电动叉车应急预案

电动叉车维护保养记录

电动叉车周维护保养记录表设备编号序 号1 2 3 4 5 6 7 8 9

保养项目电瓶表面清洁、无异物，接线与接线端子无松动 设备(电机、液压站、传动机构等)无异常振动、异响 轮胎表面无损伤、异物，胶皮表面无裂纹螺栓无松动现象 转向器操作状况，轴向与径向无松动 转向缸无渗漏，螺栓无松动 链条链轮的张紧度、无变行、损伤 停车制动安全可靠无异常现象 护架(护顶、挡货)牢固，无变形、松动、损伤 指示灯、喇叭、仪表工作正常

频率 月 季 年

1月

2月

3月

4月

实际保养状况记录 5月 7月 6月 8月

9月

10月

11月

12月

10 设备及作业区7S良好

本月实际保养完成日期 本次保养停机时间 保养作业人员签名 设备工程师签名确认 异常备注 说明： 1.保养人员需按上述保养项目进行保养,若有新增保养项目需手动填写上去并及时更新表单； 2.保养完成后,需要将保养具体时段填写在上述"保养停机时间"栏位,并在确认栏填写保养方式;A.有更换零部件画"□";B.有进行润滑画"○"; C.有进行精度调整(校正)画"▽";D.检查结果正常画"√";E.检查结果异常画"X"并在异常备注栏填写具体异常及对策； 3.保养完成后,需要给设备工程师进行签字，确认保养后设备

电动叉车维护保养记录

电动叉车周维护保养记录表设备编号序 号1 2 3 4 5 6 7 8 9

保养项目电瓶表面清洁、无异物，接线与接线端子无松动 设备(电机、液压站、传动机构等)无异常振动、异响 轮胎表面无损伤、异物，胶皮表面无裂纹螺栓无松动现象 转向器操作状况，轴向与径向无松动 转向缸无渗漏，螺栓无松动 链条链轮的张紧度、无变行、损伤 停车制动安全可靠无异常现象 护架(护顶、挡货)牢固，无变形、松动、损伤 指示灯、喇叭、仪表工作正常

频率 月 季 年

1月

2月

3月

4月

实际保养状况记录 5月 7月 6月 8月

9月

10月

11月

12月

10 设备及作业区7S良好

本月实际保养完成日期 本次保养停机时间 保养作业人员签名 设备工程师签名确认 异常备注 说明： 1.保养人员需按上述保养项目进行保养,若有新增保养项目需手动填写上去并及时更新表单； 2.保养完成后,需要将保养具体时段填写在上述"保养停机时间"栏位,并在确认栏填写保养方式;A.有更换零部件画"□";B.有进行润滑画"○"; C.有进行精度调整(校正)画"▽";D.检查结果正常画"√";E.检查结果异常画"X"并在异常备注栏填写具体异常及对策； 3.保养完成后,需要给设备工程师进行签字，确认保养后设备

林德E型电动叉车培训资料

《日常维护与操作安全规范》

第一部分：E型叉车简介：

一、E属林德电动平衡重式叉车，额定承载能力为1.5-3吨。

二、E型车由蓄电池，电机，车体，门架，车轮等主要部件组成。两前驱动电机负责牵引，后转向桥为并列形式配合液压电机助力实现轻松转向功能。液压电机同时还作向液压油泵提供动力，以满足货叉的升降及其他液压功能工作的要求。 三、叉车总览图：

1、转向桥

2、提升油缸 3、护顶架 4、转向轮 5、座椅 6、罩盖 7、配重 8、车体 9、左减速箱 10、货叉架 11、货叉

四、叉车操作控制部分及显示仪表释疑图示：

1、转向桥 2、方向盘 3、喇叭 4、钥匙开关 5、附加功能开关 6、组合仪表 7、液压操作手柄 8、车贴

9、附加油路手柄 10、车贴 11、座椅调整杆 12、载荷曲线图 13、车贴 14、载荷曲线图 15、车贴 16、紧急开关 17、手制动 18、前进踏板 19、制动踏板

20、后退踏板21、座椅开关 22、护顶架释放杆

1、速度异常警示（选装） 2、保养提示 3、转向信号灯 4、驻车制动 5、风扇异常报警 6、制动液亏损报警 7、电机碳刷磨损报警 8、液压油亏损报警 9、电机温度报警 10、单踏板选项 11、液压油温度报警 1

黑龙江工程学院本科生毕业设计

第1章 绪 论

1.1 选题背景、目的及意义

最近5 年，中国叉车市场的生产和需求量每年的增幅均达到了25％以上，2006 年中国就已经成为仅次于美国的全球第二大叉车消费市场。这种快速增长的势头持续到2008 年，直至被金融危机的爆发打断。金融危机的突然到来，致使中国叉车的产销量和出口量都出现了大幅下降。由于中国物流产业进入了十大产业振兴规划，中国叉车业又蓬勃发展起来。我国内燃平衡重式叉车约占总销量的80%，而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主流产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。近年来，各叉车公司皆以产品种类、系列的多样化去充分适应不同用户、不同工作对象和不同工作环境的需要，并不断推出新结构、新车型，以多品种小批量满足用户的个性化需求。内燃叉车以发动机为动力，功率强劲，使用范围广，缺点是排气和噪声污染环境，有害人类健康。环保要求推动了动力技术的更新，如：上世纪90年代液化石油气(LPG)叉车、压缩天然气(CNG)叉车、丙烷叉车等低公害叉车面市，且发展势头强劲

内蒙古中环 光伏材料有限公司 指导书 编号： 电动叉车作业指导书 版本： 密级： 1 目的和范围

本指导书的目的是使操作工正确使用叉车进行操作.

本指导书适用于晶体事业部多晶制造部铸锭炉的进出炉操作。

2 作业原理

油泵工作时，压力通过起升油缸带动滑架货叉起升，下降时，泵站上电磁阀动作，接通回油油路，货叉依靠自重下降。车辆的运行靠一台直流电机调节调速器来完成，制动方式为摩擦片直接作用断电刹车型。操作手柄位置最高或最低为制动状态，中间位置为运行状态。

3 操作规程

3.1 工作前先确认红色急停开关已提起，钥匙开关已打开。 3.2 操作起降手柄、侧移手柄来完成货叉的起降及侧移。 3.3 前后转动开关盒上的调速旋钮控制叉车的前行与后退。

3.4 堆垛操作：调整货叉以便能够插起托盘，使其尽量靠近门架，并将货物提升至离地面小于300mm高度。 3.5 充电时插头的插拔顺序：

3.5.1 充电前:钥匙开关关闭，急停开关按下，充电机输出 4 安全运行规则

4.1.1 堆垛作业时应保证短距离且缓慢行走。 4.1.2 不得超过额定载重指标750Kg。

4.1.3 严禁重载下连续升降以免引起电机烧毁。

内蒙古中环 光伏材料有限公司 指导书 编号： 电动叉车作业指导书 版本： 密级： 1 目的和范围

本指导书的目的是使操作工正确使用叉车进行操作.

本指导书适用于晶体事业部多晶制造部铸锭炉的进出炉操作。

2 作业原理

油泵工作时，压力通过起升油缸带动滑架货叉起升，下降时，泵站上电磁阀动作，接通回油油路，货叉依靠自重下降。车辆的运行靠一台直流电机调节调速器来完成，制动方式为摩擦片直接作用断电刹车型。操作手柄位置最高或最低为制动状态，中间位置为运行状态。

3 操作规程

3.1 工作前先确认红色急停开关已提起，钥匙开关已打开。 3.2 操作起降手柄、侧移手柄来完成货叉的起降及侧移。 3.3 前后转动开关盒上的调速旋钮控制叉车的前行与后退。

3.4 堆垛操作：调整货叉以便能够插起托盘，使其尽量靠近门架，并将货物提升至离地面小于300mm高度。 3.5 充电时插头的插拔顺序：

3.5.1 充电前:钥匙开关关闭，急停开关按下，充电机输出 4 安全运行规则

4.1.1 堆垛作业时应保证短距离且缓慢行走。 4.1.2 不得超过额定载重指标750Kg。

4.1.3 严禁重载下连续升降以免引起电机烧毁。

叉车应急预案

第一条 为了有效预防、及时控制和消除突发性特种设备事故的危害， 最大限度地减少特种设备事故造成的损失，维护社会稳定，促进经济的发展，根据《特种设备安全法》的要求，结合我单位的实际情况，制定本预案。

第二条 本预案所称特种设备（叉车）事故，是指在本单位内使用叉车突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，包括起重设备造成的人身伤亡事故。

第三条 叉车事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依据科学、加强合作的原则。 第二章 成立应急处理领导小组

第四条 为应对突发的发生特种设备事故，本单位成立特种设备事故应急处理领导小组，由唐志坤任组长，张海亮任副组长，以下人员为组员：丛涛、王双玉、赵福贵 领导小组联系电话：张海亮 13606349993；丛涛 13791939317 所有小组成员必须保证24小时通信畅通。 第三章 事故报告与现场保护

第五条 本单位如有特种设备事故发生后，第一发现者应立即向特种设备事故应急处理领导小组组长报告，做到：

（一）组长按本单位应急救援预案的规定，迅速启动应急救援工作，采

取有效措施，积极

叉车应急预案

第一条 为了有效预防、及时控制和消除突发性特种设备事故的危害， 最大限度地减少特种设备事故造成的损失，维护社会稳定，促进经济的发展，根据《特种设备安全法》的要求，结合我单位的实际情况，制定本预案。

第二条 本预案所称特种设备（叉车）事故，是指在本单位内使用叉车突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，包括起重设备造成的人身伤亡事故。

第三条 叉车事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依据科学、加强合作的原则。 第二章 成立应急处理领导小组

第四条 为应对突发的发生特种设备事故，本单位成立特种设备事故应急处理领导小组，由唐志坤任组长，张海亮任副组长，以下人员为组员：丛涛、王双玉、赵福贵 领导小组联系电话：张海亮 13606349993；丛涛 13791939317 所有小组成员必须保证24小时通信畅通。 第三章 事故报告与现场保护

第五条 本单位如有特种设备事故发生后，第一发现者应立即向特种设备事故应急处理领导小组组长报告，做到：

（一）组长按本单位应急救援预案的规定，迅速启动应急救援工作，采

取有效措施，积极

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. 电动叉车控制系统详解（带电路图）

在今天电动叉车领域，交流电气驱动系统的发展十分迅速。相对直流驱动系统，交流电气驱动系统凭借其高效率、免维护、长寿命等优势，吸引了众多厂商和用户的注意，并得到成功的应用。但是，全交流电气驱动系统也存在成本较高、技术复杂及国内用户在整机价格一时难以接受等劣势。

针对交流驱动系统的优缺点，如何做到既能发挥交流驱动系统的优势，又可以大幅降低整车驱动系统的成本，最大限度的提高叉车性能和在国内加大普及速度？半交流驱动系统是解决叉车驱动系统的最佳方案。所谓半交流驱动系统，即叉车行走部分是交流驱动（交流电机+交流控制器），液压提升部分是直流驱动（直流电机+直流控制器）。

目前国内电动叉车电气控制系统配置概况：

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这种半交流方案有哪些优点？它的实际应用情况又是如何那？下面将通过具体的技术分析来为主机厂和用户介绍电动叉车半交流电气驱动系统的优势。

首先我们先了解下交流驱动系统的优缺点

交流行走驱动系统在应用中的优点

三相交流异步电机是交流驱动系统的主要组成部分，其工作原理是三相交流电输送给定子绕组，产生旋转磁场，感应闭合的转子绕组，从而产生感应电流，感应电流的磁场与定子旋转磁场相互作用，便产生电磁力推动转子旋转。

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综上所述，交流行走驱

此专项预案已通过安监局审核

预案编号：qfwl-YA-2012 预案版本:第二版

上海全方物流有限公司

叉车事故专项应急预案

上海全方物流有限公司编制

编制日期：2012年4月25日

发布日期：2012年6月01日

此专项预案已通过安监局审核

叉车事故专项应急预案

第一章 总 则

第一条：为了有效预防、及时控制和消除突发性叉车事故的危害，最大限度地减少叉车事故造成的损失，维护社会稳定，促进经济的发展，根据《特种设备（叉车）安全监察条例》和《安全生产法》的要求，结合我公司的实际情况，制定本预案。

第二条：本预案为我公司根据《特种设备（叉车）安全监察条例》的要求，处理叉车事故应急救援工作的程序和组织原则。

第三条：本预案所称叉车事故，是指在本公司内使用叉车突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故。

第四条：叉车事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依据科学、加强合作的原则。

第五条：本公司有关人员应当熟悉已经建立的叉车事故防范和应急处理责任制，严格、切实地履行各自职责，积极配合处理事故应急抢险救援工作，保证叉车事故应急处理工作的正常进行。

第二章 应急处理机构和职责

第六条：为应对突然发生的叉车事