船舶原理pdf

【例】：某船出港时垂向力矩为17500 tm，排水量为3500t时，吃水4.5m，TPC=7.0 t/cm，KM为5.50m，试求出港时的GM大小？若该船抵目的港时某一个燃油舱的燃油消耗量为56t，对应的重心高度为0.8m，使油水柜产生自由液面，燃油密度0.85t/m3，油柜长14m，宽7m，中间有一纵舱壁和两横舱壁；试求抵港时的GM大小？

(? 如淡水也消耗30t，产生自由液面，重心高zp为3.0m，淡水柜长2m，宽6m，GM？) 解：

GM?KM?KG?KM?Mxoy??5.5?17500?0.5m3500

如可能，最好使用

简化式！！

油水消耗属卸载，载荷重 P= -56 t, 其重心高 = 0.8 m

?d?吃水改变量：

P?56???0.08m100TPC100?7.0

GM1?GM?抵港时稳性高：

?ix?d??d??z?GM???p??P?2???P

P1B3Lix??100.042m4412

GM 1 ? 0 . 5 ? ? 56 ? ? 0 . 08 . 85 ? 100 . 042 ? 0

? 0 . 5 ? . 8 ? 0 . 5 ? ? ? 4

3500 ? 56 ? 2 3500 ? 56 =0.424m ?

【例】：某

船舶原理试题库 第一部分 船舶基础知识 (一)单项选择题

1．采用中机型船的是

A. 普通货船 B．客船 C．集装箱船 D．油船 2．油船设置纵向水密舱壁的目的是

A．提高纵向强度 B．分隔舱室

C．提高局部强度 D．减少自由液面影响 3. 油船结构中，应在______和______之间设隔离舱 A．货油舱、机舱 B．货油舱、炉舱 C. 货油舱、居住舱室 D．A十C 4．集装箱船的机舱一般设在

A. 中部 B．中尾部 C．尾部 D．B十C 5．需设置上下边舱的船是

A. 散货船 B．客船 C．油船 D．液化气体船 6．装卸效率高、货运周期短、货损小、装卸作业简单的船是 A．集装箱船 B．杂货船 C．散货船 D．矿砂船 7．何种船舶的货舱内需设加温管系

A. 散货船 B．集装箱船 C．液化气体船 D. 油船 8．在下列船舶中,哪

1.1.1空船重量(LW)：

1） 包括所有由规范和规格书要求的设备和装置在内的船体、机器和电气重量。 但下列各项不计入空船重量：

? 超过规范和规则推荐的备品 ? 船员及其行李

? 在船舶管系和液舱中的油水 ? 非永久固定的属具 ? 所有船东供应品

2） 主机、辅机和锅炉内直接用于推进以进入工作状况所必需的油水。 但下列各项不计入空船重量：

? 饮用水舱、淡水舱、辅机冷凝器和造水机中的淡水 ? 除日用油舱（柜）到主机外的管系中的燃油 ? 辅机冷凝器、造水机及其有关管系中的海水

? 滑油泄放舱、滑油循环舱、滑油储藏舱及其有关管系中的滑油

1.1.2载重量(DW)

包括货物,船员及其行李,燃油,滑油及炉水,食品,淡水,备品及供应品等重量. 1.1.3满载排水量

船舶装载了预定的全部载重量的载况称为满载,其相应的排水量称为~ 货船通常取4种载况

1.1.5 浮力,船体所排开水的重量 △=P▽=PKLBTCb

浮性公式△=∑Wi=LW+DW =PKLBTCb 1． 重量重心的控制的重要性

1.2.1若重量估算过轻, 导致减载航行或不减载,但干舷减少;

1.2..2若重量估算过重, 导致船舶尺度偏大,增加船舶建造的原材料和工时,或,实际吃水小于设

题目1

船舱的最大许可长度称为 。 选择一项：A

a. 可浸长度b. 海损水线c. 安全限界线d. 三者都不是

题目2

外力矩渐渐地作用于船上的稳性是 。 选择一项：D

a. 横稳性b. 初稳性c. 动稳性d. 静稳性

题目3

静稳性曲线在原点处的斜率等于 。

选择一项：B

a. 稳距b. 初稳性高c. 极限静倾角d. 最大静稳性臂

题目4

稳性消失角应大于等于 。 选择一项：C

a. 35ob. 25oc. 55od. 30o

题目5

船宽增大可使稳性 。

选择一项：D

a. 三者都有可能b. 减小c. 不变d. 增大

题目6

最大静稳性臂对应的横倾角是 。

选择一项：Ba. 稳性消失角b. 极限静倾角c. 进水角d. 横倾角

题目7

表示静稳性臂l随横倾角Φ变动规律的曲线叫 。 选择一项：A

a. 静稳性曲线b. 动稳性曲线c. 三者都不是d. 静水力曲线

题目8

稳性衡准数应大于等于 。 选择一项：

a. 0 b. 0.5 c. 2 d. 1

题目9

重心移动原理是“部分面积重心移动的方向平行于整个面积重心移动的方向，而移动的距离与面积的大小成反比” 。 选择一项：

a. 否 b. 是

题目10

舱室

一、名词解释

1、 世行速度 2、 舱壁甲板 3、 最小干舷船 4、 货物积载因数 5、 船舶运载能力 二、判断

1、 续航力是指船舶带足燃料、淡水和食品可航行的天数 2、 一般说来，船长增加时，其钢料重量系数Ch随之减小

3、 一般说来，U形剖面的船快速性比V形为好，那么U形剖面的船耐波性比V形差 4、 干舷甲板就是主甲板

5、 在船舶主尺度不变的条件下，方形系数增加，船体变肥，则舱容增加。 6、 一般说来，型深增加对舱容有利，对船舶的纵向强度不利 7、 分舱长度就是许可长度

8、 一般说来，载重型船随着Fn的减少，经济方形系数降低

9、 隧道型先不论是开式闭式，为使尾部水流畅顺地流向螺旋桨，隧道以长而开敞为佳 10、 多用途船为改善压载航行时的性能，不设边舱而设舷顶舱，提高船体强度。 三、填空

1、现代新船设计将设计阶段划分为（ ）设计、（ ）设计、（ ）设计、（ ）

设计。 2、主要要素及系数L、B、T、D、Cb对船体钢料重量影响的大小顺序是（ ） 3、船舶设计中计算空船重量时，包括（ ）重量、（ ）重量、（ ）重量、而还要有（ ）。

4、当船舶重心和舱室进水角

船舶原理与结构 2011-2012学年第1学期

习题及参考答案

（邹早建教授提供）

一．船舶静力学部分

1. 已知某海洋客货船的船长L=155m，船宽B=18m，吃水d=7.1m，排水体积

?=10900m3，中横剖面面积AM=115m2，水线面面积AW=1980m2。求该船的方形系数CB、水线面系数CW、中横剖面系数CM、纵向棱形系数Cp及垂向棱形系数Cvp。 解：

?10900CB???0.550

L?B?d155?18?7.1A1980CW?W??0.710

L?B155?18A115CM?M??0.900

B?d18?7.1?10900Cp???0.612

AM?L115?155?10900Cvp???0.775

AW?d1980?7.12. 已知某船方形系数CB=0.50，水线面系数CW=0.73，在海水中平均吃水d=8.20m，

求船进人淡水中的平均吃水（已知在水温15?C时，淡水的密度为999.1kg/m3，海水的密度为1025.9kg/m3）。 解：

记海水的重度为 ?1＝ρ1?g，淡水的重度为 ?2＝ρ2?g，船

1基本概念：

绿色设计思想：减少物质和能源的消耗，减少有害物质的排放，又要使产品

及零部件能够方便的分类回收并再生循环或重新利用。

船舶绿色设计：利用绿色设计基本思想，设计出资源省，能耗低，无污染，

效益高的绿色船型。

能效设计指数

EEDI?E设备消耗?E节能装置Vref?DWT试航速度：是指满载时主机在最大持续功率前提下，新船于静，深水中测得的

速度。

服务速度：是指船在一定的功率储备下新船满载所能达到的速度。

续航力：一般是指在规定的航速和主机功率情况下，船一次所带的燃油可供连

续航行的距离。

自持力：是指船上所带的淡水和食品所能维持的天数。

全新设计法：在没有合适母型船的情况下，往往采用边研究、边试验、边设计

的方法

母型设计法：在现有船舶中选取与设计船技术性能相近的优秀船舶作为母型

船，并在其基础上，根据设计船的特点，运用基本设计原理有所改进和创新的设计方法。

四新：新技术、新设备、新材料、新工艺

最小干舷船：对载运积载因数小的重货船，其干舷可为最小干舷，并据此来确

定型深D，这类船称为最小干舷船。

富裕干舷船：对载运积载因数大的轻货船，按最小干舷所确定的D，其舱容往

往不能满足货舱容积的要求，因而D需根据舱容来定，从而实际干舷大于最小干舷，

1基本概念：

绿色设计思想：减少物质和能源的消耗，减少有害物质的排放，又要使产品

及零部件能够方便的分类回收并再生循环或重新利用。

船舶绿色设计：利用绿色设计基本思想，设计出资源省，能耗低，无污染，

效益高的绿色船型。

能效设计指数

EEDI?E设备消耗?E节能装置Vref?DWT试航速度：是指满载时主机在最大持续功率前提下，新船于静，深水中测得的

速度。

服务速度：是指船在一定的功率储备下新船满载所能达到的速度。

续航力：一般是指在规定的航速和主机功率情况下，船一次所带的燃油可供连

续航行的距离。

自持力：是指船上所带的淡水和食品所能维持的天数。

全新设计法：在没有合适母型船的情况下，往往采用边研究、边试验、边设计

的方法

母型设计法：在现有船舶中选取与设计船技术性能相近的优秀船舶作为母型

船，并在其基础上，根据设计船的特点，运用基本设计原理有所改进和创新的设计方法。

四新：新技术、新设备、新材料、新工艺

最小干舷船：对载运积载因数小的重货船，其干舷可为最小干舷，并据此来确

定型深D，这类船称为最小干舷船。

富裕干舷船：对载运积载因数大的轻货船，按最小干舷所确定的D，其舱容往

往不能满足货舱容积的要求，因而D需根据舱容来定，从而实际干舷大于最小干舷，

1、船舶设计的任务

船舶设计的任务是依据相关法规、规范和设计任务书的要求，为船舶的建造和使用提供所需的全部技术文件（各类设计说明书、计算书和设计图纸等）。 2、船舶设计的基本要求

适用、安全、经济、美观。

3、船舶设计任务书包含的主要内容 （1）、航区、航线 （2）、用途 （3）、船舶使用限制条件（4）、船型（5）、船级（6）、船舶主要尺度及型线（7）、船体结构 （8）、动力装置 （9）、航速、续航力 （10）、船舶性能 （11）、船舶设备 （12）、船员及旅客生活设施配套

4、船舶总体方案设计的特点及主要任务和内容包括哪些? 特点：综合性强、涉及面广、头绪繁杂

主要任务：通过既要保证船舶具有良好的技术性能，又要满足可能存在的对设计船特定的限制条件，还要得到最佳的经济和社会效益，从而确立船舶设计方案 内容：（1）根据设计要求，明确设计任务

（2）了解规范、法规对设计船的各项要求 （3）分析现有同型船的资料

（4）设计船限制条件及需要特殊考虑的问题 （5）设计船舶型特征和总布置设想 （6）初步选择主尺度及相关要素 （7）主要技术性能分析与估算 5、船舶设计划分为几个阶段 （1）、制定设计技术任务书 （2）、报价

第三章

4、我国船舶的航区、航线是如何划分的？海船航区常分为沿海航区、近洋航区、远洋航区，遮蔽航区。航区划分通常是依据距航线离岸距离和风浪情况。按海船稳性规范分为Ⅰ、Ⅱ及Ⅲ三类航区,其中Ⅰ类航区称为无限航区。内河船常按水系名称来分，如我国长江水域根据风浪及水流情况分为A,B,C级航段。不固定航线的船通常提出主要航行的航线或航区。定航线船通常给出停靠的港口等等。

7、何谓船舶入级？航行于国际航线的船舶依照国际惯例办理船级业务，应按《海船入级章程》申请入级，经检验合格后，发给相应的船级证书后，才能进行国际航行。

8、试航速度Vt与服务航速Vs有什么不同？试航速度一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率情况下，静止深水中的新船满载试航所测得的航速。而服务航速是指船平时营运所使用的速度，一般是一个平均值。通常Vs较Vt慢0.5—1.0kn。

9、什么叫船的续航力和自持力？续航力一般是指在规定航速或主机功率下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。自持力有时也叫自给力，指船上所带淡水、食品等能在海上维持的天数。

11、举例说明设计船的尺度受限制的原因？船长L，因泊位短，港域小，河道曲折而调头困难及通过船闸、船坞等原因，而使船长或最大长度有所限制；吃水T，受航道