竖井断面设计cad

第 二 部分 竖井断面设计

[设计题目]

某矿采用竖井开拓。井筒穿过岩石的坚固性系数f≤6～8，该井为主要提升井，多中段提升，选用罐笼作为提升容器，采用木罐道，1、2号主罐道梁宽度b1=b2=199mm, 3号罐道梁小一号，b3=196mm。井筒内铺设Φ300压风管一条，Φ250排水管两条，Φ150供水管及放水管路各一条，四条动力电缆，三条通信电缆，并设梯子间，井筒通过风量182 m3/s，试设计竖井井筒断面并绘制断面图。

[设计要求]

1、必须以认真的态度，独立完成。

2、所选数据要有依据，设计符合规范，计算正确。 3、绘图清楚规范，表格设计合理，采用计算机绘图。 4、各项技术措施要切合实际，具有针对性。

2.1 井筒断面形状的选择

该井筒负担全矿主要提升任务，服务年限长，围岩稳固性一般，故选用圆形断面，整体浇灌混凝土支护。 2.2 井巷断面尺寸的确定

2.2.1选择井筒装备，确定井筒断面布置形式

该井筒选用GDG1.5/6/1/2单层双罐笼，双侧罐道，三组罐道梁。断面布置如图2-1。

2.2.2 初选罐道、罐道梁、梯子梁的型号尺寸

根据提升容器及布置形式，参考类似矿山经验，查《井巷工程设计与施工》表7-2初选：

罐道：38kg/m钢轨

竖井断面设计作业

设计题目：某矿年产量90万吨，提升高度400m，竖井选用4单层

#双罐笼，井筒服务年限为50年；井筒敷设压风管1条300mm，排水管2条250mm，150mm供水管及放水管各1条，4条动力电缆，3条电信线；设梯子间；井壁选用浇灌混凝土支护，井筒通过风量为160m3s；。试设计该井筒断面。

设计说明书

（一） 井筒断面形状的选择

该井筒担负全矿主要提升任务，服务年限长，选用圆形断面，整体浇注混凝土支护。

（二） 井筒断面尺寸的确定

1. 选择井筒装备，确定断面布置形式

考虑该井筒提升高度大、提升钢丝绳终端荷载大，选用钢轨罐道、工字刚做罐道梁。该井筒选用4#单层双罐笼并布置梯子间。参照教材图2-4e的形式，所不同之处是增加一组罐道梁，改单侧罐道为双侧罐道。断面布置见图1-1。 2. 初选罐道、罐道梁、梯子梁的型号、尺寸。

根据提升容器及布置形式，参照类似矿山的经验、初选： 罐道：38kg/m钢轨；主罐道梁（1、2#）：I32a；次梁（3#）：I28a；梯子梁：［14b。它们的尺寸详见表2-2-。

3. 确定提升间和梯子间的断面尺寸

双侧罐道的罐道梁中心线间距可由下式求得：

C1?E1?B1?E2C2?E3?B2?E4

式中：C1—

利用AutoLisp、Microsoft VBA程序语言实现

批量生成断面图及断面电子表格数据

蒋济飞 赵新萍

（广西第二测绘院 广西柳州 545006）

【摘 要】 本文主要讨论如何利用AutoCAD的二次开发语言AutoLisp 和Excel中的Microsoft VBA语言技术，利用地形图上的高程点数据批量生成断面图和断面数据表格。 【关键字】 断面图 AutoLisp Microsoft VBA

1 引言

Visual Basic作为一个集成的开发环境，能够使AutoCAD数据与其它的Visual Basic应用程序，如Microsoft Excel软件，直接共享，实现无缝连接，交换数据。

在没有专业软件辅助的情况下，绘制纵横断面图是很繁琐的事，需要进行大量的、重复的操作，既劳神，又容易出错。我们在完成老挝南塔河1#水电站进站道路测绘项目中，利用地形图上的高程点数据，通过Auto Lisp、Visual Basic编程建立AutoCAD与Excel的通信，实现数据交换，快速绘制公路纵横断面及相关成果表，大大的提高了工作效率。 2 应用程序的开发

在实现对地形图上的高程点数据批量生成断面图和断面数据表格处理的程序代

道路断面CAD分析软件

1、道路断面CAD分析软件，如果没有破解怎么用它生成隧道断面图、生成土方呢？

经过我对这个软件初步看一下，它有一点没有做好的事情是：生成图形后，即时的保存，不要等它生成完成再保存，完全可以获得相应数据。

下面可以是破解方法：

第一步：建立项目名称：

你没法输入到里去 可以用这种方法破解：

进入按装黙认文件C:\\Program Files\\dmfx4.0\\demo找到lzh.obj文件： C:\\Program Files\\dmfx4.0\\demo\\lzh.obj 湖南省第五建筑工程公司 隧洞开挖工程 开挖断面

实际开挖面积,超挖面积,设计开挖面积,实际完成设计面积,欠挖面积 龚喜雄,张成

上面红色部分是可以改的，第四行字不能改只能依逗号为一单元删掉。再保存到即可，不要改变保存路径。

第二步：

在道路CAD分析软件中建立平面和纵断面设计参数文件

很显然不能建立，可以到按装目录中找到C:\\Program Files\\dmfx4.0\\demo\\修改你所想要的平曲线竖曲线参数文件。 lzh.pqx

为平曲线参数数据

起点桩号，X，Y，0，0

交点1号，X，Y，缓和曲线长度，半径 ……

终止桩

1 引言

传统横断面测量方法有水准仪皮尺法、横断面仪法和经纬仪视距法等，简而言之就是根据地形的变化对与道路轴线方向相垂直的断面进行测量，其中直线段所测断面方向与道路中线方向垂直，而曲线路段与测点的切线方向垂直。在对横断面测量以后，为计算道路工程土方量，我们紧接着就要绘制道路横断面图。在实际工作中，横断面图的绘制通常是采用手工在米格纸上按照一定比例用卡规和复式比例尺按照横向是距离、纵向是高程刺点，用小钢笔连接刺点绘制闭合图形。然后把每一个断面的横断面图分成若干个梯形用复式比例尺和卡规量出每一个梯形的上底、下底和高，计算出每一个梯形的面积，然后把所有的梯形面积相加才得到一个断面面积。

通常道路横断面施测要求每20m测一个断面。在地形变化较大的位置要加测横断面，这样每1km道路至少要绘制50多个横断面图。可见如果用传统的方法绘制一条50km的道路断面图工作量是非常巨大的，而且由于是手工绘制，修改起来很麻烦，在实际工作中返工的情况是经常发生的。由此可见快速高效地绘制出道路横断面图是非常重要的。

笔者根据实际情况发现如果能对Auto CAD系统进行二次开发，运用AutoLISP语言和Visual LISP开发环境进行编程，创建

车身主断面设计流程及要点

? 车身主断面定义：车身上主要的关键断面。

? 选择主断面位置的原则：

1、 应将位于剖切区域内的所有零件按装配状态剖切，安装密 封件的剖切断面的方向为法向，其它剖切部位的断面应平行于坐标轴方向。

2、应尽可能多地反映该处的特征信息。 3、应反映密封件的安装方式。

4、 汽车纵向对称中心平面（Y0）为车身的必剖断面。

车身主断面设计

? 车身主断面设计的主要要点 a) 车身结构方案；

b) 焊接件或安装件（包括白车身、开闭件、车身附件、内饰件、外饰件、灯具等）之间的安装和配合关系，如螺纹连接，铆接，粘接和卡扣等安装方式； c) 开闭件的铰链结构、安装结构和配合间隙； d) 焊接边的接合宽度；

e) 外观件造型分缝的缝隙等。 车身主断面设计的要求

1、 密封件的装配状态为非压缩变形状态，密封条应安装到位。 2、 对于开闭件应绘制闭合和开启两种极限状态。 3、对于左右对称件只需绘制左侧主断面 图。

4、 在车身结构方案冻结前应完成车身主断面的设 计。

? 车身主断面图的标注

1、 车身主断面位置和主断面代号在整车三视图的相应位置上的标注见图

第二章 横断面设计

2.1 隧道建筑限界的确定

2.1.1 隧道建筑限界的定义

隧道建筑限界是为了保证隧道内各种交通的正常运行于安全，而规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间限界。在设计的时候，应充分研究各种车道与公路之间所处的空间关系，任何部件（包括隧道本身的通风、照明、安全、监控及内部装修等附属设施）均不得侵入隧道限界之内。隧道建筑限界是决定隧道净空尺寸的依据，对设计、施工、运营来说都很重要，而且隧道是永久性的建筑，一旦建成，就很难改动。因此，隧道建筑限界的确定，对隧道的设计来说至关重要。

2.1.2 隧道建筑限界的组成及规范规定[1]

公路隧道建筑限界由行车道宽度（W），路缘带（S），侧向宽度（L），人行道（R）或检修道（J）等组成。当设置人行道时，含余宽（C）。

其中检修道的功能如下：

1.便于养护人员、司机处理紧急事故，而不影响交通；

2.检修道的路缘石可以阻止车辆爬车道，是检修人员的安全界限； 3.检修道路缘石可以作为驾驶员的行驶方向线，比车道边线更能吸引驾驶员的注意力，有利于行车安全；

4.检修道下部空间可以用来安装管线等附属设施。 检修道或人行道的步高按表2-2-1取值：

表2-1 步道高度h[

任务一 标准横断面设计1、在图纸上用1:200比例绘制设计速度为V=100km/h 的整体式双向四车道沥青混泥土路面的高速公路的标 准横断面。 2、在图纸上用1:200比例绘制设计速度为V=50km/h 的带有中央分隔带的六车道沥青混凝土路面的城市道 路标准横断面(太原市非人员密集区域)。

任务一 标准横断面设计横断面相关概念 道路横断面：是指中线上各点沿法向的垂直剖面， 它是由横断面设计线和地面线所组成的。图示 设计线：是根据技术标准确定的不同构成部分及 其宽度和横坡度的规则线。 地面线：是表征地面起伏变化的线，它是通过现 场实测或由大比例尺地形图、航测像片、数字地面模 型等途径获得。

任务一 横断面路幅设计横断面相关概念 公路横断面设计线：组成包括行车道、路肩、分 隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃 土堆、环境保护设施等。 高速公路、一级公路和二 级公路还有爬坡车道、避险车道；高速公路、一级公 路的出入口处还有变速车道等。 城市道路的横断面：组成包括机动车道、非机动 车道、人行道、绿化带、分车带等。

一、公路横断面的组成 高速公路、一级公路的路基标准横断面分为整体式路基和分离 式路基两类。整体式路基的标准横断面应由行车道、中间带(中

断面图的绘制

当进行方量计算时，首先把数据文件修改成csv文件，如下格式：

1 2 3 4 5 353567.548 353426.03 353420.464 353398.677 353381.116 2842168.644 2842143.325 2842224.954 2842544.454 2842801.982 0 0 0 0 0 再把文件名后缀直接改成DAT格式。总的来说就是把数据修改成逗号空格文件，方便在CAD中展点。

在CAD中展点时，绘图处理-----展高程（需要

展点号时重复上面的步骤）。选择比例1：500 （一般都是默认），或修改比例，按要求修改。

选择修改

好的DAT文件。图，展出。

如

测点展好后，进入等高线建立DTM出现对话

框选择---由图面高程点生成，如图，

确定。

在命令栏，选择---(2)直接选取高程点或控制点。空格，框选图面上的高程点，空格确定。生成三角网，如图。

，再从命令栏----等高线---绘制

等高线。生成等高线.

再根据实际地形在命令栏---等高线---重组三角形---修改三角网。 三角网修改完成后，再从命令栏----等高线---修改结果存盘，然后绘

制等高线。生成

交通规划与道路勘测设计

第7章

纵断面设计

7.1 概述 7.2 纵坡及坡长设计 7.3 竖曲线 7.4 爬坡车道 7.5 合成坡度 7.6 视觉分析及道路平纵线形组合设计

7.7 纵断面设计方法及纵断面图

交通规划与道路勘测设计

7.1 概述

沿道路中线竖直剖切然后再展开即为路线纵断面

纵断面图上有两条线：地面线—地面标高 设计线—设计标高

交通规划与道路勘测设计

7.2.4 理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡

理想的最大纵坡i1 :设计车型即载重车在油门全开的情

况下，能持续以V1 (对低速路为设计车速，高速路为载重车最高速度)的速度行驶所克服的坡度i1。 不限长度的最大纵坡 i2 :当 i2 > i1 时， V1 下降到

V2 然后以 V2 持续行驶,坡长将不受限制,与 V2 对应的坡度i2 称为不限长度的最大纵坡。V2成为容许车速，不小 于设计车速的1/2~1/3,(高速取低值，低速路取高值)

交通规划与道路勘测设计

7.2.6 最小纵坡

为满足排水的要求而在长路堑、低填方以及横向排水不通畅路段，设置的0.3%的最小纵坡一般情 况下以不小于0.5%为宜。

注意：路堤、干旱少雨地区道路最小纵坡可不受 上述限制。

交通规划与道路勘测设计

7.2.7 缓和坡段