汽车空调维护的内容

汽车空调系统的使用与维护

摘要：空调系统工作状况的好坏关系到乘驾人员的身心健康和驾驶安全性。本文通过对汽车空调使用与维护进行详细介绍，以及简单介绍了现代自动空调的操作方法，以保证空调系统正常工作运行。 关键词：汽车空调；合理使用；维护

Use and maintenance of automotive air conditioning system

Abstract：Physical and mental health and driving safety working condition of air conditioning system is closely related to the quality of staff ride. In this paper, based on the use and maintenance of automotive air conditioning are introduced in detail, and introduce the correct use of modern methods of automatic air conditioning, to ensure that the a

汽车空调试题

第一章 汽车空调基础识

一、填空题（每空0.5分）。

1空调即空气调节，它的意义是指在封闭的空间内，对 、 及空气的 进行调节控制。

2、衡量汽车空调质量的指标主要有四个，即 、 、 和 度。

3、在夏季人感到最舒适的温度是 °C，冬季则是 °C。温度低于 °C，人就会感觉到 “冷”。温度超过 °C，人就会觉得燥热，超过 °C，则称为有害温度。另外，人体面部所需求的温度比足部略低，温差大约为 °C。

4、人觉得最舒适的相对湿度夏季是 %~ %，冬季则是 %~ %。

5、人在流动的空气中比在静止的空气中要舒服。通常空气流速在 m/S以下为好。

6、由于车内空间小，成员密度大，全封闭空间的空气极易产生 和 浓度过高

7、汽车空调的各个零部件应有足够的 和

能力，接头牢固并 。因制冷剂泄漏而引起空调故障的约占全部的 %。

8空调系统所需的动力来自

学习活动七 冷凝器的拆捡

学习目标

1能了解空调冷凝器的基本构造和部件功能。

2．能叙述空调冷凝器的拆装安全操作规程，并在作业 过程中自我检查执行的情况，做好过程记录。

3．能查阅维修手册要求，在规定时间内能正确选择并 使用工量具与仪器，对空调系统冷凝器进行拆卸、清洁、 检测、安装并记录。

4能对相关资料、互联网资源进行检索，完成工单、 工作页的填写。 建议学时：8学时 学习准备

汽车维修手册、互联网资源、车辆或空调系统实训台总成、常月维修工具、量具、多 媒体设备、压缩机。 学习过程

一冷凝器的作用及安装位置

1在实训车上找到冷凝器的安装位置，并结台下图标出冷凝器的位置，并写出空调系 统其他零部件的名称

1压缩机 2 3 4 5 6 7蒸发器 8 2查阅维修手册和相关资料，完成对冷凝器功用的描述。

汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温高压的制冷剂气体的热量____(散发／吸收）到车外空气中，使高温高压的____(气态/液态）制冷剂玲凝成温度较高的高压____（气体／液体）

第七章 汽车空调系统的检修

7.1 汽车空调制冷系统检修的基本工具

检修汽车空调时，除了使用各类扳手、螺钉旋具(俗称起子)、钳子、锉刀、万用表、电烙铁、电钻、钢锯和手电筒等常用工具外，还必须具备一套专用的检修工具和设备，用于对制冷系统检测和维修作业。主要有歧管压力计、三根连接用的胶皮软管、制冷剂罐注入阀、真空泵、制冷剂漏气检测仪、截止阀和T形接头等工具与设备。

7.1.1歧管压力计

歧管压力计也称压力表组。由两个压力表(低压表和高压表)、两个手动阀[低压手动阀(LO)和高压手动阀(HI)]、三个软管接头(一个接低压工作阀，一个接高压工作阀，一个接制冷剂罐或真空泵吸入口)和歧管座组成，如图6-l所示。

歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。胶皮软管有多种颜色，按规定蓝色软管用于低压侧，红色软管用于高压侧，绿色、白色或黄色软管用于连接歧管压力计上的中间接口，胶皮软管应耐油、耐压。

歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充人或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。

I) 低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。

2)

朱明工作室zhubob@

第四章 汽车空调设备的使用操作与维护

主讲：朱明高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员

授人以鱼不如授人以渔

第四章 汽车空调设备的使用操作与维护

朱明工作室zhubob@

正确使用与维护汽车空调是：保证其发挥最大效率的必要条件。 授人以鱼不如授人以渔

一、汽车空调的正确使用 。

朱明工作室zhubob@

轿车以及中小型旅行车空调基本上是非独立式的空调，其操纵使用比较方便， 但如果使用不当，会对空调性能及寿命、发动机的工作稳定性及功耗、乘员的 舒适性有很大的影响，因此，驾驶员在使用空调器时，应注意如下几点： 1)启动发动机时，空调开关应处在关闭位置。 2)发动机熄火后，应关闭空调器，以免耗尽蓄电池的电能，造成再次启动困 难。 3)夏天停车时，应尽量避免阳光直晒，以免加重空调器的负担；如果在阳光 下长时间停车，在开空调之前，应先打开门窗和风机，把车内的热气赶出。 4)开空调后，车厢门窗应关闭，以降低热负荷。

5)在使用空调时，切勿将功能键选在制冷量最大位置而将调风 档选在最小位置，如果这样，冷气排不出去，蒸发器易结霜，严 重时会使压缩机发生“液击”现象。 6)上长坡时，应暂时关闭压缩机，以免水箱开锅。授人以鱼不如

第七章 汽车空调系统的检修

7.1 汽车空调制冷系统检修的基本工具

检修汽车空调时，除了使用各类扳手、螺钉旋具(俗称起子)、钳子、锉刀、万用表、电烙铁、电钻、钢锯和手电筒等常用工具外，还必须具备一套专用的检修工具和设备，用于对制冷系统检测和维修作业。主要有歧管压力计、三根连接用的胶皮软管、制冷剂罐注入阀、真空泵、制冷剂漏气检测仪、截止阀和T形接头等工具与设备。

7.1.1歧管压力计

歧管压力计也称压力表组。由两个压力表(低压表和高压表)、两个手动阀[低压手动阀(LO)和高压手动阀(HI)]、三个软管接头(一个接低压工作阀，一个接高压工作阀，一个接制冷剂罐或真空泵吸入口)和歧管座组成，如图6-l所示。

歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。胶皮软管有多种颜色，按规定蓝色软管用于低压侧，红色软管用于高压侧，绿色、白色或黄色软管用于连接歧管压力计上的中间接口，胶皮软管应耐油、耐压。

歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充人或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。

I) 低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。

2)

项目七汽车空调系统的检修

任务一汽车空调制冷系统零部件的检修

任务目标

任务描述

一辆桑塔纳2000GSI型轿车行驶85000Km后，发觉打开空调制冷系统时，送风口有自然风送出，然而不制冷。经技术人员详细检测，专门快发觉造成制冷系统不制冷的故障缘故，并排除了故障，恢复了空调制冷系统的制冷功能。

知识预备

一、空调制冷系统

汽车空调有以下四个功能：汽车空调的第一功能：调节车内空气的温度；汽车空调的第二功能：调节车内空气的湿度；汽车

1 / 1

空调的第三功能：提供合适的气流速度与气流方向；汽车空调的第四功能：过滤净化车内空气，保证车内空气的质量。汽车空调系统大大改善了乘客在乘车时的舒适性和安全性。

空调制冷系统要紧由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与操纵部件等组成。其布置如图7-1-1所示。

图7-1-1

（一）压缩机

压缩机是制冷回路的心脏，起到输送和压缩气态制冷剂，保证制冷循环正常工作的作用。其外形结构如图7-1-2所示。

1 / 1

图7-1-2 压缩机

汽车空调压缩机采纳容积型压缩机，大多是斜盘式压缩机和立式往复式压缩机，利用活塞在汽缸中作往复运动来改变压缩室的容积吸入制冷剂和增压。

1.斜盘式压缩机的结构如图7-1-3所示。

图7-1-3 斜盘式压

第七章 汽车空调系统的检修

7.1 汽车空调制冷系统检修的基本工具

检修汽车空调时，除了使用各类扳手、螺钉旋具(俗称起子)、钳子、锉刀、万用表、电烙铁、电钻、钢锯和手电筒等常用工具外，还必须具备一套专用的检修工具和设备，用于对制冷系统检测和维修作业。主要有歧管压力计、三根连接用的胶皮软管、制冷剂罐注入阀、真空泵、制冷剂漏气检测仪、截止阀和T形接头等工具与设备。

7.1.1歧管压力计

歧管压力计也称压力表组。由两个压力表(低压表和高压表)、两个手动阀[低压手动阀(LO)和高压手动阀(HI)]、三个软管接头(一个接低压工作阀，一个接高压工作阀，一个接制冷剂罐或真空泵吸入口)和歧管座组成，如图6-l所示。

歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。胶皮软管有多种颜色，按规定蓝色软管用于低压侧，红色软管用于高压侧，绿色、白色或黄色软管用于连接歧管压力计上的中间接口，胶皮软管应耐油、耐压。

歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充人或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。

I) 低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。

2)

第7章汽车空调系统的检修与维护7.1汽车空调系统检修的专用设备7.2制冷系统检修基本操作7.3汽车空调系统的日常维护7.1

1.

7.1 汽车空调系统检修的专用设备汽车空调维修除了需要高素质的维修人员、质量好的维修配件之外，还要借助一些专用维修工具来进行修理。成套工具中的仪表包括检测用歧管压力计、制冷剂注入阀、真空泵、漏气仪等，工具有割管器、管夹、扩口器等。2.汽车空调专用成套维修工具高压表低压表

歧管压力计压注入软管（红色）

力表座

注入软管（绿色）备用容器管夹

割管器

漏气检测仪

扩口器检修阀扳手

反应板刀绞刀

制冷剂注入阀工具箱

片注入软管检修阀扳手

3.

注入软管（蓝色）

1.歧管压力计歧管压力计是汽车空调系统维修中必备的工具，它用于制冷系统抽真空、制冷剂的注入和排放、添加润滑油及制冷系统故障诊断和维修等。

歧管压力计组成歧管压力计工作原理歧管压力计与空调连接歧管压力计使用注意事项4.

歧管压力计组成低压表(蓝)

高压表(红)

歧管座

高压手动阀（低压手动阀（LO）

低压侧高压侧软管（红）软管（蓝）维修用软管（绿）

HI）

5.

歧管压力计工作原理歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充

第七章 汽车空调系统的检修

7.1 汽车空调制冷系统检修的基本工具

检修汽车空调时，除了使用各类扳手、螺钉旋具(俗称起子)、钳子、锉刀、万用表、电烙铁、电钻、钢锯和手电筒等常用工具外，还必须具备一套专用的检修工具和设备，用于对制冷系统检测和维修作业。主要有歧管压力计、三根连接用的胶皮软管、制冷剂罐注入阀、真空泵、制冷剂漏气检测仪、截止阀和T形接头等工具与设备。

7.1.1歧管压力计

歧管压力计也称压力表组。由两个压力表(低压表和高压表)、两个手动阀[低压手动阀(LO)和高压手动阀(HI)]、三个软管接头(一个接低压工作阀，一个接高压工作阀，一个接制冷剂罐或真空泵吸入口)和歧管座组成，如图6-l所示。

歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。胶皮软管有多种颜色，按规定蓝色软管用于低压侧，红色软管用于高压侧，绿色、白色或黄色软管用于连接歧管压力计上的中间接口，胶皮软管应耐油、耐压。

歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充人或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。

I) 低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。

2)