机场航站楼发生火灾时怎么逃生

发生火灾时的逃生策略

一、教学目标：

1、教育学生注意人身安全。

2、树立起正确的安全防卫心理,加强安全防卫意识教育，培养正确的安全防卫心理。

3、掌握紧急情况下的逃生策略。

二、教学重点：

危害安全的行为，及自救措施。

三、案例分析：

2004年2月15日中午11时20分，吉林省吉林市中百商厦发生特大火灾，造成54人死亡，70人受伤。

2005年6月10日12时20分，广东省汕头市潮南区峡山街道华南宾馆发生火灾，至15时30分大火被扑灭，造成31人死亡，23人轻伤，3人重伤。

四、教学过程：

(一)、导入：

水火无情，人所共知。来自世界卫生组织的统计说，近5年来，全世界平均每年有2070多万人在大火中丧生，受伤的就更难以计数了。在面对大火肆虐的危急时刻，必须坚持“三要”、“三救”、“三不”的原则，才能够化险为夷，绝处逢生。

(二)、教学过程：

1、“三要”

（1）“要”熟悉自己住所的环境

平时要多注意观察，做到对住所的楼梯、通道、大门、紧急疏散 出口等了如指掌，对有没有平台、天窗、临时避难层（间）胸中有数。

（2）“要”遇事保持沉着冷静

面对熊熊大火，只有保持沉着和冷静，才能采取迅速果断的措施，保护自身和别人的安全。有的人因为乱了方寸，出现错误的行动，结果延误了逃生的宝贵时间

机场航站楼建设施工见解

【摘 要】国民经济的飞速发展为航空运输发展奠定了稳固的物质基础，笔者在从事机场工程监理的工作中认识到，作为机场建设的重头戏，机场航站楼建设应从监理角度把握运营安全。本文在论述加强机场航站楼施工监理的必要性的基础上，提出了对机场航站楼建设施工的独特见解，认为应从航站楼基础工程建设、主体结构施工、机电设备装试加强施工监理。

【关键词】航站楼；监理；运营安全；预控措施

随着国民经济的飞速发展，国家在交通运输建设方面投入了巨大的资金，其中机场航站楼工程建设已成为推动我国航空运输发展的重要基础。目前国际性的大机场，如首都机场、广州机场、浦东机场、虹桥机场等都已相继建成，一些中小型机场也正处于新建、扩建之中。机场航站楼建设是机场建设的重头戏，笔者在从事机场工程监理的工作中，深切感到工程建设既要保证原有机场航站楼的正常运营，还要充分考虑新建、扩建航站楼日后的安全运营。对于航站楼工程建设来讲，如何从监理角度把握运营安全，将直接关系到建设施工的整体进程及效果。

一、加强机场航站楼施工监理的必要性

机场航站楼建设作为国家基础建设，它与一般性的建设项目有着同样的建设程。但是机场航站楼建设又不同于一般性的基础建设，他不像建一个展馆，架一座立

篇一：校园火灾正确的逃生方法及自救措施

校园火灾正确的逃生方法及自救措施

火魔无情，当你被困在火场内生命受到威胁时，在等待消防员救助的时间里，如果你能够利用地形和身边的物体采取积极有效的自救措施，就可以让自己命运由“被动”转化为“主动”，为生命赢得更多的“生机”。火场逃生不能寄希望于“急中生智”，只有靠平时对消防常识的学习、掌握和储备，危难关头才能应对自如，从容逃离险境。校园人员密集，一旦发生火灾后果不堪设想。提醒广大师生，要学习消防安全知识，提高逃生自救能力。

校园防火措施

1、 不带火柴、打火机等火种进入校园，也不带汽油、爆竹等易燃易爆的物品进入校园。

2、 实验课需要使用酒精灯和一些易燃的化学药品是，要在老师的指导下进行，并且严格按

照操作要求去做，时刻小心谨慎，严防发生用火危险。

3、 打扫卫生时，要将枯枝落叶等垃圾作深埋处理或送往垃圾站场，不要采取点火烧掉的办

法。

4、 不要私自乱拉电线，避免电线穿行于可然物中间。

学校火灾逃生自救方法

为避免在发生重大火灾等突发事故时出现严重伤亡，广大师生

篇二：学校突发火灾应急处理流程

篇三：校园火灾逃生方法

校园火灾逃生方法

火灾无情，一旦发生了火灾，同学们一定要保持清醒的头脑，争分夺秒，快速离开。万一被火围困，更要随机

航站楼控制区证件办理前置考试题库

航站楼控制区考试题库

一、单项选择

1、航站楼运行保障/服务质量日常监督管理部门为（B） A、安质部 B、航站区管理部 C、航空安保分公司 D、现场指挥中心

2、在航站楼内施工时，应取得下列哪个部门的审核方可进行（B） A、航空安保分公司 B、航站区管理部 C、机场公安局 D、无所谓

3、航站楼夏季室内温度如果考虑节能，最高不能超过（D）

A、25℃ B、26℃

C、27℃ D、28℃

4.航站楼冬季室内温度如果考虑节能，最低不能超过（A） A、16℃ B、18℃ C、20℃ D、22℃

5.如果遭遇旅客滑倒并且受伤，最先通知（B） A、商调 B、医疗急救 C、公安 D、航站楼运控值班室

6.如果在航站楼内发现可疑物品，最先通知 （B） A、商调 B、公安 C、航站楼运行值班室 D、安检

7.如果在航站楼内遇到管道破裂大量跑水的突发状况，应先通知（A） A、航站楼运行值班室 B、公安

航站楼控制区证件办理前置考试题库

C、商调

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浅谈机场航站楼人性化设计特点

作者：邓蕾

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第30期

摘要：机场是整个航空运输的重要组成部分，它的功能和配置反映了航空事业的技术，也反应了该城市的经济发展水平。在“以人为本”的今天，“人性化”设计已成为评价机场航站楼的重要指标，怎么做到“人性化”设计也是每个机场的首要任务，本文将浅谈机场航站楼人性化设计的特点。

关键字：机场；航站楼；人性化；设计研究

机场航站楼是空中运输系统的关键部分，是空中和地面的连接点，它的建筑功能和形式不仅反映了这一快速发展的行业的魅力、规模和技术威力，也反映了最新建筑思潮和最新建筑技术动向，同时机场航站楼也是城市的门户，城市的标志之一，在以人为本的今天，人性化设计成为航站楼设计中的重要理念。 1、人性化设计概念和内容

人性化是指一种以人为本的理念，具体体现在保持美观的同时能根据消费者的生活习惯和操作习惯来方便消费者，既能满足消费者的功能诉求，又能满足消费者的心理需求。人性化设计是将人作为设计的中心和尺度，按照人体工程学将空间、建筑设施和产品达到

“发生火灾如何自救和逃生”安全教育

主题班会课教案

亭湖区青墩初级中学 安保处

一、教学目的

1、知道火灾的重大危害和防范火灾的重要意义；

2、掌握一些消防安全常识及逃生自救的方法；

3、提高学生的防火自救意识，培养学生的团结合作精神和应变能力。

二、准备工作

1、让学生提前上网搜集历年发生的重大火灾事件，并了解其惨重的后果。

2、让学生通过网络和书籍等各种途径去了解并掌握一些关于防范火灾和在火灾中自救的基本知识。

三、教学课时：一课时

四、教学对象：全校学生

五、授课老师：所有班主任

六、教学形式

由两位学生（赵茹杰、赵新）做主持人，主持班会流程；一位学生（亢佳慧）配合主持人放ppt；其他学生积极配合，对所收集的资料和知识进行展示和介绍。

七、环境布置

黑板上写《发生火灾该如何自救与逃生——安全教育主题班会》； 背景音乐：钢琴曲《tears》。

八、过程设计

设置情景—讲解常识—分析归纳—运用知识、解决问题—小结

九、教学方法

讨论法、讲授法、演示法、欣赏法

十、教学重点及难点

火灾中各种逃生自救的办法

十一、班会活动流程及内容

（一）导语

在科学技术迅速发展的现代社会，火灾对人类的威胁也日趋严重。它不仅烧毁大量的物质财富，而且夺走许多人的生命，尤其是发生在人员密集场所的火灾，往往造成大

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学习资料某国际机场航站楼的智能供配电设计吴海英安科瑞电气股份有限公司上海嘉定

1 工程现状及配电站布局

该国际机场由当地220kV变电站供电，共有三路独立35kV电源，引入机场的1#、2#总降压站，降压成10kV后，分配给机场内各个配电站。机场航站楼的登机长廊长1370m，候机大厅及登机长廊每层建筑面积超过5万m2。为了使供电电源深入负荷中心，减少电能损耗，提高供电质量，节约投资费用，经综合考虑，配电站采取如下布局：在候机大厅地下机房层内设置两个独立的配电站，主要供电给全部候机大厅的用电负荷；在登机长廊底层共设5个配电站，给登机长廊及候机大厅的连接廊提供电源。

航站楼内7个配电站的负荷、容量见表1。航站楼内用电计算负荷总计约34679kVA，其中有功计算容量为26703kVA。从表1可知，七个配电站共用变压器18台，其中2500kVA的6台，2000kVA的8台，1600kVA的4台。

航站楼各变配电站负荷容量表表1

变电站

计算容量

kVA 变压器

kVA

负荷率

%

计算容量

kVA

变压器

kVA

负荷

率%

应急负荷

率%

1# 1838 2500 74 1550 2500 52 136 2# 1041 1600 65 924 1600 58 123 3#

首都机场三个航站楼航空公司分布

T1航站楼

HU 海航国内航班（海南航空、大新华、大新华快运、金鹿）

T2航站楼

MU 中国东方航空公司 CZ 中国南方航空公司

MF 厦门航空公司 ZH 深圳航空公司 EU 鹰联航空公司 OQ 重庆航空公司 HU 海南航空公司（国际航班） 天合联盟的外航和非联盟的外航

T3航站楼

CA 中国国际航空公司 SC 山东航空公司

FM 上海航空公司 3U 四川航空公司

星空联盟的外航

寰宇一家的外航和非联盟的外航

发生火灾、爆炸时的应急处置措施

发现着火，无论任何部门和个人都应根据火势的大小果断地采取以下措施：

1 对于火势较小的初起火灾，应立即用相应的灭火器材把火灾消灭在初起阶段；

2 对于火势较大的火灾，应视不同情况分别进行紧急处理： 1）当班操作人员发现火灾时的报警顺序为：首先向当班值班报告，值班人员向车间主任报告；

2）车间主任在确认事故大小、性质等情况后应加判断是否启动公司级应急预案

3）发现火灾的员工报警后应立即根据火灾的不同类型，用相应的灭火器材扑救，控制火灾蔓延；

4）当班值班人员迅速组织有关人员查清着火部位和着火物质来源并及时准确的处理，如关闭阀门以切断火源；

5）对带压设备物料泄漏而引起的着火，应切断物料来源并同时开启泄压阀放空，将物料排入火炬系统或其他安全地带；

6）当班值班人员应按照操作规程、安全技术规程并根据火势情况，作出是否停车的决定或采取其他工艺措施，如大火一时难以扑灭，要尽力保护要害部位，转移危险物品。

7）当专业消防、气防人员到达火灾现场后，火灾发现者、报警者等有关人员应主动介绍火灾情况、生产工艺情况以及已经采取的措施，配合消防队员排除险情，扑灭火灾； 2.4.3 电气火灾的处置措施

当发现电气设备初起火灾时，现

首都机场T2航站楼航空公司列表

时间： 2011-08-15 来源：首都国际机场网站

T2航站楼 航空公司名称 上海航空公司 美国达美航空公司 中国南方航空公司 重庆航空公司 海南航空公司（国际航班） 京沪空中快线 中国东方航空公司 厦门航空公司 大韩航空公司 俄罗斯国际航空公司 法国航空公司 乌兹别克斯坦航空公司 荷兰皇家航空公司 阿斯塔纳航空公司 朝鲜航空公司 埃塞俄比亚航空股份公司 巴基斯坦航空公司 菲律宾航空公司 印度尼西亚鹰航空公司 MU 国内 G12-22，H柜台 MF KE SU AF HY KL KC JS ET PK PR GA G01-06 B柜台 E柜台 B柜台 B柜台 A柜台 D柜台 B柜台 A柜台 A柜台 B柜台 010-65051681 010-65051682 +63(632)8558888 010-58797699 4008-808-808 4008-808-222 010-64566970 010-65011557 代码 FM 国内 G12-22，H柜台 DL CZ 国内 F01-22，G07-11 OQ HU G07-11,F K柜台 H02-H08 国际 D11-20 95530 95557 4