首根桩基施工报道

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阜阳市颍东新城区棚户区范围内配套工程

幸福路道路及附属物工程

首

件 总 结 报 告

（ 桩 基 ）

阜阳市颍东新城区棚户区范围内配套工程项目经理部

二○一五年十一月四日

首件桩基施工总结报告

一、首件桩基概况

本工程共计桩基66根，其中向阳沟桥直径1.3m桩基18根，东颍湖桥直径1.4m桩基16根，直径1.3m桩基32根。结合现场实际施工情况，确定1-4#桩基作为本标段首件桩基施工,现以1-4#为例。

1-4#设计桩顶标高26.717m,设计桩长31米，属摩擦桩，沉淀层厚度不大于30cm。根据工程地质勘察报告显示，该位置桩底范围内多属粉质粘土层。

1-4#采用反循环钻孔，水下灌注砼、砼由拌和站集中拌和，砼运输采用砼专用运输车。桩基钢筋笼材料采用HRB400级螺纹钢筋和HPB300级钢筋光圆钢筋，受力加强筋采用双面焊连接，焊接长度≥5d，其余箍筋采用点焊加绑扎，单面焊接长度≥10d,钢筋笼安装采用分段吊装，分段吊装钢筋主

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阜阳市颍东新城区棚户区范围内配套工程

幸福路道路及附属物工程

首

件 总 结 报 告

（ 桩 基 ）

阜阳市颍东新城区棚户区范围内配套工程项目经理部

二○一五年十一月四日

首件桩基施工总结报告

一、首件桩基概况

本工程共计桩基66根，其中向阳沟桥直径1.3m桩基18根，东颍湖桥直径1.4m桩基16根，直径1.3m桩基32根。结合现场实际施工情况，确定1-4#桩基作为本标段首件桩基施工,现以1-4#为例。

1-4#设计桩顶标高26.717m,设计桩长31米，属摩擦桩，沉淀层厚度不大于30cm。根据工程地质勘察报告显示，该位置桩底范围内多属粉质粘土层。

1-4#采用反循环钻孔，水下灌注砼、砼由拌和站集中拌和，砼运输采用砼专用运输车。桩基钢筋笼材料采用HRB400级螺纹钢筋和HPB300级钢筋光圆钢筋，受力加强筋采用双面焊连接，焊接长度≥5d，其余箍筋采用点焊加绑扎，单面焊接长度≥10d,钢筋笼安装采用分段吊装，分段吊装钢筋主

首件桩基钢筋笼加工施工方案

一、工程概况

本合同为德商高速公路聊城至范县（鲁豫界）段第一合同段，起止桩号K104+448.991～K120+800。本合同段桩基主要有：桩径1.2米桩基262根；桩径1.3米桩基60根；桩径1.5米桩基50根；桩径1.8米桩基147根。其中30米以下的桩基80根；31-40米的桩基200根；41-50米的桩基191根；51以上的桩基48根。

二、原材料要求

1、本工程采用的钢筋应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1）、《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧帯肋钢筋》（GB 1499.2）。

2、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。钢筋经进场检验合格后方可使用。

3、钢筋分批检验时，由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样；钢筋的进场检验可由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇筑方法的不同炉号组成混合批进行，但各炉罐号的含碳量之差应不大于0.02%，含锰量之差应不大

桩基首件工程总结

目录

一、首件桩基概况 .....................................................................................................................................................................1 二、施工工艺流程 .....................................................................................................................................................................2

1、冲击钻示意图 ............................................................................................................................................................

首件桩基钢筋笼加工施工方案

一、工程概况

国道107线驻马店境遂平和兴至驿城区确山交界段改建工程G107SQ-S1标，起止桩号为 2Km。

本桥中心桩号K 上部设计为跨径13*30预应力砼空心板，下部结构为柱式墩，墩台为桩基础，全桥长度为 米，与路线交角为60°

本桥地质为粉质粘土，桩基均为摩擦桩，为保证桩周摩阻力，我合同段准备采用反循环施工工艺。 二、原材料要求

本工程采用的钢筋应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1）、《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧帯肋钢筋》（GB 1499.2）。

钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。钢筋经进场检验合格后方可使用。

钢筋分批检验时，由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样；钢筋的进场检验可由同一牌号、同一冶炼方法、同一浇筑方法的不同炉号组成混合批进行，但各炉罐号的含碳量之差应不大于0.02%，含锰量之差应不大于0.15%。

墩柱砼明细表总计 墩柱编号 个数 断面/平均高 (CM) 单位 数量 设计总数 K16+030.5主线桥 2#-A 2#-B 2#-C 3#-A 3#-B 3#-C 4#-A 4#-B 4#-C 5#-A 5#-B 5#-C 6#-A 6#-B 6#-C 6#-D 7#-A 7#-B 7#-C 7#-D 7#-E 8#-A 8#-B 8#-C 8#-D 9#-A 9#-B 9#-C 9#-D 10#-A 10#-B 10#-C 10#-D 11#-A 11#-B 11#-C 11#-D 12#-A 12#-B 12#-C 12#-D 13#-A 13#-B180*160/1172.8 180*160/1172.8 180*160/1172.8 180*160/1166.7 180*160/1166.7 180*160/1166.7 180*160/1146.9 180*160/1146.9 180*160/1146.9 180*160/778.7 180*160/778.7 180*160/778.7 150*150/765.5 150*150/765.5 150*150/765.5 150*150/765.5 150*150/780.8 1

K152+520（3×16米）预应力混凝土空心

板、桥桩浇筑施工技术方案

一、 概述

根据指挥部及第五总监办要求，我合同段选择该桥左幅2-1挖孔桩浇筑作为首件工程。

K152+520桥位于甸尾坪北面、九河山间盆地南部边缘，地形两岸较陡，沟谷切割较深，属断陷山间盆地堆积地貌区。桥位处地质作用以流水侵蚀、堆积作用为主。本桥位跨国道214线而设。

本桥采用桥面连续结构简支方式。孔跨布置为：3×16米，上部构造采用预应力混凝土窄幅空心板。桥墩均为钢筋混凝土圆形三柱墩，钻孔灌注桩基础，墩柱直径为1.2米，下设钻孔桩，直径为1.4米，桩长30米。两岸桥台均为肋板式。本桥施工时，施工便道穿行本桥范围，则必须做好便道的防排水工程，以免造成不良地质病害，危及桥梁安全。

根据实际地形，成孔后，注意孔口的安全防护措施等。

主要工程数量：C30混凝土：46.183m、HRB335钢筋：2345.2Kg、HPB235钢筋：286.7Kg、声测管：90.3m。

二、 编制依据

1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

4、《公路桥梁抗震设计细则》（

第一章 工程施工实施目标及概况

§1.1 工程施工实施目标

高度重视本工程的施工，科学地组织交叉流水作业，严格按照设计要求和施工规范组织施工，认真履行合同，实行对业主的承诺，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标：

1、施工质量目标：优良工程。

2、施工安全目标：实现安全生产“六无”目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。

§1.2编制依据

1、甲方提供的设计图纸及工程地质勘察资料。

2、有关现行施工规范、设计规范、规程标准 《公路工程质量检验评定标准》GTGF80/1-2004、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D61-2005 。

§1.3工程概况

1.3.1工程概况

大广高速公路为国家干线公路网规划9条南北纵向线中的第5纵，连通我国东北、华北、华中与华南地区，是广州市规划的“四环十八射”主骨架公路网的第五射的重要组成部分。

本项目为S10合同段，起止桩号为：K59+880-K67+220，全长7.34公里，施工内容为路基、桥涵、防护、排水及附属区场坪等土建的实施、完成及缺陷修

重庆轨道交通六号线支线二期第2标段

草家湾出入线高架桥桩基首件验收

监理小结

监理单位：北京建工京精大房工程建设监理公司· 深圳高速工程顾问有限公司 联合体 重庆轨道交通六号线支线二期工程第二监理分部

2018年4月18日

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目 录

一、工程概况 ............................................ 3 二、工程形象进度 ........................................ 4 三、施工及验收依据 ...................................... 4 四、验收范围及内容 ...................................... 5 五、监理过程质量控制情况 ................................. 5

（一）施工方案的审批及执行情况 .................................... 5 （二）工程建设强制性标准执行情况 .................................. 6 （三）工程试验与检测情况 ................

G310洛阳市境（市区段）改建工程

K58+730金水河大桥桩基础

施 工 方 案

编制单位：中铁七局集团有限公司 编 制 人： 宋 平 审 核 人： 尤双倍 日 期： 二○一四年四月十六日

一.编制依据

1.1.国家现行设计规范、验收标准。 1.2.施工设计文件和图纸。

1.3.进场后对施工现场、地材地料的详细调查资料。

G310洛阳市境（市区段）改建工程NO.09 合同段 桩基础施工方案 二.适用范围

本方案适用于金水河大桥钻孔桩基础的施工。

三.工程概况

金水河大桥位于孟津县任屯西南跨越河道，桥中心桩号为K58+730，桥位段G310国道路基全宽32米，桥梁与路基同宽，该桥为斜交桥交角65度。桥梁宽为32m，本桥桥梁全长408.052m。上部结构为10孔40米预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构为肋板台、柱式台、柱式墩，钻孔灌注桩基础。本桥共有桩基114根，其中0#台、10#台计18根φ1.5米，1#墩计6根φ2.0米、2#~9#墩计90根φ1.8米。

四.设计要求及相关技术参数

1、设计速度： 80km/h。 2、设