冷再生基层施工方案

潭阳路厂拌泡沫沥青冷再生路面施工方案

一、工程概况

潭王路（旧线）南起潭柘寺镇政府，终点至王平村，全长26.9Km。本次大修由潭柘寺镇政府至阳坡园，为潭王路旧线其中一段，又叫潭阳路，设计桩号为K0+000—K6+577，全长为6.577Km。

为保障道路行车的舒适性、安全性，提高道路的整体服务水平，在减低施工成本、保护环境节约能源的基础上，桩号K0+000-K5+885段底层摊铺12cm厂拌泡沫沥青冷再生。

二、编制依据

1.施工图纸《门头沟区潭阳路大修工程施工图设计》 2.《公路沥青路面再生技术规范》（JTG F41—2008） 3.《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004） 三、施工组织 1、人员组织

1．施工现场由项目经理统一指挥 2．成立四个小组，分工明确，各负其责

①测量组：负责人**，负责摊铺测量控制及复核、特制导梁铺设，摊铺后的横坡检测，成活后的路面高程、横坡、宽度等检测工作；

②摊铺组：负责人**，负责组织摊铺的摊铺顺序，拉料车的现场组织及每天的用料计划，当天的收料统计等工作；

③质控、碾压组：负责人**，负责厂拌站泡沫沥青配合比检查，对成品料质量进行检测，负责碾压，成活后的路面平整度、密实度、厚度检测；

路面底基层工程专项施工方案 路面底基层工程专项施工方案路面底基层工程专项施工方案

路面底基层、基层施工方案

一、施工方案

施工工序为：施工准备→拌合站集中拌和→运输车运输混合料→平地机摊铺→混合料碾压成型→接缝处理→施工准备→拌合站集中拌和→运输车运输混合料→摊铺机摊铺→混合料碾压成型→接缝处理→养护。施工方法如下：

⑴施工准备 ①下承层准备

施工前，对下承层进行全面的检验验收，会同监理工程师对每一断面的标高、横坡、平整度、宽度、压实度等进行检测。下承层表面必须平整、密实，具有规定的路拱，无松散及软弱地点。经监理工程师认可，合格后方可进行水泥稳定层的施工。

②材料准备

水泥采用32.5级复合硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥，对于早强水泥、快硬水泥以及受潮变质的水泥不得使用。施工前，按规范要求进行水泥的取样，检验安定性、初、终凝时间和强度，合格后方可使用。

③配合比准备：在监理工程师监督下,测试计量室根据现场的材料取样进行配合比的选定。进行最大干密度及强度试验，选定满足强度要求的水泥最佳用量及碾压达到最大干密度的最佳含水量。配合比选定后，申报监理工程师及业主，经批复后进行试验段施工。

④施工放样：在下承层上恢复路线中桩，根据所施工

泸天化绿源醇业有限责任公司 年产40万吨甲醇10万吨二甲醚工程

冷箱施工方案

中国化学工程第六建设公司 二○○四年三月三十一日

目 录

1 工程概况 2 编制依据

3 分馏塔设备安装应具备的条件 4 安装程序

5 主要设备安装方法及技术要求 6 冷箱内管道安装 7 分馏系统吹扫与试压 8 整体裸冷试验乙方的工作 9 劳动力动员表

10 主要施工机具及工作计量器具一览表 11 手段用料一览表 12 安全注意事项

1 工程概况

四川泸天化绿源醇业有限责任公司40万吨/年甲醇10万吨/年二甲醚工程空分装置制氧能力不从心5300Nm3/h，液氧能力200 Nm3/h，氧化能力55300 Nm3/h。成品氧气纯度≥99.6%O2，压力3.71MPa（G）；成品氮气纯度≥99.99%N2。成品氮气压力0.007MPA（G）。

冷箱内主要设备为分馏塔系统设备，由冷箱框架及其平台、梯子，分馏塔（包括上塔和下塔），主换热器、高压氧换热器、过冷器、冷凝蒸发器等设备以及管道、仪表

Ａ３.1

施工组织设计／方案报审表

工程名称： 黎民北路改造（318国道---临沪大道）工程 编号：A3.1 － 致： 苏州市天和工程管理咨询有限公司 （监理单位） 兹报验： □ 1单位工程施工组织设计 □ 2 道路混凝土浇筑 分部(子分部)/分项工程施工方案 □ 3 特殊工程专项施工方案 □ 4施工用大型机械设备 □ 5 本次申报内容系第 一 次申报，申报内容项目经理部／公司技术负责人已批准。 附件： 施工组织设计/方案。 承包单位项目经理部（章）： 项目经理： 日期: 项目监理机构签收人姓名及时间 承包单位签收人姓名及时间 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师： 日期: 总监理工程师审核意见： 项目监理机构(章):

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阐述沥青路面基层冷再生技术

作者：陆业利

来源：《江苏商报·建筑界》2014年第03期

摘 要：沥青路面基层冷再生技术是一种较新的且具有良好应用前景的城市道路沥青路面维养新技术。笔者阐述了沥青路面现场冷再生技术的适用范围、优点、技术原理、施工工艺、社会及经济效益。

关键词：沥青路面基层；冷再生技术 1.引言

现代城市市政道路沥青路面基层冷再生技术就是利用旧路现有资源，加入部分新的混合骨料和稳定剂，在自然环境下利用冷再生拌和设备对旧沥青路面进行再生，形成满足路面强度等指标要求的新型柔性路面基层。 2.冷再生的适用范围和优点

路面基层冷再生的工作原理，就是在原有旧路的基础上，按设计的要求，加入水泥、水等外加材料，利用冷再生设备，就地完成对旧路的破碎、添加料、拌和、摊铺、整平与碾压、养生，使其强度达到路基结构层技术要求。

现场冷再生可以用来修复原有路面的车辙、养护时的补丁以及荷载导致的路面块状开裂等。在对沥青路面进行现场的冷再生施工过程中，主要是把原来道路上的面层以及基层等通过施

土方路基施工方案及工艺

一、施工前由总工对有关技术、施工人员进行技术交底工作，具体安排如下：

1、人员安排：

项目经理：马永辉 副经理：雍维祥 总 工：周军华 施工负责：薛尚金 试验负责：周巧霞 测 量：李 波 施工队：30人 2、材料

本地域土质属低液限粉土(标准试验后附) 3、机械设备

7.5kw推土机2台 装载机：2台 18-21T光轮压路机2台 挖掘机：1台 YB14T振动压路机2台 10T自卸汽车20辆 4、测量、试验检测仪器

全站仪1台 水准仪1台 皮尺1个 花杆2付 塔尺1付 灌砂筒1套 二、具体施工方案：

采取流水作业法施工，施工队采用挖掘机配合自卸车运输土方，推土机配合粗平，初压后平地机精平，然后洒水碾压成型。按规定的碾压程序和碾压条件碾压，仍未达到压实要求的，挖除表层20厘米土换填砂砾进行处理。

(一)施工前的准备

1、路基施工前，做好导线、中线、水准点复测，补测和加固，横断面检查与补测，增设水准点等测量工作。恢复定线打出固定桩及中心桩，据该处的填挖方高度结合

路基石方冷开挖施工方案

1工程概况

根据贵州省高速公路管理条例第三十二条：禁止在高速公路用地外缘起向外100米、中型以上桥梁周围200米、隧道上方和洞口外100米范围内从事挖砂、采矿、采石、取土、爆破作业、倾倒废弃物等危及高速公路及其桥梁、隧道安全的活动。

为保证高速公路、施工过程中二级道路的通行安全，在K6+170-K6+900、K6+900-K7+120、K7+420-K8+500路段采用其它工艺方法取代爆破施工作业。在该路段路基石方采用破碎锤施工工艺进行施工。借鉴类似工程施工经验，最终决定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。石方开挖采取至上而下分层开挖的方式施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡度时，停止破碎，采用人工进行修坡面。

K6+170-K6+900路段基本沿原有路面修建，坚石含量为5061m3，边坡高度小。 K6+900-K7+120路段右侧为石质边坡，坚石含量为10127m3，最高边坡29米，左侧为深沟。

K7+420-K8+500路段右侧为石质边坡，坚石含量38912m3，最高边坡29米，左侧为深沟。 K7+120-K7+42

公路工程新技术

沥青路面水泥稳定就地冷再生基层

设计施工技术指南

Technology Guide for Design and Construction of

Cold Recycling with Cement as Stabilizing Agent

2007-09-01 试行

冷再生设计施工:0919-3183013 13992926973

前 言

随着我省公路交通的快速发展，国、省干线公路网逐步形成,新建公路的比重逐年减少，改建、大修工程比例不断扩大。沥青路面改造如继续采用传统方式，不仅增加了重修路面所需的沥青和砂石材料，破坏周围环境，而且容易造成环境污染。同时，我省路面结构基本上都是采用半刚性基层，在重载作用下基层很多已出现开裂、破碎等破坏，在路面维修、改造时需要一并予以处理。如果采用冷再生技术，将沥青面层和基层旧料加以再生利用，不仅可以节约大量的筑路材料，充分利用旧路材料，恢复和提高旧路强度，还有利于节约能源，避免环境污染，降低工程造价。

欧美国家在上个世纪70年代以来开始对沥青路面再生进行系统研究，包括再生沥青混合料的拌制工艺、施工设备等

1、施工流程

下承层的检查和准备→施工测量放样（边线、中线、高程）→严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制。

2、施工准备

（1）对材料的要求及选择 1）石料

用于水泥稳定碎石路面的石料，都应具有足够的强度。用于基层的可不低于1V级。其中扁平，细长颗粒的总含量不超过15％。水泥稳定碎石宜用未筛分的轧制碎石与石屑组成，用于基层时，碎石的最大粒径不应超过60mm(圆孔筛)。

2）砂

砂的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒，粗砂应有较好的级配，一般情况下，应尽量选用粗砂及中砂或采用石屑。

3）水泥

应采用强度等级为32.5MPa的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 水泥稳定碎石不含泥土杂质。施工的程序和过程均参照水泥稳定碎石路面进行，但在用水泥作结合料时，因为要避免由于水泥凝结快而给施工和路基质量带来的不利影响，所以拌和、摊铺，洒水碾压，

都应环环紧扣，紧密衔接，以免水泥凝结影响质量。

摊铺混合料前，应先洒水，使路基表面润温，然后铺料，松铺系数1.3～1.4，摊铺后要用路拱板校验横断面。

4）料源的选择

应综合考虑当地或沿线现有碎石矿场的山体岩石成因、产状、矿物的构成特

万华工业园氯碱项目土建及安装工程

管道保冷施工方案

批准：

审核：

编制：

中化二建集团有限公司万华烟台氯碱工程项目部

日期： 年 月

日

目 录

一、工程概况???????????????????????1

二、编制依据?????????????????????.? 1

三、施工准备及工艺程??????????????????.. 1

四、施工质量保证体系及控制措施?????????????..3

五、进度控制措施???????????????????? 5

六、HSE管理体系???????????????????.?.6

七、主要施工机具、施工物资及现场管理??????????.10

一 、 工程概述

万华烟台工业园氯碱项目氢气处理、氯气处理、氯气汽化液化、冷冻水站及液氯包装保冷管道共计2600米已经探伤、试压完毕，焊口及管道补漆已完毕，具备管道保冷条件。

根据甲方提供的图纸和数据可知管道保冷材料为聚氨酯管壳，防潮层为0.3mm的CF-100聚乙烯丙纶高分子复合阻燃防水卷材，外护0.5mm厚的铝锌彩钢板。

二、编制依据

《石油化工设备及管道绝热工程设计规范》SH3010-2013