隧道照明检测方法

声 明

1、本报告未加盖本公司“检测专用章”无效； 2、本报告无试验、审核、批准人签名无效； 3、本报告涂改无效；

4、复制报告未重新加盖本公司“检测专用章”无效；

5、委托人对报告有异议时，请于收到报告之日起十五日内向本公司提出， 本公司将在一周内予以答复； 6、仅对送检样品负责

本公司通讯资料

地 址：丽水市开发北路149号 邮政编码：323000 电 话：0578-2058980 传 真：0578-2058977

丽水中恒工程检测有限公司

检 验 报 告

隧道照明检测实施方案

※※※※※※※※※※※※※※※

现场检测部 二〇一二年八月十日

照 度 检 测 方 案

1、前期准备

1.1、仪器准备：TES1330照度仪、卷尺、粉笔、记录表格。

1.2、确定待检测隧道入口段、过渡段、中间段、出口段各段长度。 依据光源类型、灯具规格、间距确定各段检测位置。

1.3确定检测位置后，用粉笔在待检位置画出检测断面。以光源垂直位置为第一断面，纵向断面布设间距以纵向相邻两个光源为基准，当路面均匀度比较差或者要求的测量精度比较高时，划分的网格数要多一些，一般为十等分。在横方向，单侧布灯时应为整个路宽，双侧布灯时可为1/2路宽。布点采用4点法（同一侧两灯柱间的路段分成若干个大小相等的矩形网格测点布设在矩形网格的四角）。 2、检测依据

《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026·1-1999

《公路隧道设计规范》JTG D70－2004 3、检测方法

3.1根据需要，打开需要检测的光源，排除其他无关光源的影响。 3.2 测量时，照度计先用大量程的档数，然后根据指示值得大小

逐渐找到合适的档数，原则上不允许指示值在最大量程1/10范围内读数。

3.3 照度示值稳定后再读数。数字式照度计最后一位读数有时不稳定，应该

? 论述了影响公路隧道照明的主要影响因素，提出了照明功率与交通量、隧道长度、坡度等因素之

间关系的模型，分析了过渡段3的设置条件，探讨了设计参数对照明功率的定量影响。 关键字：公路隧道

[1篇]

[8篇] LED

[2080篇] 隧道照明灯

[1篇] 照明设计

[238篇] 节能率

1.引言

影响公路隧道照明设计的因素很多，往往因照明设计参数的选取不同，给工程投资与运营产生很大的影响。鉴此，有必要对设计参数对照明功率的影响进行定量分析，探讨其间的相互关系，达到节能与节约工程投资的目的。本文将就这一问题进行论述，以期对照明设计、照明设计标准的修订起到借鉴作用。 2.设计参数

公路隧道照明设计参数，包括隧道特性参数、环境参数、交通参数、隧道照明灯参数以及养护管理参数5个方面。

(1)隧道特性参数：包括隧道坡度(S，%)、净宽(W，米)、隧道长度(L，米)和路面反射性能(F，以亮度与照度的换算系数表示); (2)环境参数：以洞外亮度(L20)来反映;

(3)交通参数：包括设计期末高峰小时交通量(Q,辆/小时)、设计速度(V，公里/小时)、以及交通组织(单向交通或双向交通);

(4)隧道照明灯参数：由于设计时不能规定

一、隧道照明灯具 1、定义

隧道洞内照明灯具包括基本段LED隧道灯，出入口加强段高压钠灯，U形槽嵌入式壁灯、吸顶灯以及投光灯，横洞、紧急停车带以及洞内变电所照明灯具。 2、标准依据

（1）GB 13037 固定式通用灯具技术条件 （2）GB 7000-2005 照明灯具安全要求 （3）GB7001-1986灯具外壳防护等级分类 （4）GB 7003 灯具电镀、化学覆盖层 （5）QB/T 1553 灯具瓦楞箱包装技术条件 （6）GB 7002 照明灯具光度测试 （7）JB1643 化工防腐蚀低压电气 （8）GB 7002 灯具木箱包装技术条件 （9）GB 1163 钢化玻璃

（10）JT/T 609-2004 公路隧道照明灯 （11）GB 9468 道路照明灯具光度测试 （12）QB 1417 防爆灯具安全要求

（13）JB1045 电工产品化工气体腐蚀试验方法 （14）GB17625.1电磁兼容限值谐波电流发射限值

3、LED隧道灯具

（1）灯具防护等级

IP66（完全防止外物侵入，且可完全防止灰尘进入，承受猛烈的海浪冲击或强烈喷水时，电器的进水量应不致达到有害的影响）电气安全等级为I类，出具国家级权威检测机构

课 程 设 计 任 务 书

题 目 分离式（三）车道公路隧道通风照明设计 学 院 交通土建学院 专 业 城市地下空间工程专业 班 级 地下122 学生姓名 宋伟涛 学 号 120719209

12 月 8 日至 12 月 12 日 共 1 周

指导教师(签字) 院长(主任)(签字)

2013 年 12 月 15

1

日

第1 章 设计原始资料

1.1 技术标准及设计标准规范

（1） 隧道按规定的远期交通量设计，采用分离式单向行驶二车道隧道（上、下行分离）。

（2） 隧道设计车速，隧道几何线形与净空按100km/h 设计，隧道照明设计速度按100km/h 设

　　摘要:随着时代的进步，低碳经济与节能减排成为时代发展主旋律，基于高速公路隧道运营管理，在降本增效实践基础上，提出了照明节能减排的新策略，希望能够提高高速公路隧道照明节能减排效率。

　　高速公路隧道施工中，其照明方案是否科学，对项目安全运营与节能降耗有很大的影响，在高速公路运营管理经费中，隧道照明电费是重要构成部分，有很大的绝对值，所以根据不同工况，深入研究并制定科学合理的隧道照明方案，具有非常重要的意义。

　　1高速公路隧道照明设计影响因素

　　1.1项目情况

　　我国国土面积广阔，以山丘为主，为了改善交通局面，修建隧道扩大交通运输网是十分必要的。但因隧道系统自身设施配备难、能源耗费多、监控成本高且管控难等问题，项目施工环节亟待改进。实际施工中，必须要注意以下问题:项目自身线形、长度、交通运输及隧道内亮度与周边地理环境。

　　1.2照明影响与特点

　　基于标准设计车速，车辆通过隧道时，用时较短，但因亮度变化大，引起很多视觉问题。隧道内因环境封闭，导致车辆废气排放聚集，而形成烟雾，能够吸收与散射车辆发出的灯光，降低能见度，影响司机正常驾驶。进入隧道中，司机视觉由明亮到暗再到明亮，隧道内外光亮差异太大时，司机就无法适应这种视觉变化。

　　1.3照明亮度

目录

第一章绪论 (1)

1.1研究背景及意义 (1)

1.2国内外发展状况 (2)

1.2.1国外发展状况 (2)

1.2.2国内发展状况 (3)

1.3照明系统存在的问题 (4)

1.4技术路线 (5)

1.5研究内容 (7)

第二章基于PLC的隧道照明控制系统硬件设计 (8)

2.1隧道照明控制系统的硬件架构 (8)

2.1.1PLC系统 (9)

2.1.2现场总节点回路控制器 (11)

2.1.3单节点控制器 (12)

2.1.4数字调光电子镇流器 (13)

2.1.5视频车辆检测器 (13)

2.1.6亮度检测仪 (14)

2.2控制系统的地址配置及数据存储 (14)

2.2.1控制系统的地址配置 (14)

2.2.2控制系统的数据存储 (17)

2.3控制系统调节功率的实现方法 (18)

2.3.1灯具控制 (19)

2.3.2状态查询 (20)

2.4本章小结 (22)

第三章基于PLC的隧道照明控制系统软件设计 (23)

3.1控制系统软件结构 (23)

3.2上位机调试软件模块 (23)

3.3PLC软件模块 (25)

3.3.1主循环程序控制模块 (25)

3.3.2分支程序控制模块 (26)

3.3.3定时测试程序控制模块 (30)

3.3.4紧急预案执行控制模块 (31)

III

维加斯隧道交易方法

职业交易

第一：测试一个你相信能随着时间推移而不断赚钱的方法并且坚持下去 第二：尝试理解这个模型的理论基础 第三：小额交易直到完全确信方法有效

第四：你的成功（利润）来自于正确地运用这个方法，而不是猜测市场的方向 第五：在开市期间放弃思考，当交易机器关闭时再来思考

维加斯隧道

时间框架：1小时

指标：12MA，144MA，169MA

144MA的帄方根为12MA，最靠近12的菲波纳奇数是13，而13的帄方是169MA。 144MA和169MA构成隧道，12MA是一个过滤器，等待市场进入隧道区域，当突破隧道上轨时，做多，突破隧道下轨时，做空，帄仓和反转位置在隧道的另一边，当市场按照方向运行时，在接连的菲波纳奇数字位置55，89，144，233，377。依次兑现部分利润，当市场从隧道处运行到377点位时，市场最终回到隧道或到达隧道另一边。

可以用隧道边界或者隧道中心线作为计算基准。帄仓点应该随市场而动以保护头寸或将帄仓点放到隧道中。

每个人都知道移动均线是滞后指标，无论什么类型的均线都滞后，它们只能事后告诉你市场已经转向，即使它们提供了有价值的信息并且帮助你建立了头寸，不能协助在利润最大化方面发挥太多作用，过分使用时会出现：

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可以用隧道边界或者隧道中心线作为计算基准。帄仓点应该随市场而动以保护头寸或将帄仓点放到隧道中。

每个人都知道移动均线是滞后指标，无论什么类型的均线都滞后，它们只能事后告诉你市场已经转向，即使它们提供了有价值的信息并且帮助你建立了头寸，不能协助在利润最大化方面发挥太多作用，过分使用时会出现：

文件编号：

作 业 指 导 书

（隧道环境检测/检查）

编写： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 受控状态： 持有者姓名： 分 发 号： 持有者部门：

江苏省交通科学研究院股份有限公司工程检测中心

作业指导书 隧道环境检测

目 录

1．灯具照度检测 ................................................................................................................. 3 2．噪声检测 ...................................................................................................................