先张法空心板施工方案

驿阳高速公路No.10合同段预应力先张梁施工方案

驿阳高速公路第10合同段 先张法预应力空心板梁施工方案

编 制： 审 核：

编制单位：中铁十三局驿阳高速公路10标技术科 编制时间：2005年10月23日

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驿阳高速公路No.10合同段预应力先张梁施工方案

一、概述

本标段为河南省驻马店至泌阳高速公路土建工程No.10合同段，起点桩号K153+400、终点桩号K163+200，全长9.8公里。包括大桥3座，中桥3座，互通立交1处，分离式立交1处，天桥5座，通道12道，涵洞7道以及路基、共有10m空心板梁192片、13m空心板梁192片、20m空心板梁144片。本方案根据20m先张法空心板梁相关参数进行设计、计算。

二、张拉台座和底模的制作

1、台座所处位置地质条件良好，台座基础深2.6米，能提供较好的支持力和摩擦力，采用墩式台座和长线张拉。张拉横梁（锚箱）20mmA3钢板加工而成，在控制张拉力下，其刚度和挠度均满足施工要求（挠度小于2mm）。 2、底盘的制作

目前，共设置底盘三槽，每槽长度均为87米，宽度为1.40米,底盘外侧敷设50×50×5mm角钢，内部用C25混凝土浇筑而成，上表面铺一层5cm厚水磨石,底

312国道镇江城区改线段工程B段

先张法空心板梁预制施工技术方案

一、编制依据

1、桥涵通用图第一册

2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

4、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 5、312国道镇江城区改线段工程标准化操作手册（试行） 6、公路工程建设现场安全管理标准化指南

7、江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准 8、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 二、工程概况

由我部所承建的312国道镇江城区改线段工程B段位于润州区（高资镇及石马乡）境内，起点桩号K11+500终点桩号K23+052，全长11.552km。共有预应力混凝土空心板梁1543片，其中20m板梁938片，13m板梁430片,10m板梁175片。

钢材：

① 20m、13m、10m空心板梁采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线（标准强度fpk=1860MPa），公称直径为15.2mm，公称面积为140mm2，理论弹性模量Eg

后张法预应力空心板施工方案

一、 工程概况

本合同段有六座上部结构采用16米后张法预应力砼空心板，共有396片。

本工程的后张法预应力砼空心板砼为50号砼，预制板长15.4米，孔道压浆为50号水泥砂浆，钢绞线采用高强度低松弛270级Φj15.20mm钢绞线，标准强度Rby≥1860Mpa，正弯矩区和负弯距区钢绞线锚具均采用BM15－4、BM15－5扁型锚具、波纹管孔道及配套锚垫板、螺旋圈，钢筋根据设计图纸采用相应的Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。钢板采用16Mn或A3钢板。 桥梁半幅桥一孔由11片预制板和现浇砼桥面板组成，采用先简支后连续的结构体系，空心板斜置，板底设调整钢板，垫石顶局部整平，使支座平置。 空心板数量及类型表为：略

二、 施工队伍的安排和施工机械的投入

根据我们的整体实施性施工组织设计，拟安排桥梁一队负责预应力空心板预制的施工，施工现场负责人 、技术负责人 、质检工程师 、该分项工程拟投入龙门吊一套，50顿吊车一台，砼运输车两辆，钢模板三套。 三、施工进度计划安排

本分项工程计划开工日期为某年某月某日，竣工时间为某年某月某日，平均按每天浇注两片

一、 概况

三号桥边墩采用桩接盖梁的形式，盖梁高度1.0m，下部桩基采用单排钻孔灌注桩，桩径为￠1.0m，桩长28m,全桥共六根，主要施工机械采用同桩径的反循环径回转钻机。主要机械有：反循环回转钻机、发电机、潜水泵、泥浆循环泵、吊机等。 二、施工方法 1.准备工作

（1）桩基范围内的施工现场，清除淤泥、排水、垃圾等杂物。 （2）详细了解水文地质资料和地下管线资料。人工探索地下管线情况，探孔深度不小于3米。3米以下用铁钎进行刺探，确定无地下管线后才可以开始施钻。

（3）桩基础附近砌筑沉浆池，并根据地形、交通和施工需要设置临时围栏，防止车辆及行人闯入，白天悬红旗，夜间挂红灯示警。 （4）钻孔桩现场应接通水、电，为保证钻孔施工连续进行，设置备用发电机组二台。

（5）在平整好的场地上，依据已测定的墩位中线，将桩孔位置定出，并在四周绑点控制，以备校队。根据土质、桩位、桩长和施工条件选定钻孔方法和钻机型号。

（6）本工程由于地质条件较差，需先拆除浆砌石挡墙3.5-4m，且河内水流不断，应增加护筒高度为4-4.5m，埋设护筒时核对桩中心线。 （7）钻架采用一架多用，即能满足钻孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土等多

种需要。

（8）采用冲击钻机冲孔作业时，垫木、机

312国道镇江城区改线段工程B段

先张法空心板梁预制施工技术方案

一、编制依据

1、桥涵通用图第一册

2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

4、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 5、312国道镇江城区改线段工程标准化操作手册（试行） 6、公路工程建设现场安全管理标准化指南

7、江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准 8、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 二、工程概况

由我部所承建的312国道镇江城区改线段工程B段位于润州区（高资镇及石马乡）境内，起点桩号K11+500终点桩号K23+052，全长11.552km。共有预应力混凝土空心板梁1543片，其中20m板梁938片，13m板梁430片,10m板梁175片。

钢材：

① 20m、13m、10m空心板梁采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线（标准强度fpk=1860MPa），公称直径为15.2mm，公称面积为140mm2，理论弹性模量Eg

一、 概况

三号桥边墩采用桩接盖梁的形式，盖梁高度1.0m，下部桩基采用单排钻孔灌注桩，桩径为￠1.0m，桩长28m,全桥共六根，主要施工机械采用同桩径的反循环径回转钻机。主要机械有：反循环回转钻机、发电机、潜水泵、泥浆循环泵、吊机等。 二、施工方法 1.准备工作

（1）桩基范围内的施工现场，清除淤泥、排水、垃圾等杂物。 （2）详细了解水文地质资料和地下管线资料。人工探索地下管线情况，探孔深度不小于3米。3米以下用铁钎进行刺探，确定无地下管线后才可以开始施钻。

（3）桩基础附近砌筑沉浆池，并根据地形、交通和施工需要设置临时围栏，防止车辆及行人闯入，白天悬红旗，夜间挂红灯示警。 （4）钻孔桩现场应接通水、电，为保证钻孔施工连续进行，设置备用发电机组二台。

（5）在平整好的场地上，依据已测定的墩位中线，将桩孔位置定出，并在四周绑点控制，以备校队。根据土质、桩位、桩长和施工条件选定钻孔方法和钻机型号。

（6）本工程由于地质条件较差，需先拆除浆砌石挡墙3.5-4m，且河内水流不断，应增加护筒高度为4-4.5m，埋设护筒时核对桩中心线。 （7）钻架采用一架多用，即能满足钻孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土等多

种需要。

（8）采用冲击钻机冲孔作业时，垫木、机

先张法空心板梁施工方案

一. 工程概况：

本合同段起点桩号为K10+350-k11+402，终点桩号为K21+600，路线全长11.25公里。本标段内共有中桥座，小桥2座，桥型一级通道6座、分离式立交桥1座，均采用空心板梁。共计空心板1040块，其中梁长16m的338块，梁长10m的702块。其上部结构均采用后张预应力空心板梁。

1. 预应力混凝土空心板梁，混凝土标号为50#。采用标准强度Ryb=1860Mpa的钢绞线。为减少预应力松弛损失应进行超张拉。每根钢绞线的张力为195.30KN。 二．预制场的设置：

考虑到充分利用公路用地，避免再征用临时用地及预制空心板梁周转周期，空心板梁预制厂设立在K13+729往南100m路东，设立空心板梁后张法预应力槽式台座50道，梁体浇筑砼及移梁均采用贝雷片拼装的行走式龙门架。根据设计规范及指挥要求，结合空心板梁槽的长度及数量，通过计算，预制一槽梁的最短周期为2天。 三．预制板梁模板：

后张法空心板梁施工预制采用30m厚砼做底模，为了保证预制梁底面光洁、平顺，底模采用水磨石表面。侧模采用大面积钢模板，模板采用大面积钢板制作，方钢做肋，能满足施工需要的强度和刚度，模板表面平整，模板接缝密实无大的高差。根据图纸要求，四．

预应力混凝土空心板梁施工方案

第一章 工程概况及预制方案

一、工程概况

本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片，预制梁施工在****大桥0#台后路基进行，共计5孔，45片采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。

二、预应力混凝土空心梁 ?主梁预制 1、施工准备

⑴平整场地 场地平整压实，排水畅通，能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m，压实、固化，砂土路基，30cm厚砂粒。

⑵铺设龙门吊轨道，根据梁场施工平面图，按照设计要求在轨道部分作好地基处理，铺设轨道。

⑶其它设施，台座及轨道等部位铺设电力管线，做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。

2、施工机械设备、材料准备

⑴投入制梁的主要施工机械（具）：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 机械（具）名称 2m边梁外模模板 2m中梁外模模板 龙门吊 汽车吊 电焊机 对焊机 卷扬机 发电机 切筋机 弯筋机 空压机 高频附着式振动器 插入式振动器 千斤顶 千斤顶 油泵 压浆机 规格 自制,吊重1000KN 吊重250KN 75KVA 3-5

尤溪西城迎宾大道第一合同段

空心板梁预应力张拉施工方案

编

制:

复 核: 审 核:

编制单位： 河北路桥集团有限公司 尤溪西城迎宾大道第一合同段项目部

编制日期： 二〇一三年七月十日

尤溪西城迎宾大道第一合同段预制空心板梁预应力张拉施工方案

尤溪西城迎宾大道第一合同段 预制空心板梁预应力张拉施工方案

一、编制依据

1、尤溪西城迎宾大道第一合同段《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵工程施工技术规范》（JTG/T F50-2011）版； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）版； 4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》。 5、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》。

4、福建省及三明市人民政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源

先张法预应力空心板

施工技术方案

一、工程概况

×××工程有五座桥梁，×片不同长度的空心板，其中中板×片中板和×片边板，具休为×××桥中板×片边板×片；×××桥中板×片边板×片;预应力混凝土空心板混凝土标号为：跨径为18m及以下的空心板采用C40，18m以上采用C50。 为保质保量完成制作计划，我单位拟采用以下施工工艺给予施工。

二、施工进度计划和施工机械设备的投入

根据我单位对板梁厂的考察，保证我标段施工进度要求安排制作计划，保证满足桥梁主体结构架梁时间要求，正常情况下每天可制作两~三个槽位的板梁，依据槽位长短及板梁长度不同，每槽位按长度不同可安排4-5片梁，每天可制作10~12片梁（考虑到边板模板周转，可能两天制作四片边板）。

三、施工准备

技术准备：在板梁制作前，我单位首先安排专职技术人员熟悉图纸，针对图纸要求及存在问题，会同甲方及专职设计人员进行技术交底，然后我单位对板梁厂家进行设计交底，组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工技术规范，熟读设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底