摒弃交通陋行

可怕的数据统计道路交通是一个世界性的社会问题,它已 成为国际社会的一大公害。据统计，20 纪以来，因交通事故死亡的人数达到2 235万人，这个数字比第一次世界大 战中死亡的人数还多，交通事故已成为 全世界非正常死亡的重要因素。许多名 人也葬身于车祸之中，如美国的巴顿将 军，英国的王妃戴安娜等等。

我国每年因各类事故死亡人数 约10万人，道路交通事故死亡人 数占60%以上。我国的交通事故 死亡人数位居世界首位，平均每天 有280多人死于车祸。其中中小学 生占总人数的8%左右。这个数字 向人们敲响警钟，追根溯源，安全 意识淡薄，麻痹大意，违章违纪是 造成交通事故的根本原因。

交流讨论： 我们生活中有哪些交通不安 全隐患呢？

马路上追逐打闹

跨越隔离障碍

在汽车间穿行

不满12周岁骑自行车

在大街小路上踢足球、捉迷藏很危险。 1

在马路上地下铁路跳绳、跳方格， 既妨碍交通，又不安全。

2

在较窄的街区马路上行走，一定要靠右 边走，不要几个小朋友横着走，以免妨碍他 3 人行走和车辆行驶。

骑车上下学一群并排行驶，这样既妨 碍交通，又不文明，互相挤道，也容易摔 跤或撞人。

4

在马路上，有的同学喜欢骑着自行车 闹着玩，这都是不安全的。

5

当走路只顾着谈天说地，没有留意地 面的情

西青道上跨罗浮路立交工程

交通导行方案

中国中铁

编制：

审核：

批准：

西青道上跨罗浮路立交工程项目经理部

2015年12月30日

目 录

一、工程概况 .............................................................................. 1 二、施工组织机构 ....................................................................... 2 三、施工部署 .............................................................................. 2 1.施工规划 ..................................................................................... 2 2.导行方案制定 .............................................................................. 2 2.交通警示部署 ....

地铁16号线工程

西北旺站

交通导行申报材料

**********工程项目经理部

2013-5-6

地理位置图

交通协管员维护方案

本工程设置专业交通维护队，队员32人。根据施工特点施工采取昼夜施工，设置24小时维护岗，维护疏导岗1处，每岗2人。以确保施工期间交通顺畅（具体应急措施详见《交通安全管理保障措施》）根据现场施工情况随时增减协管员人数。 交通协管员应遵守以下职责：

1、交通协管员必须爱岗敬业，认真学习执行道路交通安全法。 2、协管员必须穿反光服，手持闪光指挥棒，上岗期间不准饮酒，不准坐卧、打闹、睡觉，不准脱岗，不准迟到早退。

2、协管员在上岗期间熟悉本标段交通设施布置情况，必须坚持安全第一，随时观察路面机动车行驶情况。一是用闪光指挥棒或红旗提示机动车驾驶员避让作业人员，二是提醒作业人员避让机动车。 4、协管员发现有证车辆进出施工区域时，应及时打开交通设施，然后立即恢复。发现无证车辆闯入施工区域，不准正面拦截，可用红锥桶设置阻拦。与人发生矛盾时，要努力克制自己，立即报告值班领导，避免矛盾激化。

5、如发生交通事故要记清车号、车种、车身颜色、发生事故的时间、地点和事故经过，为交通民警处理事故提供有力证据。 6、封路标准：按施工方案有关交

深圳香港自由行交通全攻略

为了方便大家，整理了一下香港自由行的攻略，希望能帮助大家哦!

(一)通行证篇

前往香港的通行证为《港澳通行证》，但不是拥有《港澳通行证》就可以马上去HK了，还需要办理香港签注。签注有三个月一次(两次)往返，一年一次(两次)往返等(20元/次)，根据自己需要是情况办理。至于如何办理，每个地方都有些不一样，就不好说了(广东可以网上申请快递代办)。

签注还分为G签(个人旅游)、L签(团队旅游)等等等。其它类型签注就不说了，一般都是这两种。

广东省内以及国内直辖市、各省省会均开通了香港个人游;其它未开通的城市是办理G签，不能个人自由过关。

当你拿到签注时，如果是L签，那就必须找旅行社“做名单”过关。“做名单”不一定是跟团，你可以找旅行社单“做名单”集体过关，过了关就可以自己走了，回来不需要在集体过关。

深圳的各大旅行社、集散中心均可以做“团队名单”费用从30元~90元不等。在罗湖口岸、皇岗口岸、蛇口码头、文锦渡等也均有营业网站，非常方便。当然预先电话预约比直接上门办理要方便快捷许多。

注：之前如果有香港有效签注，无需办理澳门签注，可以从香港坐船到澳门，由澳门返香港再回内地。但从2008年9月1日起，对持有往来港澳通行证和香港

法律声音：北京交通限行新政的法理分析

背景：

2008年9月27日，北京市人民政府发布《关于实施交通管理措施的通告》，规定了在“正常时期”对机动车的限行规定。主要体现在两点：封存30％的公务用车；五环以内按车牌尾号每周停驶一天（法定节假日和公休日除外）。实质上是两个比率：30％的封存率和20％禁用率（一天/五个工作日）。（以下简称为限行“新政”） 一、30％的封存率

首先，从行为性质来看，封存30％的公务用车，是政府部门内部管理措施，公布出来大概是表率先垂范、严于律己之意，因不涉普通公民之权益，自然不需征求普通公民之意见。

其次，单从政府内部管理来说，“新政”似乎也有越权之限，北京市人民政府是否能够对本市行政区域内的中央国家机关，中央所属的社会团体、事业单位和国有企业发号施令？当然，如果有中央授权，自然不存在问题；如果没有，就不能属于“内部事务”了。 二、20％的禁用率

首先，从字面上，我们无法解读出“新政”对20％的禁用率是强制性规定，还是提倡性号召，因为遵守该措施，有奖励；而违反之，则无惩罚性措施。对于提倡性号召，任何公民都有权利根据自己的意愿作出相应抉择，在这里，并不适用一部分人牺牲自己利益来满足大多数人意愿的觉悟问题。因为从

法律声音：北京交通限行新政的法理分析

背景：

2008年9月27日，北京市人民政府发布《关于实施交通管理措施的通告》，规定了在“正常时期”对机动车的限行规定。主要体现在两点：封存30％的公务用车；五环以内按车牌尾号每周停驶一天（法定节假日和公休日除外）。实质上是两个比率：30％的封存率和20％禁用率（一天/五个工作日）。（以下简称为限行“新政”） 一、30％的封存率

首先，从行为性质来看，封存30％的公务用车，是政府部门内部管理措施，公布出来大概是表率先垂范、严于律己之意，因不涉普通公民之权益，自然不需征求普通公民之意见。

其次，单从政府内部管理来说，“新政”似乎也有越权之限，北京市人民政府是否能够对本市行政区域内的中央国家机关，中央所属的社会团体、事业单位和国有企业发号施令？当然，如果有中央授权，自然不存在问题；如果没有，就不能属于“内部事务”了。 二、20％的禁用率

首先，从字面上，我们无法解读出“新政”对20％的禁用率是强制性规定，还是提倡性号召，因为遵守该措施，有奖励；而违反之，则无惩罚性措施。对于提倡性号召，任何公民都有权利根据自己的意愿作出相应抉择，在这里，并不适用一部分人牺牲自己利益来满足大多数人意愿的觉悟问题。因为从

宜兴市渎边工路改造工程桥梁伸缩缝施工

交 通 导 行 方

案

宜兴市渎边工路改造工程项目经理部

二〇〇九年四月十六日

宜兴市渎边公路改造工程 桥梁伸缩缝施工交通导行方案

一、工程概况

渎边公路起点位于宜兴市丁蜀镇，与104国道相交，途经丁蜀镇、大浦镇、新庄镇跨越三级航道城东港，五级航道沙塘港，终点为宜兴市周铁镇。全长36.375公里，公路南端与浙江省相接，北端与常州市接壤。

本项目设计路基横断面宽28.5m，两幅路双向六车道加硬路肩，每侧行车道净宽12m，中央设置3m宽绿化带。 二、交通导行原则

本工程地处省市交接部位，交通流量大，施工难度高，工期紧张。我们将克服困难，采取各种措施，力争把施工对现况交通的影响降低到最低程度。

根据施工计划安排及施工现场特定的地理环境，本着半幅施工不断路、保证交通畅通、减少扰民的原则，确定交通导行方案。先进行东半幅沥青砼摊铺和桥梁伸缩缝施工，然后进行西半幅施工的顺序。采取动态施工的管理形式。依据现况固有的大型交叉路口和中隔带开口做为车辆分段导行点的原则，逐段依次进行。 三、导行方案

1、交通导行随沥青摊铺分段进行，每段沥青砼摊铺完成后，在有大型平交路口处，分段落设置交通导行标志封闭交通，并进行疏导车辆后，即刻

做好保养等于节约成本 看摒弃五大用车误区

消费者在购车前往往会勤于做各种功课，上网搜索、向亲友咨询、货比三家，但往往将车开回家后，除了勤于清洗之外就不闻不问，乃至形成很多陷入误区的用车观念。对于厂家推出的保修政策，也常常形成错误的理解。记者从专家那里收集了车主日常一些车辆维修、养护的误区，在此给车主提出了合理规范地养护爱车的建议。

误区1

保养凭感觉不信周期表

每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养，自己却在6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。

误区2

保修期长=使用成本降低

很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%￣40%。因此，动力总成系统一旦需

做好保养等于节约成本 看摒弃五大用车误区

消费者在购车前往往会勤于做各种功课，上网搜索、向亲友咨询、货比三家，但往往将车开回家后，除了勤于清洗之外就不闻不问，乃至形成很多陷入误区的用车观念。对于厂家推出的保修政策，也常常形成错误的理解。记者从专家那里收集了车主日常一些车辆维修、养护的误区，在此给车主提出了合理规范地养护爱车的建议。

误区1

保养凭感觉不信周期表

每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养，自己却在6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。

误区2

保修期长=使用成本降低

很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%￣40%。因此，动力总成系统一旦需

交通导行方案

一、 工程概况

本工程

本标段主要工程内容有： 。

二、 施工地点及特点

我单位通过多天对道路进行的交通情况统计，基本掌握双休日和正常工作日本段道路的车流量情况，双休日车辆高峰期在9:00到10:00时间段内，高峰期最高车流量为106辆/十分钟，正常工作日高峰期基本在上下班时段，高峰期车流量为58量/十分钟。通过现场观察，虽然原路幅宽度为9m，但现状道路两侧长期停放私家车辆，道路中间可供车辆通行的路幅宽度为5m（如图一所示），在5m可供通行的路幅中，由于公交车的宽度为3.2m故无法实现双向通行，只能单侧通行，私家车可以双向通行。在车流量高峰时段没有堵车现象发生，在确保不改变原有道路通行情况的前提下根据数据并结合道路实际情况制定了适合道路的围挡方案如（图二所示）。

施工时间及交通导行方式

（一） 施工工期

201X年X月XX日至X月XX日

（二） 主要导行措施

在项目施工期间，我单位将以XXXXX为截断点，分段分幅施工。在施工中，留半幅道路供车辆行人通行。将全施工段分为三个区域，先进行右半幅施工，再进行左半幅施工，由于有车辆人员出入，选车辆人员出入少的夜间施工，保证在次日恢复道路，以便小区人员车辆通行，具体施工分区见图示。

1.施工围挡