膜片弹簧离合器课程设计说明书

武汉理工大学华夏学院2012届车辆工程专业课程设计说明书

摘 要

了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。通过这次课程设计，使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步骤，以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成的工作，为即将进入社会提供了一个良好的学习机会，对于由学生向工程技术人员转变有着重大的实际意义。

本次设计主要是对上海通用君威3.0豪华版的离合器设计，主要采用单片膜片弹簧离合器，主要对离合器的膜片弹簧，从动盘，离合器外壳，压盘等离合器零件来进行设计

关键词: 离合器 , 膜片弹簧 , 从动盘 , 压盘 , 摩擦片

1、绪言

对各种离合器结构分析 离合器主要有以下几种： 1) 周置弹簧离合器

周置弹簧离合器采用圆

武汉理工大学华夏学院2012届车辆工程专业课程设计说明书

摘 要

了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。通过这次课程设计，使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步骤，以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成的工作，为即将进入社会提供了一个良好的学习机会，对于由学生向工程技术人员转变有着重大的实际意义。

本次设计主要是对上海通用君威3.0豪华版的离合器设计，主要采用单片膜片弹簧离合器，主要对离合器的膜片弹簧，从动盘，离合器外壳，压盘等离合器零件来进行设计

关键词: 离合器 , 膜片弹簧 , 从动盘 , 压盘 , 摩擦片

1、绪言

对各种离合器结构分析 离合器主要有以下几种： 1) 周置弹簧离合器

周置弹簧离合器采用圆

成 绩 评 定 表

学生姓名 专 业 车辆工程 班级学号 课程设计题目 轿车拉式膜片弹簧离合器 评 语 组长签字： 成绩 日期

20 年 月 日

1

课程设计任务书

学 院 学生姓名 课程设计题目 实践教学要求与任务: 1、发动机最大扭矩及对应转速为150N·m,3100r/min; 2、变速器一档传动比ig为3.415; 3、主减速比i0=4.111; 4、整车整备质量1495kg; 5、轮胎规格R20; 汽车与交通学院 专 业 班级学号 车辆工程 轿车拉式膜片弹簧离合器 工作计划与进度安排: 1. 根据所给的车型及整车技术参数,选择合适离合器的结构类型,设计计算确定其相关参数与尺寸;（1～3天） 2. 绘制离合器总成工程图纸一份（A1）; （1～3天） 3. 绘制离合器部件总成工程图纸一份（A2）; （1～3天） 4. 绘制典型零件工程图纸三份以上（A3）；（1～3天） 完成设计计算书一份 指导教师： 专业负责人： 学院教学副院长： 201 年 月 日 201 年 月 日 201 年 月 日

2

目录

1汽车离合器分析

成 绩 评 定 表

学生姓名 专 业 车辆工程 班级学号 课程设计题目 轿车拉式膜片弹簧离合器 评 语 组长签字： 成绩 日期

20 年 月 日

1

课程设计任务书

学 院 学生姓名 课程设计题目 实践教学要求与任务: 1、发动机最大扭矩及对应转速为150N·m,3100r/min; 2、变速器一档传动比ig为3.415; 3、主减速比i0=4.111; 4、整车整备质量1495kg; 5、轮胎规格R20; 汽车与交通学院 专 业 班级学号 车辆工程 轿车拉式膜片弹簧离合器 工作计划与进度安排: 1. 根据所给的车型及整车技术参数,选择合适离合器的结构类型,设计计算确定其相关参数与尺寸;（1～3天） 2. 绘制离合器总成工程图纸一份（A1）; （1～3天） 3. 绘制离合器部件总成工程图纸一份（A2）; （1～3天） 4. 绘制典型零件工程图纸三份以上（A3）；（1～3天） 完成设计计算书一份 指导教师： 专业负责人： 学院教学副院长： 201 年 月 日 201 年 月 日 201 年 月 日

2

目录

1汽车离合器分析

沈阳理工大学论文

第一章 离合器概述

1.1离合器简述

对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系与发动机相连接的总成，用于在发动机与变速器之间动力传递。其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳地起步；保证传动系换档时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。目前，各种汽车厂广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧部分和操纵部分等四部分。

1.2离合器功用

离合器可使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。如前所述，现代车用活塞式发动机不能带负荷启动，它必须先在空负荷下启动，然后再逐渐加载。发动机启动后，得以稳定运转的最低转速约为300～500r/min，而汽车则只能由静止开始起步，一个运转着的发动机，要带一个静止的传动系，是不能突然刚性接合的。因为如果是突然的刚性连接，就必然造成不是汽车猛烈攒动，就是发动机熄火。所以离合器可使发动机与传动系逐渐地柔和地接合在一起，使发动机加给传动系的扭矩逐渐变大，至足以克服行驶阻力时，汽车便由静止开始缓慢地平稳起步了。

虽然利用变速器的空档，也可以实现发动机与传动

沈阳理工大学论文

第一章 离合器概述

1.1离合器简述

对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系与发动机相连接的总成，用于在发动机与变速器之间动力传递。其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳地起步；保证传动系换档时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。目前，各种汽车厂广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧部分和操纵部分等四部分。

1.2离合器功用

离合器可使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。如前所述，现代车用活塞式发动机不能带负荷启动，它必须先在空负荷下启动，然后再逐渐加载。发动机启动后，得以稳定运转的最低转速约为300～500r/min，而汽车则只能由静止开始起步，一个运转着的发动机，要带一个静止的传动系，是不能突然刚性接合的。因为如果是突然的刚性连接，就必然造成不是汽车猛烈攒动，就是发动机熄火。所以离合器可使发动机与传动系逐渐地柔和地接合在一起，使发动机加给传动系的扭矩逐渐变大，至足以克服行驶阻力时，汽车便由静止开始缓慢地平稳起步了。

虽然利用变速器的空档，也可以实现发动机与传动

武汉理工大华夏学院学课程设计论文

1、离合器概述

对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构、和操纵机构等四部分。

离合器的功用主要的功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换档时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。

2、设计要求及其技术参数

基本要求：

1） 在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的

转矩储备，又能防止过载。

2） 接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。 3） 分离时要迅速、彻底。

4） 从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间的冲击，便于换

档和减小同步器的磨损。

5） 应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，

延长寿命。

6） 操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。

武汉理工大华夏学院学课程设计论文

1、离合器概述

对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构、和操纵机构等四部分。

离合器的功用主要的功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换档时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。

2、设计要求及其技术参数

基本要求：

1） 在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的

转矩储备，又能防止过载。

2） 接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。 3） 分离时要迅速、彻底。

4） 从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间的冲击，便于换

档和减小同步器的磨损。

5） 应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，

延长寿命。

6） 操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。

……………………. ………………. ………………… 装 订 线

……………….……. …………. …………. ………

山东农业大学

毕 业 论 文

题目：马自达6膜片式弹簧离合器设计

院 部 机械与电子工程学院 专业班级 车辆工程1班 届 次 2012届 学生姓名 魏伟 学 号 20081040 指导教师 赵冉

二О一二年六月十日

目录

摘要 ................................................................ I Abstract ........................................................... II 引言 ..............................................

……………………. ………………. ………………… 装 订 线

……………….……. …………. …………. ………

山东农业大学

毕 业 论 文

题目：马自达6膜片式弹簧离合器设计

院 部 机械与电子工程学院 专业班级 车辆工程1班 届 次 2012届 学生姓名 魏伟 学 号 20081040 指导教师 赵冉

二О一二年六月十日

目录

摘要 ................................................................ I Abstract ........................................................... II 引言 ..............................................