预制空心板梁技术交底

技术交底书

编制单位：中国*****铁路工程第***项目分部

箍筋直径的 2.5 倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径 的 5 倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的 10 倍。钢筋接头应避开 钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于 10d。 5. 钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径的 2.5 倍，钢筋弯曲点 处不得有裂纹，对Ⅱ级及Ⅱ级以上的钢筋弯曲超过 90 度时，弯曲直径不 得小于 5d; 钢筋弯制成型允许偏差见下表： 钢筋弯制成型允许偏差 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检验顶目及方法 钢筋顺长方向尺寸偏差 标准弯钩内径 标准弯钩平直段长度 蹬筋中心距离尺寸偏差 外形复杂的钢筋用样板抽查偏离大样尺寸 钢筋不在同一平面 钢筋的垂直肢与垂线的偏离值 弯起钢筋起点位移 箍筋内边距离尺寸 允许偏差 ±10mm ≥2.5d ≥3d ±3mm ±4mm ≤10mm ≤d 15mm ±3mm

10

弯起钢筋的弯起高度

±4mm

6. 钢筋搭接接头的搭接部位应预弯。搭接钢筋的轴线应位于同一直 线上。 搭接焊接头的长度、焊缝的总长度应符合下表的要求。 名 项目 称 弯折角 搭接焊接头钢筋轴 度 线 偏移

技术交底书

编制单位：中国*****铁路工程第***项目分部

箍筋直径的 2.5 倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径 的 5 倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的 10 倍。钢筋接头应避开 钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于 10d。 5. 钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径的 2.5 倍，钢筋弯曲点 处不得有裂纹，对Ⅱ级及Ⅱ级以上的钢筋弯曲超过 90 度时，弯曲直径不 得小于 5d; 钢筋弯制成型允许偏差见下表： 钢筋弯制成型允许偏差 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检验顶目及方法 钢筋顺长方向尺寸偏差 标准弯钩内径 标准弯钩平直段长度 蹬筋中心距离尺寸偏差 外形复杂的钢筋用样板抽查偏离大样尺寸 钢筋不在同一平面 钢筋的垂直肢与垂线的偏离值 弯起钢筋起点位移 箍筋内边距离尺寸 允许偏差 ±10mm ≥2.5d ≥3d ±3mm ±4mm ≤10mm ≤d 15mm ±3mm

10

弯起钢筋的弯起高度

±4mm

6. 钢筋搭接接头的搭接部位应预弯。搭接钢筋的轴线应位于同一直 线上。 搭接焊接头的长度、焊缝的总长度应符合下表的要求。 名 项目 称 弯折角 搭接焊接头钢筋轴 度 线 偏移

个人收集整理 仅供参考学习

T梁、箱梁、空心板梁的预制： 6.1场地安排：梁的预制场地设在两桥间的K2+565东南约100米处的平坦地段。 6.2模板的制作：梁的模板为钢模板（为成品），模板底部用螺栓拉结，螺栓直径Φ16，模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用，大梁的模板共制作四套，横隔梁模板的端部宽要小于根部1cm以利脱模，两节模板的接缝处要保证接缝严密，侧模与横隔梁模板之间垫橡胶，防止浇注砼时漏浆。 6.3模板拆装时需注意以下几点： 6.3.1在整个施工过程中要始终保证模板的完好状态； 6.3.2严禁碰撞模板； 6.3.3拆装时注意检查接缝处橡胶的完好情况，发现损坏及时更换以保证接缝处不漏浆。 6.3.4模板在安装过程中要及时对各部分进行精度控制，安装完毕后，进行全面的检查，超出允许偏差的要及时纠正； 6.3.5钢筋骨架的制作、安装： 钢筋的骨架在钢筋加工场加工完成，骨架的焊接采用分段、分片方式完成，然后在现场装配成型，施工时要将预埋件焊接牢固并保证保护层的厚度。 钢筋的安放顺序是：在底模上弹出钢筋的定位线→绑扎肋板钢筋→绑扎翼缘板钢筋,所有钢筋在加工之前做好清污，除锈和调直处理，对截面损伤严重的钢筋不得使用。 6.4砼的浇筑 钢

个人收集整理 仅供参考学习

T梁、箱梁、空心板梁的预制： 6.1场地安排：梁的预制场地设在两桥间的K2+565东南约100米处的平坦地段。 6.2模板的制作：梁的模板为钢模板（为成品），模板底部用螺栓拉结，螺栓直径Φ16，模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用，大梁的模板共制作四套，横隔梁模板的端部宽要小于根部1cm以利脱模，两节模板的接缝处要保证接缝严密，侧模与横隔梁模板之间垫橡胶，防止浇注砼时漏浆。 6.3模板拆装时需注意以下几点： 6.3.1在整个施工过程中要始终保证模板的完好状态； 6.3.2严禁碰撞模板； 6.3.3拆装时注意检查接缝处橡胶的完好情况，发现损坏及时更换以保证接缝处不漏浆。 6.3.4模板在安装过程中要及时对各部分进行精度控制，安装完毕后，进行全面的检查，超出允许偏差的要及时纠正； 6.3.5钢筋骨架的制作、安装： 钢筋的骨架在钢筋加工场加工完成，骨架的焊接采用分段、分片方式完成，然后在现场装配成型，施工时要将预埋件焊接牢固并保证保护层的厚度。 钢筋的安放顺序是：在底模上弹出钢筋的定位线→绑扎肋板钢筋→绑扎翼缘板钢筋,所有钢筋在加工之前做好清污，除锈和调直处理，对截面损伤严重的钢筋不得使用。 6.4砼的浇筑 钢

诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路

诏安县“镇镇有干线”建设至红星公路工程项目经理部预应力空心板梁

施 工 技 术 方 案

漳州市先行交通建设有限公司

二0一四年三月

空心板梁场施工方案

预应力空心板梁施工技术方案

一、工程概况

本合同段1996mm预应力混凝土空心板共计126片，其中中板108片，边板18片，由YK3+600预制场统一集中预制，预制场总长约200米，宽度约8.5米，占地面积约1700平方米，砼标号全部为C50。

二、工程规模

本标段采用了L=20m跨径的预应力砼空心板，预制梁高0.95m，梁宽中板1.24，边板1.495m（悬臂长0.255m）， L=20m预应力混凝土空心板共计126片，其中中板108片，边板18片，详细设置如下表。

预应力混凝土空心板统计表

中心桩号 K3+300.00 K4+780.00 桥梁名称 走马大桥 许寮中桥 孔数孔径 梁 板 数（片） 交 角 （°） 90 90 （孔-m） 中 板 边 板 6-20 3-20

好

一、 预制板进场时，要对预制板进行以下几个方面的检查验收： 1、

2、

3、 检查预应力筋的品种、级别、规格和数量是否符合设计要求。 对预制板的外观质量进行检测，看是否符合规范规定。 检查预制板的强度等级是否符合设计要求。

4、检查预制板的规格、型号是否符合设计要求，并且能在预制板上找到生产日期和型号的标记。

二、 安装预应力板前要做以下几个方面的准备工作：

1、 要在安装预制板的梁上抄好平，要保证安装的预制板在同一水平线上。

2、 要检查模板支架是否能够承受预制板的重量及施工荷载，防止预制板安装时塌落。

3、 根据平面结构图，确定预制板的安装数量、位置、型号和尺寸。

三、 预制板的安装要轻吊轻放，严禁在安装施工中发生预制板断裂及支架

好

下滑的事故发生。

四、 安装后的调整：预制板安装以后，要拉线调直，使板与板之间的间距

基本一致，并使整个楼面的预制板横向和纵向都要在同一条线上。

五、 操作工艺：

1、 操作程序：检查预制板→清理支承梁上的杂物→抄平→确定预制板型号、位置→检查模板支架→预制板安装→预制板调直

2、 采用塔吊安装预制板时，要注意吊运过程中起重臂下不能站人。并要有专人指挥安装。

六、 安全技术：

吊装作业的操作人员必须正确戴好符合规定的安全帽。人工抬板的行人

国家高速公路网连霍高速（G30）西安至宝鸡高速公路改扩建项目B-C10合同段

预制空心板施工组织设计

一、工程简介

西安～宝鸡段高速公路是《国家高速公路网规划》中横向线连云港-霍尔果斯高速公路（G30）在陕西境内的重要组成路段，同时也是陕西省交通运输主动脉。项目起点位于西安市阿房宫，终点位于宝鸡千河以西南坡村(K306+500)，路线全长144.76公里。B-C10合同段东起眉县互通立交起点，里程桩号为K264+090，西止于新增阳平停车区西侧，里程桩号K284+360，全长20.27km。本合同段原有旧路宽24.5m，两侧拼接加宽为41m的双向八车道，全线12座桥梁、62座通道、48道涵洞。 二、主要技术指标

本标段有10座桥梁、52座通道上部结构设计为先张法预应力空心板梁，跨径有5m、6m、8m、13m、16m、16.5m、17.5m和18.2m八种规格，全线共有预制空心板2029片。 三、施工总体安排 1、质量目标

①原材料合格率100%。 ②砼试件强度合格率100% ③钻孔桩分项工程合格率100% 2、工期安排

计划2009年7月20日开钻，2010年3月20日完成，工期8个月。

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国家高速公路网连霍高速（G30）西安至宝鸡

建设项目

小箱梁预制技术交底记录

编号： 工程名称 监理单位 交底部位 交底人签字 交底内容： 蜀鹏建材： 现将小箱梁预制技术方案及要求交底如下，望你工班认真学习，严格按要求组织施工。 工程简介： 我部承建元华路神仙树项目节点建设项目工程包含ZX主线桥（起讫里程ZXK0+467.534—ZXK0+915.364），GA匝道（GA122#），GB匝道（GB1#、GB2#)、石羊立交（ZH匝道、ZK匝道、石羊立交西侧加宽桥、石羊立交东侧加宽桥、东侧人行天桥、西侧人行天桥）和成雅立交（CY匝道、CZ匝道）。 工区管段内共有78片小箱梁，预制架设。 一、箱梁预制 1.1梁板预制工艺流程 建设单位 施工单位 交底日期 接受人签字 钢筋检验 清理台座 钢筋加工 钢筋绑扎 报监理工程师检验 安装波纹管及安装塑料抽拔管 刷模板漆 模板安装 砼浇注脚手架搭设 报监理工程师检验 砼配合比试验 浇 筑 砼 制作试块 养护、脱模 钢绞线检验 钢绞线施工 张拉锚具校验 预应力张拉 压 试 块 灌浆、封锚、封端 吊运存放 凿毛及预留筋刷水泥浆 1.2钢筋制作及安装 1、钢筋进场验收 梁板生产所用钢材按施

1、基础施工 （1）测量放样

由测量站进行现场施工放样，放样前首先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行涵洞放样，以免造成因放样失误而引发质量事故。

（2）基坑开挖

基坑开挖采用机械挖掘，开挖到距设计深度20cm左右时，改由人工辅助清理至设计基底标高，基坑开挖断面要求整洁，坑壁无松散或坑洞，其开挖坡度根据土质实际情况设置。机械挖至涵洞流水面标高时停止开挖，采用人工开挖涵洞基槽。

在基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力，如达不到设计要求，则进行换填处理，同时铺筑基础砂砾垫层。

基础底处理完毕后，由测量班恢复基础控制点，测量基底标高，合格后，进入下道工序。

（3）模板安装

基础模板采用定型钢模板，采用人工配合吊车进行安装，安装前要将模板清理干净，涂刷脱模剂。基础模板采用钢管支拉牢固，防止变形及跑模，侧模斜撑的底部应加设垫木。

（4）基础混凝土浇筑

混凝土采用泵车或滑槽浇筑，浇筑时，混凝土自由倾落高度不超过2m。 混凝土浇筑从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层，每层的厚度不超过30cm。

混凝土采用插入式振动棒振捣，振动棒移位间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土50～100mm。振捣采用“快插

1、基础施工 （1）测量放样

由测量站进行现场施工放样，放样前首先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行涵洞放样，以免造成因放样失误而引发质量事故。

（2）基坑开挖

基坑开挖采用机械挖掘，开挖到距设计深度20cm左右时，改由人工辅助清理至设计基底标高，基坑开挖断面要求整洁，坑壁无松散或坑洞，其开挖坡度根据土质实际情况设置。机械挖至涵洞流水面标高时停止开挖，采用人工开挖涵洞基槽。

在基坑开挖至设计标高后，检验地基承载力，如达不到设计要求，则进行换填处理，同时铺筑基础砂砾垫层。

基础底处理完毕后，由测量班恢复基础控制点，测量基底标高，合格后，进入下道工序。

（3）模板安装

基础模板采用定型钢模板，采用人工配合吊车进行安装，安装前要将模板清理干净，涂刷脱模剂。基础模板采用钢管支拉牢固，防止变形及跑模，侧模斜撑的底部应加设垫木。

（4）基础混凝土浇筑

混凝土采用泵车或滑槽浇筑，浇筑时，混凝土自由倾落高度不超过2m。 混凝土浇筑从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层，每层的厚度不超过30cm。

混凝土采用插入式振动棒振捣，振动棒移位间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土50～100mm。振捣采用“快插