成。拱箱高度2.05米、宽1.46米，全桥共30段，其中以边箱Ⅱ段为最重，重量为79吨，最长为33.094m。 二、 拱箱预制 1、 施工程序

预制腹板、横隔板 平整场地，修建拱箱预制台座 绑扎底板钢筋 组装腹板、横隔板 绑扎端头钢筋、定位端头预埋钢板 立模（底板、组装接头、端头） 灌注混凝土（底板、组装接头、端头）、养护 立模（顶板） 绑扎顶板钢筋 灌注混凝土（顶板）、养护 移梁至存梁场 2、 预制腹板、横隔板

腹板和横隔板预制施工，是拼装箱梁的最先期工作，直接影响到箱梁的施工进度。

预制腹板有两种，A型299×185×6cm共50

江底河特大桥拱箱预制吊装 施工技术总结

施 工 技 术 总 结

----江底河特大桥拱箱预制、吊装

一、 工程概况

江底河特大桥位于南永公路四合同段内，主跨采用单孔150米跨钢筋混凝土箱型板拱，拱圈设计为等截面悬链线无铰拱，矢跨比（净矢高与净跨径）之比为1 / 6，拱轴系数m=1.543。主拱圈纵向由五段、横向为六箱组成。拱箱高度2.05米、宽1.46米，全桥共30段，其中以边箱Ⅱ段为最重，重量为79吨，最长为33.094m。 二、 拱箱预制 1、 施工程序

预制腹板、横隔板 平整场地，修建拱箱预制台座 绑扎底板钢筋 组装腹板、横隔板 绑扎端头钢筋、定位端头预埋钢板 立模（底板、组装接头、端头） 灌注混凝土（底板、组装接头、端头）、养护 立模（顶板） 绑扎顶板钢筋 灌注混凝土（顶板）、养护 移梁至存梁场 2、 预制腹板、横隔板

腹板和横隔板预制施工，是拼装箱梁的最先期工作，直接影响到箱梁的施工进度。

预制腹板有两种，A型299×185×6cm共50

施工技术题库

一． 是非题：（共10分，每小题1分，判别对错，将答案填进下表）

（一） 土方工程

3. 流砂现象产生是由于动水压力大于土的浮重度，细土颗粒随渗流水涌入基

坑，发生流砂现象。地下水位以下的粘性土颗粒较细，是易发生 流砂的土质 。Y

1．对于回填土，设计要求的压实系数越大，施工要求也越高。 Y

2．填土施工影响密实度的主要因素是压实功、土的含水量和每层铺土厚度。

N（分层填土压实和回填土含水量以及夯实的方法都会产生影响。）

3．基坑边坡系数越大，边坡越不易坍塌。Y

4．基坑开挖时，为了保证边坡稳定，土体强度越高，要求边坡系数m越大。N

5．轻型井点管抽取地下水的原理是利用井点管内真空度，吸上地下水。Y

6．基坑开挖时，为了保证边坡稳定，土体强度越低，要求边坡系数m越小。N

7．土的干燥时的含水量称为最佳含水量。N（在最佳含水量瞎，土体压实能

获得最大的密实度，而且所需要的夯击能最小。）

9．土的工程分类是按开挖难易程度来分的，松土为八类土，易开挖。N（八

类土是“特坚石”，松土是一类土。）

10．土方工程中为了减轻繁重的体力劳动，提高生产效率加快工程进度，应

尽可能采用先进的施工工艺和施工