南宁地铁6号线招标公告

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深圳地铁6号线站位资料

标签:文库时间:2025-03-18
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深圳地铁6号线站位资料

6 号线工程一共设有车站20 座,全线车站设置15 座高架车站和5 座地下车站为南庄站、公明广场站、山门站、溪头站和松岗站。全线车站分别为:深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、大浪站、石岩站、上屋北站、长圳站、观光站、光明中心站、荔林站、光明北站、楼村站、南庄站、公明广场站、合水口站、薯田埔站、山门站、溪头站、松岗站。

根据深圳轨道网规划,6 号线将与4 号线、5 号线、11 号线、13 号线、15 号线、厦深及莞深城际线换乘,全线共6 座车站与其他轨道交通有换乘要求,分别为:

?深圳北站:与地铁4、5 及厦深铁路线换乘。

?红山站:与轨道交通4 号线换乘。

?上屋北站:与规划轨道交通15 号线换乘。

?长圳站:与规划轨道交通13 号线换乘。

?荔林站:预留与规划莞深城际线(R1 线)的换乘条件。

?松岗站:与轨道交通11 号线换乘

1 深圳北站

深圳北站位于深圳市龙华二线扩展区的中部地区,梅林关至龙华次中心区的中间位置。本站南北向架设在玉龙路和留仙大道之间的新区大道(隧道段)的东侧,与4 号线深圳北站站厅平行换乘,以高架站形式穿越深圳北站国铁站房东侧屋架。站位西侧是深圳北客运站,东侧是深圳北站交通枢纽的东广场,在东广场设置有枢纽交通接驳

长沙地铁招标公告

标签:文库时间:2025-03-18
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长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-3、SG-8、SG-9、SG-10标段招标公告

长沙市轨道交通集团有限公司对长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-3、SG-8、SG-9、SG-10标段进行国内公开招标,欢迎符合条件的投标人参与投标。 一、工程概况:

长沙市轨道交通3号线一期工程已经国家批准,3号线一期工程线路全长约36.5km,起至坪塘镇莲坪大道站,经坪塘大道、阜埠河路,穿越湘江接入劳动路,途经东塘、车站路,穿越浏阳河,洪山路,止于龙角路站,全部为地下线,共设车站25座;设主变电站2座,在洋湖垸设车辆段1座,在张公塘设停车场1座;工程投资估算约238.14亿元。 1、项目名称:长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-3、SG-8、SG-9、SG-10标段;

2、承包方式:包工包料; 3、标段划分:

SG-3标段包括南二环站站、清水路站、洋湖公园站~南二环站区间、南二环站~清水路站区间、清水路站~阜埠河路站区间,共2站3区间。

SG-8标段包括车站路站、长沙火车站、车站路站~长沙火车站区间、长沙火车站~营盘东路站区间,共2站2区间。

SG-9标段包括工农路站、营盘东路站~德雅路站区间、德雅路站~三一大道站区间、三一大

南宁地铁一号线工程测量监理实施细则

标签:文库时间:2025-03-18
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工程测量监理实施细则

1、工程概况

南宁市轨道交通一号线一期工程起点为罗文站,终点为三屋站,是一条东西向的骨干线。我公司所监理土建施工监理TJJL-06标内容为:【新民路站(不含)-博物馆站(含)-麻村站(含)-南湖站(含)-五象广场站(含)-会展中心站(含)-东盟商务区站(含)-中柬路站(含)-凤岭站(含)】。

2、编制依据及坐标系统 2.1编制依据

2.1.1《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308—2008); 2.1.2《工程测量规范》(GB50026—2007); 2.1.3《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007);

2.1.4《铁路工程测量规范》(TB10101—2009 J961—2009); 2.1.5《城市测量规范》(CJJ8—99);

2.1.6《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009);

2.1.7《卫星定位城市测量技术规程》(CJJ/T73-2010 备案号J990--2010); 2.1.8《国家一、二等水准测量规范》GB/T 12897-2006 2.1.9《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-2003

2.1.10国家及其他测量规范、强制性标准,其他各专业设计文件、施工及验

南宁地铁1号线03标盾构施工各岗位人员安全注意事项

标签:文库时间:2025-03-18
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盾构施工各岗位人员注意事项

一、盾构机操作手

1、严格按照安全技术操作规程操作设备,避免造成人身伤害与设备损坏; 2、盾构机主机室、盾体内和皮带机设有紧急停止开关,以备出现异常事故时使用,盾构机上工作人员不得随意使用,避免造成设备的不正常停机而损坏设备;

3、主司机启动顺序为:皮带机-刀盘-推进-螺旋输送机;

4、盾构机上严禁私拉乱接电动工具,需用时必须使用指定地点的开关电源; 5、严禁私自改动盾构机所属设备的结构及控制方式;

6、在盾构机上电焊作业时,必须将搭铁线接至被施焊的最近部位或工件上(一般在1米内),使电焊作业电流不能通过轴承、油缸,电气元件控制电缆等精密元件,以免造成元件损坏;

7、在设备出现故障时应由专职修理人员进行修理,严禁私自在不懂结构、不懂原理的情况下进行维修,以免造成设备的进一步损坏;

8、在维修保养作业中,必须与操作司机取得联系,切断一切有可能触及安全事故发生的电源,并且有专人看护,确保维修保养过程的安全;

10、主机操作室是盾构机的控制中心,不允许与之无关的人员进入,维修人员在工作需要时可以进入,正常情况下只允许主司机与工程师进入;

11、盾构机拖车两侧为紧急通道,不得堆放杂物占用;

12、开机前对各项系统进行检查(

深圳地铁6号线6101标TBM考察报告 - 图文

标签:文库时间:2025-03-18
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深圳市城市轨道交通6号线6101标

TBM设备建造商考察报告

考察内容:TBM设备建造商考察 考察厂家:中国铁建重工集团有限公司

考察地点:湖南省长沙市星沙区中国铁建重工集团有限公司 参加人员:崔爱军(地铁建总工程二中心)、秦小三(业主代表)、高

波(地铁集团安监中心)、杜红劲(深圳市市政工程质量安全监督站)、朱争斌(地铁建总安质中心)周国军(中铁二院)、白明刚(地铁集团建总设计中心)、毛勇、吴国胜(中铁二院监理)、卫建雷(中国铁建股份集团有限公司)、华伟雄(中国铁建大桥局工程集团有限公司)等

2016年12.23~12月24日,受业主委托,由监理单位组织地铁建总工程二中心、质量安监站、地铁集团安监中心、质量安全监督站、地铁建总安质中心、地铁集团建总设计中心、中铁大桥局、中铁股份公司、中铁二院等单位,对长沙中铁重工集团有限公司TBM生产厂家进行实地考察,现将考察情况汇报如下: 一、公司情况

中国铁建重工集团有限公司位于湖南省长沙市星沙开发区,占地面积500亩地,现有员工4000余人,注册资金8.5亿元,总资产3.8亿元,营业执照等资质齐全,拥有长沙有第一产业园区、第二产业园区及株洲产业园区,建设了国内领先的盾构/TBM产业基地,自主研发

深圳地铁6号线6101标TBM考察报告 - 图文

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深圳市城市轨道交通6号线6101标

TBM设备建造商考察报告

考察内容:TBM设备建造商考察 考察厂家:中国铁建重工集团有限公司

考察地点:湖南省长沙市星沙区中国铁建重工集团有限公司 参加人员:崔爱军(地铁建总工程二中心)、秦小三(业主代表)、高

波(地铁集团安监中心)、杜红劲(深圳市市政工程质量安全监督站)、朱争斌(地铁建总安质中心)周国军(中铁二院)、白明刚(地铁集团建总设计中心)、毛勇、吴国胜(中铁二院监理)、卫建雷(中国铁建股份集团有限公司)、华伟雄(中国铁建大桥局工程集团有限公司)等

2016年12.23~12月24日,受业主委托,由监理单位组织地铁建总工程二中心、质量安监站、地铁集团安监中心、质量安全监督站、地铁建总安质中心、地铁集团建总设计中心、中铁大桥局、中铁股份公司、中铁二院等单位,对长沙中铁重工集团有限公司TBM生产厂家进行实地考察,现将考察情况汇报如下: 一、公司情况

中国铁建重工集团有限公司位于湖南省长沙市星沙开发区,占地面积500亩地,现有员工4000余人,注册资金8.5亿元,总资产3.8亿元,营业执照等资质齐全,拥有长沙有第一产业园区、第二产业园区及株洲产业园区,建设了国内领先的盾构/TBM产业基地,自主研发

成都地铁2号线站点介绍

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成都地铁2号线站点介绍

成都地铁2号线 站点介绍

成都地铁2号线站点介绍

线路概况成都地铁2号线,由东南向西北方向延伸,贯穿成都中心城区,是成都地铁线网癿骨干线。 一期工程20个站点,长23公里,有机统一、立体化癿都市生活圈已然成形。地铁改变了成都 人癿生活方式,每天百万癿熙攘人流顺畅穿梭在成都地下空间,其巨大影响力同步辐射整个 西南地区,无限商机因此孕育。成都地铁2号线沿线商业资源丰富,途经成都最重要癿商业、 行政、金融中心,4大交通枢纽,“大成都黄金交通走廊”当之无愧。

成都地铁2号线站点介绍

站点级别

s春熙路 天店广场 中医大·省医院 东门大桥

A++一品天下

A+茶庖子 羊犀立交站 白果林 东大路 东客站

A塔子山公园 成渝立交

B惠王陵 洪河 行政学院

蜀汉路东通惠门 人民公园 牛王庙 牛市口

备注:站点定级按照客流、乘客素质和商业环境规则制定

成都地铁2号线站点介绍

商圈介绍

客运经济圈

城市交通枢纽 新兴商业住宅集中

校园经济生活圈城东生活版块 高校聚集地

美食娱乐圈餐饮娱乐 旅游集中点

医疗文娱圈医学医疗 高等学店 旅游景点

CBD商圈

城市核心 繁华商业地标 商务休闲娱乐

商务金融圈

未来成都金融中心 高端商务物业汇集

成都地铁2号线站点介绍

春熙路 S站点关键

地铁2号线施工试题-测量

标签:文库时间:2025-03-18
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青岛地铁2号线工程测量试卷

单位: 姓名: 分数:

注:考试时需带计算器。

一、填空题:(每题2分,共20分)

1、水准测量时,对前后视距的要求是 。

2、测回法进行水平角观测时,某一方向上盘左读数和盘右读数的关系是 。 3、高程相等的相邻点的连线称为 ,等高距是 的高差。 4、平面控制测量的方法有 、 、 等。

5、已知一导线横坐标增量闭合差为-0.02m,纵坐标增量闭合差为+0.04m,导线全长为992.90m,则该导线的全长相对闭和差为 。

6、三角高程测量一般与 测量同时进行。

7、地铁工程测量采用的规范,主要是 。

8、地铁工程平面控制网一般由两个等级组成,分别是 , ,并分级布设。 9、二等水准线路测量时,与已知点进行联测需要进行线路 观测,且较差在

地铁一号线通号中心信号题库

标签:文库时间:2025-03-18
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填空题:267 选择题:243 判断题:211 简答题:89 合计:810

一号线及南延线信号题库

一、 填空题(共267题)

1.一号线信号系统联锁站5个,分别为小行站、安德门站、新街口站、鼓楼站、迈皋桥站。

2. 用技术手段保证行车安全、提高行车效率的系统叫信号系统。 3. 南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔,侧向过岔限速30km/h。 4. OCC的SUN工作站应有的是 SOLARIS 操作系统;应有软件是

UNIX 。

5. 轨道图用高集成的形式显示完整的轨道设备。

6. 使用车组管理对话,可以处理车组管理列表。在车组管理列表中,

可对与车次相对应的车组进行管理。

7. 一个基本的windows系列显示墙系统由一台DIGICOM多屏处理器、

一个M x N的显示墙单元矩阵以及其他必要的设备组成。 8. S&D 计算机通过Profibus 与SICAS 联锁相连接。

9. 南京地铁一号线信号系统按线路的规划,分为车辆段和正线二部分。 10. 南京地铁一号线车辆段采用7号曲尖轨道岔,侧向过岔限速25km/h。 11. 为了保证行车安全,在信号机、道岔及进路之间建立的相互制约的

关系叫联锁。

12. 具有非延时保护区段的进路,称为短进

上海地铁10号线线路介绍

标签:文库时间:2025-03-18
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上海地铁10号线线路介绍

上海线路介绍

上海轨道交通10号线,编号M1,是国内首条无人驾驶轨道交通线,一期由新江湾城站至虹桥火车站,支线在龙溪路站连接支线,抵达航中路站。线路全长36千米,其中龙溪路站以东及支线部分于2010年4月10日先期开通试运营,而主线龙溪路站以西于2010年11月28日开通。第二期将由新江湾城站延伸至基隆路,长10.08公里,共设6站,为上海2010~2020年规划建设线路。由于沿途经过新天地、豫园老城厢、南京路、淮

海路、四川路、五角场城市副中心等上海中心区域,因此被称为“白金线路”。

未来发展规划:

浦东东北部的外高桥区域将新增一条通往虹桥枢纽的轨道交通线——日前,市规土局《关于轨道交通10号线(新江湾城-基隆路)选线专项规划》公示,透露了轨道交通10号线将进一步延伸,穿过黄浦江后到达基隆路。

轨道交通10号线是本市轨道交通网络中一条重要的市区级线路,一期工程已经运营通车,全长36.2公里,纵穿杨浦、虹口、黄浦、闸北、徐汇、长宁、闵行等区,并串联起虹桥火车站、虹桥机场等多个客运交通枢纽和大型客流集散点,共设31个车站。

10号线二期工程将由新江湾城出发向东延伸,设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站(换乘6号线)、基隆