实体式墩台

高铁墩台施工工艺

实体墩台施工工艺工法

1 目的

明确实体墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。

2 编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《大学城特大桥施工图设计文件》

《石麻塘中桥施工图设计文件》

《大地坝特大桥施工图设计文件》

《马道子大桥施工图设计文件》

《梁滩河特大桥施工图设计文件》

其他设计文件

3 适用范围

适用于新建铁路成渝客运专线CYSG-5标项目部管段内大学城特大桥50#墩身施工，首件认可审批后推广到CYSG-5项目部管段内所有桥梁墩身施工。 4 墩台身施工

墩身高度小于等于12m的一次立模到顶，一次浇注混凝土；墩高大于12m墩身需分节段浇筑，每节段不小于6m。模板拟采用大块定型钢模板。混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。

4.1 模板

模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用5

实体墩台作业指导书

实体墩台作业指导书

1、目的

明确实心墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。 2、编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《改建铁路赣州至龙岩铁路扩能改造工程施工图》 3、适用范围

适用于大田特大桥实体墩身施工。 4、墩台身施工

实体墩墩身小于10m时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于10m时分节浇注，分节高度为6m，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。

4.1施工工序及工艺流程 4.1.1施工工序

墩台身施工工序为：施工准备→测量放样→搭设钢管支架→绑扎墩台身钢筋→支立墩台身模板→浇筑墩台身混凝土→拆除模板、支架→墩台身养护。

4.1.2 工艺流程

工艺流程见墩台身施工工艺流程框图4.1.2。 4.2 模板 4.2.1模板制作

模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

实体墩台作业指导书

图4.1.2 墩台身施工工艺流程框图

模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身

实体墩台作业指导书

实体墩台作业指导书

1、目的

明确实心墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。 2、编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《改建铁路赣州至龙岩铁路扩能改造工程施工图》 3、适用范围

适用于大田特大桥实体墩身施工。 4、墩台身施工

实体墩墩身小于10m时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于10m时分节浇注，分节高度为6m，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。

4.1施工工序及工艺流程 4.1.1施工工序

墩台身施工工序为：施工准备→测量放样→搭设钢管支架→绑扎墩台身钢筋→支立墩台身模板→浇筑墩台身混凝土→拆除模板、支架→墩台身养护。

4.1.2 工艺流程

工艺流程见墩台身施工工艺流程框图4.1.2。 4.2 模板 4.2.1模板制作

模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

实体墩台作业指导书

图4.1.2 墩台身施工工艺流程框图

模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身

施工技术交底

撑，将两面模板横向连成整体，校正定位。

6．端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。

7．为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。

8．施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。

9．安装直坡式墩台模板，为便于提升，宜有0.5％～1％模板高度的锥度，在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板，为适应于空心墩台，还须制作收坡式模板。

10．使用拼装式模板修筑圆形、方形墩时，可视吊装能力，分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。

11．统筹安排混凝土拌合站的位置，拌合站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、混凝土施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。

12．混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。

13．混凝土的水平运输视运距远近和方量大小可选用手推车、轻便轨道活底斗车、自卸汽车或混凝土拌合车。混凝土垂直运输常用各种吊机、扒杆、吊架、混凝土泵、混凝土泵车及皮带输送机等进行高墩台的混凝土浇筑。

14．墩台身高度不大时，可搭设木板坡道，中间钉设防滑木条，用手推车运输混凝

新建铁路大理至临沧线·DLZQ-2标 单线圆端形实体墩施工专项方案

目录

一、编制依据及原则 ................................................................................................ 2 2、工程概况 .............................................................................................................. 3 3、资源配备 .............................................................................................................. 3 4、施工工艺及施工方法 .......................................................................................... 4 5、施工质量验收标准

承秦高速公路肖营子连接线X2合同段

K6+751（1-6m）小桥

墩台身工程

分 项 工 程 开 工 报 告

申报单位（盖章）：承德县北方公路工程有限责任公司 申 报 日 期： 2012年 月 日

承秦高速公路秦皇岛段连接线工程

分项工程开工申请批复单

监理单位： 承包单位：

秦皇岛保神交通建设监理有限公司 承德县北方公路工程有限责任公司

合同号: 编 号:

X2

致总监理工程师代表： 吴贺生 [ ] 下列工程项目的准备工作已经完成，现申请开工，请批准。 [ ] 上一步 施工准备 工程经检验合格(见附件)，现申请下列后继工程项目开工，请批准。 工程项目： 小桥墩台身 桩号： K6+751（1-6m） 计划开工日期： 2012年 月 日 计划完工日期： 2012年 月 日 工期： 天 此项工程负责人姓名： 刘兆旺 附件： 1、进厂设备报验单 2、进场人员报验单 3、施工方案 4、标

新建铁路 杭州至长沙铁路客运专线江西段

承台、墩（台）工程监理实施细则

编制人：

审核人：

批准人：

甘肃铁科建设咨询有限公司

二○一○年七月

新建铁路杭州至长沙客运专线江西段JXJL-2-2 钻孔桩工程监理实施细则 目 录

1.专业工程特点及其技术质量标准 .............................................................................................................................. 2 1.1专业工程特点 ...................................................................................................................................................... 2 1.2技术及其质量标准 ................

墩台首件施工总结

一、施工说明

S224省道立交大桥2#墩墩台作为我标段整个桥梁工程墩台的首件工程,对以后的墩台施工起着样板引路的作用,对其施工过程每一环节都严格按施工规范实施，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程实体美、资料真实完整、工程成品优良的目标。

二、工程概况

丰顺S224省道立交大桥位于丰顺县境内，桥址于DK68+514.35～DK68+529.5处跨越S224省道丰顺县城改线段，公路与线路大里程夹角为65.63度。（在建）起止桥台位于山林地带，山林多灌木，沿线主要跨越S224省道丰顺县城改线段及铜盘水库库尾。

2号墩台，高度为17.5m，14m＜H≤20m变截面圆端形实体墩。

三、施工进度计划安排

序号 1 墩号 S224省道立交大桥2#墩 高度（m） 17.5 计划开工日期 2016.3.7 计划完工日期 2016.3.27 四、施工准备

1、收集完整的施工资料

在正式施工前具备了下列工程资料： ①承台验收资料

②桥梁工程施工图及图纸会审纪要；

③主要检试验仪器、施工机械及其配套设备的技术性能资料；施工材料的检测资料；混凝土配合比已完成并

第四篇

桥梁墩台

内容提要 桥梁墩台的设计和构造 桥梁墩台的计算

第一章

墩台构造与设计

第一节岸

概述

桥墩 多跨桥梁的中间支承结构 功能 桥台 桥端支承结构，衔接线路，挡土护 墩台帽 组成 墩台身 基础

竖向力 上部结构 水平力 弯矩承受荷载 地震力 风力 流水压力等

第二节

桥墩的类型与构造刚性墩 柔性墩 矩形 圆形 圆端形 尖端形

1、桥墩的类型按受力 实体墩 空心墩 柱式墩 框架墩

按构造

按截面

2、桥墩的构造(1)实体桥墩实体桥墩可分实体重力式桥墩和实体轻型桥墩。①重力式桥墩 材料：实体圬工材料 优点：靠自身重量平衡外力，保证其强度和稳定自 身刚度大，具有较强的防撞能力 缺点：阻水面积大 适用范围：适合建于承载力较高、覆盖层较薄基岩

埋深较浅的地基上

②轻型桥墩(或薄壁桥墩) 材料：可用混凝土、浆砌块石或钢砼材料 优点：显著减少了圬工体积

缺点：抗冲击力、防撞能力较差 适用范围 ：不宜用在流速大并夹有大量泥沙的河

流或可能有船舶、冰、漂流物撞击的 河流中；一般用于中小跨径桥梁上墩帽 直接支承桥跨结构，应力较集中，因此对大跨径重 力式桥墩墩帽 混凝土 一般 ≥ C20 , 厚度 一般 ≥ 0.4m ,中小跨 梁桥也应≥0.3m,并设

介绍了简单的施工工艺

韩江双线特大桥承台及墩台施工方案

一、工程概况

我工区主要负责韩江双线特大桥0#台~189#墩下部结构及上部悬浇连续梁的施工，共有承台190个，墩身189个，桥台一个。 二、承台施工方法

陆地墩承台根据土层性质和实际情况，采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高的采取井管或排水管降水；水中墩承台根据具体的水文地质条件，选择编织袋围堰、钢板桩围堰结构施工承台。承台混凝土为大体积混凝土，施工中需采取降低混凝土入模温度、设置冷却水管和保温等措施，确保混凝土内在质量。

1编织袋围堰

用草袋或麻袋或编制袋装以松散黏性土，装土量约为袋容积的1/2~2/3,袋口用铁丝或麻丝缝合。有黏土心墙的围堰，也可用砂土袋装，堆码袋时，要求上下左右相互错缝，并应堆码整齐。在水中堆码土袋可用一对带钩的杆子一钩到位。流速过大时，外圈土袋可装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时并应抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。在水不深但河床有一层不厚的易于透水的覆盖层时，为防止渗漏，可在外圈围堰完成后，先进行抽水，至水深约50cm时，挖出内堰底下的覆盖层，然后堆码内堰土袋，

介绍了简单的施工工艺

填筑心墙，即可防止河床漏水。

2钢板桩围堰

本工区11号、12号墩位于韩江北溪水