控制网测量方案

高铁测量

施工加密控制网测量技术方案

1、工程概况

沪昆客专HKJX-1标四分部施工段DK343+234.68---DK365+430段正线施工任务，总长22.19532Km；主要工程包括隧道5处、涵洞6座、桥梁20座及3公里路基，其中特大桥11座、大桥6座、中桥3座；途径上饶县和上饶市经济技术开发区共4个镇12个行政村，穿越国道1处、高速公路1处和既有铁路4处。本段工程处于丘陵地带，地势起伏，工程地质条件较复杂。

1.1、路基工程

路基工点主要有路基边坡防护工点、深路堑工点、特殊地质路基工点、不良地质路基工点等类型。其中软土及松软土路基主要分布在沿线平原、谷地，顺层路堑主要分布在枫岭头（DK356～DK358），土质、软质岩及硬质岩路堑分布于岗地、丘陵区。

1.2、桥梁工程

本标段特大、大、中桥共计20座17.655km，占施工线路总长度22.19532km的79.54％。其中正线特大桥11座共16.082km，大、中桥9座共1.573km。桥梁基础主要采用钻孔桩，墩台型式主要为圆端型实体墩和矩形空心台。跨度大于或等于24m的梁部结构，大部分采用双线整孔预应力箱梁，部分大跨度桥梁采用了预应力混凝土连续箱梁等结构形式。

1.3、隧道工程

全线新建隧道5座109

新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标段 长大隧道控制测量方案

新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标

长大隧道控制测量方案

（DK194+516.98～D2K230+910）

中铁十七局集团叙毕铁路（川滇段）二标项目经理部

二〇一六年十二月三十日

新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标段 长大隧道控制测量方案

目录

一、工程概况 .......................................................... 1 二、地形地貌 .......................................................... 2 三、 测量依据 ......................................................... 2 四、测量仪器及人员 .................................................... 2 五、测量人员职责 ...............................................

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. 常州第一建筑工程公司

施工方案

工程名称：江苏农村商业银行“三大中心”建设项目分部项工程名称：轴线、标高测量控制方案

监理单位：江苏建科建设监理有限公司

施工单位：常州第一建筑集团有限公司

.

. 项目经理：朱建平项目工程师：邹俊杰编制人：邹俊杰编制日期：2015年10月29日

施工组织设计、施工方案审批表TJ1.4

.

注：附施工组织设计、施工方案。

轴线、标高测量控制方案

一、工程概况

本工程包括档案中心、金坛支行、押运中心、科技中心、数据灾备中心工程五个单位工程。数据灾备中心为4层，建筑面积为13865㎡，总高度为26.6m。档案中心、食堂、支行和押运中心总建筑面积为37553㎡，其中档案中心为17层，总高度为88.5m;食堂为2层，总高度为13.1m；支行为2层，总高度为16.4m；押运中心为4层，总高度为22.9m.科技中心为16层，建筑面积为31452，总高度为75.5m.

二、施工测量准备：

1、技术准备：

本工程为高层建筑，工程测量是实施本项目的重要组成部分，垂直度与高程控制是确保工程质量的关键工序。为保证本工程的平面定位控制、垂直度控制可靠和各轴线间距，必须加强现场测量放线工作。本工程测量为二级引测，三级复核，即项目工长负责平面轴线尺寸丈量及建筑物

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常州第一建筑工程公司

施工方案

工程名称：江苏农村商业银行“三大中心”建设项目分部项工程名称：轴线、标高测量控制方案

监理单位：江苏建科建设监理有限公司

施工单位：常州第一建筑集团有限公司

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项目经理：朱建平项目工程师：邹俊杰编制人：邹俊杰编制日期：2015年10月29日

施工组织设计、施工方案审批表TJ1.4

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注：附施工组织设计、施工方案。

轴线、标高测量控制方案

一、工程概况

本工程包括档案中心、金坛支行、押运中心、科技中心、数据灾备中心工程五个单位工程。数据灾备中心为4层，建筑面积为13865㎡，总高度为26.6m。档案中心、食堂、支行和押运中心总建筑面积为37553㎡，其中档案中心为17层，总高度为88.5m;食堂为2层，总高度为13.1m；支行为2层，总高度为16.4m；押运中心为4层，总高度为22.9m.科技中心为16层，建筑面积为31452，总高度为75.5m.

二、施工测量准备：

1、技术准备：

本工程为高层建筑，工程测量是实施本项目的重要组成部分，垂直度与高程控制是确保工程质量的关键工序。为保证本工程的平面定位控制、垂直度控制可靠和各轴线间距，必须加强现场测量放线工作。本工程测量为二级引测，三级复核，即项目工长负责平面轴线尺寸丈量及建

控制网复测技术方案Tags 方案 控制网 2010/5/29 fffsky 发布 测量资料 分类 评论 3 浏览 614新建 XX 至 XX 铁路 XX 标段

(DK10+000 ～ ZDK21+100) 段

控制网复测技术方案

XX 铁路 XX 标段项目经理部

二○ XX 年八月 XX 某某

1. 工程概况

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新建 XX 至 XX 铁路段位于 XX 省、 XX 省、 XX 省、 XX 市境内，北起 XX 枢纽，向南经 XXX ，通过陕西省边界进入 XX 省，经广元、苍溪、阆中、南部、南充、合川进入 XX 枢纽。 XX 至 XX 段正线线路长度 818.7km 。另修建南充经 XX 至 XX 的支线，建筑长度 89.345km 。

本标段为新建铁路 XX 至 XX 线广元至 XX 段站前工程 XX 标段，范围包括渭沱（含）至 XX 北（不含） DK881+400 ～ DK952+110 、新井口嘉陵江大桥（含）至井口（含） DHK6+500 ～ DHK10+670 段，正线长 70.713km 以及南充（不含）至 XX 北段、新嘉陵江大桥（含）至井口（含）段、 DK811+5

精密工程测量控制网的建立方法

随着科学技术的进步和人类社会的发展，工程结构愈来愈复杂，其施工建设对测量的精度要求亦越来越高。对于土木工程而言，普通工程测量的测量精度多在厘米级水平，采用常规测量手段和方法就可满足工程施工要求；而精密工程测量则要求在毫米乃至毫米以下，若采用常规测量手段和方法则难以达到精度要求。事实上，精密工程测量一直是工程测量界关注的问题，因为精密工程测量代表着工程测量学的发展方向，是促进工程测量学科发展的动力。本文将试图通过国内外一些已成功实施的工程项目，讨论有关精密工程控制网建立的一些通用作法。

一、控制网的布设

精密工程测量是指绝对测量精度达到毫米量级，相对测量精度达到10um，在特殊条件下，采用先进的仪器设备和技术手段进行的一种特殊的工程测量工作。精密工程控制网的作用是在工程施工前（设计阶段）、施工中（施工阶段）以及施工后（竣工运营阶段）的各个不同的阶段对被测量（放样）点、线和面提供可靠的测量基准。

精密工程测量控制网在许多方面有别于国家大地测量和常规工程测量控制网。

工程控制网优化设计方法有解析法和模拟法两种解析法是基于优化设计理论构造目标函数和约束条件，解求目标函数的极大值或极小值，一般将网的精度、可靠性和灵

控制网复测技术方案

新建 XX 至 XX 铁路 XX 标段 (DK10+000 ～ ZDK21+100) 段 控制网复测技术方案 XX 铁路 XX 标段项目经理部 二○ XX 年八月 XX 某某 1. 工程概况 新建 XX 至 XX 铁路段位于 XX 省、 XX 省、 XX 省、 XX 市境内，北起 XX 枢纽，向南经 XXX ，通过陕西省边界进入 XX 省，经广元、苍溪、阆中、南部、南充、合川进入 XX 枢纽。 XX 至 XX 段正线线路长度 818.7km 。另修建南充经 XX 至 XX 的支线，建筑长度 89.345km 。 本标段为新建铁路 XX 至 XX 线广元至 XX 段站前工程 XX 标段，范围包括渭沱（含）至 XX 北（不含） DK881+400 ～ DK952+110 、新井口嘉陵江大桥（含）至井口（含） DHK6+500 ～ DHK10+670 段，正线长 70.713km 以及南充（不含）至 XX 北段、新嘉陵江大桥（含）至井口（含）段、 DK811+500 ～省界 DK851+408 段、南充地区的 XX 正线 D1K764+700 ～ D1K792+474.137=DK811+500 （包括 XX 至达成左、右联络线

测量施工方案 1

第一节：测量控制方案

一、 工程概述

本项目起于….路线长度……米。主桥：。。。。。米双塔H型斜拉桥，跨越靖海湾，塔高。。。。，桥面以上塔高。。。。，下塔柱为八边形实心断面，上塔柱为矩形实心断面，塔上挂索采用空间交叉锚固方式，斜拉桥采用双索面，扇形密索布置，梁上索距。。。；主侨宽度。。。。m引桥：东岸。。。。预应力砼T梁+西岸16。。。。预应力砼T梁，引桥宽度。。。。。 二、人员与仪器配备 1、人员

主塔及主梁施工时至少配备四名精通测量内外业的测量技术人员，还要配备四名身体健康、手脚灵活、胆大心细的立尺员。否则，测量人员如果人手不够或者专业人员不能保证到位，将可能造成测量被动甚至出错，从而影响施工。 2、仪器

由于斜拉桥对于全站仪的依赖性较大，所以主塔及主梁施工时，应当保证有两台精密全站仪。在调锚箱和索导管时，在河的一岸将不能够全视目标，需要两台全站仪同时调索导管的上出口和下出口；斜拉桥测量精度要求很高，一台全站仪一旦出现问题，将可能对施工造成

第一章 绪论

1．控制测量包括哪些主要内容?它应遵循怎样的作业程序?

2．控制测量学的任务和主要研究内容是什么?简述其在国民经济建设中的地位。

3．野外测量的基准面、基准线各是什么?测量计算的基准面、基准线各是什么?为什么野外作业和内业计算要采取不同的基准面? 4．名词解释

（1）大地水准面 （2）大地体 （3）总地球椭球 （4）参考椭球 （5）大地水准面差距

（6）垂线偏差 （7）独立网与非独立网

5．何谓垂线偏差?造成地面各点垂线偏差不等的原因有哪些?

6．设平面控制网的平均边长为s，写出每个三角点应控制的面积Q与边长s的关系式。 7．简述三角网、导线网、边角网的适用范围及优、缺点。

8．现代大地测量定位技术，除传统的方法以外，主要还有哪些方法？简要说明它们的基本原理及特点。

9．简述控制测量新技术发展的几个方面。

1．技术设计的意义、内容和方法是什么？技术设计应该遵循 哪些原则？

2．怎样根据测图比例尺的大小确定平面控制点的密度？怎样 根据地形测图和城

中铁十三局天津地铁三号线一标项目经理部 正线轨道竣工测量方案

目 录

工程概况………………………………………………………………………………..2 测量依据………………………………………………………………………………..2 测量人员职能和施工保障……………………………………………………………..2 技术保障………………………………………………………………………………..4 轨道竣工测量…………………………………………………………………………..5

㈠线路导线测量…………………………………………………………………..5 ㈡导线观测主要技术要求………………………………………………………..5 ㈢全站仪导线测量注意事项……………………………………………………..6 ㈣全站仪导线测量观测方法……………………………………………………..7 ㈤控制基标位置…………………………………………………………………..7 ㈥控制基标测设…………………………………………………………………..9 ㈦控制基标高程………………………………………………………………….10 ㈧控制基标测量限差要求……