弹簧设计计算软件app

一. 弹簧按工作特点分为三组 二. Ⅰ组：受动负荷(即受力忽伸忽缩,次数很多)的弹簧,而且当弹簧损坏后将引起整个机构发

生故障.例如:发动机的阀门弹簧、摩擦离合器弹簧、电磁制动器弹簧等。 三. Ⅱ组：受静负荷或负荷均匀增加的弹簧，例如安全阀和减压阀的弹簧，制动器和传动装置

的弹簧等。 四. Ⅲ组：不重要的弹簧，例如止回阀弹簧手动装置的弹簧，门弹簧和沙发弹簧等。 五. 按照制造精度分为三级 六. 1级精度：受力变形量偏差为±5%的弹簧，例如调速器和仪器等需要准确调整的弹簧。 七. 2级精度：受力变形量偏差为±10%的弹簧，例如安全阀、减压阀和止回阀弹簧，内燃机

进气阀和排气阀的弹簧。 八. 3级精度：受力变形量偏差为±15%的弹簧，不要求准确调整负荷的弹簧，象起重钩和缓

冲弹簧、刹车或联轴器压紧弹簧等。 九. 名词和公式

1。螺旋角：也叫“升角”，计算公式是: 螺旋角的正切tg??t; 式中:t---弹簧的节距; D2---中径。 ?D2一般压缩弹簧的螺旋角α=6~9°左右; 2。金属丝的展开长L=

?D2n1≈?D2n+钩环或腿的展开长； cos?式中：n1=弹簧的总圈数； n=弹簧的工作圈数。

C?3。弹簧指数：是弹簧中径D2与金属丝直径d的比

一. 弹簧按工作特点分为三组 二. Ⅰ组：受动负荷(即受力忽伸忽缩,次数很多)的弹簧,而且当弹簧损坏后将引起整个机构发

生故障.例如:发动机的阀门弹簧、摩擦离合器弹簧、电磁制动器弹簧等。 三. Ⅱ组：受静负荷或负荷均匀增加的弹簧，例如安全阀和减压阀的弹簧，制动器和传动装置

的弹簧等。 四. Ⅲ组：不重要的弹簧，例如止回阀弹簧手动装置的弹簧，门弹簧和沙发弹簧等。 五. 按照制造精度分为三级 六. 1级精度：受力变形量偏差为±5%的弹簧，例如调速器和仪器等需要准确调整的弹簧。 七. 2级精度：受力变形量偏差为±10%的弹簧，例如安全阀、减压阀和止回阀弹簧，内燃机

进气阀和排气阀的弹簧。 八. 3级精度：受力变形量偏差为±15%的弹簧，不要求准确调整负荷的弹簧，象起重钩和缓

冲弹簧、刹车或联轴器压紧弹簧等。 九. 名词和公式

1。螺旋角：也叫“升角”，计算公式是: 螺旋角的正切tg??t; 式中:t---弹簧的节距; D2---中径。 ?D2一般压缩弹簧的螺旋角α=6~9°左右; 2。金属丝的展开长L=

?D2n1≈?D2n+钩环或腿的展开长； cos?式中：n1=弹簧的总圈数； n=弹簧的工作圈数。

C?3。弹簧指数：是弹簧中径D2与金属丝直径d的比

一. 弹簧按工作特点分为三组 二. Ⅰ组：受动负荷(即受力忽伸忽缩,次数很多)的弹簧,而且当弹簧损坏后将引起整个机构发

生故障.例如:发动机的阀门弹簧、摩擦离合器弹簧、电磁制动器弹簧等。 三. Ⅱ组：受静负荷或负荷均匀增加的弹簧，例如安全阀和减压阀的弹簧，制动器和传动装置

的弹簧等。 四. Ⅲ组：不重要的弹簧，例如止回阀弹簧手动装置的弹簧，门弹簧和沙发弹簧等。 五. 按照制造精度分为三级 六. 1级精度：受力变形量偏差为±5%的弹簧，例如调速器和仪器等需要准确调整的弹簧。 七. 2级精度：受力变形量偏差为±10%的弹簧，例如安全阀、减压阀和止回阀弹簧，内燃机

进气阀和排气阀的弹簧。 八. 3级精度：受力变形量偏差为±15%的弹簧，不要求准确调整负荷的弹簧，象起重钩和缓

冲弹簧、刹车或联轴器压紧弹簧等。 九. 名词和公式

1。螺旋角：也叫“升角”，计算公式是: 螺旋角的正切tg??t; 式中:t---弹簧的节距; D2---中径。 ?D2一般压缩弹簧的螺旋角α=6~9°左右; 2。金属丝的展开长L=

?D2n1≈?D2n+钩环或腿的展开长； cos?式中：n1=弹簧的总圈数； n=弹簧的工作圈数。

C?3。弹簧指数：是弹簧中径D2与金属丝直径d的比

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开题报告

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一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义

随着科学技术的发展，人类社会日新月异，智能手机自出现以来就在人类的生产生活中饰演着重要的角色，越来越成为大家日常生活中必不可少的生活工具。在学校、在家中、在交通工具上甚至在工作中随处可见智能手机的身影。而目前除却比较冷门的操作系统(包括微软公司的windowsphone系统），主要分为两大主要阵营，分别是谷歌公司开发的Android的操作系统和苹果公司开发的IOS系统。两大系统均有各自优势和缺点，发展前景也不尽相同，三星，HTC, LG,包括国产手机品牌如小米，魅族均使用Andr oi d或基于Andr oi d深度定制的ROM作为操作系统，而与其对立的则是应用IOS系统的苹果手机。目前Android手机仍然凭借品牌众多，机型纷繁的优势占据着市场的优势，而随着Android的发展，其更为吸引人的想必是其功能丰富的APP

（应用程序，Appl i cat i on 的缩写) , 而Andor i d 手机App 的开发主要是基于J ava语言（一种计算机语言），那提到手机App，现下手机的app主要分为以下几大类：1.即时通讯类

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、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义

随着科学技术的发展，人类社会日新月异，智能手机自出现以来就在人类的生产 活中饰演着重要的角色，越来越成为大家日常生活中必不可少的生活工具。在学校、 中、在交通工具上甚至在工作中随处可见智能手机的身影。而目前除却比较冷门的操作 系统（包括微软公司的

win dowsphone 系统），主要分为两大主要阵营，分别是谷歌公司开发

的An droid 的操作系统和苹果公司开发的 IOS 系统。两大系统均有各自优势和缺点，发展

前景也不尽相同，三星，

HTC, LG,包括国产手机品牌如小米，魅族均使用

An dr oi d 或基 于Andr oi d 深度定制的 ROM 作为操作系统，而与其对立的则是应用

IOS 系统的苹果手机。

目前An droid 手机仍然凭借品牌众多，机型纷繁的优势占据着市场的优势，而随着

An droid 的发展，其更为吸引人的想必是其功能丰富的 APP

而阅读作为我们日常生活的一部分从来都是我们获取外界信息的一个重要的渠道。

自从进入智能时代，阅读的媒介开始无可逆转地从纸质稿转变为电子稿。人们渴望随时 随地的阅读，在闲暇之余，能够利用这

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、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义

随着科学技术的发展，人类社会日新月异，智能手机自出现以来就在人类的生产 活中饰演着重要的角色，越来越成为大家日常生活中必不可少的生活工具。在学校、 中、在交通工具上甚至在工作中随处可见智能手机的身影。而目前除却比较冷门的操作 系统（包括微软公司的

win dowsphone 系统），主要分为两大主要阵营，分别是谷歌公司开发

的An droid 的操作系统和苹果公司开发的 IOS 系统。两大系统均有各自优势和缺点，发展

前景也不尽相同，三星，

HTC, LG,包括国产手机品牌如小米，魅族均使用

An dr oi d 或基 于Andr oi d 深度定制的 ROM 作为操作系统，而与其对立的则是应用

IOS 系统的苹果手机。

目前An droid 手机仍然凭借品牌众多，机型纷繁的优势占据着市场的优势，而随着

An droid 的发展，其更为吸引人的想必是其功能丰富的 APP

而阅读作为我们日常生活的一部分从来都是我们获取外界信息的一个重要的渠道。

自从进入智能时代，阅读的媒介开始无可逆转地从纸质稿转变为电子稿。人们渴望随时 随地的阅读，在闲暇之余，能够利用这

拉伸弹簧与压缩弹簧计算表

壓縮彈簧設計試算表記號 d D n L σ σ1 P P1 k G T c K Kg/mm2) Kg/mm2) Kg/mm2) Kg/mm2) Kg/mm2) 符號意義 線徑 線圈中心徑 有效圈數 自由長 彈簧壓縮量 彈簧預壓量 荷重 預荷重 彈簧常數 橫彈性係數 扭曲應力 彈簧指數c=D/d 應例修正指數

線材 SUP (彈簧鋼材) SW-B,-C(硬鋼線) SWP(鋼琴線) SWOA(油回火線) SUS(不鏽鋼線)

78500 78500 78500 78500 68500

N/mm2 N/mm2 N/mm2 N/mm2 N/mm2

G值 (8000 (8000 (8000 (8000 (7000

彈簧設計數據

(請填入數據) 彈簧常數 k= 彈簧預荷重 P1 = 彈簧工作荷重 P= #VALUE! #VALUE! #VALUE!

線徑 d= 0 mm 線圈中心徑 D= 0 mm 線材G值 G= 下拉選項 Kg/mm2 有效圈數 n= 0 彈簧預壓量 σ 1= 0 mm 自由長 L= 0 mm 彈簧工作壓縮量σ = 0 mm

壓縮彈簧設計試算表

彈簧設計數據(請填入數據)

拉伸弹簧与压缩弹簧计算表

單位 mm mm mm mm mm N

CAESARII软件在弹簧支架设计中的应用

摘 要：弹簧支吊架主要解决管道有垂直位移时的支撑和减小敏感设备管口的受力问题，弹簧支吊架的合理设置和正确选择，对管系的安全平稳运行起着决定性的作用。文章应用CAESAR II 管道应力分析软件，以液化天然气超低温管道为例，讲解快速设计脱空管道弹簧支架方法，并对管道进行应力分析校核，管道应力及支架受力满足要求，弹簧选择合理。

关键词：CAESAR II；管道；弹簧支架；应力分析 引言

管道设计中，当管道热胀或冷缩将使该支承点处有较大垂直位移时，使该点支架脱空或支架推力过大，刚性支架失去作用，该工况将造成管道一次应力增大或邻近支架（或设备）超载，或将使管道产生较大的二次应力，对管道和支吊架产生破坏，这时管道支承点处需要采用弹簧支吊架[1-2，5]；在与敏感机械设备相连接的管道处，为减少对设备管口处的受力影响，亦采用弹簧支吊架[1-4]。

CAESARII管道应力分析软件是由美国COADE公司研发的压力管道应力分析专业软件，内置国际上通用的管道设计规范，可进行管系在承受自重、压力载荷、热载荷、地震载荷

和其它静态和动态载荷作用下的管道应力分析。同时，软件内置了Sinopec

等代土弹簧刚度ks计算

参照《土力学与基础工程》（赵明华主编）中的“地基土横向抗力系数的比例系数m值”，

桩的计算宽度可按下式计算，且：b1?2d: 当d?1.0m时 b1?kkf(d?1) 当d?1.0m时 b1?kkf(1.5d?0.5) 当d?1.0m桩、单排桩或L1?0.6h1的多排桩K=1.0 对L1?0.6h1的多排桩 k?b2?式中：b1—桩的计算宽度（m）

1?b2L1? 0.6h1d—桩径或垂直于水平外力作用方向桩的宽度（m）

kf—桩形状换算系数，视水平力作用面（垂直于水平力

作用方向）而定，圆形或圆端截面kf?0.9；矩形截面kf?1.0；对圆端形与矩形组合截面kf?1?0.1a dk—桩间相互影响系数；

L1—平行于水平力作用方向的桩间净距；梅花形布桩时，

若相邻两排桩中心距c小于（d+1）m时，可按水平力作用面各桩间的投影距离计算。

h1—地面或局部冲刷线以下桩的计算埋入深度，可取h1=3

（d+1）,但不得大于地面或局部冲刷线以下桩入土深度h.

b2—平行于水平力作用方向的一排桩的桩数n有关系数，

b2=1.0；b2=0.6；b2=0.5；b2=0.45；当n=1时，n=2时，n=3时

空气弹簧元件计算

1、 空气悬架工作原理及使用特点：

空气悬架的工作原理：

如图所示发动机带动压气机1把压缩空气经过油水分离器10和调压阀9充入储气筒8中。调压阀可保持储气筒内空气的压力。需要时，压缩空气可以从储气筒出来，流入固定于车身上的高度控制阀3内。高度控制阀上有通气源的充气阀和通大气的放气阀，他们由控制连杆控制。当载荷增加时，车架下沉，控制连杆打开充气阀，压缩空气流入弹簧气囊，车身升高，至充气阀关闭。卸载时，车身上升，此时放气阀打开，气囊内空气排出，车身高度恢复。储气罐6与其它空气弹簧相通，保持相连通弹簧有相同压力。 使用特点：

空气悬架通过对气囊充气放气可以实现车身高度的变换。在坏路面上可以升起车身提高通过性，在平坦路面上可以降低车身获得低质心高度和较高稳定性及小的空气阻力。

采用空气弹簧可以在客车左右簧载质量不均匀时，通过高度控制阀保持整车车身水平。在汽车高速行驶时其车身侧倾角明显减小。同时其对路面的破坏度也很小。 空气弹簧特点：

空气弹簧有比较理想的非线性弹性特性。

如图所示空气弹簧在中间载荷下的静挠度大于钢板弹簧，使得其此时有较低的振动频率，从而提高了汽车的行使平顺性。通过合理的设计可以充分利用这种非线性特性。

空气弹簧还有