船舶舾装设计标准

船舶行业舾装码头设计标准

工艺设计部分 （征求意见稿）

编制人员 茅宝章

居惠红

二○○五年五月十八日

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总则：

1.为我国船舶工业发展的需要，为提高船厂经济效益，社会效益，制定本规范。

2.本规范适用于新建、扩建、改建的舾装码头工程设计。修船码头工程设计亦可参照使用。

3.舾装码头等级划分主要根据设计代表船型和载重吨位，共划分为四个等级，以确定舾装码头工艺设计参数的取用和结构安全度设计标准。

表1

舾装码头等级 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 船舶载重量 六万吨以上 一万吨至六万吨 三千吨以上至一万吨 三千吨以下 4.舾装码头工程设计应做到因地制宜，技术先进，安全适用和降低工程造价。

5.本规范包括舾装码头工艺设计，结构设计，设备设计和公用动力设计等内容。未作规定部分可参照《港口工程技术规范》及其他有关规范执行。

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5.工艺设计

5.1 舾装码头位置的一般规定

5.1.1 舾装码头位置应根据建设规模和设计船型，按照深水深用的原则，合理利用岸线资源，适当留有发展余地，并应进行多方案比选。 5.1.2 舾装码头的位置及设计应符合地方的

第１４卷２０１４生

第３期

３月

Ｏｈｉ

中国水运

ｎａ

ＶｏＩ．１４

Ｍａｒｃｈ

Ｎｏ．３２０１４

Ｗａｔｅｒ

Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ

现代船舶舾装设计与制造效率提高方法研究

杨王峰１，郑子龙２，杨

斌２，王直欢２，施柳玲１

（１上海外高桥造船有限公司，上海２００１３７；２上海海事大学物流研究中心，上海２０１３０６）

摘要：舾装技术是现代造船模式中的核心与精华，而影响船舶舾装设计与制造效率的因素有很多。文中作者多年在上海外高桥造船有限公司从事信息化管理工作，深知现代化信息技术在船舶制造方面发挥着重要的促进作用。因此本文着重从模块化设计、舾装件标准设计及数字化造船技术应用三个方面分析研究，纵观世界优秀造船厂舾装设

计技术的发展现状，结合中国造船业所面临的机遇和威胁，提出我国现代造船效率提高新对策。

关键词：船舶舾装；模块化设计；舾装件标准设计；数字化造船技术中图分类号：Ｕ６６一、引言

船舶的舾装制造工作主要包含船舶的主体设备和舾装管件的安装、电气设备安装、船体用具和船舶舱室设备安装、油漆涂装和绝缘敷设等。传统的造船工艺，将舾装作业作为船体建造的后续工序，即船体先行建造，船体完工下水后，停靠在舾装码头进行设备、管路、电缆的安装和调试，直至交船。而根据现代造船模式的指导思想，舾装过程已

专科毕业设计（论文）

设计题目： 浅析船舶外舾装及其生产设计

系 部： 船舶与港口工程系 专 业： 船舶工程技术（船体工程） 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 职 称

年 月 南京

摘要

船舶外舾装是船舶舾装中的一个分支，主要包括除机舱区域和住舱区域以外所有区域的舾装工作。它所要安装的设备和装置是多种多样的，而且随着船舶种类和用途的不同而有很大差别。舾装技术主要包括了单元舾装、分段或总段舾装、 船内舾装。在文章中将介绍舾装的作业模式，对其进行一定的了解。在此之前我们需要通过舾装生产设计来解决如何施工以及如何组织施工等问题，提前在图面上考虑并解决问题。从而高效高质的完成舾装作业，缩短造船周期。文中会阐述生产设计对于外舾装的作用以及重要性。在生产设计中运用托盘管理这一有效的管理方法，并可以通过计算机辅助建立三维模型，有效的避免在施工时可能出现的问题。

关键

《船舶舾装工程》课程教学大纲

一、《船舶舾装工程》课程说明

（一）课程代码）0610215

（二）课程英文名称SHIP HULL OUTITTING （三）开课对象; 船舶工程技术专业

（四）课程性质; 《船舶舾装工程》是一门多学科的综合专业课程，是专业教育课程。 （五）教学目的：要学好本课程，除了要很好掌握设计原理，更重要的是牢牢树立“以人为本，物为人用”的设计理念，通过到船厂参观、实习和现场教学，要求既要掌握理论知识，又要学会如何操作、使用，为今后工作打下坚实基础，同时也滿足企业对复合型人才需求。

（六）教学内容：1、舵设备；1）.舵的类型、几何特性；2)、舵的作用原理、水动力计算；3)、舵系的受力计算；4)、舵参数的选择和水动力特性计祘；5)、舵设备的的布置6)、舵设备零部件尺寸的确定；7)、操舵装置； 2锚设备；1)、锚设备的组成与布置；2)、抛锚时作用于船体的环境力及锚索悬链状态特牲分析；3)、锚设备的配置；4)、船用锚的型式、基本要求、基本性能；5)、锚索；6)、掣链器和掣锚器；7)、锚索导何装置，锚链舱、锚链根部固定和弃锚装置。

3、系泊设备；1)系泊属具；2)系泊索配置；3)系泊设备布置的一般要求。 4、拖曳设备；1)

设计标准手册STANDARD OF DESIGN管系PIPING PRACTICE(试用本)

上海外高桥造船有限公司设计部二○○五年四月

前 言

为了提高设计质量和效率，适应公司快速造船和标准化造船的要求，在公司领导的倡导、支持下，设计部组织开展了《设计标准手册》的编写。通过全体参编人员的共同努力和有关部门的大力配合，《设计标准手册》已完成编制并正式出版。

在本《设计标准手册》编制中，结合公司的生产设计实际，吸收了GB、CB和公司企业标准的适用内容。在编制形式和深度上参照了韩国HANA的设计标准《Design Standard》，以图形和表格反映设计标准型式与工艺要求，辅以必要的文字说明。本《设计标准手册》以公司详细设计和生产设计中正在使用的有关标准为依据，强调选编内容的统一性和实用性。

本《设计标准手册》共分船体、管系、电装、船装四个部分，供各专业设计人员选用。

由于时间紧，编制较伧促，难免存在不少问题，本《设计标准手册》为试用本，请设计人员在使用中不断给予指正，将意见反馈给标准化室，（联系电话：8755），逐步补充完善本《设计标准手册》。

《设计标准手册》编委

2005年4月

《设计标准手册》编委

主任： 黄永锡

顾问： 陶颖 孙嘉钧 杜剑

.查阅文献，确定设计方案，并翻译2000以上外文单词的相关文献资料； 2.进行复合肥工段物料和热量衡算，设备的选型； 3.根据HG20519.8－92标准编写设备一览表； 4.根据HG/T 20688－2000标准绘制物料流程图； 5.根据HG20559－93绘制工艺管道及仪表流程图； 6.根据HG20519－92及HG20549－98 绘制布置图；

1 流程图图面的一般性规定

1.1 PID、FID用1#图绘制；UID用2#图绘制。

1.2 流程图中汉字宽度比例因子为0.75，英文及数字宽度因子为1，字高规定如下： 设备旁设备位号 4mm

图纸上下设备位号及设备名称 5mm 文字说明 4mm

阀门标示、仪表位号 2.5mm

管线编号、连接图纸编号、特殊件编号、管口编号等 3mm

1.3 流程图中的设备画法参照《化工工艺设计施工图内容和深度统一规定》（HG20519-92），大小视流程图图面而定。

1.4 流程图的其它规定参照各项目的首页图绘制。 1.5 流程图中管件画法规定 1.5.1 阀门

普通阀门大小为5mm×3mm，其中球阀、旋塞阀中的圆直径为2mm；蝶阀中的圆直径为1mm；止回阀中的圆直径为0.5mm；针

冷冲压模具设计标准

第五册

整形翻边模

X X 汽 车 模 具

厂 前 言

随着冲压模具技术的不断发展，新工艺、新技术的不断出现，我们原来使用的冲压模具设计标准已不能适应新的要求。为此，我们组织编印了《冷冲压模具设计标准》，作为企业内部标准，供广大技术人员使用。

本标准是在消化吸收国外模具行业标准的基础上，结合我们实际情况而制订的。本标准共分七册：第一册《制图规定》、第二册《开卷落料模》、第三册《拉延模》、第四册《修边冲孔模》、第五册《翻边整形模》、第六册《斜楔模》、第七册《连续模》。

在

由于时间和水平原因，本标准难免存在一些问题，欢迎大家及时指正。

编 者 二00一年十一月一日

冷冲压模具设计标准 整形翻边模 目录 5 序 号 5——1 5——2 5——3 5——4 5——5 5——6 整 形 翻 边 模 目 录 凸模 1 凸模与底板的分块 2 凸模形状 3 凸模工作表面 4 凸模紧固方法 凹模 1 凹模与底板的分块 2 凹模与顶

[键入文字]

一 . 视图及模板标准

1. 投影标准：第三角法

2. 图面视图标准：

注： 1）右视图有必时才绘出

2）仰视图可不绘出，但要在主视图下应注明板厚及相关技术要求。 3．模具大小的定义。

模具的大小根据其长度来定义。

模具长度（mm） ＜400 400---800 800---1,200 ＞1,200 4. 模板厚度的设计标准。

模板厚度根据具体情况确定,为了节约资源,所在模板采用最小化原则,此板厚标准是基于此原则由经验丰富的设计师根据标准件及模具结构制定。所以尽可能采用标准板厚。

1）.连续模模板厚度标准：

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模具大小 小型 中小型 中型 大型 仰视图 主视图 右视图 [键入文字]

模 板 1．上模座 2．固定板垫板 3．固定板 4．卸料板垫板 5．卸料板 6．凹模板 7．凹模板垫板 8．下模座 2）.落料模模板厚度标准

模 板 1.上模座 2.上模凹模固定板垫板 3.上模凹模固定板 4.凹模板 5.上模卸料板 6.下模卸料板 7.冲头 8.冲头固定板 9.下模座

3).弯曲模模板厚度标准

模板 1.上模座 2.冲头固定板 3.弯曲冲头 - 2 -

中小型弯曲模 30,

船舶舾装标准汇编(上中下卷 增补卷一 补充卷二) 主编：编委会

出版社：中国标准出版社 规格：全套五卷 定价：990元 优惠价：580元

舾装标准汇编(上中下卷 增补卷一)目录省略 船舶舾装标准汇编补充卷二 详细目录：

1．GB／T 549-2008 电焊锚链

2．GB／T 4447-2008 海船用起锚机和起锚绞盘 3．GB／T 6918-2005 手动起锚机及起锚绞盘 4．GB／T 10841-2008 船用号型 5．GB／T 11869-2007 远洋船用拖曳绞车 6．GB／T 17434-2008 船用耐火窗技术条件

7．GB／T 19920-2005 船用集装箱支撑件

8．GB／T 20829-2007 船舶固定式气溶胶灭火系统性能要求和试验方法

9．GB／T 20842-2007 封闭救生艇技术条件 10．GB／T 20848-2007 系泊链

11．GB／T 21480-2008 船舶与海上技术 油舱及水舱放泄装置 12．GB／T 21484-2008 造船 掣链器 13．CB／T 34-2007 导缆孔

14．CB 261-2007 水面舰艇圆形钢支柱选用要求 15．CB／T 435-2005

叉车孔设计标准

1、目的

通过叉车能便于检具整体移动。 2、范围

本标准适用于为检具叉车孔设计的依据和基本要求。 3、术语

叉车孔：在检具底座上开的两个槽孔，并使用叉车插入槽孔，对检具进行搬运的孔，被称为叉车孔。 4、内容

4.1 叉车的基本数据

4.1.1 2T-3T叉车叉脚尺寸：

叉脚长度为：1000-1800mm 叉脚宽度为：120mm

叉脚活动的水平距离A：1070mm 叉脚水平调节距离：240mm-1070mm

叉脚厚度从最小部分到最大部分值为：10-40mm

4.1.2 5T叉车叉脚尺寸:

叉脚长度为：1200mm-2400mm 叉脚宽度为：150mm

叉脚活动的水平距离D：1700mm 叉脚水平调节距离：300-1700mm

叉脚厚度从最小部分到最大部分值为：15-60mm

4.2 检具底座：双层平台式底座（即采用槽钢加钢板结构），底座上层钢板最终

厚度≥10-30mm，底座应施予适当热处理以消除焊接内应力，底座的构造应具有充分的强度，在正常使用下不得产生任何弯曲变形。

1.长+宽（600～1200mm），底座上层钢板最终厚度10-15mm； 2.长+宽（1200～1800mm），底座上层钢板最终厚度20-25mm； 3