性能测试计划的作用
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性能测试计划(完整)
性能测试计划
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文 档 编 号 作 者 审 核 人 批 准 人 Manager_System_001 保 密 等 级 最后修改日期 最后审批日期 最后批准日期 机密 201411 201411 201411 目录
1.
文档介绍 .................................................................................................................... 3 1.1文档目的 ......................................................................................................................................... 3 1.2参考文献 .................................................................................................................
CS架构性能测试计划
性能测试方案
3
第页
目录
目录
前言 (2)
1第一章系统性能测试概述 (2)
1.1 被测系统定义 (2)
1.1.1 功能简介 (3)
1.1.2 性能测试指标 (3)
1.2 系统结构及流程 (4)
1.2.1 系统总体结构 (4)
1.2.2 功能模块 (4)
1.2.3 关键点描述(KP) (4)
1.3 性能测试环境 (5)
2 第二章性能测试 (6)
2.1 预期性能测试 (6)
2.1.1 预期性能概述 (6)
2.1.2 测试特点 (6)
2.2 用户大数据测试 (6)
2.2.1 大数据测试概述 (6)
2.2.2 测试目的 (7)
2.3 大数据量测试 (7)
2.3.1 大数据量测试概述 (7)
2.3.2 测试目的 (7)
2.4 疲劳强度测试 (7)
2.4.1 疲劳强度测试概述 (7)
2.4.2 测试目的 (7)
2.5 负载能力测试 (8)
2.5.1 负载测试概述 (8)
2.5.2 测试目的 (8)
(8)
2.6 测试指标及期望 (8)
2.7.2 测试数据准备 (9)
2.7.3 运行状况记录 (9)
3 第三章测试过程及结果描述 (10)
3.1 测试描述 (10)
3.2 测试场景 (10)
3.3 测试结果标准 (11)
测试结束标准一般依据以下原则: (11)
执行
性能测试计划(完整版)
性能测试方案
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目录
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前言 .......................................................................................................................................................... 3 1第一章XXX系统性能测试概述 ......................................................................................................... 3
1.1 被测系统定义 ........................................................................................................................... 3
1.1.1 功能简介 ..............................................................................
软件性能测试计划和方案模板
性能测试项目名称
拟制审核批准日期日期日期
修订记录
精品资料
目录
介绍 (5)
1 目的 (5)
2 总览 (5)
表1.1 -软件性能测试计划内容 (5)
3 范围 (6)
性能测试方法 (6)
4 负载测试流程 (6)
4.1 系统分析 (6)
4.1.1 创建虚拟用户脚本 (6)
4.1.2 创建负载测试场景 (6)
4.1.3 测试用例执行和性能监控 (7)
4.1.4 分析结果 (7)
5 远景目标和近期目标 (7)
业务流程&测试用例 (7)
6 业务流程 (7)
6.1.1 高容量/高负载流程 (7)
6.1.2 低容量/低负载流程 (7)
7 数据准备 (8)
8 LoadRunner 事务( Transactions ) (8)
9 LoadRunner 脚本( Scripts ) (8)
10 Load Runner 场景( Scenarios ) (8)
11 LoadRunner 监控器( Monitors ) (8)
11.1 具体的监控器 (9)
11.2 具体的监控器 (9)
负载测试需求 (9)
12 Checklist (9)
13 测试入口标准 (10)
14 测试结束标准 (10)
应用程序环境 (10)
15 应用程序软件环境 (10)
16 应用程序硬件环境 (10
软件性能测试的本质
淘宝网每年的双11 活动都是对其服务器性能的挑战。因为在这一天所有商品半价,购物的用户量剧增。做为淘宝网的高层更多的关心在线用户数,用户交易量,总交易金额等,做为一名技术人员,我们可能更关心当天系统的吞吐量、每秒钟点击率以及系统资源的消耗情况等,对!这就是系统的性能。那么性能的本质是什么呢?我试抓住一些点来解释。
基于用户体验的性能测试
但对于一个用户来说,他可以不关心上面这些(系统的性能参数),大约有一部分的消费者会因为网站过于技术化或者性能问题而选择了离开。换言之,如果你的网站速度太慢客户就会离去。这是所有的互联网用户都熟知的道理。这时你的第一想法不是“哎呀,不知道站点的吞吐量怎样”,而是“简直太慢了!我可没有时间在这里等,到别处去吧”。现在想想,人们离开你的站点是否因为性能问题?所以,在做性能测试的时候除关注吞吐量、点击率这些参数外,我们更需要站在用户的角度来测试实际的性能感受。如果你经过测试声称网站可以承受更多的用户同时访问,但实际的用户体验性非常差,那么做你的性能测试又有什么意义呢?
现在市场上有大量的书讨论如何设计良好的性能,还有更多的书把重点放在如何使得站点更加直观、生动和易于炒作上。关于速度的好处也讨论过,但如何真正并优化系统来提高
双向作用筒式液力减振器的性能研究
双向作用筒式液力减振器的性能研究
减振器是汽车悬架的重要组成部分,在压缩和伸张两个行程内均能起作用的减振器,称为双向作用式减振器;若仅能在伸张行程内起作用则称为单向作用式减振器。目前,在汽车上被广泛使用的是双向作用筒式液力减振器。
1.对双向作用筒式液力减振器的性能要求
减振器的阻尼力越大,振动消除得越快,但同时它会制约或削弱弹性元件的作用,如果阻尼力无穷大,那么车架与车桥(或承载式车身与车轮)之间的连接其实质就是刚性连接,悬架将失去缓冲和减振的作用;另外,阻尼力过大还可能导致减振器连接的零部件或车架的损坏。相反,如果减振器阻尼力偏小,将不能很好的消除弹性元件产生的振动,不能看出,弹性元件与减振器是一对矛盾,为合理解决这一对矛盾,取得车辆最佳的行驶平顺性和驾乘的舒适性,对减振器的性能要求是:
1.1.在悬架压缩行程(车架与车桥相互移近的行程)内,减振器的阻尼力应相对较小,以便让弹性元件充分发挥其弹性从而达到缓和冲击的目的。
1.2.在悬架伸张行程(车架与车桥相互远离的行程)内,减振器的阻尼力应相对较大,以求迅速减振。
1.3.当车架与车桥(或承载式车身与车轮)的相对速度过大时,减振器应当能自动加大液流通道截面积,防止阻尼力因此而急剧变大,使
性能测试的基本概念
性能测试基本概念
响应时间定义: 响应时间指的是从客户端发起一个请 求开始,到客户端接收到从服务器端返回 的响应结束,这个过程所耗费的时间。
响应时间通常用时间单位来衡量, 例如
秒(seconds)或者
毫秒(milliseconds)
在某些工具中,响应时间通常会称为 “TTLB”,即“time to last byte”,意思是 从发起一个请求开始,到客户端收到最后 一个字节的响应所耗费的时间。
响应时间 vs 负载
图形中的拐点 表示响应时间突然增加 意味着一种或者多种系统资源的利用达到 了极限
例如:– 很多Web服务器可以设置固定数量的threads来 处理用户同时发出的请求。 – 当这些并发的请求数量超过当前有效的threads 数量时,任何新到的请求将会被放入一个队列 中等待系统的处理。 – 这个在队列中等待的时间将会使响应时间大大 的增加。
响应时间的分解
响应时间=网络响应时间 + 应用程序响应时间
网络响应时间网络响应时间指的是数据从一个服务器 到另一个服务器在网络上传输所需花费的 时间。
应用程序响应时间应用程序响应时间指的是服务器处理数 据所需花费的时间。
响应时间 =(N1+N2+N3+N4)+(A1+A2+A3)
材料的电学性能测试 - 图文
材料科学实验讲义 (一级实验指导书)
东华大学材料科学与工程中心实验室 汇编 2009年7月
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一、实验目的
按照导电性能区分,不同种类的材料都可以分为导体、半导体和绝缘体三大类。区分标准一般以106Ω?cm和1012Ω?cm为基准,电阻率低于106Ω?cm称为导体,高于1012Ω?cm称为绝缘体,介于两者之间的称为半导体。然而,在实际中材料导电性的区分又往往随应用领域的不同而不同,材料导电性能的界定是十分模糊的。就高分子材料而言,通常是以电阻率1012Ω?cm为界限,在此界限以上的通常称为绝缘体的高分子材料,电阻率小于106Ω?cm称为导电高分子材料,电阻率为106 ~1012Ω?cm常称为抗静电高分子。通常高分子材料都是优良的绝缘材料。
通过本实验应达到以下目的:
1、了解高分子材料的导电原理,掌握实验操作技能。 2、测定高分子材料的电阻并计算电阻率。 3、分析工艺条件与测试条件对电阻的影响。 二、实验原理
1、电阻与电阻率
材料的电阻可分为体积电阻(Rv)与表面电阻(Rs),相应的存在体积电阻率与表面电阻率。
体积电阻:在试样的相对两表面上放置的两电极间所加直流电压与流过两个电极之间的稳态电流之商;该电流不包括沿材料表面的电流。在两
性能测试的基本概念
性能测试基本概念
响应时间定义: 响应时间指的是从客户端发起一个请 求开始,到客户端接收到从服务器端返回 的响应结束,这个过程所耗费的时间。
响应时间通常用时间单位来衡量, 例如
秒(seconds)或者
毫秒(milliseconds)
在某些工具中,响应时间通常会称为 “TTLB”,即“time to last byte”,意思是 从发起一个请求开始,到客户端收到最后 一个字节的响应所耗费的时间。
响应时间 vs 负载
图形中的拐点 表示响应时间突然增加 意味着一种或者多种系统资源的利用达到 了极限
例如:– 很多Web服务器可以设置固定数量的threads来 处理用户同时发出的请求。 – 当这些并发的请求数量超过当前有效的threads 数量时,任何新到的请求将会被放入一个队列 中等待系统的处理。 – 这个在队列中等待的时间将会使响应时间大大 的增加。
响应时间的分解
响应时间=网络响应时间 + 应用程序响应时间
网络响应时间网络响应时间指的是数据从一个服务器 到另一个服务器在网络上传输所需花费的 时间。
应用程序响应时间应用程序响应时间指的是服务器处理数 据所需花费的时间。
响应时间 =(N1+N2+N3+N4)+(A1+A2+A3)
汽车制动性能测试系统的设计
工程技术
与产业经济
4通风设备选型4.1设计依据
中央风井回风量:初期51m3/s,后期94m3/s;通风负压:初期通风最小负压816.2Pa,后期通风最大负压2408.2Pa。4.2通风设备选型
依据矿井通风资料,设计就目前国产通风设备使用情况,筛选了两个方案进行比较。
(1)第一方案
选用FBCDZ№26/2×250(n=740r/min)型防爆对旋轴流风机两台。该风机结构简单,性能优良;两台防爆电机安装在风机内部,分别与一、二级叶轮直联,其两级叶轮既是工作轮又互为导叶,传动效率高;该型风机采用电机直接反转反风并带有防爆制动器,反风时间较短,反风量大;不需建反风道及风机房,风机安装在轨道式基础上,节省了土建工程费用;产品配带风门、消音器、扩散器,安装简单,施工周期短。缺点是电机为内装式,散热条件差,不易维护,并且台数多,电控操作系统复杂。
(2)第二方案
选用GAF20-11.8-1(n=980r/min)型矿用轴流通风机两台。该系列风机是80年代在引进德国TLT公司技术,由国内上海鼓风机厂制造的,反风时采用停车一次性整体机械调节风机叶片角度,不需将电机方向反转即可实现反风,也使电控系统较为简单;产品配带消声器、箱式风门、轴承润滑站、喘振报警