船舶主推进动力装置

船舶主推进动力装置选择题题库

第01章柴油机的基本知识

第一节柴油机的工作原理

1.

柴油机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机

D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机

答案：C

2.

内燃机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械

答案：C

3.

在柴油机中对外做功的工质是（）。

A．燃油

B．空气

C．燃烧产物

D．可燃混合气

答案：C

4.

在内燃机中柴油机的本质特征是（）。

A．内部燃烧

B．压缩发火

C．使用柴油做燃料

D．用途不同

答案：B

5.

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。A．燃烧工质不同

B．压缩比不同

C．燃烧室形状不同

D．供油系统不同

答案：D

6.

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。

A．可燃混合气

B．燃气

C．空气

D．B＋C

答案：D

7.

根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。

A．柴油机是一种往复式内燃机

B．柴油机是一种在气缸

1. ______不是液压式气阀传动机构的优点。

A.能自动调整气阀间隙 B.阀杆不受侧推力 C.噪音小 D.检修拆装方便 2. ______不属于吊缸检修的技术要求。

A.各零件无明显缺陷 B.气阀密封良好

C.活塞缸套间隙、连杆轴承间隙符合要求 D.测量桥规值 3. ______转变过程不发生晶格类型的转变。

A.再结晶 B.共析 C.结晶 D.奥氏体向马氏体

4. 按Woodward UG-8调速器稳定性调节要求，其补偿指针的最大允许位置所处刻度是

______。

A.5格 B.7格 C.9格 D.10格

5. 材料力学研究的变形主要是______，即材料在弹性阶段的变形。

A.塑性 B.弹性变形 C.塑性变形 D.弹性

6. 采用钻孔冷却，实际上是将燃烧室部件分为冷热两部分，冷热区之间的特点为______。

A.冷区很薄，热区很厚B.冷区很厚，热区很薄C.两部分厚度相同D.视机型而定

7. 柴油机发生燃烧敲缸的原因有______。Ⅰ、喷油定时太早 Ⅱ、该缸超负荷运转 Ⅲ、燃

油的燃烧性能太

【单选】 在曲线运动中，物体的速率不变时(不为0)，该物体的加速度__A___。

A.不等于0 B.等于0 C.小于0 D.大于0

【单选】 为了防止电化学腐蚀可在零件表面覆盖保护膜，以使零件表面与介质隔开，常采用______等工艺。

①电镀；②涂防锈油；③喷涂；④氮化；⑤氧化

A.①+②+③+⑤ B.①+②+⑤ C.①+③+⑤ D.②+③+④ 【单选】 对于脆性材料，许用剪应力____C___其拉伸许用应力。

A.大于 B.等于 C.不大于 D.小于

【单选】 连杆螺栓结构特点有___D___。 Ⅰ、螺纹多为精加工细牙螺纹 Ⅱ、杆身最小直径等于或小于螺纹内径 Ⅲ、杆身最小直径大于螺纹内径 Ⅳ、采用耐疲劳柔性结构 Ⅴ、螺帽有防松装置 Ⅵ、杆身为等截面圆柱体

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

【单选】 梁受弯矩作用，在材料种类和用料量相同情况下，梁的截面采用___C____最佳。 A.正方形 B.圆形 C.竖放矩形 D.横放矩形

【单选】 工程中一般是以___A____指标来区分塑性材料和脆性材料的。 A.延伸率 B

第01章 柴油机的基本知识 第一节 柴油机的工作原理 1.

柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.

内燃机是热机的一种，它是（ ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C 3.

在柴油机中对外做功的工质是（ ）。 A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气 答案：C 4.

在内燃机中柴油机的本质特征是（ ）。 A．内部燃烧 B．压缩发火

C．使用柴油做燃料 D．用途不同 答案：B 5.

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（ ）。 A．燃烧工质不同 B．压缩比不同 C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同 答案：D 6.

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（ ）。 A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B＋C 答案：D

7.

根据柴油机的基本工作原理

第01章 柴油机的基本知识 第一节 柴油机的工作原理 1.

柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.

内燃机是热机的一种，它是（ ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C 3.

在柴油机中对外做功的工质是（ ）。 A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气 答案：C 4.

在内燃机中柴油机的本质特征是（ ）。 A．内部燃烧 B．压缩发火

C．使用柴油做燃料 D．用途不同 答案：B 5.

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（ ）。 A．燃烧工质不同 B．压缩比不同 C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同 答案：D 6.

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（ ）。 A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B＋C 答案：D

7.

根据柴油机的基本工作原理

《主推进动力装置》二、三管轮考证必备

前言

为了更好地履行经修订的STCW 78公约和交通部2004年颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》，进一步提高船员素质，国家海事局对2006年颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》进行了修订，制定了新的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》，并于2008年2月1日起实施。

新大纲在部分考试内容上做了删减或增加，同时强调对综合能力的考察。为了使参加考试的海员和轮机专业的学生更好地掌握专业知识，强化对大纲中要求内容的理解，从容面参加船员适任证书的全国统考，我们组织轮机专业任课教师认真领会新大纲的要求，在全国统考试题库的基础上，整理历届考证试题，收集和编写新的试题，完成海船船员《轮机员适任考证必备》系列一书。

本书包括主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气、轮机自动化、轮机维护与管理、轮机英语、轮机工程基础等七门适任考试科目的习题，具有系统，全面，实用的特点，适合于海员参加适任证书培训、考试复习使用，也可供航海类专业学生专业学习参考。

由于业务水平有限，难免有不妥之处，欢迎读者指正，我们将不断的完善。

第一章柴油机基本知识

1.内燃机是热机的一种，它是。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机

1

2

【单选】 气缸套外表面的微观电化学腐蚀是_b_____腐蚀。 -------------------------------------------------------------------------------- A.电偶 B.氧浓差 C.应力 D.石墨化

【单选】 单环式推力轴承的推力块与推力环的工作面间的润滑状态是 _b_____ 。

-------------------------------------------------------------------------------- A.全液膜液体静压润滑 B.全液膜液体动压润滑 C.半液膜液体动压润滑 D.混合润滑

【单选】 关于喷油器针阀偶件磨损、漏油, 下列说法不正确的是____c__ 。 --------------------------------------------------------------------------------

A.针阀与针阀套柱面磨损可导致喷油量不均并影响柴油机低负荷运转的稳定性 B.柱面磨损后不能用研磨法恢复密封，当密封性下降时，需及时换新 C.针阀偶件锥面磨损后都可研磨以恢复密封性, 无需换

课程名称：船舶动力装置

第一部分 课程性质与目标

一、 课程性质与特点

本课程以介绍船舶动力装置的基本型式和原理为主，同时兼顾船舶动力装置有关的基本计算，是高等教育自学考试船舶动力装置专业的一门重要专业课。 二、 课程目标与基本要求

本课程的目标：是学生通过该课程的学习，对船舶推进系统、轴系、传动装置、管路系统、船、机、桨工况配合，轴系振动控制、动力装置经济性、机舱布置与规划等有较为系统的认识，为今后从事的船舶动力装置设计、船舶管理打下良好的基础。

本课程基本要求：

1．熟练掌握船舶动力装置的基本概念、性能及相关的技术指标。 2．熟练掌握轴系设计的基本原理与方法。 3．熟悉传动装置的功能与选型。

4．具备管路系统设备的选型与计算的能力，能完成管路系统原理图的设计。 5．能进行简单的船、机、桨工况配合分析。

6．了解船舶推进轴系扭转振动的常用计算方法，掌握推进轴系扭转振动的控制方法。 7．掌握船舶动力装置的经济性评价方法及提高经济性的措施。 8．能看懂并分析机舱布置图，懂得基本的机舱布置方法。

9．自学过程中应按大纲要求仔细阅读教材，切实掌握有关内容的基本概念、基本原理和基本方法。

第二部分 考核内容与考核目标

第1

什么是船舶动力装置

1主推动装置

包括主发动机，传动设备，轴系和螺旋桨等保证船舶正常航行的整套设备。 主发动机

主发动机将化学能转变为机械能，通过传动设备，轴系，推进器转换为船舶推进动力，是动力装置最核心的设备。主动类型有柴油机，蒸汽轮机，燃气轮机等。

传动设备

传动设备的功能是脱开或接合主发动机传递给传动轴系和推进器的功率，同时可以达到减速，变速，反向和减振的目的。它包括离合器，减速或变速齿轮箱，弹性联轴器等设备。 推进轴系

推进轴系将由传动设备传递的主发动机的功率转传递给螺旋桨，从主机至推进器依次由推力轴，中间轴，艉轴及其支撑设备所组成。 推进器

推进器是将轴系传递的主机功率转变为推进动力的设备，主要有定距浆或可调浆装置，喷漆推进装置等

动力设备及管系

为保证主推进装置能正常运行，还需要为主机提供燃料，冷却水和进排气系统等，统称为动力管路系统。

2辅助机械设备

主要包括发电装置，供热装置，制冷装置和环保设备，提供除推进功率以外的各种能量以供航行和工作，生活需要，为保证上述个各种能量的输送，储存的设备和系统。

3 全船管路系统

保证船舶生命力，安全稳定地航行和人员的正常生活需要，如防水，防火，通风，取暖，空调，照明，通信，供水等设备和系统以

14级轮机管理 《主推进动力装置》15秋季期末考试试卷 （考试时间：100分钟 满分：100分） 名题号 一 二 三 四 五 总分 姓 得分 得分 评卷人 一、单项选择题（每题只有一个答案是正确的，每 题1分，共15分） ( )1、下列四项中，会使压缩比增大的是 。 线 A．加大进气压力 B．加大气缸直径 C．提高转速 D．减小缸盖垫片厚度 ( )2、柴油机按 可分为四冲程机和二冲程机两类。 级 A． 工作循环 B．换气形式 班 C．曲轴转速 D．气缸排列 订 ( )3、一个活塞上的油环与气环的搭扣间隙的大小关系是 。 A．一样大 B．油环大，气环小 C．油环小，气环大 D．都有可能 ( )4、柴油机气阀密封不良会造成 。