变速器轴的设计

项目：变速器一、二轴组件的拆检

实训要求：

1. 熟悉变速器一、二轴的拆装方法 2. 懂得变速器一、二轴的检测方法 实训内容：

3. 变速器一、二轴的拆装 4. 齿轮的检查 5. 变速器轴的检查

6. 径向圆跳动误差的检测 7. 轴承轴颈磨损的检测 8. 花键齿磨损检测 9. 同步器的检测

教学重点与难点：径向圆跳动误差的检测和轴承轴颈磨损的检测 需要的教具与工具： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 快速板手 14号套筒 拉马 常用工具 洗衣粉 棉纱 百分表及表座 千分尺 教具或工具 EQ140汽车变速器 数量 4台 4个 4个 1套 1套 0.1公斤 0.5公斤 2套 4把 实训时间：12学时。 实训步骤： 1．第一轴的分解

（1）用鲤鱼钳剪掉第一轴轴承盖紧固螺栓上的金属丝，拆下固定螺栓，取下第一轴轴承盖 （2）拉出第一轴，并拆下第一轴后轴承和轴承卡环 2．第二轴的分解

（1）拆下变速器第二轴的后轴承盖

（2）用铜棒将第二轴往后轻轻击出一定距离，用卡环钳拆下轴承的卡环，用顶拨器拉出第二轴后轴承

（3）使第二轴前端翘起，先取出四、五挡同步器，再取出第二轴总成，并卸下一、倒挡齿轮

（4）将第二轴固定好，拆下四、五挡固定齿座的卡环与四、五

表1-7

天津轻工职业技术学院

客家话感

毕业 设计(论文)

课题 ： 变速器一轴零件数控加工工艺

专 业 数控加工 班级 05数加3

学生姓名 王博寅 学生学号 34

指导教师 刘华 提交日期 成绩 答辩日期 答辩成绩 答辩教师

总评成绩

目录

第一章 工艺分析 ....................................3

1.1 技工技术要求分析............................................... 3 1.2 定为基准选择 ......

汽车制造工艺学课程设计说明书

题 目：变速器直接档齿轮加工工艺规程

及滚齿工序夹具设计

系 别： 机电工程系 专 业： 车辆工程 班 级： 车辆设计122 姓 名： 郭海峰 学 号： 2012021043208 指导教师： 黄健龙、胡春平 日 期： 2014年12月

变速器直接档齿轮加工工艺规程

及滚齿工序夹具设计

摘要

齿轮是机械传动中应用极为广泛的零件之一。汽车同步器变速器齿轮起着改变输出转速传递扭矩的作用，所以加工齿轮的要求相对要严格一些。变速器齿轮应具有经济精度等级高，耐磨等特点，以提高齿轮的使用寿命和传动效率，齿轮在工作时传动要平稳而且噪声要小，结合时冲击不宜过大。齿轮的经济指标主要表现为运动精度、工作平稳性、接触精度和齿侧间隙四个方面。一般，汽车的齿轮采用的是6到7级精度，根据齿轮不同的技术要求选择不同的加工路线。

包括如何去选取毛坯的锻造方法，和毛坯的加工余量及毛坯的公差。工艺线路的制定，相关

变速器的设计计算

一 确定变速器的主要参数

一、各挡传动比的确定

不同类型的变速器，其挡位数也不尽相同，本设计为五挡变速器。传动比为已知：i1=6.02，i2=3.57， i3=2.14，i4=1.35，i5=1.00， iR=5.49. 二、中心距A的选取

初选中心距A时，可根据下述经验公式初选：

A=KA3Temaxi1ηg 式中，A为变速器中心距(mm)；KA为中心距系数，货车：KA=8.6-9.6；Temax为发动机最大转矩（Temax=165 N·m）；i1为变速器一挡传动比(i=6.02)；ηg为变速

1

器传动效率，取96%。本设计中，取KA=9.0。

将数值代入公式，算得A=88.5849mm，故初取A=89mm。 三、变速器的轴向尺寸

影响变速器壳体轴向尺寸的因素有挡数、换挡机构形式以及齿轮形式。设计时可根据中心距A的尺寸参照下列经验关系初选：

五挡货车变速器壳体轴向尺寸：(2.7～3.0) A=239.18mm～265.75mm。 选用壳体轴向尺寸为260mm。 四、齿轮参数 （1）齿轮模数

变速器齿轮模数：货车最大总质量在1.8～14.0t的货车为2.0～3.5mm。齿轮模数由齿轮的弯曲疲劳强度或最大载荷下的静强度

兰州工业高等专科学校毕业设计论文

摘 要

变速器是汽车传动系统中一个比较关键的部件，它设计的好坏直接影响到汽车的实际使用性能。本文主要说明了轻型客车变速器的设计计算过程，主要分为两大部分——设计部分和工艺部分。

设计部分叙述了轻型汽车手动机械变速器的功用，要求，比对了变速器各种结构方案，说明了变速器主要参数的确定方法，齿轮的几何计算和校核过程，轴的尺寸确定和校核过程，轴承等标准零件的选用方法和同步器的选用方法。同时分析设计了与之相适应的操纵机构，最后给变速器壳体的设计方案图纸。计算主要包括齿轮强度校核程序，轴的强度校核程序和轴的刚度校核程序。

机械加工工艺是实现产品设计，组织生产，加工操作，保证产品质量的重要依据技术保证。本文的工艺部分主要主要对典型零件的工艺过程进行了分析，包括轴类零件，齿轮类零件，壳体类零件，叉类零件及其他类零件，并选取有代表性的零件，确定了各类零件的材料，制定了工艺过程卡片。另外，对装配过程也给出了详细的说明。 关键词：手动变速器 齿轮 轴 同步器 壳体 工艺。

I

兰州工业高等专科学校毕业设计论文

ABSTRACT

AS a common type of commercial car,the light-

1.CVT变速箱是否允许牵引

A.CVT无法牵引

B.车辆可以牵引启动，因为油泵与输出轴连接 C.CVT可以牵引距离小于30KM D.CVT牵引速度不能高于65Km/h

2.GA8HP如果在M方式工作，以下哪些特性是正确的

A.发动机转速过低会自动降档 B.能够自动升档降档

C.完全依靠驾驶员操作换档 D.发动机转速过高会自动升档

3.下列关与DKG变速箱描述是正确的：

A.子变速箱2包含档位 1/3/5/7/R，子变速箱 1包含档位 2/4/6

B.通过有针对性地控制离合器在牵引力不中断的情况下迅速将驱动力从子变速箱 1 传递到子变速箱 2。

C.离合器1与子变速箱1连接，离合器2与子变速箱 2 连接 D.子变速箱1 包含档位 1/3/5/7/R，子变速箱 2包含档位 2/4/6

4.GS6-37BZ变速箱总成与发动机对接安装时，输入轴涂抹润滑脂的具体要求有哪些？

A.先涂抹润滑脂再装刮环 B.只用刷子涂抹润滑脂即可 C.需要用一个润滑脂刮环 D.先装刮环，再涂抹润滑脂

5.关于8HP的洗车功能描述正确的是

A.能使用60分钟

B.洗车模式保证车辆在熄火状态下可以移动 C.启动发动机后按下STOP/START开关即可进入 D.挂空

汽车设计课程设计

题目: 汽车变速器设计

学 号： 姓 名：

专 业： 车 辆 工 程 班 级： 指导老师： 完成日期：

设计题目、要求及任务是：

金杯牌SY6474轻型客车变速器设计（4＋1）档 设计参数有：

发动机: Memax=173 N·m ； 车速：Vmax=110 Km/h ； 额定转速：n=4000 r/min ； 车轮滚动半径：R0=0.35 m ； 汽车总质量：2470 Kg ； 爬坡度：32﹪ ； 主减速比：i0=5.375 ；

驱动轮上法向反作用力：FZ=1181 Kg ；

设计要求：采用中间轴式，全同步器换档，要进行齿轮参数设计计算，对一档齿轮的接触强度、弯曲应力进行校核计算。

1

目录

目录 ......................................................................................................................................

SY-025-BY-3

毕业设计（论文）开题报告

学生姓名 指导教师姓名 题目名称 王博文 王慧文 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 职称 教授 从事 专业 车辆工程 B07- 6班 是否外聘 □是■否 新型前驱动轿车变速器结构设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 1.研究现状： 当今，世界各国汽车变速器发展都非常迅速，大多数都采用自动变速器，这种变速器操作方便，行驶性能良好，行车安全性比较高。我国在近30年汽车变速器也在不断的发展和壮大，在吸取国外的先进技术的基础上自主创新，出现了大量的自主创新的产品，尤其是手动变速器，已经与国外企业合资在中国生产。手动变速器的市场主要在欧洲，引领手动变速器发展的也是欧洲一些变速器公司。我国目前大多数使用的汽车采用的仍是手动变速，手动变速器依然是主流。原因有两点：首先我国很多企业已经抓我对手动变速器的开发，所以手动变速器的价格有很大优势。另外，绝大多数中国驾驶者在学车的时候就是学的手动需要全套设计请联系Q Q1537693694车，他们更追求手动的操作行能，在驾驶中带来的乐趣。 中国要成为汽车强国，首先要克服自主技术这块短板。而汽车的核心部分——动力总成，仍是国内一直没有完全掌握的关键汽车零部件技术之

车辆与动力工程学院毕业设计说明书

第一章 绪论

随着社会经济展和农业机械化水平的提高，拖拉机保有量迅猛增长，同时对拖拉机性能和质量提出了更高的要求。拖拉机制造商不仅面临着用户对产品性能与质量越来越高的要求，而且面临着严格的技术法规约束以及降低产品成本等压力。因此在拖拉机与拖拉机的开发过程中，广泛采用各种先进的技术和理论方法，使设计过程自动化，以满足产品设计的需要已成为必然趋势。在工程设计中应当采用先进的技术和理论方法，使设计过程自动化、合理化，以满足产品设计的需要优化设计方法则提供了一条可能高效率的求得最优的设计方案的途径。传动系是拖拉机的主要组成部分，变速器又是传动系的重要部件，因此拖拉机变速器的性能改良设计能够大大提升传动系的性能。在拖拉机制造的多年发展历史中，变速箱的技术进步和水平一直处于举足轻重的地位，但传统的拖拉机变速器存在着诸多的陷，虽然随着我国农机水平的不断提高，正在不断的完善和成熟，但变速器方面的技术，但与发达国家仍存在着不小的差距，我国是一个农业大国，拖拉机的制造和使用在数量上一直处于世界的前列，如果能够实现拖拉机的优化，相信能够节约成本，提高效率，使我国的农业生产实现增产增收的美好愿望，本人此次毕业设计的课题以东方红130

1.CVT变速箱是否允许牵引

A.CVT无法牵引

B.车辆可以牵引启动，因为油泵与输出轴连接 C.CVT可以牵引距离小于30KM D.CVT牵引速度不能高于65Km/h

2.GA8HP如果在M方式工作，以下哪些特性是正确的

A.发动机转速过低会自动降档 B.能够自动升档降档

C.完全依靠驾驶员操作换档 D.发动机转速过高会自动升档

3.下列关与DKG变速箱描述是正确的：

A.子变速箱2包含档位 1/3/5/7/R，子变速箱 1包含档位 2/4/6

B.通过有针对性地控制离合器在牵引力不中断的情况下迅速将驱动力从子变速箱 1 传递到子变速箱 2。

C.离合器1与子变速箱1连接，离合器2与子变速箱 2 连接 D.子变速箱1 包含档位 1/3/5/7/R，子变速箱 2包含档位 2/4/6

4.GS6-37BZ变速箱总成与发动机对接安装时，输入轴涂抹润滑脂的具体要求有哪些？

A.先涂抹润滑脂再装刮环 B.只用刷子涂抹润滑脂即可 C.需要用一个润滑脂刮环 D.先装刮环，再涂抹润滑脂

5.关于8HP的洗车功能描述正确的是

A.能使用60分钟

B.洗车模式保证车辆在熄火状态下可以移动 C.启动发动机后按下STOP/START开关即可进入 D.挂空