道路交通技术监控设备设置规范

江苏省道路交通技术监控设备查处交通违法行为工作规范 作者： 来源： 发布时间：2011年07月02日 点击数： 1

第一章 总 则

第一条 为规范道路交通技术监控设备查处交通违法行为工作，促进严格、公正、文明执法，维护道路交通秩序，保障道路交通安全，根据道路交通安全法律、法规和规章的有关规定，制定本规范。

第二条 公安交巡警部门使用道路交通技术监控设备记录交通违法行为，并根据监控信息资料，对违法机动车驾驶人或者机动车所有人、管理人进行处理的，适用本规范。

第三条 使用道路交通技术监控设备查处交通违法行为工作应当遵循合法、公开、公正、及时、便民的原则，依法保护当事人的合法权益。

第四条 县级以上公安交巡警部门负责本行政区域内道路交通技术监控设备查处交通违法行为工作。对道路交通技术监控设备记录的交通违法行为的处理，可以由违法行为地或者机动车号牌核发地的公安交巡警部门管辖。当事人对违法事实有异议的，应当由违法行为地公安交巡警部门管辖。

第五条 县级以上公安交巡警部门应当建立完善运行机制，明确岗位职责，落实工作责任，制定考核办法，不断提高道路交通技术监控设备查处交通违法行为工作的效率和水平，促进交通技术监控设备的应用。

第二章

城市道路交通安全设施设置规范

The Installation Specification for City Road Traffic Safety Facilities

第1部分 交通标志

(征求意见稿)

DBXXXXXXXX

目 次

前 言 .................................................................................. 1

1 范围............................................................................. 2 2 规范性引用文件 ................................................................... 2 3 术语和定义 ....................................................................... 2 4 标志设置基本原则 ..............................................................

城市道路交通标志和标线设置规范》解读

阅读提纲：

1 背景

1.1 规范编制背景 1.2 关于培训 2 介绍规范

2.1 参编单位 2.2 主要内容 2.3 强条 2.4 新增和调整

3 一些问题讨论

3.1 《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688）地位未定 3.2 解决了标线宽度要不要算在车道宽度中的迷惑 3.3 处处为节省考虑 3.4 关于反光膜

3.5 标志和标线的适用对象

注意：本篇博客关于新规范的内容并不完整，仅代表作者感兴趣的或认为需要指出的部分。 正文：

1 背景

1.1 规范编制背景

交通标志和标线的规范一直以来以交通部的为主，主要包括《道路交通标志和标线》（GB 5768）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D81）。然而，交通部的管理公路，建设部管理城市道路。建设部系统在城市道路设施规范方面工作长期落后，导致在设置交通标志标线时（从设计院设计，到施工，到市政部门、交管部门的日常管理），只能参考交通部的标准和规范。

而城市道路和公路相比有显著的不同，袁胜强对此总结了5点：

? 路网密度高，路网结构十分复杂，交叉口间距小；

? 交叉口转向交通大，常常超过30％，大多采用信号灯控制，交

道路交通标志标线号志设置规则

目录

第一章 总则 .................................................................. 3 第二章 标志 .................................................................. 4

第一节 通则 .............................................................. 4 第二节 警告标志 .......................................................... 6 第三节 禁制标志 ......................................................... 12 第四节 指示标志 ......................................................... 23 第五节 辅助标志 ......................................................... 45 第三章 标线

中华人民共和国国家标准

城市道路交通规划设计规范

国家技术监督局、中华人民共和国建设部联合发布

1 总 则

1．0．1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。

1．0．3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇城镇与中心城市的交通联系。

1. 0. 4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对规划的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。

1. 0. 5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1. 0.6 城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： 1．0．6．1 确定交通发展目标和水平； 1．0．6．2 确定城市交通方式和交通结构；

1．0．6．3 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 1．0．6．4．提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； 1．0．6．5 提出有关交通发展和交通需求管理政策的建议

+道路交通安全工程

1.道路交通事故及构成要点：

定义：2003年颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》对道路交通事重

新进行了定义：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

构成要点：车辆、在道路上、交通性质、人的违法行为、损害后果、人的心态。

2.道路交通事故类型：

（1）按事故形态分类：碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火。 （2）按事故责任分类：机动车事故、非机动车事故、行人事故。

（3）按事故后果分类：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。 （4）按事故原因分类：主观原因、客观原因。

3.我国与道路安全状况较好的国家相比，道路交通事故有以下特点：

（1）事故死亡人数多：我国的道路交通事故死亡人数多，不仅表现在绝对数量较多，而且单位事故的死亡人数也多。

（2）事故总数有所减少，安全形势依旧严峻：从2004年开始全国道路交通事故数、死亡人数逐年递减，目前死亡总人数仍约有6万多人，安全形势依旧严峻。

（3）高速公路事故率大大高于普通公路。

4.道路交通系统：

系统概念：系统就是由相互作用、相互依赖而又相互区别的若干组成部分组合而成的具有特定功能的有机整体。

关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知

建标［１９９４］８０８号

根据国家计委计综（１９８６）２５０号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》ＧＢ５０２２０— ９５为强制性国家标准，自一九九五年九月一日起施行。

本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。

中华人民共和国建设部 一九九五年一月十四日

城市道路交通规划设计规范

1.总则

1.0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。

1.0.3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。

1.0.4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用

1.0.5 城市道路交通规划应包

《儿童道路交通伤害干预技术指南》

一、前言

根据联合国儿童权益大会的惯例，儿童是指年龄不大于18岁的人。道路交通伤害（Road Traffic Injuries，RTI）是全球儿童的主要伤害死亡原因之一。全世界每年死于道路交通伤害的儿童人数超过26万，而且每年因道路交通事故遭受非致死性伤害的儿童人数估计达1000万以上。93%的儿童道路交通事故死亡发生在中低收入国家。

在我国，道路交通伤害也是儿童的主要伤亡原因。2006年全国死因监测资料显示，我国儿童道路交通伤害死亡为1.3万余人，是我国儿童的第二位伤害死亡原因，同时还伴随着大量的致伤、致残，给儿童所在家庭造成沉重的经济负担和精神创伤。因此，儿童道路交通伤害已经成为一个不可忽视的重要公共卫生问题，并且在目前全国机动车保有量和公路里程迅速增长的情况下，面临的挑战将更为严峻。

以往，道路安全问题通常被当作公安、交通管理部门的职责而远离我们的视线。如今，作为公共卫生工作者，我们需要接受的新观念就是——道路安全问题是一个涉及多部门的公共卫生问题，包括卫生部门在内的多个部门应该勇于承担责任，开展相关活动，共同促进道路交通安全。首先，我们需要确定的观点是，多数道路交通事故是可以预防和预测的，它属于人为造

现代道路交通测试技术 试题B----答案

一、求正弦信号=A的均值、均方值和均方根值

答：因为信号的均值、均方值和均方根值与初始相位没有关系，所以设信号为

x(t)?Asin(?t)。

①均值为

?T/2?T/2Asin(?t)dt，其中??2?f?2?/T，将其带入积分中可求出均值为0。

②均方值为

1T?T/2?T/2(Asin?t)2dt，其中??2?f?2?/T，将其带入积分可求出均方值为

A2。 2③均方根值为将均方值开平方，所以其结果为二．解：由题意频谱函数：x（?）=

2A。 2??∞-∞x(t)e?j?tdt

=

????/2?/2e?j?tdt

=?1?j?t/2??/2 e??/2j? =

1j??/2?j??/2e?e j??? =

2?sin

?? 2sin??/2??/2

=?

城市道路交通标志标线设置指南

目录

1范围 (1)

2规范性引用文件 (1)

3术语、定义和符号 (1)

4总则 (2)

4.1标志和标线的设置原则 (2)

4.2标志和标线的设置程序 (3)

5标志设置的一般规定 (4)

5.1标志设置的要求 (4)

5.2标志设置的地点 (4)

5.3标志设置的角度 (4)

5.4标志的并设规定 (5)

5.5标志的支撑方式与安装高度 (6)

5.6标志的构造 (8)

5.7标志的反光和照明 (10)

5.8标志设置的分类 (11)

5.9标志的设计 (11)

5.10标志的施工 (12)

6警告标志的设置 (13)

6.1警告标志设置的一般规定 (13)

6.2预告交叉路口形状的警告标志的设置 (13)

6.3预告道路平面线形的警告标志的设置 (14)

6.4预告道路、桥梁纵断面线形的警告标志的设置 (16)

6.5预告道路、桥梁横断面或者通行方向发生变化的警告标志的设置 (17)

6.6预告路段上横向交通流的警告标志的设置 (18)

6.7预告路面状况的警告标志的设置 (19)

6.8警告某些危险地点的警告标志的设置 (21)

1

7禁令标志的设置 (23)

7.1禁止一切车辆、某种车辆或行人通行标志的设置 (23)

7.2禁止骑自行车下坡（或上坡）标志的设置